因應戶外需求，側門空間提供可收藏的桌架，都能一併成為戶外生活的最佳幫手，不過可惜的是取消原先尾門的收折座椅。 這次也新增一組冷暖保溫箱提供32公升的容量，而包含在晚安套件組的尾門帳篷，能再擴充車內的空間，做為洗手間、擋雨篷使用，大大增添了戶外生活的便利性。 乘坐空間的高度靈活性也是Freestyle的一大賣點，除了長達3000mm的軸距擘劃車出的大空間外，第二排滑軌除了可前後滑移外，還可以向後旋轉，面對面的與第三排乘客交談，搭配巧妙收藏在內門板的桌子，立馬變成小型會議室、戶外辦公室或是優雅的餐桌等，可以說是非常的方便，這個移動式小桌子只要按壓滑門上方的卡榫就可以輕鬆取下，座椅下方還有置物抽屜可以利用，可將物品分門別類進行收納，非常實用。 然而，售價開出168.9萬的 T6 Freestyle，同時結合七人座及車床功能的不同變化，對於熱愛戶外生活的民眾，或許是在購買七人座及休閒取向的購車挑選上，不容錯過的多功能車款。 不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上非常良好，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，但整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟，支撐性在彎道上可以有水準以上的表現，面對台灣崎嶇不平的道路非常好用。 面對T6這樣的商旅車，你不能要求它要有強烈的操駕感，我想舒適才是重點所在，搭載著2.0L直列四缸渦輪柴油引擎的Freestyle，擁有的150hp/3,250-3,750的最大馬力，扭力峰值則可以在1,500-3,000rpm間爆發出34.7kg-m的力道，雖然不到猛爆的程度，但其搭配上DSG七速雙離合器自手排變速箱的表現，相當平穩而且線性，在山路上想要超車也不是件難事，當然距離是要稍微抓的長一點，畢竟加速不是它的強項。
以Multivan Trendline車型為基礎衍生而來的Freestyle，其實配備水平跟其他Multivan車型有段差距，如外觀少了ㄧ些鍍鉻飾條點綴，後視鏡及車門把手沒有車身同色處理，僅配備傳統鹵素頭燈、16吋鐵圈等，但跟之前導入的舊年式車型相比，前保桿下緣及後保桿已改為車色同色處理，裸露的鐵圈也多了輪圈蓋裝飾，車側下方的Freestyle專屬車貼則有深淺兩色可選。 Freestyle只有右側有滑門，滑門內側有一張可拆卸的折疊桌，拆下後可扣在左側門板的滑軌上，作為車內餐桌或辦公桌。 但比較為難的是，如果只拉出一支桌腳可能會覺得有些不穩，如果拉出兩支桌腳，則會影響到第三排乘客進出，中間乘客乘坐時也會有些彆扭。 安全系統方面，全車標配6氣囊、ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與MCB二次碰撞預警煞車、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，ADAS部分也將ACC主動式車距調節巡航系統、Front Assist車前碰撞預警式系統含AEB自動僅級輔助煞車功能、PDC前後停車導引系統列為標配，保護你每一趟的旅行都能安全自在。 1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代，多人座的商用運輸車遂成為主力車款，T1正是在這樣的時空背景中誕生，由於T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活，因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標，露營、衝浪、塗鴉等活動便與T1脫離不了關係，最新的T6更是如此，除了商務型用車的端正形象外，T6的多元分支諸如Freestyle、Mulitvan、California等更受到熱衷戶外休閒玩家的喜愛。
