衛生稽查科 (預算員額數：71人)：執行食品、藥物、化粧品、醫政、藥政、營業衛生、菸害防制稽查及輔導等事項。 目前臺北市使用的抽水機主要分為豎軸式（傳統式）與沉水式兩種，豎軸式是由柴油引擎帶動，沉水式則是由電動馬達帶動。 2016年1月起，行经台北车站前忠孝西路的公交车路线进行大调整。
- 四、圓山轉運站：99年10月9日啟用，係為串聯捷運圓山站東西兩大文化休閒主題區，誘導土地利用，並發展以大眾運輸導向（TOD）及綠色交通之規劃趨勢，本府乃整合土地資源並進行市容環境改造，將捷運圓山站西側約25公尺寬、200公尺長之帶狀區域規劃為交通廣場用地。
- 由于台北车站站房设计未有长远考虑，其进出站动线、设施已经不能满足捷运、高铁、公路客运等甚至机场捷运带来的庞大旅客需求，故自2010年底起开工“地下一楼东侧人行通道新建工程”及“地下一楼西侧人行通道贯通工程”。
- 車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。
- 大家可以找間優質的北投飯店住一晚，或者單純來北投一日遊體驗日歸溫泉＋在地美食。
- 川渝小吃坊賣的是正宗四川料理，香、麻、辣的好滋味吸引許多饕客遠道而來。
因此本處將提供堤外停車場車輛緊急疏散通知提醒服務，您的車輛如經常停放於本處各堤外停車場，建議您可於本網站詳填以下資料。 本處將為您的車輛建立緊急連絡資料檔案，爾後如遇有颱風豪雨等災害，本處將盡快依您的緊急聯絡方式，提醒您將愛車駛往高地停放，以防您愛車因災害受損。 新店線、信義線可於臺大醫院站下車由2號出口沿公園路至凱達格蘭大道轉仁愛路步行約10-12分鐘可抵達。 台北車站(鄭州)：2、、14、39、 218、220、260、274、310、641、669、市民小巴9。
台北市站: 珍寶海鮮 台北信義店｜懷念新加坡黑胡椒蟹,辣椒蟹就吃珍寶A8!市政府美食推薦!
路線一、於桃園捷運A1台北車站B1搭乘電梯至台北地下街(Y區)，循指標至Y4電梯抵達一樓，由台北車站東三門旁轉乘高鐵月台電梯。 位於忠孝東路、基隆路交叉口，近信義誠品、統一時代百貨、微風信義、BELLAVITA、信義新光、永吉路30巷、松菸文創園區。 大家可以找間優質的北投飯店住一晚，或者單純來北投一日遊體驗日歸溫泉＋在地美食。 （簡稱：台北天文館）也太好玩惹，寒假和小朋友到台北旅遊，其中台北市立天文教育科學館是讓Mimi全家人都超喜歡的親子景點，各種互動遊戲體驗像是遙控探測機器人、建造太空站、射擊即將來襲的隕石、龍捲風⋯等，都好玩又新奇，九大行星和星雲牆的拍照效果也很不賴，現在還能搭乘最新的星際太空艙，是超級推薦的台北親子景點。 交通很容易，建議再搭配附近的台北101、國父紀念館、信義百貨區、四四南村等台北旅遊景點輕鬆規劃台北一日遊。 臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。
本站與台北101/世貿站為信義計畫區的重要聯外捷運站。 台北市站 五、南港轉運站：106年4月17日啟用西站以因應三鐵(臺鐵、高鐵及捷運)匯集之旅運需求，提供通勤、觀光等服務往返基隆、東部地區及西部走廊之主要城市，並提供短程接駁至松山、汐止、內湖及南港中央研究院、南港經貿園區等地區，並可肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能。 另為因應東區門戶計畫及逐年南港地區急遽開發衍生之旅次需求，市府另規劃BOT的方式興建東站，預定於114年啟用以服務旅客。 四、圓山轉運站：99年10月9日啟用，係為串聯捷運圓山站東西兩大文化休閒主題區，誘導土地利用，並發展以大眾運輸導向（TOD）及綠色交通之規劃趨勢，本府乃整合土地資源並進行市容環境改造，將捷運圓山站西側約25公尺寬、200公尺長之帶狀區域規劃為交通廣場用地。 圓山轉運站完成，不僅提供捷運出口完整且連續性之開放空間，讓民眾有安全、方便、舒適的大眾運輸轉乘環境，並有效串聯該站東西兩側重要公共空間，改善捷運圓山站周邊老舊街景，進而帶動該站西側之都市更新，為北大同地區帶來都市景觀新風貌，創造都市再生新活力，並藉由提供城際旅客便捷之運輸服務，進而帶動孔廟歷史城區之觀光發展。 中長期則配合北大同區域發展成為區域型轉運設施，可使城際通勤旅客快速轉乘捷運，達到無縫轉乘效果。
