G6運用了VVCS可變汽門技術,讓它擁有了良好的加速性能,最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。 KYMCO在它的實用性上著墨不少,運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板,前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠,讓它成為更適合日常通勤使用的車款。 G6以市區油耗35.0km/L,定速油耗53.1km/L,測試值40.5km/L的成績取得第八名的位置。 前叉部分使用了酒紅色電鍍塗裝,土除、後照鏡及大燈邊框也採用電鍍處理,整題相當亮眼。 目前Cub House並未公佈Monkey 125 Cherry Edition的售價,不過已經可以進行預購。
若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送台灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。 一台車的外型風格,能夠展現出車主的個性,SYM三陽機車抓住了這個重點,以「萌」為元素,打造出Mio 115「萌騎機」,同時透過新的引擎調教,使油耗表現取得1級油耗的肯定,測試值:52.8km/L,市區耗能:46.7km/L,定速耗能:65.6km/L。 為了節省您的時間,本列表整理每個產品重點資訊,讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的,點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 後扶手也是另一個造型特點,目前有不少車廠推出相當受時下年輕人最喜歡的分離式後扶手,讓整體造型看上去看加流線銳利,也為車輛增添幾分運動氣息;另外G6 的後扶手更結合第三煞車燈,除了原本的煞車燈外,更提升了夜間的辨識效果。
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面對激烈的輕、重型機車市場競爭,各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光,本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌,低排氣量(100c.c~124c.c)、中排氣量(125c.c ~ 149c.c)、大排氣量(150c.c以上)的車款,根據預算與規格,幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」,以高性價比以及大置物箱容量聞名,BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 以近年來在賽道上的性能表現來說,三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現,光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟,且其有零件相對便宜的優勢,而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款,相當實用且CP值高。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 全新的YZF-R15採用了155.1c.c.水冷單缸SOHC引擎,就過去的149c.c.來說多了6.1c.c.,馬力也從原先的17hp增加到了20hp之譜,並且下放了大型重車才配有的滑動式離合器,無論是打檔的細緻度或是激烈操駕急退檔之下,後輪也不容易產生鎖死的情況。 Full LED燈具組採用的是雙邊遠近燈的設計,和過去單邊遠近燈的設計不同,在照射上的角度更廣、明度更高,夜間行車也相對安全,尾燈的部分在設計上也考究自R6與R1的設計,簡約的造型融合於尾部的空力套件當中,除了擁有不錯的警示效果之外,恍然一看也容易將其誤認為大排氣量的車款。 一般來說白牌機車主要以都市代步為主要訴求,輔以假日小跑山的休閒需求,但隨著排氣量的增加,廠商越來越在意旗下車款在加速性能以及制動需求上的進化,甚至於在過彎的傾角、舒適度以及穩定度都一再考驗避震系統之工藝,由於台灣的地形風貌有平地也有山區,為了因應消費者多樣話的需求,車款之扭力與馬力的配搭比例變的非常重要。
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KYMCO引以為傲的Noodoe車聯網提供時間顯示、通知、導航、尋車等功能,搭配USB充電座讓行車更為便利。 搭載全新VORTEX 4V引擎,讓地瓜在同級距車款有著最大馬力! 優異的動力系統加上超低油耗,雙翼倒Y式車架,乘載性能與操控的雙翼車架,增加車輛前端側向剛性。
值得一提的是,在山葉的兩個車款中,都搭載中置後避震器,中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移,也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度,其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係,以做到更好的吸震效果。 此一級距的車款大多吸引女性消費者,因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱,因排氣量較小,車價也跟著較低,更有甚者,其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢,因為車身較小因此能停放在較小的空間,在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 如:GSR/新勁戰/RS 請勿使用請問新車、請推薦車等過於模糊不方便搜尋的標題… 柔我的Racing 150前幾年新車都不會有問題,目前這1年多開始熄火,修也修換也換,怕大修還修不好….. 位在泰國的HONDA官方授權經銷商「Cub House」曾推出許多Monkey 125特仕版本,包括2019推出的「七龍珠」版本、「風火輪小汽車」特仕版又或者是「海賊王」聯名款,無論哪個版本都吸引許多人的關注。 近日Cub House在第39屆泰國國際汽機車博覽會再度推出全新特仕車「櫻桃特別版Cherry Edition」。
