三毛，我最愛的作家莫過於她：一個人至少擁有一個夢想，有一個理由去堅強。 臺灣最高的廟宇，海拔2374公尺，廟的兩旁有顯赫的對聯，上面寫著「海通山川融河嶽，天開日月相照明」；廟宇中供奉著地藏王菩薩、觀音大士及媽祖娘娘。 另一個角度看孫海橋在萬大溪，丹大溪與濁水溪匯流口。 流水無情並不是水流，而是歲月飛逝如梭，也許再也沒有車來車往，但卻有一份說不出來的悸動更心痛。 土虱灣 Quas的布農語原意為Zeikudaing，「大彎」，漢名稱為「土虱灣」。
機車上下難度0.2分，步行上下約4~5天，難度6分。 報名任何登山活動不需要繳交任何訂金；等確定能夠出團，才會通知繳交團費；反之當活動確定能夠出團，卻取消活動，有一些先期費用需要支出。 頂包、雨衣、睡袋、睡墊、外套、備用衣服一套、頭燈、碗筷、保溫杯、盥洗用具、登山杖、手套、帽子、哨子、相機、零食；其他衣物另外打包放八人休旅車上)，必備安全帽(防落石)及護目鏡或眼鏡、口罩、頭巾(防沿途沙塵)→自由活動。 人生是一條沒有回程的單行線，上帝不會給你一張返程的票。
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【丹大林道】的起點是南投信義鄉的地利村，沿著濁水溪進入中央山脈的深處，約68公里。 民國40年代，台灣正處經濟貧困時期，第二次世界大戰後尚未離開台灣的日資事業，就這樣悄悄開啟了台灣的伐木時代。 國46-64年是台灣的伐木黃金時代，出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海在民國47年投標獲得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，又稱孫海林道。 為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是孫海橋。
- 另一個角度看孫海橋在萬大溪，丹大溪與濁水溪匯流口。
- (登山口林道續下有看天池及經丹大林道通往南投信義鄉地利村)。
- 早期七彩湖並未命名，因為在黃昏及夜晚有成群水鹿聚集於湖畔，故有鹿湖、鹿池之稱，後來為開採山林資源設立林田山林場七星崗伐木站，故以七星湖為名。
- 七彩湖營地－六順山登山口－2960峰－35橘色路標－看天池結凍草原－六順山－六順山登山口－七彩湖營地－台電招待所－六分所－加年端部落遺址－二分所報到離開－孫海橋－達瑪巒風味餐廳慶功聚餐（跟騎士們）－平安賦歸。
- 踢林道如果直接硬幹，水泡是會如雨後春筍冒出來。
- 但從管制站走到七彩湖要1天半，甚至還得紮營，從花蓮入山的萬榮林道也管制，而從南投騎車大約只要4點5個小時就能到達，卻也衍生不少亂象。
- 雖然已經把林道給整理的平坦許多，但還是要注意落石跟路況的不穩定 ，一旦有安全考量，騎士們就會叫我們先行下車往前走，避開險峻的地形。
第一條是大家比較熟悉的「光被八表」紀念碑，則是為南投仁愛鄉萬大水力發電至花蓮銅門龍澗水力發電廠輸電而設，位在能高越嶺古道，是造訪奇萊南華、能高安東軍常順訪的景點。 能高越嶺古道是第一條橫貫中央山脈的東西輸電線，西起萬大發電廠，東至花蓮銅門，又稱銅門萬大東聯絡線。 為紀念台灣東電西輸的創舉在能高越嶺道約15.4K處，南投與花蓮的交界、中央山脈的鞍部矗立一座「光被八表、利溥民生 」 紀念碑-蔣中正題。 這條線於民國42年竣工，因為六年國建及東部快速發展下，銅門萬大線改成西電東送還不夠東部電力使用，所以又建了第二條。