t6 freestyle: VW T6 Freestyle
「VanLife」其實是一種近期興起的社群運動，意指毋需公式或依循規則，隨心所向自在的旅遊方式，於是乎「以車為家」的隨心生活方式似乎是最棒的實踐方式，因為你就可以盡情徜徉於大自然，並且享受每個在蟲鳴鳥叫或浪聲滔滔中甦醒的早晨。 如果不想被陽光曬到或是考慮到隱私，晚安套件組裡有對應每一片車窗的遮陽簾，其中後車窗必須先拉起原本內建的網狀遮陽簾，才能掛上不透光的遮陽簾，前擋玻璃的裝法則是類似傳統前擋遮陽板，但要先裝上伸縮桿骨架，其他車窗包括後擋均為磁吸式遮陽簾，直接沿著車窗內側邊緣吸上即可。 「EasyCar 優質車專賣店」以誠信為經營理念，引領人們享受簡單生活為使命，並秉持「Easy Car, Easy Life」的精神，協助消費者輕鬆選購適合的車，享受更聰明又簡單的生活。 VWCV T6 Freestyle配備Composition Media音響系統，包含6.33吋TFT彩色觸控顯示幕，可讀取CD、MP3和WMA音源檔，支援Apple CarPlay與Android Auto。 連接介面包括SD卡插槽、AUX- IN連接埠、以及手套箱中的USB連接埠，當然也具備藍牙無線連接，方便連接你的智慧型手機。
不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上還算不錯，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟。 後座部分更是精采，T6 Freestyle的第二排座椅配備可前傾、旋轉式座椅及前後滑動功能的獨立座椅，頭枕高低可調整、易拆卸。 第三排座椅則是可前傾式座椅，除了高低可調整式頭枕與前後滑動功能外，還可搭配晚安套件、臥鋪罩，變身為一大張床鋪，外出野營相當實用，根本不需要花錢住旅館或是浪費時間搭帳棚。 來到戶外想要吸收大自然的晶華，這時你只需要把桌椅搬到戶外，拆卸極為方便的桌子成為了戶外享受最佳良伴，你不必再鋪個野餐墊把所有的東西都放在地上，有了桌子之後你可以輕鬆拿取食物、飲料，而藏在尾門內的椅子更是令人驚豔，巧妙地利用了尾門下方的空間收納，而且設計不僅輕巧，同時也相當容易使用，不用透過組裝或是任何步驟，只要把椅子打開就可以直接坐下，簡單的設計讓人人都可以直接使用。
t6 freestyle: 【路試報導】Volkswagen T6 Freestyle
不過帳篷內的空間不大，放進一張折疊桌就已經差不多，主要的功用應該是用來分隔起居空間，作為洗手間、更衣室或簡單的擋雨棚。 第二、三排座椅下方均有像是抽屜般的收納空間，打開第三排中央座椅下方掀蓋則會出現一條可拉出椅面、使第三排座椅打平變成臥舖的拉繩，不過拉之前請記得先把第三排座椅頭枕拆下，兩張第二排座椅也得面向第三排，才能順利將第三排座椅打平。 說到露營，大多數人都是就地搭帳篷，但也有不少露營車玩家喜歡睡車上，而睡車上的好處無非是機動性較高，車子開到哪就能睡在哪，還不會因為帳篷搭不好或是懶得收，無意間讓出遊的心情變得不美麗，這種隨性的露營方式，簡單來說就是「Freestyle」的另一種詮釋。 