150機車推薦2019: 【YAMAHA 山葉】2022 FZX150 ABS 特仕版(FZX 白牌 檔車 機車)
動力性能良好之餘,Fighter配備了同級中唯一的幅射對四卡鉗,以提供更足夠的制動力。 海外發表的23年式不僅外觀上進行了更新,更同時導入Tech Max版本,除了擁有更獨特的車輛細節外還搭載了4.2吋TFT儀表。 在這個級距的車款,相當在意動力以及制動性能,因為車重較重,省油效能必然較低,然而因為大排氣量的引擎,能夠擁有傑出的加速度表現,相對的在制動性能上也必須跟著進化,因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格,甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統,讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。
奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 排氣量在100c.c~124c.c 區間的車款有:山葉CUXI 115 碟煞版、山葉Limi 115、三陽Mio 115、三陽WOO、光陽New Many 110,其中山葉CUXI 115 碟煞版以及光陽New Many 110都相當的具有討論度。
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- 第十名是屬於來自SYM的Fighter 150,油耗表現為市區油耗34.3km/L,定速油耗44.6km/L,測試值37.8km/L。
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- KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎,提供全速域平穩與強勁的動力輸出。
- Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準,可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容,在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下,為了讓巴友們有更好的使用體驗,巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
KYMCO臺灣官方網站,針對光陽最新產品包括:機車(摩托車)、Noodoe 車聯網、紅黃牌重型機車、電動代步車、騎士精品、代理進口重車、潤滑油品零件、全地形車ATV等介紹,為客戶提供完整商品資訊以及全國地區各展示據點、維修售後服務據點查詢及汰舊換新最新優惠活動訊息等。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款,外型高質感、科技感,專為成熟男性客群所打造。 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統,雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。 SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計,中置單槍避震器,使操控更佳靈活直接。 可以多方參考其他品牌款式,絕對提供您最有人氣的商品,歡迎繼續延伸閱讀。 第九名的位置是由來自PGO的TIGRA以市區油耗34.4km/L,定速油耗47.4km/L,測試值38.6km/L奪得,TIGRA搭載的是150c.c.水冷引擎,擁有同級中最大馬力16.5ps,讓它成同級強大的直線加速之王。
在配備上,TIGRA採用了可調式氮氣後雙避震,2019年式中PGO將尾燈更新成LED導光條樣式,外型非常吸晴。 FORZA 350自FORZA 300改款而來,增加排氣量至330c.c.,導入HONDA eSP+引擎節能技術的同時也優化了進、排氣系統,此外配備有有不少更動。 除了原本既有的全車LED燈具、HSTC(HONDA 扭力控制系統)及HONDA Smart Key等,更新增了USB接頭與ESS急停閃爍系統。 無段式可調電動風鏡的行程也從原先的140mm增加至180mm,提高整體擋風效果。 近期FORZA 350發表了2022年式新增了RoadSync車型,依照先前的慣例,台灣本田應該很快就會引進,有興趣的車友們不要錯過了。
- 除了更具線條的外觀造型,TCS、主動防護科技A.D.T.及多項電控功能導入,在長途巡航的安全性也有長足進步。
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- 配備部份,前置手煞車便於斜坡停車,42L車廂置物空間充足,可放下兩頂安全帽。
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與第八名同樣,RACING S在引擎技術上同樣使用了VVCS技術,因此它具有相當優異的加速表現。 除此之外,RACING S採用了液態成型車架,讓它擁有極好的車體剛性,這也成為了它最大特色和優點。 配合偏向硬朗的懸吊設定,RACING S在彎道中的表現非常穩定。 另外,它也採用了全新的鋁合金三角台以達到輕量化的目的,這讓RACING S擁有較其他150c.c.級距的車款更靈活輕巧的表現。 RACING S以市區油耗36.2km/L,定速油耗55.8km/L,測試值42.2km/L的成績位列第七名。 Xciting S400擁有相當銳利、運動化的帥氣外型,充滿線條感的車頭加上簡潔、硬派的中、後半部的車身輪廓,營造一氣呵成的精銳形象。