由於勇鷹教練機原本就是從雙座型的IDF戰機構改而來，擔任部訓機的問題不大，反而是做為高級教練機可能會出現比較多的問題。 共機頻擾台之際，我國空軍年度重大演訓「天龍演習」不畏中共恫嚇如期舉行順利告段落；這次空軍5個戰鬥機聯隊精銳盡出，藉此激勵士氣並選出「王牌飛行員」及標竿英雄。 其中表現優異的空軍第1聯隊8架IDF戰機昨日返回台南基地，1聯隊安排編號1624號彩繪機做前鋒，9架IDF戰機編隊滑行，在眾人面前呈現大象走路之姿，展現王者歸來的磅礴氣勢。 實際上IDF的設計可圈可點，很多設計思想都有F-16的影子（據說研發人員有來自原通用動力的華裔)，雖然發動機受米帝限制只能用2台小推，但是這小推也是採用FADEC技術的，至今（2016年）大陸還未能在量產發動機上使用。 而進駐澎湖的「天駒中隊」除了值勤壓力高之外，由於澎湖風大、馬公機場臨海而充斥鹽分可能腐蝕機體，相對於台灣本島戰機每月清洗戰機機身一次，澎湖的IDF戰機則每15天清洗一次，連發動機都必須仔細清洗，以抗含鹽強風的侵襲。
只是美國空軍並不青睞F-15CX，反而覺得F-15EX能夠彌補匿蹤戰機採用內置彈艙，導致掛彈量不足的問題。 由於美國限制F-CK-1戰機的性能介於當時中華民國空軍正在使用的F-5E與積極尋求採購的F-16之間，對於大推力的引擎的技術輸出或者是出售意願很低。 F-CK-1戰鬥機研製時，由於當時情報指出法國有可能向中國人民解放軍出售幻象2000-5型戰鬥機，所以本機自立案時就以幻象2000-5戰機為第一假想敵，但後來法國也賣國軍幻象2000-5戰機，所以變成相輔相成。 F-CK-1戰機在設計階段遭遇最大的困難就是理想的飛機發動機的取得；飛機的性能好壞，引擎的關係非常的大，如果可以獲得大推力的軍用引擎，一架戰鬥機的設計就能事半功倍。 由於在技術與關鍵系統上必須仰賴美國的協助，加上航發中心與空軍自己並沒有任何戰鬥機的設計經驗，美國願意釋放何種等級的技術與關鍵系統就成為決定F-CK-1戰機性能的主要因素。
idf 戰機: 服役情形
總統蔡英文今（30）日視導澎湖駐軍，包括空軍「天駒部隊」IDF戰機、海軍146艦隊成功級巡防艦、… 據指出，今年的新加坡航展時，漢翔公司總經理馬萬鈞規劃前往航展與L3Harris高層碰面洽談合作事宜，但受到疫情影響L3Harris高層並未出席而作罷，但因原型機案將於2023啟動，漢翔公司將更積極的去爭取合作機會。 喜歡閱讀歷史書籍，特別是戰史，也因此略為涉獵軍事領域，希望可以從地緣戰略與武器戰術的不同角度，來分析台灣所面臨的一些外在挑戰與國防問題。
一般來說，在進行基礎飛行課程時，新進飛行員是坐在前座，資深教官是坐在後座。 新進飛行員一旦出現狀況，立刻由資深教官接手，所以後座教官的視野非常重要。 空軍過去還有兩個考慮方案，一是外購義大利的M-346高級教練機，二是自行升級AT-3為AT-3 MAX，與勇鷹教練機相比，各有其優勢。