而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份，因為開慣小車的人會太過早轉彎，此時車輛會呈現頭過身不過的情況，所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎，回轉也要特別注意一些，畢竟迴轉半徑達5.95m，尤其沒有倒車顯影應援，要更加注意前後來車狀況，不過要開上手並不是一件難事，反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。 t6 freestyle 至於晚上要睡覺的時候，只需要將第二排座椅向後翻轉，同時將第三排座椅頭枕卸下並且倒平，即可創造出一個可以平躺的大平台，大概就是一張雙人床的尺寸，但嚴格說起來塞上3人也還OK，不過與之前的版本相比，從床墊改成了床套，所以說躺臥的舒適性就稍差了一點，而且將床套鋪好可能還需要花一點時間與巧勁才行。 t6 freestyle 由於現代人壓力大、工作步伐過於緊湊，就會特別嚮往假日悠閒自得的漫遊生活，此時#VanLife正是貫徹此理想的生活方式之一。
炎亞綸去年無論在戲劇、主持、音樂上都獲得極佳成績，一跨完年，他馬上公布即將推出全新單曲〈寂寞的另一端〉，他參與賀歲強檔電影《我的婆婆怎麼把OO搞丟了》演出、飾演片中神秘巨星「OO」一角的消息，演唱主題曲，這也是炎亞綸首次演唱電影主題曲。 炎亞綸在詮釋這首歌曲時產生了不少共鳴，因為他彷彿唱出了自身處境，如同在電影中飾演的巨星般，在光鮮亮麗的舞台之後，仍然有許多時刻會感到莫名的孤獨。
t6 freestyle: Volkswagen T6 Freestyle車型規格表
回到正題，這次CarStuff編輯組試的車款是VWCV T6 Freestyle，建議售價是179.8萬，算是福斯商旅體系「最入門」的露營車，不過相較之前的版本，多了尾門帳篷及冷暖保溫箱，整體實用性大幅提升，當然這也是我們這次的體驗重點之一。 一路到武嶺的路途中，為了不要浪費太多時間，我們在車上用餐順便體驗一下這獨特的氣氛，只覺這張桌子真的很方便，第二排可以向後旋轉，變成對坐的形式，而桌子從門邊拿出可以固定在車內，雖然坐起來有些太小，但在車子內部能有這樣的表現已經非常不錯，當然你也可以把Freestyle當成辦公的場所，在車內有桌子跟椅子，準備一台筆電一切就是這麼簡單。 而這輛T6 Freestyle最大的主軸在於搭配上晚安套件組，具備了後窗遮陽簾、座椅下方的儲存空間、臥鋪墊，車主僅需將座椅傾倒，鋪上臥鋪墊後，T6 Freestyle後座就是一張標準的雙人床空間，足以舒適的容納兩人，車主也可以裝設晚安套件內的遮陽簾，保有車內隱私之餘，也有較好的阻絕光源的效果。 在戶外生活略趨盛行，民眾常利用假日走出戶外的休閒意識下，車輛的定位也必須要符合民眾的使用需求，因此，衍生出這款介於California及Multivan之間的這部車款Freestyle。 方正造型已成為車系的設計經典，在前後下保桿採用霧黑的塑料材質，輪框則是採用16吋鐵圈配置，屬於較為務實的設計概念。
來到武嶺很不幸的遇到了天鴿颱風過境期間，山上風強雨驟整輛車被風吹的有些搖晃，但我們還是決定在這裡過上一夜，看看有沒有機會等到天氣好轉的時候，但此時找個地方煮晚餐才是最重要的，我們顧不得拍攝的情境好壞，因為在12度的低溫下加強風勢強烈，只能趕緊將熱水煮沸，放進兩包泡麵填補自己的肚子，一方面也暖暖身體，這時真的覺得一碗熱騰騰的泡麵已是天堂般的美味，若不是天氣不好，我們就會有著滿天的星空陪著我們共進晚餐了。 這次我們將試駕的行程做了些微的調整，因為這輛車強調的不是他有多麼地性能，或是多麼會載人，他的重點在於可以走到哪睡到哪，更強調了人與人之間的相處，不論今天你在台灣哪一個角落都可以開著Freestyle前往，並且不用管當地的住宿問題，因為這一切都可以在車上解決，遇到想吃的飯店沒位置了，你也不必擔心，只要外帶就可以在車上解決一切，Freestyle就是這麼樣地迷人。 日籍女星佐藤麻衣8年前閃婚嫁給台塑長孫王泉仁，沒想到婚後短短3年就傳出婚變，如今麻衣雖定居日本，過著平淡、舒適的生活，仍跨海準備與王泉仁展開離婚官司，甚至傳出她只想趕快結束這段婚姻。 近期雖有Mercedes-Benz V-Class進入車市，來分食商務車型的市場大餅，使得商務車市場起了不少的化學變化，但話雖如此，身為商務車龍頭的VWCV，則以更完整需求分層的T6車系，明確區隔出不同客層的用車需求。