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同時兩條路線在日治時代更有建設東西橫貫鐵路的計畫，對! 霧社到花蓮港(能高越嶺)因為探勘隊伍全隊失聯無疾而終，集集到水尾(丹大橫斷)則因地勢坡度太大，無法鋪設鐵路，欲換新的路線最後也沒有實現。 之前有某人丟出國六東延到花蓮的議題有可能就是參考日本人的想法，加以活用 ，呵呵呵 。 這條新東西輸電線於民國79年9月開始辦理線路中心測量，歷時6年在民國87年10月完成，總工程費50億新台幣，同月29日加入系統，使得東西部電力得以貫穿連接，解決花東地區電力供應瓶頸，得以促進東部地區繁榮。 丹大林道舊稱「孫海林道」，是伐木業者孫海1957年所建。
- 爬上蚊子哥的秘密基地，蚊子哥正喝著一杯咖啡、煎著牛排佐美麗的七彩湖。
- 朦朧的這裡，朦朧的我們，風吹過來，小草低頭歡迎著，無邊際的四周，總覺得我已經是坐在馬上奔馳的牧民，這畫面將刻劃在我的歲月裡。
- 專業山友表示，這裡是通往百岳之一的六順山的必經之路，尤其途中可看見七彩湖，山林開放之後更是吸引不少登山客。
- 順著箭竹林貼近夢幻國度，午後陽光柔順的打在湖面，對面凹陷的地方就是去七彩湖妹池。
我選擇一到七彩湖就先悠遊這裡的環境，讓夕陽餘暉上的暖度曬曬自己的臉龐。 老天爺並沒有下一場雪讓我們過乾癮，但也讓這裡霧消雲散的呈現她的神秘面貌，今天已經滿足了。 雖然已經把林道給整理的平坦許多，但還是要注意落石跟路況的不穩定 ，一旦有安全考量，騎士們就會叫我們先行下車往前走，避開險峻的地形。 任何旅行跟活動都要以安全為前提，這也是路上他們一再強調、一再小心跟叮嚀的。 最初是由伐木業者孫海，為方便進入中央山脈的原始森林伐木於1957年所建，又因丹大林道亦稱「孫海林道」之故而得名。 參與人員：小孟、小新、子靜、蓉子、韋大、Amy、榮進、沅霞、瓊虹、秀足，騎士丹大機車聯盟的11位騎士。
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「七彩湖」，不知放在心中多少年的高山湖泊終於解鎖。 山林解放後，曾經安排了幾多次，但總是伴著許多因素而取消，其中最主要的還是天氣。 七彩湖位在南投與花蓮縣的交界，飯糰可不想踢50公里進去只見一面白牆。 總之，這次晴女全員出動，有一員(女王)走岔路去加年端，讓原本預計有午後雷陣雨及第三天鋒面到的天氣又變成了艷陽高照。 雖然台灣正面臨大旱象，爬山還是希望有個好天氣。
來到七彩湖千萬不要只是站在路口拍張照就走(尋根之旅很多人都這樣)，花個2-3小時來趟光華復旦、七彩湖妹池、七彩湖小O型，看看不同角度的七彩湖。 天才剛亮，早餐都還沒開始煮林道上就傳來陣陣車聲，超過10輛的得利卡與小發財，一瞬間，圍繞七彩湖上的稜線都是站滿等著迎接日出的觀光客，這就是尋根之旅。 爬上蚊子哥的秘密基地，蚊子哥正喝著一杯咖啡、煎著牛排佐美麗的七彩湖。
搭乘機車去七彩湖的感想就是腰跟屁股真的會累，如果遇到下坡，一開始還會緊勾著後面的車架不要讓自己滑下去，過六分所後手指頭早已僵硬無力，接下來幾乎都是感情很好的前胸貼後背，並且不時地打起瞌睡用頭槌攻擊車手。 這次的七彩湖糜爛行從出發前到最後下山回到雙龍部落發生很多意外的小事，車鑰匙們的逆襲、謎樣的隱形眼鏡事件、被睡魔附身的孩子們與全員中暑阿彌陀佛，幸好大家平常都對長輩彬彬有禮得到福報，基本上都化險為夷。 廚司登山隊將兩種接駁時間試行過好多年，發現能向公司多請半天假的隊員少之又少，不知道是隊員們捨不得多請個半天，還是公司不允許它的員工多請半天假，最後定案的接駁時間就變成要協調全體的團員，反正晚上才出發也是一樣能夠到達指定的休息點。