在量產型F-CK-1全數交付完成後，2001年中華民國軍方展開「翔昇計畫」，以提升「經國戰機」（F-CK-1A/B）的性能，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸中国人民解放军日益增加的空防威脅，經研析後把升級計畫分為航電系統與武器系統兩大部分。 2006年第一架「翔昇機」試飛成功，2007年3月27日F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為「雄鷹號戰機」。 俄羅斯最有名的Su-27系列戰機，也以雙座型教練機Su-27UB為藍本，發展出Su-30戰鬥轟炸機。 中國在引進Su-27SK，並仿製成殲-11後，深感這款空優戰機的對地攻擊能力不足，又向俄羅斯採購了Su-30MKK/MK2，再仿製成殲-16，已大量生產。
idf 戰機: 設計特點
與之前返回美國本土的F-15C/D不同，F-15EX並不是空優戰機，而是一款擁有驚人酬載能力，能攜帶大批彈藥，進行對地攻擊與制海任務，又保有不錯空中纏鬥能力的雙座戰鬥轟炸機，是F-15E打擊鷹（Strike Eagle）的後繼機型。 F-15系列戰機在一開始研發時，是一款百分之百的空優戰機，不具備對地作戰能力，完全用於奪取制空權，從最早期的F-15A/B到後來的F-15C/D都是如此。 但是隨著美國空軍開始簡化機隊，擁有長程對地攻擊能力的戰鬥轟炸機，如F-111又開始陸續退役，出現了戰力真空。
但處置過程影響5架次民機起降，空軍司令部表達歉意，詳細原因刻由相關單位調查中。 6月23日，空軍官校103年班畢業的范宜鈴中尉駕駛F-CK-1A（編號1445），於台南基地443聯隊的第3作戰隊，完成經國號戰機的首次單飛，隨後並由聯隊長盧少將頒贈單飛臂章。 2015年4月18日，台南443聯隊一架F-CK-1A MLU（編號1447）在今天上午11點時由澎湖馬公機場起飛，進行例行性戰備訓練，飛行員李崇瑞上尉於11時發現右發動機疑似出現異常，於11時14分平安返降澎湖馬公機場跑道頭，並由拖車將戰機拖進機棚進行檢修，人機平安，在20餘分鐘全數處理完成。 1995年7月4日，一架F-CK-1A戰機（編號1408）在飛行任務時因燃油系統問題造成雙發動機先後熄火，並因高度不足無法及時重新啟動，於台中外海失事墜毀；飛官李忠仁跳傘獲救。
台北市中山、北松山立委補選將於明年1月8日投票，民進黨徵召吳怡農參戰，國民黨則是徵召甫當選台北市議員的王鴻薇投入選戰。 雖然吳怡農替王鴻薇緩頰，認為當選後才有「落跑」問題，現階段批評王鴻薇落跑不公平。 台中航空站今晚回應，接獲軍方通知後，緊急通報台中空域的民航班機，適逢兩架華信和立榮航空班機正要起降，兩架班機先在在空中等待，優先讓戰機降落跑道。 美國今年6月底宣布7項對台軍售清單中，台灣空軍雖獲得早年就爭取的HARM反輻射飛彈，但因美方同意售台的卻是AGM-88B型的庫存彈，… 國軍年度第一個場次的營區開放活動，將於本月14日在空軍台東志航基地舉行，屆時除了空軍F-16、幻象2000、IDF三型戰機帶來動態操演外，… 共機在我周邊空域侵擾頻次增加，今天下半年迄今，更有專攻西南空域我防空識別區趨勢，連帶造成我空軍執行空中巡弋、攔截的戰機疲於奔命，…
idf 戰機: 飛彈射程直搗中國內陸！軍購、自製大躍進 國軍「源頭打擊」硬武器曝光
