為了確保ABS 防鎖死煞車系統的效能與品質，PGO 於日本BOSCH 枥木縣測試中心更花費了一年以上的時間進行ABS 的測試與調教，確保BOSCH ABS 系統與車輛的最佳搭配。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
懸吊方面則維持著 My 車系一貫的特性，整體屬於較軟的設定，因此在舒適性的表現比起運動性能更明顯，不過舒適歸舒適，就算重手煞車也不會覺得阻尼感不足，整體表現值得稱讚。 而 My 150 Retro ABS 因為配備有更強壯的鑄造鋁合金三角台，轉向的回饋感比起 My 150 更加紮實，反應也更快、更直接，加上寬把設定所帶來的力矩差異，操作起來極為靈巧，與 My 150 相較之下騎乘 My 150 Retro ABS 時確實帶給我更多的「樂趣」。 新款的 My 150 Retro ABS 在騎乘姿勢等等設定上與 My 150 大抵相同，不過由於車手把選用了把距較寬的部品，在實際騎乘時可以明顯感覺到騎士對於前輪的掌控性好上許多，特別在快速翻身的時候特別有感，騎士能以更少的力氣使車輛完成轉向。 腳踏位置則是與 My 150 採用相同的設定，屬於較舒適的騎乘姿勢，以大部分騎士的騎乘需求而言其實相當足夠，在強度較高的過彎時也不至於覺得操作上有彆扭的感覺。 AEON在2011推出My 150，進攻台灣輕檔車市場，復古時尚的外型搭配14吋小輪徑，親民的設定深受不少年輕人喜愛，更是許多人在入門檔車時的首選，也成功占據同級輕檔車銷售龍頭。
全新Racing S 150車款，無論男生女生，騎上車都讓你真正很有型，搭配Navigation導航功能，讓你不迷路！ 好騎、好操控，Racing S 150 七期可以說集結科技、動力與安全於一車。 全新搭載的 LED 大燈為遠近燈分離的形式，且配有環形的日行燈設計，方向燈為 SMD 高亮度 LED 設計。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。
PGO 一直致力於提供給消費者騎乘的安全感，從率先啟用前後雙碟標配，到可提升夜間行車安全的LED 的廣泛使用，這些配備讓我們可以清楚的感受到PGO 對安全的堅持毫無妥協，這次的TIGRA 150 ABS 更搭載了能大幅降低事故發生的ABS 安全系統。 PGO 日前發表了全新TIGRA 150 ABS，強調同級車首創搭載ABS 系統之150 cc 速克達，與同級車最大馬力，將台灣速克達的水準大幅提高，使消費者除了車輛外觀外，更加的聚焦於車輛配備上。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
150abs七期: My150 Retro ABS 車輛特點
My150 Retro ABS大致上保留了原有的外型，但在車頭的部分加裝了復古頭罩，使整體更具Cafe Racer的風格。 有別於My 150，在這次改版除了搭載七期環保引擎外，更新增了雙迴路ABS煞車系統，安全性大幅提升；燈具方面頭燈及尾燈也全面升級為LED，質感提升之餘夜間騎乘照明也更充裕；儀表也從數位指針複合式儀表改採全數位式，辨識度高資訊也一目了然。 全新鋁合金材質加厚三角台及可調式寬把，減輕重量也更耐用，而特仕版還標配X-ring黃金鍊條，替外觀及質感加分不少。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。
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- 在道路騎乘時，能不能放心的按下剎車，一直是困擾摩托車騎士最大的問題，而配備ABS 的車款則大大的減少了這項疑慮，不需要擔心當下路面狀況，只需要確實的將煞車抓死，便能以最短的距離煞停。
- PGO 日前發表了全新TIGRA 150 ABS，強調同級車首創搭載ABS 系統之150 cc 速克達，與同級車最大馬力，將台灣速克達的水準大幅提高，使消費者除了車輛外觀外，更加的聚焦於車輛配備上。
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- 懸吊方面則維持著 My 車系一貫的特性，整體屬於較軟的設定，因此在舒適性的表現比起運動性能更明顯，不過舒適歸舒適，就算重手煞車也不會覺得阻尼感不足，整體表現值得稱讚。
- 全新鋁合金材質加厚三角台及可調式寬把，減輕重量也更耐用，而特仕版還標配X-ring黃金鍊條，替外觀及質感加分不少。
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睽違了這麼久，許多車友也引頸期盼等待著My 150的改版，終於在今天（7/8）盼來了My150 Retro ABS，售價93,980元，消光黑特仕版97,980元，而原本的My 150也推出七期先鋒款，共兩色，新色舞動紅82,980元，消光黑特仕版84,980元。 濕地測試成功後，我迫不及待的直接騎上砂石路面來測試，結果一樣大力抓下剎車後，雖然由於砂石的關係使車子仍有些微的打滑跳動，但是仍然能夠安全的煞停下來，雖然在砂石路面上的剎車距離比無ABS 車種來得稍遠，但是這台車所提供的穩定性卻是無ABS 系統沒有辦法帶來的。 TIGRA 150 ABS 使用與BMW C600 相同的BOSCH ABS 9 摩托車煞車系統，結構精巧，可充分防止輪胎鎖死。
150abs七期: 商品說明