被看衰之後想極力辯解，好像已經來不及了😅經過林務局大哥的一番話(嗆?聲?)，沒想到後來激不得的我們一不小心就把預計五天的行程四天就走完了。 原丹大吊橋已於2008年辛樂克颱風損毀，枯水期（11月至4月）可走溪底便道通過，其他時間需涉溪通過，注意安全。 ▲為了來海天寺看看，沒有走捷徑，多踢了 8 km，不過看到後覺得相當值得，是隱藏在林道深處的唯美寺廟… 在丹大寂寞公路上，很多時候大家都是低頭不語，因為太陽很大; 很多時候大家都是眼神渙散，因為枯燥的林道讓人失去鬥志;很多時候大家健步如飛，因為歸心似箭。
昭和十年（西元1935年），因日人的理蕃政策，拉芙嵐部落的布農族卡社群原住民遷居至現在的Isingan雙龍（Tibaun）。 2020，12.31 今年最後一晚的破曉時分，在聖誕彩燈的照耀下，猶如夢幻世界一樣。 今天是我們出發到夢境般的國度，早上先去部落拿早餐，夜裡的滴滴答答還以為是下雨，原來是露水，也讓我放了一顆心。 丹大林道是通往七彩湖及六順山重要路線，今年解除機車通行管制，吸引許多騎士進入林道，但因沿途道路崎嶇、坍方，接連發生墜谷傷亡意外又封閉。
風吹草地見牛羊，我想像著草原上一坨坨的茅草像是北海道阿寒湖的圓形綠藻，一球球的像是滾動在草原上；風吹過來冷冷的拍打臉上，這感覺和冷度也只有我們可以體會，雖然有夕陽烘托著，依舊讓我們微微的顫抖著。 山林曾有過的風光歲月是伐木的利益需求，是東電西送的民生需要，山林裡多了很多鐵樹林也許是個諷刺，但很多事情就是如此的事與願違，又要馬兒好又要馬兒不吃草，都不能兼顧完滿，但留下的評論就交給後世去評斷。 順著箭竹林貼近夢幻國度，午後陽光柔順的打在湖面，對面凹陷的地方就是去七彩湖妹池。 夕陽下的湖面波光粼粼的，十分好看，那瞬間，時空彷彿都靜下來。 約略在六順山登山口前的一個轉彎處，總是很多人都忽略這，在七彩湖紮營其實可在這取水，水很乾淨！
七彩湖的巡禮也許我不是辛苦的走了好幾天去完成 ，但我用心乘著機車去旅行，如邁入雲端的貼近丹大足跡。 2021年，我期望這一年如六順山一樣六六大順的拋開過往，讓自己更好就是對家人最好的交代。 這裡感謝丹大機車聯盟，也許你們承受了很多的壓力跟言語，不用解釋太多，懂你的人會一直陪在你們身旁！ 採光好的落地窗和式地板，還有好幾個置物櫃，晚上住這裡應該很舒服，只是隔天還是要再踢1個小時才能到七彩湖或是六順山登山口。 六順山前的黑水塘，到了這裡往上約五分鐘就是今天的旅行終點。
回程看到的路標數字牌，推斷應該是100公尺一個數字，七彩湖到六順山我的gps是3.8k。 如果之前寫的，最後看到的牌子是35號數字，應該是如此算法。 我很堅持也很固執，不在七彩湖看日出，而是選擇很多人只為登頂的六順山看日出。 老天爺昨天給我們好天氣在七彩湖畔等著2020年的日落夕陽，2021在六順山上，我找到溫暖跟感動。 奶昔打翻了我們一路上的稜線，美美的呈現它的溫柔、它的柔順，真想品嚐一下那些許的奶昔味。
不過因為台電要進入林道檢修高壓電塔，於是在旁邊搭建一座可以騎摩托車的丹大吊橋。 丹大吊橋是個短命的吊橋，民國94年12月完工啟用，民國97年辛樂克颱風就被沖毀，沒有再重建過了。 每到一個地方大夥不分彼此玩在一起，總有很多笑點，每一位騎士都是我們的笑點，都有它的故事，沿途也不斷的說了很多笑話逗得我們哈哈大笑！ 一起任性、一起頑皮，這就是家的初衷，就是這麼簡單。
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