據台軍資料指出，IDF緊急起飛的作業準備僅5分鐘，F-16和幻象2000-5的緊急起飛作業則要6分鐘。 初期生產10架先導量產型機，供空軍427聯隊第7中隊執行作戰測試評估與訓練換裝之種子教官使用。 第一架先導型為F-CK-1B雙座機，而後陸續完成4架雙座與6架單座機之生產。 萬劍彈開發時間不明，外界最早取得的公開資訊是1999年中科院30週年公開時展示之10004號原型機掛載照片，直到2006年初報章再度報載進行測試之訊息，民間取得非官方照片則要等到2008年8月網路上傳之清泉崗作戰隊F-CK-1掛載萬劍彈之影像，推測當時已少量生產供作戰單位測評。 而翔展計畫第一階段的F-CK-1MLU在改良工程中已接受整合工程，但當時並未量產配發，應為當時測試尚未完成。 8月3日，國防部從2001年度起撥款給漢翔公司新台幣70億元，分7年支應，進行空軍「聯合反制載台」計畫，以F-CK-1A/B為基礎，增加作战半径、搭配先進科技和中科院研製的「雄風二型D」（雄二）攻陸巡航飛彈等多項空對地、對海反制武器，以增強經國號戰力。
10月10日，空軍及漢翔公司表示，1617、1625兩架F-CK-1B（雙座型）失事原因為系統設計不良。 12月21日，漢翔公司舉行授證典禮，首次頒發滿1,000小時證書給10位空軍優秀飛行員，同時舉辦飛安審查會，與軍方交流各項戰術訓練與運用，希望讓F-CK-1A/B保持高度戰力狀態。 10月28日，清泉崗基地2架F-CK-1戰機升空，攔截遭挾持的中國國際航空905號班機（波音 客機），這是F-CK-1戰機首度實際出動攔截。 3月15日，時任中華民國行政院院長蕭萬長視察漢翔公司；當時該公司已交機88架F-CK-1A/B（一聯隊一中隊），並預計於1999年底完成全部130架量產型的製造。 8月31日，F-CK-1A（單座機）1417號降落清泉崗基地時，鼻輪無法放下以機腹迫降，飛行員平安。 4月1日，多次修改後，IDF戰機提出「X-202」型，採用兩具蓋瑞特公司的TFE-1042引擎，並採用雙尾翼設計。
軍方官員不諱言指出，由中科院自主研發「外掛式電戰莢艙」，主要就是為了解決國造IDF經國號戰機缺乏電戰干擾系統的窘況，若是中科院能夠順利突破研發瓶頸，為IDF戰機打造專屬的「外掛式電戰莢艙」，屆時將可大幅提升IDF戰機的整體戰力，同時可以解決外購電戰系統消失性商源的問題。 本報在今年4月獨家報導指出，為發展關鍵國防科技研發，中科院現正進行「外掛式電戰莢艙」及水下戰系關鍵技術開發，均為國軍未來戰力需求的關鍵科技，研發成功後，將可建立空中電戰與水下作戰關鍵技術能量。 韓國的T-50金鷹教練機與台灣的IDF有很多淵源，但是發展過程剛好與台灣完全相反，是先推出教練機，隨後才以教練機為基礎，發展出擁有短程空戰能力與對地攻擊能力的TA-50教練／攻擊機，與輕型多用途戰機FA-50，後者並已成功外銷菲律賓。 因為很多國家可能不需要威力強大的超音速反艦飛彈，反而是需要多功能的雙座輕型戰機，用來培訓飛行員與進行國土與領海巡邏，如韓國的金鷹教練機就是一個很成功的例子。 一般雙座戰機都是由單座戰機衍生而來，主要考慮的是戰機的氣動力性能，只有教練機會優先考量後座飛行員的視野。 結果就是勇鷹教練機的後座高度，遠不及M-346或AT-3 MAX的設計方案，導致視野受限。
8月，第二架與第三架先導量產型（編號1602與1401）交機，後續出借給航發試飛組擔任試飛任務長達二年。 1991年1月，F-CK-1A/B原型機試飛架次達450架次，F-CK-1 A1/10001原型機加裝抗尾旋傘，以進行「高攻角」科目試飛時改出飛行姿態。 10月30日，行政院經濟建設委員會官員表示，政府將在未來10年內編列新台幣1,500餘億元生產F-CK-1戰機。 5月28日，F-CK-1 A1/10001原型機完成試飛，試飛員為吳康明上校，因為試飛成功使吳康明上校榮登當年九三軍人節莒光楷模。 12月10日，IDF單座原型機A1/10001以動態滑行方式出廠，由當時總統李登輝主持命名典禮，命名為「經國號」（型號為F-CK-1），以紀念鷹揚計劃發起人故總統蔣經國。 航發中心製造了四架F-CK-1A/B原型機、二架F-CK-1C/D原型機，分別是四架單座機與二架雙座機。