t6 freestyle: 「以車為家」享受不受限的旅程！Volkswagen T6 Freestyle試駕體驗
至於內裝部分大致沿續T6車型，包含織布座椅、三幅式多功能方向盤、三區獨立恆溫空調、後座獨立空調控制系統及出風口等，而中央則是配置6.33吋TFT彩色觸控螢幕的Composition Media原廠音響系統，支援App-Connect手機多媒體連接功能，因此包含Apple t6 freestyle CarPlay及Android Auto都能享有。 至於這個由尾門帳篷延伸出來的空間搭配通風簾，可以讓夏天睡覺時更加通風，原本不能淋浴的這個問題也得到了解決，因為隱密性頗高的關係，只要自備清潔用品跟足量的清水就可以稍微盥洗囉，至於這個空間還可以幹嘛其實也非常引人遐想，剩下的就留給讀者自行腦補啦。 當然「以車為家」可不是什麼車都適合，不然你會更想念家裡的床鋪（筆者就有在小車過夜一晚、結果隔天腰痠背痛的經驗）。 就我的認知裡，福斯商旅大概是最有資格談#VanLife的汽車品牌，尤其是經典不墜的Transporter車系更是你我印象裡的露營車代表，因為早從T1開始，隨心所欲的用車生活就是這輛車的寫照。
立法委員江啟臣3日公佈「民本信心指數」民調表示，針對通膨、就業、經濟、所得與國家安全五項指標進行調查，分數都不到4分，民眾感受相對悲觀；台經院研究員邱達生分析說，未來經濟狀況不容樂觀，政府應致力提高國內消費動能。 t6 freestyle ##信心分數不到4 江啓臣說，過去已經有廣為人知「痛苦指數」，針對「通貨膨脹」與「就業機會」進行調查，但人民的生活恐怕無法用兩個指標就能評估，所以更加入像「經濟發展」、「整體收入」與「國家安全」等指標，建立全新的「民本信心指數」。 ▲VWCV T6 Freestyle搭載一具2.0升直列4缸渦輪增壓柴油引擎，具有150hp / 34.7kgm的最大動能輸出，搭配7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速為13秒，極速則為181km/h。 ▲T6 Freestyle的「晚安套件」其實就是不透光布簾將車上透光部分都遮擋起來，成為一個隱密的空間。
用來分隔行李廂上下空間的多功能折疊板其實可以拆下，但拆之前最好先把桌面往上折比較好施力，而被固定在下方地板的冷暖保溫箱，容量可達32公升，可容納1.5公升平放或是1公升直立擺放的瓶子，並提供冷藏及加溫功能，供電方式則是利用車用電源插頭插入行李廂旁的12V電源插孔，但因為會卡到折疊板固定旋鈕，所以角度要喬一下。 Volkswagen T6 Freestyle擁有標準的七人座空間，以及便利的空間巧思及收納，但不可否認的是，不過這之間唯一不變的是，對於安全性的堅持，基本標配有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統，斜坡起步輔助系統、MCB二次預煞防撞系統，完整的安全配備，再再顯示T6 Freestyle對於行車安全不容妥協的堅持。 ▲原廠標配Climatic電子式空調系統，當然也可加價選配「Climatronic」三區獨立恆溫空調系統提供駕駛、前座乘客、後座乘客提供三區溫度控制。 VWCV T6 Freestyle承襲福斯商旅T型車的廂型車體，車身尺碼4,904×1,904×1,970mm，軸距為3,000mm。