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提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 整體來說，PGO TIGRA 150 ABS 所提供的安全性，能夠給各種不同程度的騎士非常高的穩定性，減少了許多操作失誤導致摔車的可能，讓我給這台車極高的評價。 首先我先進行了濕地煞停，在刻意的快速抓死剎車的狀況下，ABS 系統很快速的就介入做動，很明顯的感受到拉桿所回饋的抖動感，並且以最短的距離快速停下，完全沒有產生打滑的現象，不管怎麼故意的錯誤操作，只要車身維持直立，都能夠以最安定的方式煞停。
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搭配240mm浮動放花碟盤，與光陽300cc重車同級雙活塞卡鉗，配上最新搭載的BOSCH ABS 10M科技煞車系統，讓這台Racing S全車好料滿點。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 全新的太空灰車色點綴下，KYMCO RACING S 150 ABS給人一種新鮮、時尚的視覺感受，在七期引擎導入以及ABS煞車系統提升安全兩方面著手，加上Noodoe支援Navigation導航，都讓RACING S 150 ABS親民度大幅提升。 My150 Retro ABS搭載了新的七期環保引擎，繼承了My 150原先的16位元OHC平衡軸引擎，有效減少震動的同時也提供充足的動力，最大馬力,000 rpm，搭配輕巧的車身與短軸距以及多連桿後避震器，操控性與穩定性佳，於市區騎乘可以說是非常靈活。
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利用16 bit 的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速，並透過前後輪速差、車體速度、閥門開關時間等參數處理上百個訊息，改善車體的穩定性與煞車手感。 BOSCH 第九代ABS 相較於上一代系統體積減少約30%，重量僅為0.7kg，是目前全世界最小及最輕的ABS 系統。 在道路騎乘時，能不能放心的按下剎車，一直是困擾摩托車騎士最大的問題，而配備ABS 的車款則大大的減少了這項疑慮，不需要擔心當下路面狀況，只需要確實的將煞車抓死，便能以最短的距離煞停。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。 商店退換貨說明依據「消保法」規定，您將擁有七天的「商品鑑賞期」，在您收到商品當日起，七天內要求退/換貨(以郵戳或收執聯為憑)。
- 全新搭載的 LED 大燈為遠近燈分離的形式，且配有環形的日行燈設計，方向燈為 SMD 高亮度 LED 設計。
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- 腳踏位置則是與 My 150 採用相同的設定，屬於較舒適的騎乘姿勢，以大部分騎士的騎乘需求而言其實相當足夠，在強度較高的過彎時也不至於覺得操作上有彆扭的感覺。
- 此外，BOSCH ECU 系統搭配3 inch 大尺寸液晶的MMI 智慧儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據機車在行駛中所面對各種氣候、溫度、高度及路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率。
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這次主要是針對ABS 系統進行測試，在車手現場示範下，除了針對一般路面的緊急煞停外，另外還進行濕滑路面煞停、砂石路面煞停以及複合路面（砂石到柏油）煞停，這台車所呈現出來的穩定性讓在旁觀賞的我實在很難看出其玄機，因為實在太平穩了，因此在接下來的試乘中我主要針對濕地以及砂石路面進行測試。 保留了My 150原本的風格，My150 Retro在外型上最明顯的改變便是車頭的整流罩，加裝了這個復古頭罩，整體造型更具有Cafe Racer的感覺，搭配經典的LED圓燈及新款的方向燈，復古之外也多了幾分科技感。 過去不少My 150車主在改裝時也會加裝整流罩，如今My150 Retro替車主省去改裝的麻煩，直接以咖啡風的樣式呈現。
且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 另外，消光黑特仕版還標配了X-ring黃金鍊條，外觀上更吸睛也提高騎乘品質。 此外，BOSCH ECU 系統搭配3 inch 大尺寸液晶的MMI 智慧儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據機車在行駛中所面對各種氣候、溫度、高度及路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率。 ECU 還能隨時監控引擎資訊，異常時進行主動降載機制，用最聰明的方式來保護引擎。 PGO導入全球首創同級車中配備最新的BOSCH ABS 9 防鎖死煞車系統，不僅大幅提升機車安全性，更創造了台灣機車史的新標準。
適中的車體尺碼，與1,270mm的軸距、128公斤的裝備重量搭配VVCS可變汽門機構的149c.c.氣冷SOHC 4汽門單缸的戰斧引擎，在都會之間穿梭毫不費力。