台北市站: After That 在那之後 台北二二八紀念館常設展示更新預展
與大樓共構新建的出口3已完工，於2015年11月28日正式啟用。 本站每逢假日、上下班尖峰時刻或舉辦如跨年等大型活動時，車站內通常人潮洶湧，嚴重甚至會有擁擠的情形，為了加強乘客的安全及防止人員入侵軌道的情形發生，臺北捷運公司乃決定於2010年在本站與同為跨年期間人潮主要進出站的國父紀念館站和圓山站加設半高式月台門。 关于臺中捷運於市政府前的車站，请见「市政府站 (臺中市)」。
截至2007年12月，台北车站周围的道路有多达三、四十条市区联营公共汽车路线行经并设站，可以搭乘前往台北县、市大部分地区。 桃园捷运机场线车站位于车站西侧停车场以西地，月台位于地下第三层，并设置电动步道，连通车站主体建筑地下第一层（穿堂层）。 除了车站内部之外，台北站站房自2012年11月22日起进行屋顶翻修，2015年5月11日起动工进行屋顶铺设，将原以混凝土铺设的屋顶改为陶制瓦片，于2016年7月完工。 2007年2月14日，台湾高速铁路北上列车延伸行驶至台北站，供乘客下车，但不开放乘车。 3月2日，开放乘客于台北站上车（2016年7月1日，南港站启用后，高铁北端的起讫站从台北站转移至南港站）。
- 臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。
- 1986年2月24日，台北车站（第三代站房）在完成最后一次春节疏运任务后，正式停用。
- 淡水信義線路線一、搭乘M2電梯(國光客運內)至國光客運一樓，由台北車站東三門至一樓大廳轉乘高鐵月台電梯。
- 特別值得一提的是，原出口2與其他出口一樣均為獨立於人行道上的出口，後臺北市政府將出口2旁的交通用地設定地上權，由統一企業集團標下此一地上權開發案，而將原設於人行道上的獨立出口2與無障礙電梯，同時併入此大樓開發案中，使出口2與統一時代百貨、市政府長途客運轉運站及台北W飯店共構在一棟建築物中。
- 但林田桶店仍以最傳統的手工方式製作木桶，延續美好的傳統技藝。
- 另結合商場、影城、旅館、辦公室及住宅，為一土地多元複合式運用之成功典範，50年契約期間預估可為政府創造財務效益約逾290億元。
- 台北捷运板南线、台北捷运淡水信义线的二个岛式月台分别位于地下第三、四层；地下第二层则为进、出站与两路线间转乘穿堂层；地下第一层与诚品捷运商场连通，并有8个出入口；西侧与站前地下街、台北新世界购物中心连通。
動物園轉運站設置後，大眾運輸公車服務部分，將增加跨北北市區及公路客運路線，加強周邊區域之交通聯繫。 小2東南客運石崁－捷運市政府站 棕6欣欣客運捷運動物園站－捷運市政府站 棕7台北客運新店－台北市政府屬於新北市區公車。 本篇整理市政府信義美食餐廳，種類包括日本料理 串燒 拉麵 火鍋 燒肉 義大利麵 美式餐廳 下午茶 早午餐….等。
附近還有龍山寺、華西街夜市、艋舺夜市等台北，是來台北旅遊時的好去處。 但是光用堤防把河川的水擋住，不讓河水進入市區，還有來自天上的水（雨）怎麼辦呢？ 這時就要靠抽水站的抽水機在市區的水（雨）集流後抽到河川裡，使它不至於停留在民眾居住的地方造成淹水，故有抽水站之興建。 台北铁路地下化过程中，工程单位拆除第三代车站东侧的扇形机车库，于扇形机车库及第三代车站原址间兴建新的地下化车站。
