Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一台魅力十足的運動型速克達。 另外，導入Noodoe車聯網，以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150，卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板，更加展現前衛科技的魅力！ 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 10.速度方面：起步稍慢但還可以接受，除非你是那種暴力起步法則可無視，速度個人覺得夠在車潮中穿梭，約6或7000轉左右動力就會感覺變快全部湧現，側風在70以上會有點大則需注意。 ∙台灣現貨馬上出貨 , 採全新真空封膜包裝 ! 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 !
輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。 12.儀表板方面：本人本來就很不喜歡150那麵條系統，身邊一堆150下雨天沒騎個2-3天就牽去車行過電什麼的，所以不用在說我為何不上150？ 動力也比較好什麼的，老實說車子本來就是騎你喜歡看的順眼的，我又不是在賽車。
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6.輪胎方面：原廠配的後熱熔胎有換掉，會換是因為去壓到尖銳物才換，是還蠻不錯騎啦，但下雨注意別騎快容易打滑，目前前熱熔胎後耐磨胎，之後應該還是會把前輪換成耐磨胎，畢竟我是覺得等熱熔胎熱都不知道幾點了，更何況現在是冬天。 雙鷹眼大燈高亮度，光束更集中。 包覆式LED前位置燈眉，造型設計完美融合進氣孔， 內歛霸氣，不論晝夜都令人艷羨。
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∙Gozilla 全面改名 XILLA,未來產品上方若有雷雕LOGO會同步更換新款LOGO! ∙吉拉已對此商品投保1000萬商品責任險,就是要讓你用得安心有保障 ∙此商品為終身保固,在自然使用下若有變形或斷裂的情況一律換新賠償 ∙Gozilla Y型置物架皆有申請新型專利和設計專利 ∙市面唯一! Racing S/雷霆王免拆車殼直上式轉接座設計 ∙Gozilla特地開模製作KYMCO Racing S125/150專用的Y架!! 不會擋到油箱蓋還有置物箱~ ∙現… Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈，展現出了高度質感。 而前後碟煞設計以及12吋胎，搭配重新設計優化的車架與懸吊，不僅使運動性能更為顯著，也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。
液壓成型車架完美結合新式專屬Racing S的運動懸吊科技，才能造就超越過彎傾角40度的實力；其優異的導向性與指向性，讓Racing S進出彎道，都能隨心所欲，直達最佳穩定狀態，大幅降低引擎震動，運動快感與穩定舒適完美兼備在Racing S身上。 NO.1的精神 制定車壇新標竿 液壓成型技術是全球汽機車產業新主流，新科技讓車架一體成型化，在精度、剛性與伴隨之性能與操控，更是莫大的提升與進化。 KYMCO特別注重全方位的騎乘享受，Racing S強烈主張科技必須融合美感，讓外型、車架、懸吊、底盤近乎苛求的完美整合，Racing S的雷霆控感，超越40度過彎傾角的實力，令人激賞。 機油通常使用：美孚4T 10w40(天熱）or Eurol5w40 （天冷） 1500～2000更換。 8.車殼方面：整台車都霧面真的很讚好保養，不過要說前面那塊大盾因為是霧面的，所以需要時常擦拭，那塊容易積灰塵，其餘部分個人覺得還好。
起步,急煞,甩尾…皆穩固不搖晃 ! ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩定固定於後視鏡,龍頭,把手處..直徑寬度小於三公分的管狀物位置(附贈墊片,再細的管子都可穩穩固定喔!) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! 符合全世界最嚴格歐盟 ROHS 無毒製程!
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