- 以Multivan Trendline車型為基礎衍生而來的Freestyle，其實配備水平跟其他Multivan車型有段差距，如外觀少了ㄧ些鍍鉻飾條點綴，後視鏡及車門把手沒有車身同色處理，僅配備傳統鹵素頭燈、16吋鐵圈等，但跟之前導入的舊年式車型相比，前保桿下緣及後保桿已改為車色同色處理，裸露的鐵圈也多了輪圈蓋裝飾，車側下方的Freestyle專屬車貼則有深淺兩色可選。
- ##信心分數不到4 江啓臣說，過去已經有廣為人知「痛苦指數」，針對「通貨膨脹」與「就業機會」進行調查，但人民的生活恐怕無法用兩個指標就能評估，所以更加入像「經濟發展」、「整體收入」與「國家安全」等指標，建立全新的「民本信心指數」。
- 來到戶外想要吸收大自然的晶華，這時你只需要把桌椅搬到戶外，拆卸極為方便的桌子成為了戶外享受最佳良伴，你不必再鋪個野餐墊把所有的東西都放在地上，有了桌子之後你可以輕鬆拿取食物、飲料，而藏在尾門內的椅子更是令人驚豔，巧妙地利用了尾門下方的空間收納，而且設計不僅輕巧，同時也相當容易使用，不用透過組裝或是任何步驟，只要把椅子打開就可以直接坐下，簡單的設計讓人人都可以直接使用。
- 第三排座椅則是可前傾式座椅，除了高低可調整式頭枕與前後滑動功能外，還可搭配晚安套件、臥鋪罩，變身為一大張床鋪，外出野營相當實用，根本不需要花錢住旅館或是浪費時間搭帳棚。
- 至於Freestyle的動力來源依然是一具可輸出150匹馬力、34.7公斤米扭力的2.0升TDI柴油渦輪引擎，並搭配整合滑行模式的7速DSG雙離合器自手排變速箱，即便空車重超過2噸、車長超過4米9，但在低速大扭力的推動下，起步加速還算輕快，開起來也比想像中靈活，更重要的是平均油耗仍有14.3km/L的優異表現，這對喜歡上山下海、四處漂泊的露營車玩家來說，應該有額外的加分效果。
其實在產品解說時，我們就已經知道這輛車有許多「配件」需要人工組裝，心想怎麼辦我實在沒有什麼露營經驗，但實際自己動手來弄，真的一點也不難，叫你阿嬤來也OK。 關於Freestyle所配置的尾門帳篷組，其實就是一個超大的尾門罩搭配一個可拆卸式的門簾，只要依著尾門上掀後露出的魔鬼氈沾黏處對應黏上即可，然後將束帶環繞尾門頂桿作固定，而可拆卸式的門簾則是以拉鏈的方式裝上即可，對！ 就是這麼簡單，隨即就在車尾撐起一個隱密性極高的私人空間，而且還設計有拉鍊式的窗戶，除了通風之外還能防止蚊蟲進入，算是相當貼心的巧思。 雖然沒有太多的線條、光影折線等等的外觀設計，但每代車型的出現，都可以感受到不同的精神傳承，而之於T6車系，方正造型已成為車系的設計經典，在前後下保桿採用霧黑的塑料材質，輪框則是採用17吋鐵圈配置，屬於較為務實的設計概念。 至於駕駛座部分，雙環式儀表板在中央整合了單色資訊幕、真皮方向盤也整合了多媒體控制鍵外，四向的方向盤調整，也能讓駕駛輕易找到最合適的駕駛角度；除此之外，全車擁有許多便利置物的巧思，舉凡車門門板、中控台等等，都可以看到貼心為車主設想的置物杯架及空間。
t6 freestyle: 我覺得非常可以！Volkswagen T6 Freestyle兩天一夜實際體驗！
