※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 這裡是台灣機車市場競爭最激烈的區段，也是一般大眾最常見的幾款熱門車。 比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 大多數 G7 國家將在今年年底前停止進口俄羅斯原油，而歐盟將於明年 2 月對來自俄羅斯的其他精煉石油產品實施禁令，同時對這些商品設置上限。 由於實用級125機車，一直都是國內機車銷售佔比最大的級距，消費者最重視價格、油耗、可靠性、實用空間與騎乘親和力等面向，而國內機車大廠三陽推出的VIVO活力125，正是針對上述重點優化，帶來「優於同級」的競爭力，也難怪會引起網友高度關注。 今天活動現場KYMCO除了帶來全新的車款之外，也特別邀請到交通部長林佳龍部長參加發表會，林佳龍部長也特別感謝KYMCO對於政府ABS政策的支持；同時KYMCO也藉著這個機會，向在場貴賓介紹、認識一下ABS系統的發展歷程，以及相關使用的小知識。
其實許多市場人士都不看好歐盟對俄羅斯石油設置價格上限，他們認為如果制裁過於嚴厲，恐怕對歐洲會形成反噬。 俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）周四表示，價格上限水準無關緊要。 但石油市場面臨的風險是，如果上限設置得太低，俄羅斯可能會兌現停止生產的威脅，導致全球油價攀升。 波蘭駐歐盟大使 Andrzej Sados 接受媒體採訪時表示，對俄油實施石油價格上限確實能削弱莫斯科的在軍事方面的強化，對烏克蘭和歐洲來說都是一個很好的解決方案。
油缸和車身兩側飾件的線條更硬朗肌肉感更強，放在小車身上相映成趣，令人好感大增。 縮短並改放在車底的中置排氣管，能降低重心及、簡化車尾線條及可以把車身左右外形造得更對稱。 本次新款BW’S共有四種車色可以選擇，分別是光耀橙、草野綠、沙漫灰與夜幕灰，建議售價86,800元，還可加購2,400元的旅遊裝載與8,500元的玩樂釋放等升級選項，打造自己的硬派坐騎。 後燈組採燻黑燈殼，外部造型呈現神秘感，雙U型燈條造型LED行車定位燈，表現出高質感與先進概念，獨特造型，高辨識度。
125 價格: 【KYMCO 光陽】GP 125 七期 鼓煞 機車(2022機車推薦)
雖說DAX ST125本次將尺碼升級為125c.c.級距，但也如同Monkey 125一般，並未忘卻初衷，依舊保有了小巧、易於在各種環境騎乘的優點。 而配備面也如同Monkey車系從50c.c.到125c.c.的進化，將懸吊、制動、燈具等配備都升級為符合現代日常使用情境的實用製品。 NO.1的精神 制定車壇新標竿 液壓成型技術是全球汽機車產業新主流，新科技讓車架一體成型化，在精度、剛性與伴隨之性能與操控，更是莫大的提升與進化。 KYMCO特別注重全方位的騎乘享受，Racing S強烈主張科技必須融合美感，讓外型、車架、懸吊、底盤近乎苛求的完美整合，Racing S的雷霆控感，超越40度過彎傾角的實力，令人激賞。
此外，目前的價格上限仍無法阻止印度、土耳其等買家對俄國原油的購買熱情，印度石油與天然氣部長先前表示會繼續購買俄國石油。 除石油價格上限外，波蘭等國還提出多項條件，包括允許每兩個月修改一次價格上限，以及另一項計畫，確保任何重置後的價格上限，都應保證比平均市場價格至少低 5%。 歐盟內部一直以來分歧根深蒂固，無法就對俄油的價格上限達成共識，而歐盟意見分歧的主因在於對俄油的價格上限該有多嚴格。 最新價格上限表明，波蘭等國的施壓有效，價格上限沒有如先前協議那般對俄國「慷慨」。 既然是「實用級」機車，那就先從最重要的實用性來看，活力125有著同級最大25.6公分的前腳踏空間，對於經常需要載貨或購物的騎士來說，這裡的尺寸至關重要，另外車箱也可輕鬆放下3/4罩與半罩安全帽，即使雙人騎乘也能妥善收納，而同級最低750mm的座高，以及109公斤的親民車重，讓女性騎士好安心。
KYMCO也持續加碼與政府合作推動汰舊換新的活動，本次新名流125 KYMCO更是加碼推出3000元購物金、汰舊換新4200元補助金、一年丟車賠車保險三重好康，最高的優惠與補助更是來到12,000元。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。
列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 再來是攸關到「省錢」的油耗表現，活力125搭載全新「CLEAN POWER」引擎技術，並採用日本京濱最新第4代噴射系統，可繳出54.3km/L的一級油耗，堪稱「最省一哥」，9.7匹馬力也是同級最大；值得注意的是，儘管是主打實用的機種，活力125仍配備有3段可調後避震，讓騎士能依據自身需求快速調整。 ∙Sym三陽125 迪爵 CBS碟煞 七期 ∙(2022全新機車) ∙汰舊換新最高補助6300 ∙買車就送 ∙彩虹折疊椅 ∙車體紋身 ∙安全帽 ∙專業機車貨送到府免運費(限制請見機車運送說明) ∙價錢不含領牌規費 ∙訂購後將有專人致電確認領牌事項和送車相關問題!
