各名次代表車友們對該項目的重視度，由該項目各車款投票數加總排序；括號內比例顯示重視該項目的車友選擇車款的傾向。 例：選擇價格的車友共1,510人，為第二高票，其中1,254名選擇Maxsym TL，因此Maxsym TL在價格項得票率為83%。 哈罗摩托SYM三阳MAXSYM TL 500二手摩托车频道，提供二手SYM三阳MAXSYM TL 500买卖交易，车况检测，评估定价，资金担保等服务。 三陽 MAXSYM TL 500二手大型重機交易網Public Group | Facebook。
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MAXSYM TL的長途行駛能力真的是大大出乎我意料之外，因為就舒適性而言，這種以運動取向的設定想當然爾的應該不會好到哪去。 但經過這次長達1027公里以及將近14個小時不休息狀態的連續騎乘下，MAXSYM TL的表現完全就是一個讓我刮目相看。 Maxsym TL的「TL」是並列雙汽缸車款「Twin Cylinder Line-up」的縮寫。 Maxsym TL突破以往造車工藝，以「操控」、「美型」、「動能」建構出新一代旗艦旅跑的全新格局。 雖然SYM Maxsym TL僅推出短短的一年，但我認為本次發表的車款並不算是改款車型，而是為了對應環保法規調整後的妥協，與多數車廠相同，加大排量換取更多彈性的排放標準，並同時保有同樣水準的馬力數據。
在外觀上，Maxsym 500 TL擺脫了以往的設計，也沒有延續甚麼型號的感覺，是一個全新的型像，比較年輕和運動化。 車身整體而言都是屬於纖巧的，而且黑色部份壓上了碳纖維花紋和防刮花表面，相信會吸引到一班年輕車友的注視，增加他們的購買慾。 儀錶板是屬於TFT彩屏，不過沒有很複雜的操作，也沒有很複雜的功能，但卻設有三款錶板底色可以選擇，亦有日夜自動切換底色功能，以實用車而言已「收貨」。
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三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 這個價格實在太殺了，該有的也都有了，真的有香，而且跟maxsym TL上市時一樣少20,000加上48期零利率，應該是這個 … 哈罗摩托SYM三阳MAXSYM TL 508摩托车频道，提供SYM三阳MAXSYM TL 508摩托车最新报价、最新成交价、图片配置参数、二手摩托车交易，SYM三阳MAXSYM TL 508的社… 三陽MAXSYM TL 500二手大型重機交易網Public Group … SYM三陽MAXSYMTL..趣談，買賣及交流請尊守社團規則.願所有人.快樂出門.平安回家本社團嚴禁直銷入團宣傳. 售價高達550,000元的TMAX 560，除了料件價格較高外，還有可能會需要等待進口零件增加維修等待時間。
但因為市區的騎乘就是走走停停，所以倒也沒有什麼太大的感覺。 然而，這次以長途不休息的狀態來騎的時候，這種短行程的油門開度反而成為了一個紓解痠痛的功用。 就MAXSYM sym tl500二手 TL的外觀來看，我們一定會想那個腰靠最適合長途的使用了。 然而事實上，在這次長達14個小時的騎乘中，我並不是一路靠在那的。 4.5吋TFT全彩Mon懂得智慧調控亮度，顯示水溫、電壓、騎乘時間、平均車速與油耗等資訊。 側柱連動駐車剎車 – 放下側柱即剎往後輪，避免停車後，車輛移動受損。
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扣除掉那個低速太狂暴的加速反應，首先第一個被我注意到的，是我每一圈都沒辦法確認車輛有相同的車身反應，刻意用相同的速度、相同的煞車重量、相同的傾倒速度、相同的出彎補油時機，但路線差異大到我無法預測，這在我相當長的試車生涯當中很少會發生。 當然，465 sym tl500二手 c.c.還是這個排氣量，著重起步之後，即便是在新竹安駕場地內，都能感受到高速反應確實有相對疲弱的感覺，因此假設對應到一般道路，可能在快速道路的再加速會感到有點辛苦。 光看車輛靜態時的車型與配備，對比建議售價 28.8 萬元，絕對是非常吸引人的。 但…Maxsym TL 訴求還有運動，因此車輛動起來的反應更是重要。 打開長形座墊之後，可以看到置物廂位於後座下，雖然面積不大，但深度相當足夠，可以輕鬆置放一頂全罩安全帽，同時還有多餘空間可放置包括雨衣等隨車物品。
三陽SYM MAXSYM TL 500 鋁合金多色大羊橫桿橫桿支架MOTO … 還有sym 250、syt 50、smsl m500、sym tl500 零件、zs 3500。 55 [閒聊] 已經有黃牌大羊還會想再入手 MMBCU嗎？ 大家好， 我是個中年大叔（45up), 前陣子才入手一台二手黃牌大羊， 開啟了騎機車到處跑到處玩 的開端， 忽然發覺騎車出遊有許多不同的感受以及便利性。 目前已經有一台13年的代步白牌車， 最近看到 MMBCU的介紹， 感覺也挺不錯的， 興起 了把代步白牌車換成 MMBCU。 Maxsym TL 的煞車系統也是好料滿滿，前面擁有 275 mm 雙碟配上輻射對四活塞卡鉗、後 275 mm 單碟搭配單活塞卡鉗，再加上 Continental ABS 系統，規格上相當不俗。 另外就是在後直線底的煞車區段，因為排水溝剛好在路線旁，因此會有個小小的路面不平，正常 6 分力的騎乘不會有問題，但若是緊繃一點帶重煞車時，後輪會立刻發生彈跳的狀況，這樣的反應不太應該出現在配重良好的大型速克達身上。