為了填補200萬元以內的市場空缺，台灣福斯商旅在導入California Ocean、California Beach與California Coast之後，去年又再度引進價格比較實惠、還兼具商旅與基本露營車機能的Freestyle。 雖然比起California系列少了車側伸縮遮陽帳、升降式車頂帳、折疊椅，還有設置於車內的廚具與櫥櫃，露營機能並不算完整，但仍然提供可拆卸的多功能折疊桌、多功能折疊板、冷暖保溫箱，以及內含車窗遮陽簾、臥舖罩、第三排座椅下方儲物空間的晚安套件組，甚至多了可延伸空間的尾門帳篷，足以應付簡單的起居需求。 而此次試駕過程中，筆者也幾乎在後排座椅內感受 T6 Freestyle的底盤反應，在此之中，會明顯的感受到T6 Freestyle與同級競品上的差異，T6 Freestyle在對於坑洞的處理表現上，很快速地就能由懸吊吸收，紮實的車體也足以給予駕駛絕對的信心，以底盤的表現來說，T6世代的車款仍然是這個級距中的佼佼者，也難怪Volkswagen在商旅車這塊市場，一直有著無法動搖的深固地位。 T6 Freestyle為了求得乘客最舒適的乘坐環境，座椅造型、介面配置皆符合人體工學，降低乘客在長途旅程的疲勞感。 在內裝部分，T6 Freestyle在中控台上方採用6.33吋Composition Media多媒體螢幕，結合Apple CarPlay功能，音樂、導航都可以便利使用，另外可透過藍牙連接的方式，連結手機的電話簿、音樂播放，而手套箱也整合USB、AUX-IN、SD卡的讀取。 首先在第二排座椅方面，採用與Multivan相同的獨立座椅設計，擁有滑軌的設定讓第二排座椅可單獨前後滑移，能獲取最大的膝部空間，在乘坐品質上也最為舒適，而上方提供第三區恆溫空調的選項，風量、溫度都可以獨立調整；至於第三排的膝部空間則可由第二排的滑椅控制，值得一提的是，第三排空間不論在座椅長度、角度都相當符合人體工學，實際乘坐時也能以相當舒適的坐姿乘坐。
- ▲原廠標配Climatic電子式空調系統，當然也可加價選配「Climatronic」三區獨立恆溫空調系統提供駕駛、前座乘客、後座乘客提供三區溫度控制。
- 連接介面包括SD卡插槽、AUX- IN連接埠、以及手套箱中的USB連接埠，當然也具備藍牙無線連接，方便連接你的智慧型手機。
- T6 Freestyle為了求得乘客最舒適的乘坐環境，座椅造型、介面配置皆符合人體工學，降低乘客在長途旅程的疲勞感。
- Freestyle的後座椅配置跟Multivan一樣，第二排採獨立雙座還能360度旋轉面向第三排或駕駛/副駕駛座，也能整張拆卸搬下車；第三排則是三人座設定，並比照第二排安裝在無段滑軌上，因此具備前後滑動功能。
- Volkswagen T6 Freestyle擁有標準的七人座空間，以及便利的空間巧思及收納，但不可否認的是，不過這之間唯一不變的是，對於安全性的堅持，基本標配有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統，斜坡起步輔助系統、MCB二次預煞防撞系統，完整的安全配備，再再顯示T6 Freestyle對於行車安全不容妥協的堅持。
- 日籍女星佐藤麻衣8年前閃婚嫁給台塑長孫王泉仁，沒想到婚後短短3年就傳出婚變，如今麻衣雖定居日本，過著平淡、舒適的生活，仍跨海準備與王泉仁展開離婚官司，甚至傳出她只想趕快結束這段婚姻。
- ▲VWCV T6 Freestyle搭載一具2.0升直列4缸渦輪增壓柴油引擎，具有150hp / 34.7kgm的最大動能輸出，搭配7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速為13秒，極速則為181km/h。
這輛T6 Freestyle最大的主軸在於搭配晚安套件組，車主僅需將座椅傾倒，鋪上臥鋪墊後，T6 Freestyle後座就是一張標準的雙人床空間。 Freestyle跟其他T6車款一樣，車內設有許多貼心的收納空間及置杯架，車內也有規劃二、三排專屬的吸頂出風口及閱讀燈，不過原本標配的三區獨立恆溫空調已改為選配，整合6.33吋觸控螢幕的Composition Media多媒體系統、三輻式多功能真皮方向盤則是維持標配。 尾門帳篷的安裝方式其實比想像中容易，只要黏上已經貼在尾門周圍的魔鬼氈，再套住尾門挺桿、裝上帳篷門，往帳篷四個角落打上營釘即大功告成。