台北市站: 台北通語音通報服務(原Skype服務)
為加強服務市民，本所及本所士林監理站內均設有交通事件裁決所、稅捐處、臺北富邦銀行等機構，方便市民辦理各項業務。 也被很多人列為台北必遊景點，最大的吸引力就是這裏的貓咪採用放養的方式照顧，到處都可以看到可愛又親人的貓咪，身為曾經的鏟屎官怎麼可以錯過呢？ 所以這次帶小朋友來台北親子旅遊，就順便和他們一起來猴硐一日遊，擼一擼貓超療癒。 而且感覺與首爾明洞弘大、大阪心齋橋⋯等熱門旅遊景點差不多，是現在台北最國際化的熱門景點隨處都可以聽到中文、日文、韓文、英文⋯各種不同的語言齊聚，是來台北旅遊不可錯過的重點。
二、市府轉運站：99年8月5日啟用，係本市第二個啟用的BOT轉運站，共有12家客運業者共計13條路線進駐，服務範圍涵蓋基隆、宜蘭、桃園、臺中、臺南等地，運轉尖峰進出班次數可達1,300餘班次/日，服務旅客數可達3.3萬人/日。 臺北車站（臺灣高鐵、臺北捷運稱為臺北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、臺灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。 一、臺北轉運站：98年8月19日啟用，為本府第一座以BOT方式建置營運之轉運站，共有9家客運業者、49條路線進駐，服務範圍遍及新竹以南西部各主要城市及宜蘭，運轉尖峰進出班次數可達3,000班次/日，服務旅客數可達6萬人次/日。 另結合商場、影城、旅館、辦公室及住宅，為一土地多元複合式運用之成功典範，50年契約期間預估可為政府創造財務效益約逾290億元。 臺北轉運站匯集高鐵、臺鐵、捷運、長途客運、公車、停車場等交通設施，創造交通便利性，改善臺北車站周邊及承德路等長期以來大客車路邊停靠及行車交通安全，並經由地下人行通道與商場之結合，提供安全人行空間。
由於市政府站地處繁榮的臺北東區，鄰近新興的信義區商圈，又位於繁忙的忠孝東路底下，因此為臺北捷運系統中旅運量相當大的車站之一。 台北市站 根據2022年11月統計資料，本站在該月的每日平均旅運量約為111,406人次，在臺北捷運系統中高居第2。 臺北市管轄幼童車查詢專區 「臺北市區監理所LINE＠生活圈官方帳號」正式上線 元旦連假查詢國道即時路況及疏導措施，請撥1968或上高公局網站查詢 公共運輸票價及轉乘優惠資訊 自105年6月20日開始，凡初次考領機車駕照者(含持有汽車駕照)，皆須參加發照前機車安全講習。 路線全長約13.2公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。
其中，为配合忠孝桥引道拆除，8条在忠孝桥下回转的公交车路线调整，改在附近道路回转，回程不再经过忠孝西路。 这8条路线包括15、22、220（含直达）、247、257、276、287和605（含副线、新台5线）。 台北市站 同时，由于527与615营运绩效不佳将停驶；在台北车站使用率较低路线，如2、18、220（直行）、253与671将调离台北车站，不再经过忠孝西路；部分路线将缩短营运路线，包括232、247、262、539及604。
台北市站: 市政府站 (臺北市)