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筆者多年前亦曾在此工作，因此對於這訓練場的每個角落都相當熟悉，能夠盡情的測試車輛的極限。 沒想到就在這個嚴苛的低速場地中，發現了許多 Maxsym TL 待改善之處。 ED 反射式大燈、LED 方向燈與相當獨特的 LED 光學膜尾燈，另外風鏡下方還有預留行車紀錄器孔位，方便車主加工改裝。
本次藉由 SYM 於新竹安駕中心舉辦的試乘活動當中，讓筆者能在接近極限的狀態下體驗這款訴求運動的車款。 雖然這車體質相當不錯，但還是需要車主自己再重新調校，才能更顯現其優點。 雖然定位都是雙缸跑羊，但Maxsym TL500並不應直接和TMAX或AK550相比。 決勝的關鍵在於香港的售價，如果可以平一截的話，輸出唔夠勁便完全冇問題。 再加上TL500採用鏈傳動及六連桿尾避震，動力傳達更直接，操控更精準，這都是致勝搶分的關鍵原素。
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而這後煞車卻又是抑制動力輸出、入彎修正路線等最好用的配備。 當然，這狀況還是可以克服，操駕方式可以透過轉下油門同時持續帶一點點後煞，來抑制動力輸出，筆者在試車時也僅能這樣處置。 不過更簡單的改變方法，則是改傳動，加重普力珠讓 CVT 提早變速，即可抑制這低速的部分。
Maxsym TL 的假想敵，目標對手正是 Yamaha 的熱銷大型速克達 TMax，因此在外觀上可以感受到有很多相近之處，包括利用許多銳利的摺線營造出豐沛的肌肉感受，低矮的車頭搭配修長的車身，精心設計的短車尾，都呈現出這輛速克達的運動設定。 騎長途最容易感到痠痛的地方，就是加油的右手、右肩，以及屁股這些必須長時間維持一定姿勢的地方。 然而在這次長達14小時幾乎沒有休息的騎乘下，MAXSYM TL的表現確實讓我感到非常意外。 我想，這都是因為風鏡，椅座，夜間照明能力，油門開度的這幾個特點。
三台車同樣都是並列雙缸水冷四行程引擎，但由於點火角度和排氣管調校方式的不同，所產生出來的聲浪也不盡相同，根據票選，車友們最喜歡的是Maxsym TL渾厚低沉的聲浪，而TMAX 560低調的排氣音則是位居第二，AK 度點火角度所營造出更加澎湃的聲浪，在車友排名中得到第三名。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 【幽浮二手機車】 本車為車主託售來源皆安全無虞歡迎中部正在尋找二手代步機車的您免費委託尋車出廠年份： …
TL的名字來於並列雙缸Twin Line，主要針對歐洲追求駕駛樂趣的都會玩樂族群，以水冷並列雙缸引擎、固鎖式車架、六連桿避震器等配備，結合運動型檔車的操控感和scooter的舒適便利，由內而外打造簡潔純粹、充滿力道與動感的全新型態車款。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 國產品牌三陽SYM的黃牌運動雙缸速克達Maxsym sym tl500二手 TL 500，在十一月上市後，便以運動化的外型、豐沛的雙缸動力、不俗的運動性能及268,000元的超優惠預購 …
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好在，筆者向原廠人員確認，雖然 Maxsym TL 是全新車款，但前後避震規格都可直接沿用 Yamaha TMax 的避震，因此不怕沒有改裝品可以使用。 Maxsym TL 座高僅 795 mm，以筆者 170 公分的身高來說，雙腳僅需略墊腳即可踩踏地面，高把手的設計在轉動龍頭時也相當輕鬆，同時不會打到膝蓋。 不過騎乘時受到車輛造型的限制，前座腳踏的後半部，因為引擎與變速箱擺放的位置導致有車殼隆起，因此踩踏僅能略微向前。 不過在高速騎乘時，這個腳踏車殼的凸起非常好用，因為速克達不像檔車有油箱可夾，固定身體相對來說是比較困難的，不過後腳踏的凸起可讓腳根勾在前方，讓筆者在高速騎乘時能夠相當省力。 SYM 三陽機車於 2014 年經歷過更換董事長之後，歷經 5 年的人事重整，近期可說是推出相當多不錯的車款，包括 sym tl500二手 2018 年以全新引擎推出的 FNX、2019 年推出 DRG 之後，同年推出了醞釀 2 年的全新運動大型速克達 Maxsym TL。
- 另外在油耗的部份，要先說明的是；因為沒有精確的量測，以及你知道的，那個抽筋的右手和一直維持在高速域的指針，所以不要拿來作為經濟油耗的比較。
- 個人認為MAXSYM TL的遠、近燈切換設計的不是很適手。
- 在電動車發展急速成長的趨勢中，德國的Volkswagen也以ID.
- 今次試駕的新車屬零咪，所以初時制動系統的表現也未達理想，至試駕後期制動效能已慢慢發揮出來，相信在完全磨合後制動效能便會更加好。
或許，如果把這個開關做的凸起來一點；或是大一點，讓直覺的觸感更好一些的話就完美了。 再來就是燈光的部份，MAXSYM TL這次的表現也讓我非常滿意。 此時藉著切換一下遠、近燈，路邊的反光板霎時提供清晰的道路輪廓。 即便是到了南迴的山路彎道，MAXSYM sym tl500二手 TL的照射範圍依然能夠讓我暢快的通行著。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 本車採固鎖式引擎設計：首款引擎採檔車設計鎖附車架，整車重心前移貼近騎士，達成完美的50：50配重設定，優異操控渾然天成，反應更直覺，加上前倒叉加雙三角台提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。
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