125 價格: 最新文章
在我們整理機車售價時，也意外發現原來電動摩托車售價在各個級距都很有競爭力，最終售價幾乎只有定價的 7 折左右，想要入手電動車的朋友，現在看來是個不錯的時間點。 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
日本茂木發表會現場KYMCO也展示了一輛相當特殊的AK550，退去全身的殼件，赤裸裸的展示出內在的車架以及機械結構，壯碩的鋁合金車架、全新的並列雙缸引擎、粗壯的前倒叉清晰可見，這也讓我們對於這台旗艦跑旅有更深一層的認識。 車身下方使用大量防刮材質、鳥嘴及巧克力胎，甚至還配備車側防撞護塊，細節設計充滿機能感且硬派粗獷，原廠更提供大量選配套件讓外型更冒險；而初代及二代車頭象徵性的並排雙燈，在這次改款重新回到BW’S上，採用單近雙遠的開啟模式，右側近燈為魚眼，兩邊皆為鹵素燈泡的配置。 板橋「通天車業」負責人陳冠竹指出，在政府汰舊換新政策持續發酵下，讓老車車主換車意願更高，而且環保法規日漸嚴苛，再加上ABS／CBS議題，車價只會越來越貴，舊換新政策也不可能無限期實施，所以民眾紛紛趕在今年結束之前，搶先換部新車好過年。 相較暑假旺季，12月是機車市場的「小月」，但對機車龍頭光陽（KYMCO）來說，買氣就像最近的「暖冬」一樣，光靠著好騎又環保GP 125，每天最高能賣出983台，最低41,800元的汰舊換新價，更引來瘋狂搶購潮，甚至賣到沒車可交，讓光陽緊急宣布，只要在12月28日前帶著身分證完成訂車，明年1月交車仍可享有優惠。 女性車款是近年來車廠的新戰場，以前只要比較輕巧，價格低廉就被稱爲女用車，但現在女性車款有了更多時尚造型，加上貼心設計，其中兩大重點就是駐車省力，車身較低。
∙新機車屬於財產登記制,一經領牌,不在是新車,皆無法退換貨, ∙若欲退貨… ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送台灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 由於GP 125的熱銷狀況太誇張，平均每30秒就成交1部，不僅讓光陽持續穩坐台灣機車銷售王寶座，2018年總銷量更可望突破30萬輛，為了不讓搶購民眾失望，光陽執行長柯俊斌也特別承諾，只要在今年最後1天上班日（12／28）以前，帶身分證到光陽經銷商完成訂車，明年1月交車時仍能享有上述優惠。
全新的新名流125亮眼的一級能耗表現，要歸功於KYMCO全新的綠能引擎系統，這套系統在燃燒技術、傳動技術、磨耗損失方面都更加地精進，新名流125在多向量燃燒、次世代傳動、超節能技術三大要素的加持下，能夠跑出亮眼的能耗表現。 強調多樣載物與防護機能，車體預留了載物擴充機構，新的BW’S在車頭頭燈上方處設計了一個置物空間，搭配彈力綁繩可以綑綁裝備，後方的扶手延伸貨架搭配平坦的座墊，除了雙載之外也多了置物的選擇。 防護機能方面，車身上如側邊H殼處等有防撞護塊的設計，也有多項選配件如大燈護架等供車主選購。 光陽眾多機種中，銷量最神的莫過於GP 125，陳冠竹表示，GP 125的客群從年輕人的第1台車、上班族的通勤車、到高齡者的代步車全都涵蓋，實用親民的機能性、穩定耐用的好口碑，都是GP 125銷量長年不敗的主要原因，陳冠竹也透露，購買GP 125的消費者當中，有超過9成都使用「汰舊換新」補助，這樣買起來C/P值超高。 隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。 各家的高階 125 車款都有最頂尖的性能表現，定價也直逼 10 萬關卡，其中 Gogoro S2 ABS 是唯一售價超過 10 萬元，但在這次疫情後的大降價中，入手價格甚至能低於 8 萬元，真的是殺到見血，即使是用新購方案，也能夠以不到 8 萬 5000 元的價格購入。
Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 今年油價走低，雖然目前略有回升，仍是十年來少有的低檔期，很可能助長消費者購車意願。 電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。
跑酷 125在車身設計方面參考了相當多的草原動物元素，車身設計採用草原獵豹的精和肌肉線條，車頭大燈採用雙魚眼設計，甚至在前土除上還印有類似獵豹花紋的彩繪圖案，帶出濃厚的狂野、運動氣息。 副車架的改動帶來全新二段式座位，座高由754mm輕微提高至765mm，適合更多成人使用。 和舊款相比，乘客座位較高，同時腳踏高度降低，令乘客腿部有更好的伸展，乘坐更舒適。 Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。 輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
對於駕車體驗有更高追求的族群，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。 ▲排氣管頭段防燙蓋變大且追加了給後座乘客用的腳踏，後座腳踏直接固定在搖臂上，如果不需要的話應該可以輕鬆拆卸，同時追加了腳踩啟動桿，保護引擎下半部的下護板則是為了不影響到汽缸冷卻，所以採用了鏤空設計。 從這次最新入手的照片中可以看到，CT125有兩種顏色，分別是紅色與卡其色。 特別是紅色版還拿到了解析度稍微高一點的七三比例照（看過去的角度剛好是旁邊7分、正面3分），因此正好可以拿來和在東京摩托車展上公布的概念款好好比較一下。 雖然照片解析度不像在HONDA針對經銷商舉辦的商品說明會上那樣清楚，但因為覺得顏色應該是正確的，所以這次編輯部特地入手了棚拍照。 如果還能夠跟日劇的某科學搜查連續劇一樣能夠「放大清晰化」的話，那就再好不過了。
∙新機車屬於財產登記制,一經領牌,不在是新車,皆無法退換貨, ∙若欲退貨.須負擔車輛折舊40%損失,並請您確保機車原狀(無使用過狀態) ∙若有缺配件/使用過,將依缺件商品價格/使用程度折損收取費… 身為台灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在台北舉行媒體發表會，宣布旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣布KYMCO提前在2019年底正式在台灣新車銷量20連霸，再度衛冕台灣機車產業龍頭。 車頭部分使用相當有越野精神的裸把設計，搭配上同樣風格的液晶儀表，讓跑酷125在座艙部分相當有越野車的氣勢，握把也採用與越野車相同的拉長手把，讓跑酷 125的操控性能更加靈巧輕盈。 Honda在2016年為MSX 125(日本市場名字是GROM)推出進化版以保持新鮮感。
- 比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。
- 除石油價格上限外，波蘭等國還提出多項條件，包括允許每兩個月修改一次價格上限，以及另一項計畫，確保任何重置後的價格上限，都應保證比平均市場價格至少低 5%。
- 光陽眾多機種中，銷量最神的莫過於GP 125，陳冠竹表示，GP 125的客群從年輕人的第1台車、上班族的通勤車、到高齡者的代步車全都涵蓋，實用親民的機能性、穩定耐用的好口碑，都是GP 125銷量長年不敗的主要原因，陳冠竹也透露，購買GP 125的消費者當中，有超過9成都使用「汰舊換新」補助，這樣買起來C/P值超高。
- KYMCO這次全新發表的新名流125雖然在外觀上並沒有繼承那經典的斜板造型，而是採用了更現代化的俐落線條取代，不過作為台灣家家戶戶最常使用的交通工具，KYMCO也將新名流125改變定位成為一台好載、好省油的都市通勤好夥伴。