如果IDF可以成功掛載空射型的雄風三型超音速反艦飛彈，那系出同源的勇鷹教練機就沒有理由不能使用，只要由海軍資料鏈或友軍單位提供敵艦座標，沒有雷達系統的勇鷹教練機一樣能具備制海能力。 M-346是專業的高級教練機，從訓練飛行員的角度來看，有最好的效果；而自行升級AT-3 MAX應該會最省錢，最省事，最沒有風險，能最快取得新型的高級教練機。 只是另一個同時困擾著空軍的問題是，目前不止AT-3需要汰換，擔任部訓機的F-5E/F也已經服役很久，即將要退役。 在台南基地以IDF戰機為主力的空軍第1聯隊，派出8架IDF戰機及飛行員參賽，獲得優異成績，為迎接「王牌飛行員」凱旋返回駐地，舉辦返防慶功茶會，邀請官兵眷屬蒞臨，觀看飛官訓練日常，近距離了解老公、孩子的爸平時任務辛勞，眷屬也抱以熱情的擁抱、親吻，並掛上歡迎凱歸的花圈迎接飛官凱旋榮歸。 IDF 的機載雷達是由 APG-67 改良而來的「金龍-53」型脈衝多普勒雷達。
至於國內部隊的尿性，真要是當年出現了APG-66一級的雷達，不得牛皮吹到天上。 除了前翼位置，機器口的激波錐，以及粗糙的翼身融合，J-10在研發過程中借鑒LAVI的設計是比較明顯的。 在此部分貼出，以作學習與交流之用，版權歸原作者所有，謝絕轉載，任何商業轉載所帶來的問題由轉載人負責。 就說一點好了，當台灣有了F16，有了幻象之後，你說，台灣空軍會不會拿 IDF 和F16、幻象打打？ 若是 IDF 真的爛到沒邊了，當年的三軍統帥陳水扁，能不知道內部數據？ 我們養了世界排名第七的陸軍，維持著世界數量第一的驅逐艦群，還想方設法去跟法國人買拉法葉級巡防艦，組艦隊，同時造 IDF，買 F16，買幻象。
- 也讓美國空軍未來應該選擇何種機型，來取代退役的F-15C/D，部署在嘉手納空軍基地，肩負起嚇阻中國的第一線防空任務，成為很熱門的討論議題。
- 葡萄牙球星「C羅」羅納度（Cristiano Ronaldo）說，他遭換下場時，與一名南韓球員發生口角，對方批評他沒有趕快退場；葡萄牙教頭桑托斯（Fernando Santos）說，C羅遭南韓球員羞辱。
- 一般雙座戰機都是由單座戰機衍生而來，主要考慮的是戰機的氣動力性能，只有教練機會優先考量後座飛行員的視野。
- 其競賽的獎項包括空勤「空戰王」、「箭靶王」、「炸射王」，奪冠者被視為「王牌飛行員」，並成為飛行員的楷模；地面部隊則是「神槍手」、「步槍手」，其他反潛、攔管、飛彈、防空則以獎牌及獎金為獎勵。
- 由於整年度高達數千次的緊急起飛，與以往的狀況大為不同，故台南基地的機場跑到鋪設、耗損等也相當龐大，急需要緊急整建維護。
- 新進飛行員一旦出現狀況，立刻由資深教官接手，所以後座教官的視野非常重要。
超音速反艦飛彈的威力驚人，具有極高的嚇阻力，就算只能掛載一枚，一樣能對敵方艦隊造成很大的威脅。 如果空軍的計畫能成功，未來台灣兩款數量最多的主力戰機，都將擁有制海能力。 F-16V可以發射亞音速的AGM-84L魚叉反艦飛彈，IDF與勇鷹教練機則能發射雄風三型超音速反艦飛彈，形成互補。