截至2007年12月，台北车站站场规模为4台9线，其中2台5线为台湾铁路管理局使用（第三、第四月台，前者为纵贯线下行（南向）月台，后者为上行（北向）月台），2台4线为台湾高速铁路股份有限公司使用（南侧的第一、第二月台），途经车站的线路为纵贯线和台湾高速铁路。 台北捷运板南线、台北捷运淡水信义线的二个岛式月台分别位于地下第三、四层；地下第二层则为进、出站与两路线间转乘穿堂层；地下第一层与诚品捷运商场连通，并有8个出入口；西侧与站前地下街、台北新世界购物中心连通。 由于台北车站站房设计未有长远考虑，其进出站动线、设施已经不能满足捷运、高铁、公路客运等甚至机场捷运带来的庞大旅客需求，故自2010年底起开工“地下一楼东侧人行通道新建工程”及“地下一楼西侧人行通道贯通工程”。 此外，除了针对动线标示、消防设施、化妆室改善及大厅屋顶翻修外，原置于车站一楼中央的台铁售票设施于2011年9月19日西移，使中央区域成为开放公共空间。 1989年9月2日，台北车站（第四代站房）随着铁路地下化工程完工通车而启用，为台湾第一座地下化铁路车站，由建筑师沈祖海、陈其宽、郭茂林共同设计，建筑主体系仿中式传统建筑设计。
1.公車：216區/副、218、223、230、266、302、602、小6、小7、小9、小22、小25、小26、市民小巴2(第一銀行站、北投市場站、中央南路站下車)。。 2003年9月15日：一列於忠孝復興站發現機件鬆脫的列車在前往南港機廠途中，在約16時15分時因齒輪箱機件掉落而卡在市政府站軌道上。 事故發生時，正值尖峰時段，估算受影響旅客至少達5萬人次。
小吃店內另外也提供甜湯（像是木耳湯）和飲料，讓你在大快朵頤的時候也可以清涼一下解解膩。 川渝小吃坊賣的是正宗四川料理，香、麻、辣的好滋味吸引許多饕客遠道而來。 最有名的招牌餐點是他們的重慶酸辣粉系列，Q談的酸辣粉加上道地的湯汁和配料，一口接一口，非常過癮。 除了酸辣粉之外，也有紅油抄手、米線和口水雞等料理，當然除了主食之外，也別忘了來道小菜，粉蒸排骨、梅干扣肉等。 台北市站 Source：KKday赤峰街可說是中山區文青的代名詞。 赤峰街在50 年前，是台灣的二手汽車零件產業與五金產業發展的所在。
近幾年來，赤峰街轉型發展，老宅巷弄間有許多異國的質感甜點咖啡店，轉個彎又有文青手作空間，成為中山區重要的文藝基地。 Source：KKday位於長安東路上的林田桶店，是台灣僅存手工木桶店。 台灣在日治時期的居家用品多半是木製，像是洗澡、煮飯用的木桶等。 但林田桶店仍以最傳統的手工方式製作木桶，延續美好的傳統技藝。 老店的口碑更吸引許多人慕名前來，甚至日本人也會專程來桶店購買木桶呢。
台北市站: 台北景點：西門町商圈
20世纪80年代之后，随着台北铁路地下化专案第一阶段工程启动，台北车站（第三代站房）逐渐面临被拆除的命运。 由于原有的台北车站（第二代站房）空间不敷使用，因此自1939年起原地改建为带有现代主义风格的方块型水泥建筑（即第三代台北车站站房）。 1923年3月6日，另外兴建于车站内轨道区北侧，规模较小的台北后车站（时称“里台北驿”）启用，取代同日停用的北门驿成为淡水线铁路的新端点站，车站为一栋木造建筑，建筑外貌小巧（台北后车站于1988年随着淡水线铁路废止而停用，原计划保存车站站房，后于1989年9月23日被火烧毁）。 为配合铁路改线、市区改正计划与考量日本人需求，台北车站位置向东移至台北府城北侧城墙（现忠孝西路）附近，车站正门开在“表町通”（现馆前路），并与台湾总督府博物馆（现台湾博物馆）遥遥相立。 1901年8月25日，台北车站（第一代站房）停止办理客运业务，专营货运。 10月，站房租给“汽车会社”（现川崎重工业株式会社）作为工厂使用。
1891年10月20日，随着前往新竹与基隆的铁路相继通车，台北车站（第一代站房）启用，车站位于大稻埕市街南侧，为一座欧洲式棚式车站。 台北车站，位于中国台湾省台北市中正区，是台湾铁路管理局管辖的特等站，也是台湾高速铁路北端起迄点站，为三铁共构（地铁、台铁、高铁）车站。 1.公車：21、51、203、281、620、629、645、711、817、忠孝新幹線、小1、棕10、紅 32、藍22(「南港軟體園區北站」下車)。