- 分析認為，鑑於全球石油需求極度缺乏彈性，即使是每天幾十萬桶的供需失衡也可能導致油價飆升，並且美國的戰略石油儲備（SPR）處於幾十年來的低點，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）傾向支持高油價，閒置產能稀缺。
動力部分，跑酷 125配備KYMCO 125cc的4V戰斧引擎，並著重在低速扭力的表現，讓「跑酷 125」能輕鬆應付綠燈起步的加速、都市街道的靈活穿梭和郊區山路的爬坡需求，另外KYMCO更針對燃油效率進行優化，將進氣流場重新調教來提高燃燒效率，讓低速更飽滿，中高速延伸性更為流暢。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 與勁戰六代使用相同動力平台，125c.c.水冷引擎擁有VVA可變汽門，Blue Core技術使其整體油耗表現更佳，並一樣配有SMG智慧啟動，在動力方面與前代相比，進步幅度不小。 而作為「大人的玩具」，DAX ST125也與Monkey 125、MSX GROM 125相同，採用了相當巧妙的車體設計，使不同身材、身高的騎士都能享受騎乘的樂趣。 同時HONDA官網也放上了各種不同身高的騎乘示意圖，從嬌小的155cm女性，到高大的180cm男性，都在DAX ST125的守備範圍。
雖然引擎、傳動、避震和煞車系統維持不變，但改用新的副車架和改動死氣喉位置，所以不是facelift咁簡單。 再加上改用全新頭尾LED燈組及引入彈簧刀式摺合車匙，今代 MSX 125可視為半代新作品。 新名流125採用簡約典雅的車身美型設計，車身極簡的曲面配上反曲摺線營造出相當優雅的質感，優雅之餘新名流125也針對日常使用做了非常多貼心的設計，65公分的長坐墊、33公升車廂收納空間、前後雙掛鉤以及加長、更好握的後握把舒適設計，這些貼心設計讓新名流125不論是騎車出遊或者日常採買，都能輕鬆勝任。 KYMCO這次全新發表的新名流125雖然在外觀上並沒有繼承那經典的斜板造型，而是採用了更現代化的俐落線條取代，不過作為台灣家家戶戶最常使用的交通工具，KYMCO也將新名流125改變定位成為一台好載、好省油的都市通勤好夥伴。 全新BW’S採用不對稱車架，使剛性提升25%，搭配新特性的避震器與前後雙碟UBS煞車系統的配置、挺立的騎姿設定與寬把設計，加上視覺效果更硬派的巧克力胎，讓車主更能享受玩樂甚至小Off-Road的樂趣。
雖然這次並未入手任何配備方面的最新消息，但從照片中還是可以看出一些細節，因此以下就為大家一一解說。 有關細節部分的差異則如同之前文章中所提到過的一樣，後貨架與車身採用相同顏色是紅色版與卡其色版最大的不同之處。 另外一點大家可能也已經注意到了，上一次我們介紹時說是「米色」的車體顏色，非常明顯比較接近卡其綠，因此暫時改稱它為卡其色。 在去年東京摩托車展上以概念車款首次亮相的CT125，是繼MONKEY 125後由R&D設計中心操刀設計的車款，由於推出展示後的反應相當熱絡，因此讓HONDA決定要推出市售，目前連預售價格及上市日期、市售版實車都逐漸明朗。 在跑酷 125的懸吊部分，KYMCO下了不少功夫，前輪採用大輪軸行程的前懸吊設計，搭配後輪三段預壓可調的雙槍後避震器，並且導入S.S.C水平式上懸吊設計，加上輕量化、高強度的車架結構設計，讓跑酷 125的操控性能更上一層樓。 在擁有帥氣造型的同時，跑酷125也沒忘記要現代人出門不可或缺的3c產品，跑酷 125在龍頭下方也設計了一組USB充電孔，讓車主能方便的替3c產品充電；另外車廂內部也配有USB充電孔，免去了安裝行車記錄器等改裝品時的麻煩。