第一架先导型为F-CK-1B双座机，而后陆续完成4架双座与6架单座机之生产。 IDF 的机载雷达是由 APG-67 改良而来的“金龙-53”型脉冲多普勒雷达。 拥有 15 种操纵模式， 包括八种空对空， 七种空对地， 具有超视距空战的能力， 对空最大搜索距离为 148 公里， 对地最大搜索距离为 67 公里。 IDF 的航电系统较为先进， 装有一台多功能抬头显示器， 座舱有两台多功能显示器， 能显示导航， 通信， 雷达和武器信息等， 一套 H423 型激光陀螺惯性导航系统， 能为飞机提供准确的导航， 而且能为飞机的火控系统提供攻击所需的导航资料。 IDF 的机身参考了外国许多先进战机的设计， 机体为传统的全金属半硬壳结构， 复合材材料的用量很少。 机身和机翼采用融合设计方式， 用以提高飞机的空气动力性能和机体抗载， 它的最大抗过载为 9G。
在11日下午，台南空軍第一聯隊1613、1622號2架雙座IDF戰機，就受命在雙翼下方掛上中科院萬劍彈，在台東志航基地，往東南空域進行實彈射擊測試，並成功完成試射返回基地。 目前較被質疑的地方，主要是勇鷹教練機滯空時間太短、落地速度太快、後座的視野不佳等。 IDF本身是一款輕型防禦戰機，內載燃油較少的問題是宿命，在構改成教練機後，拆除了雷達、後燃器等作戰設備，除了減輕重量而更省油外，也能增加內載油箱空間，應該在某種程度上可以改善這個問題。 不過當年IDF進行升級案時，空軍未一併購買適型油箱，或許現在可以重新考量，一方面可以增加現有IDF戰機的航程，也能給教練機使用。
2006年4月10日，F-CK-1A/B戰機性能提升進入第三階段——地面及空中測試，改良型經國號預定2010年正式服役。 1月15日，最後一架量產型F-CK-1A戰機（編號1503）交付空軍使用，經國號戰機總產量為131架（量產型）與4架原型機。 1994年1月，F-CK-1第一架量產型戰機交付空軍427聯隊第8中隊，此後以每月生產兩架F-CK-1A/B的速度進行量產。 11月2日，空軍第四二七聯隊第七中隊一架編號1402的F-CK-1A先導量產型單座機在地面起動時，一名地勤助理士（地裝人員）拆除機外通訊電線時，行走動線錯誤而誤入進氣口前方危險區，當場不幸被強大的發動機吸入左進氣道內被發動機葉片所傷因而當場殉職，發動機內部機件嚴重毀損，後送航發中心修復。
- 2015年4月18日，台南443聯隊一架F-CK-1A MLU（編號1447）在今天上午11點時由澎湖馬公機場起飛，進行例行性戰備訓練，飛行員李崇瑞上尉於11時發現右發動機疑似出現異常，於11時14分平安返降澎湖馬公機場跑道頭，並由拖車將戰機拖進機棚進行檢修，人機平安，在20餘分鐘全數處理完成。
- 另外一個考量，在於美國海軍陸戰隊航空隊的F-35B，之前已進駐到日本的岩國基地，這兩個F-35B中隊不只已達到完全作戰能力（FOC），還多次配屬在美國海軍的兩棲突擊艦上，出海參與聯合演習，如同輕型航空母艦上的艦載機。
- 在發展過程中，航發中心製造一架IDF戰機的全尺寸木質模型機作為實機的地面實驗測試用。
- 3月26日，F-CK-1A/B原型機試飛架次達到500架次，時任空軍副總司令孫平中將頒獎表揚有功人員。