車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。 另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。 台北车站（捷运）代码为R13/BL7，地址为台北市中正区忠孝西路1段49号。 红线与蓝线车站分别位于车站主体建筑的东侧（公园路）与南侧（忠孝西路）。 由于红、蓝线月台层间并未重叠，因此必须经由地下第二层的穿堂层前往转乘另一路线；红线车站北端，地下第三层的穿堂层亦设有台铁的简易售票处与剪票口，方便相互转乘；桃园捷运机场线（车站代码为A1）与捷运红、蓝线间的转乘，则以站外转乘方式处理。 地下一楼为穿堂层，北侧与中山地下街、台北地下街连通；南侧与诚品捷运商场、新世界购物中心连通。
台铁月台层位于地下二楼，共有四个岛式月台，九线轨道（其中的二个月台，四线轨道为台湾高速铁路使用）。 車站位於忠孝東路五段興雅里，車站編號為BL18。 由於位於基隆路口與松仁路口間，於工程時曾暫名基隆。 站名取自所在地南邊的臺北市政府，當地地名「興雅」。 於台北轉運站站外(市民大道)R1電梯至B1中山地下街(R區)，循指標前往B1高鐵7-12車驗票閘門轉乘高鐵月台電梯。 ，這裏最有名的淡水老街集中許多特色美食，在淡水玩還可以找到非常多好玩景點，像充滿歷史感的淡水紅毛城、小白宮、滬尾偕醫館、海關碼頭等古蹟景點；總是滿滿人潮的黃金水岸；適合情侶散步的榕堤水岸；還有欣賞絕美夕陽的淡水漁人碼頭、滬尾藝文休閒園區⋯等，規劃淡水一日遊保證輕鬆又豐富。
台北市站: 臺北市就業服務處
來台北旅遊逛夜市也是一大重點，這個有聚集超多美食的「寧夏夜市」好吃好逛，從密密麻麻的逛街人潮就能知道它的超人氣。 Mimi從入口處就吃到的韓式起司炸雞、火焰骰子牛，中間買到的芋包芋、檸檬愛玉、圓環邊蚵仔煎等，其中好多攤位都是大排長龍，完全可以感受到「寧夏夜市」美食的無窮魅力。 ，整個剝皮寮聚落成型於清代早期，後經過日治、民國時期，至今已有兩百多年歷史，區域中維持著清領時期的街型與日治時代的牌樓厝相當具有特色，周圍有不少剝皮寮美食可以攻略，還有剝皮寮歷史街區的展覽也是頗有看頭。
1986年2月24日，台北车站（第三代站房）在完成最后一次春节疏运任务后，正式停用。 台北车站始建于1891年10月20日，先后于1901年8月25日（第二代站房启用）、1941年（第三代站房启用）、1989年9月2日（第四代站房启用）进行站房重建。 台北车站于2016年7月28日举行“台北车站125周年暨车站景观工程完工启用”典礼。 由於每逢颱風及豪雨來臨，本市各堤外防水閘門為防止洪水成災而需緊急關閉，致使各堤外停車場車輛未及疏散之情形屢見發生，為減少民眾車輛財物之損失及避免民眾因車輛未及駛離而造成妨礙河川防護行為。
台北車站(青島)：5、37、222(返程往內湖方向)、604(返程往民生社區方向)、648、藍1、信義幹線。 台北車站 (承德)：2、63、215、304承德線、三重客運1210路(台北車站西站A棟下車)、指南客運756。 路線二、抵達東區地下停車場(中山北路)，行經高鐵售票處，由B1高鐵7-12車驗票閘門轉乘高鐵月台電梯。 轉乘公車206，216(副)，220(副)，304(副)，620，紅10至陽明高中站後，下車步行5~10分鐘。 台北市站 位於士林的國立臺灣科學教育館（士林科教館）是我覺得台北最好玩的室內親子景點啦！ 裡面包含3~6F自然科學常設展，喜歡刺激也別錯過體驗穿越6F大廳的空中腳踏車，全家人待整天也沒問題，搭配附近的天文科學館、台北兒童新樂園一起玩更瘋狂。
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