液壓成型車架完美結合新式專屬Racing S的運動懸吊科技，才能造就超越過彎傾角40度的實力；其優異的導向性與指向性，讓Racing S進出彎道，都能隨心所欲，直達最佳穩定狀態，大幅降低引擎震動，運動快感與穩定舒適完美兼備在Racing S身上。 包覆式LED前位置燈眉，造型設計完美融合進氣孔， 內歛霸氣，不論晝夜都令人艷羨。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 隨著疫情趨緩，各車廠為了提振買氣，也紛紛提出購車補貼，今年有打算購車的朋友，現在就是值得好好研究一下的時候了。
跑酷 125在車尾部分，以上翹的線條配上相當具有流動感的尾燈以及後扶手，強化整體的運動形象；坐墊下的車廂一樣提供了相當實用的置物空間，目測能放入一頂3/4安全帽絕對沒有問題。 死氣喉也是另一項重大改動，由以往高置式設計，搬回傳統的下方側掛位置，成功降低車身重心，有利提升轉向表現。 KYMCO在今年也邁入了創廠第55週年，KYMCO同時也在去年成功連霸銷售與市佔率雙冠王的寶座，另外更達成19連霸的傲人紀錄，在今年KYMCO也宣布將會持續挑戰20連霸，並且定下市佔率45％以及銷售量336,000台兩個目標，這次發表的新名流125也訂下年度銷售三萬台的目標，可見KYMCO對於自家產品有非常高的信心。 新名流125採用前後10吋胎，煞車系統分別有搭配220mm浪花碟的碟煞版，以及鼓式煞車的兩種版本；馬力部分為11 hp/7000rpm；車重部分為108公斤，至於座高則是非常親民的755mm，這樣的輪胎、動力以及車重座高配置，對於多數的日常通勤族群來說，新名流125肯定會是一台非常好上手的車款。
車廠摩拳擦掌準備迎接後疫情時代的報復性消費，也紛紛升級購車服務，像是線上賞車、預約試騎和購車專人聯繫等，提供消費者更好的購車體驗。 在這個考量下，燃油車多數是 100~110cc 的排氣量，電動車則首推 Viva，以各大廠來看，每月銷售量能超過 1,000 台的競爭者是以下幾款。 分析認為，鑑於全球石油需求極度缺乏彈性，即使是每天幾十萬桶的供需失衡也可能導致油價飆升，並且美國的戰略石油儲備（SPR）處於幾十年來的低點，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）傾向支持高油價，閒置產能稀缺。 ▲雖然看不太出來，但市售版的頭燈明顯比概念款要大上許多，這應該是為了配合車身大小讓外觀看起來比較平衡，並重視實際上的燈光亮度所做的改變吧！
GP 125股煞版原價為50,600元，在年終汰舊換新限時優惠下，先是省下牌險1,500元，接著是貨物稅補助4,000元、二行程汰舊換新1,000元、及廢車處理獎勵金300元，最後光陽還加碼2,000元購物禮券，讓GP 125最低只要41,800元即可入手，CUE 100也只要38,800元。 在女用車的比較中可以發現，售價幾乎都比大衆車款略高一截，其中 Yamaha 尚未更新到七期排放標準，因此在燃油車中略有價格優勢，按照現在的價格走向，新款 Cuxi 的售價可能會落在 7 萬元左右。 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。
他也說，歐盟現在可以正式為協議提出書面程序，目標在周六（4 日）正式公布生效。 歐盟對俄油設置價格上限的目的是阻止俄羅斯石油流向全球市場，防止其把石油收入用在入侵烏克蘭的戰爭上，而每桶 60 美元的價格高於俄國已經出售的大部分原油的價格，低於此前歐盟提議的每桶 65 至 70 美元價格上限。 歐盟周五（2 日）同意將俄羅斯石油價格上限設訂在每桶 60 美元，最快可能在周末批准相關協議，替七國集團（G7）達成協議鋪平道路。 歐盟外交官近期面臨緊迫的時間壓力，他們要在 12 月 5 日對俄羅斯原油實施制裁之前，敲定價格上限方案。 至於預估售價維持在44萬日圓沒有改變，上市日期則從6月改成6月下旬。
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