- 澎湖馬公機場今（5）日驚傳1架IDF戰機衝出跑道，造成機場關閉；所幸戰機並未起火，機上飛行員平安。
- 10月18日，時任中華民國國防部部長鄭為元表示：F-CK-1戰機之發動機零件有1,000多項交由民間廠商生產。
相反的，補強對地攻擊與制海能力，可能才是美軍近年來最迫切的問題，這也讓F-15EX成為可能的候選人。 畢竟美國常在台灣的武器系統研發到一定程度後，才出售相同等級的裝備，導致國軍重複投資，最後只能被迫減產，IDF就是一個最好的例子。 為了避免這樣的情況再次發生，台灣在規劃國產武器的發展方向時，應該多考慮台灣自己的特殊需求，著重差異性，即使美國未來出售相同等級的裝備，國產武器仍可擁有難以取代的地位。 以目前的情況來看，台灣所自行研發的新型戰機，在空戰或匿蹤性能上，應該比不上F-35，但若能仿效F-15EX，以更強大的酬載能力，來輔助對地攻擊與制海作戰，並生產更多的雙座型，朝多用途戰機的方向發展，說不定更能強化空軍戰力。 以F-35來說，在不考慮匿蹤能力下，也能在機翼下掛載更多的彈藥，以增加攻擊能力，頗值得台灣仿效。
1997年4月13日，第七中隊於第二八中隊換裝完成後，接續再接收20架生產型F-CK-1A/B而達總量30架，同時也完成空軍第四二七聯隊（清泉崗基地）換裝任務，成為第一支F-CK-1A/B聯隊；該聯隊共編製70架F-CK-1A/B。 此時，中華民國已向法國訂購幻象2000-5戰機，美國布什政府隨後也宣佈對台出售F-16戰機。 由空軍第三大隊第七中隊接收F-CK-1首架先導生產型機（1601號機），開始擔負飛行/地勤人員換裝工作與測評任務。
同期大陸裝備的J-7系列戰鬥機，除了逆向仿製米格-21MF的J-7C/D以外，到2004年才在J-7G上配備了火控雷達，機動性能也僅僅是接近三代機的水平，而且和IDF一樣航程短、載荷低。 “翔展”计划分为两部分，其中“翔展一号”改良台南443联队的71架，耗资176亿元(新台币，下同)。 初期生产10架先导量产型机，供空军执行作战测试评估与训练换装之种子教官使用。
●一架編號為1417 F-CK-1A單座機由於出廠測試時，起落架故障使用機腹著陸，以及吊掛上車時吊纜斷裂導致戰機重落地，使得空軍拒絕接收此架單座機，也使得航發中心多生產一架編號1503 F-CK-1A單座機交付空軍，1417 F-CK-1A單座機也已交還空軍擔負戰備。 IDF 於 1994 年開始量產，最初生產量為 250 架，以月產 3 至 5 架的速率持續生產五年，但由於已向美，法成功採購到 F-16A/B MLU 和幻影2000-5，IDF 定購數量減到 130 架，已經完成生產，估計不會有追加訂貨和國外客户，所以 IDF 生產線關閉指日可待。 軍方官員透露，性能提升後的ＩＤＦ戰機，除可搭載現役的天劍二型空對空飛彈之外，還可混合配掛中科院新研製的「增程型」天劍二型飛彈，大幅提升ＩＤＦ戰機的視距外作戰能力；而ＩＤＦ戰機經過機體結構強化後，掛載的飛彈數量也比過去增加，反制作戰能力增強許多。 軍方官員並表示，這二架ＩＤＦ戰機的性能提升計畫，經費為十億四千九百二十二萬一千元，將在今年十二月三十一日前完成，兩架戰機在完成性能提升作業後，將回歸機隊運用，以增加空軍ＩＤＦ機隊的空防戰力。
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