t6 freestyle: 自由型格！福斯商旅 Volkswagen T6 Freestyle 任你玩試駕
睡覺同樣也考驗著我們，我們知道武嶺很冷，所以都有帶著外套保暖，但我們不知道的事原來在車子裡面也這麼冷，沒有帶睡袋的我們只能靠著原廠提供的小毯子過上一夜，因為就算你開著暖氣，但會因為水箱的水不夠熱而沒有任何暖房的效果，我們學到了另一項教訓，下次要上山過夜之前，一定要帶著睡袋才行，否則將很有可能冷死在山上。 而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份，因為開慣小車的人會太過早轉彎，此時車輛會呈現頭過身不過的情況，所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎，回轉也要特別注意一些，畢竟回轉半徑達5.95m，要更加注意前後來車狀況，要開上手並不是一件難事，反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。 繼半年前Mazda旗下的當家小跑車MX-5推出Red Top車型並搭載KPC車身平衡控制系統後這款炙手可熱、全台最容易入手的敞篷座駕即便瀕臨末代也仍然深受車迷們的喜愛。 t6 freestyle t6 freestyle 也因此為了在NE也就是第五代車型發表前維持現行ND四代目的銷售熱度，可視為威力加強指標的特仕車型MX-5 RS也終於在2023年初、農曆…
這次我們開著Freestyle來趟兩天一夜的旅行，當然我們沒有設定任何的行程或是住宿地點，因為這趟旅程就是預計要在車上過夜，而我們的過夜地點就是台灣公路的坐高點－武嶺，晚餐就在山上煮泡麵度過，當然你可以準備的更加豐富一些，不過在12度的氣溫下又風雨交加，一鍋泡麵就已經相當滿足了。 晚上要睡覺的時候，只需要將座椅打平，鋪上他的床墊，一張超大的雙人床就在車內出現，而且還附有隱私性極佳的窗簾設計，後擋的簾子更是用上完全不透光的材質，讓你在戶外睡覺時也不怕被外面的人偷窺，至於洗澡嘛～就只能用毛巾擦一擦囉，反正在車上而已不會影響太多的啦，或者是可以選擇到有淋浴間的露營區盥洗，當然你也可以去泡個湯好好放鬆一下，晚上在回到車上睡，所有的行程都可以安排的很Free，因為這就是T6 Freestyle的魅力所在。 至於Freestyle的動力來源依然是一具可輸出150匹馬力、34.7公斤米扭力的2.0升TDI柴油渦輪引擎，並搭配整合滑行模式的7速DSG雙離合器自手排變速箱，即便空車重超過2噸、車長超過4米9，但在低速大扭力的推動下，起步加速還算輕快，開起來也比想像中靈活，更重要的是平均油耗仍有14.3km/L的優異表現，這對喜歡上山下海、四處漂泊的露營車玩家來說，應該有額外的加分效果。 Freestyle的後座椅配置跟Multivan一樣，第二排採獨立雙座還能360度旋轉面向第三排或駕駛/副駕駛座，也能整張拆卸搬下車；第三排則是三人座設定，並比照第二排安裝在無段滑軌上，因此具備前後滑動功能。 以下是Freestyle不可或缺的隨車配件，由左而右分別為尾門帳篷、車窗遮陽簾、臥舖罩，下方那張是安裝於無段滑軌之上的多功能折疊板，並附上可以與第三排座椅連成床鋪的軟墊，最下方的黑色箱子則是冷暖保溫箱。
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