2021年式Mazda3五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，並新增專屬全新酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅可供選擇，在日式精品質感中增添熱血駕馭氛圍。 四門車型正式售價自新台幣79.9萬起，五門車型為新台幣84.9萬起，旗艦型售價為91.9萬（四門）/92.9萬（五門），其餘車型售價維持不變，本月入主2021年式Mazda3再享「5年原廠保固」或「24期0利率」優惠二選一。 第一個是以控制動力輸出來提升底盤表現，駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化。 通常車輛都是個別控制橫向或前後方向的加速度，但此套新技術則可整合性控制，將四輪的接地荷重最佳化，車輛動態也因而更平順有效率。
馬自達（MAZDA）正加速電動化，旗下的全新大型休旅CX-90，預計2023 年 1 月全球首發，品牌今日釋出最新預告，展示 CX-90的車尾造型設計，它不僅展示美麗的背影，車尾鈑件上的車型銘牌，更揭示了CX-90將搭載品牌最新的插電式油電複合動力技術，該公司稱它為 E Skyactiv PHEV，這將是該品牌首款… 2022 年式Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌，Sedan 車型以接單生產方式提供入門20S車型選擇，常販車型分別為：20S Carbon Edition / 20S Premium / 及 20S Signature。 20S Signature 可享加價專屬選配Carbon Edition+ Package，包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈，風格獨具且流露優雅品味。
Mazda3以全新世代i-ACTIVSENSE主動安全科技為後盾，包含全速域主動車距控制巡航系統（MRCC）、巡航模式車道維持輔助系統（CTS）、智慧前行煞車輔助系統（SBS）、智慧倒車煞車輔助系統（SBS-R）、智慧後車盲區煞車輔助系統（SBS-RC）與360度環景輔助系統，全方位守護車上每位乘員，讓車主無後顧之憂地享受Mazda唯一無二的駕馭樂趣。 2015年 – 1月29日馬自達臺灣分公司正式引進第三代車款，搭載2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎，配合6速手自排變速箱。 其中入門車款包含6顆SRS安全氣囊、DSC動態車身穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋行車資訊顯示幕、i-Stop怠速熄火系統、天窗等，頂級車款則加裝215/45R18輪胎、HID頭燈、LED晝行燈、左右獨立恆溫空調系統、自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等配備。
mazda3: 馬自達3
2021 年式Mazda 3 追加全新尊榮安全型，舉凡全速域主動車距控制巡航系統 、巡航模式車道維持輔助系統 、智慧前行煞車輔助系統 、車道盲點偵測系統附後車警示功能 與車道偏移警示系統 等均納入標準配備。 旗艦型以上車款更標配智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC) 與 360° 環景輔助系統，提供車主無微不至的安全防護，感受 Mazda全新世代的安全科技魅力。 台灣馬自達（Mazda Taiwan）推出2021年式Mazda3，五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，並新增專屬酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅可供選擇，展演更加令人心潮澎派的熱血駕馭氛圍。 2021年式Mazda3四門及五門車型皆提供尊榮安全型、旗艦型、旗艦進化型，四門車型額外以接單生產方式提供尊榮型的選擇。 動力編成計有四種：1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型，以及2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎，搭配六速手排或自排變速箱，唯獨混合動力車型搭配CVT變速系統。
2009年 – 在兩岸三地，臺灣率先在11月17日發表國產化的馬自達3五門掀背車型，動力部分共有1.6L Z6-VE型、2.0L LF-VE型、2.5L L5-VE型三種引擎可供選購。 其中2.5L引擎為五門掀背車型專屬，稍後於12月7日上市的四門轎車型並沒有搭載。 車室為駕駛者與車緊密連結的空間，Mazda以駕駛者為核心導向打造平行式座艙，運用精進的HMI人因工程技術結合整體中控台設計，配置 MazdaCONNECT 人機智慧資訊整合系統，搭配 8.8 吋中央資訊顯示幕、智慧型手機連結功能、7 吋全彩數位儀錶與前擋投影式全彩抬頭顯示器 ，直覺友善的操作介面與多功能控制旋鈕，讓駕馭更加心無旁鶩且得心應手。 2016年 – 4月1日於英國市場推出限量販售800輛的「Sport Black Special Edition」，以2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎搭配SKYACTIV-MT六速手排變速箱之設定，外加黑色前下擾流翼、側裙、後下保桿、車頂、後視鏡外蓋、18吋鋁合金輪框等車身套件，並可選擇魂動紅或珠光白兩種塗裝。 內裝部分則將真皮包覆方向盤及排檔頭、Bose音響系統、Keyless免鑰匙感應門鎖系統、恆溫空調、巡航定速系統、中控7吋彩色顯示幕、倒車顯影等皆列為標配。 2010年8月19日，馬自達日本總公司發言人表示，由於2007年4月至2008年11月之間製造的馬自達3與馬自達5，其2,000C.C.車型由於動力轉向系統的高壓油管生鏽，汽車於行駛時突然喪失動力方向盤的功能，可能使得駕駛者難以駕馭汽車而發生意外。
其中柴油引擎車型含有黑色鋼琴烤漆後保桿、LED霧燈、亮面鋁合金輪圈、紅色縫線真皮包覆方向盤等配備，以便和汽油引擎車型做出區隔。 2021年式 Mazda 3 旗艦進化型進一步配置質感溫潤的真皮座椅，具備駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能，以及駕駛座電動座椅記憶功能；電動折疊後視鏡新增記憶與防眩功能，提供車主更加貼心便利的用車體驗。 奠基於 Mazda HARMONIC ACOUSTIC 環場聲學音響系統，擁有 12 具揚聲器的 BOSE音響系統能精準展演音場效果，創造專屬的完美聽覺享受，2021年式 Mazda 3 完整建構豪華舒適的新高度，讓每趟旅程都將是難忘的感官盛宴。
mazda3: 旗艦型調降2.6萬元！ 2021年式Mazda3售價、配備皆有所變動
新世代 Mazda 3 以「less is more」日式減法美學思維，雕塑出猶如藝術精品般的動人身影，自上市以來受到全球車迷矚目並深獲消費者青睞，更接連榮獲 2019 年德國紅點設計大獎「Best of the Best」與 2020世界年度設計風雲車 兩大獎項，以出眾設計屢獲國際大獎肯定。 2019年 – 5月24日正式於日本上市，動力編成分成1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型、2.0L直列四缸DOHC HF-VPH型、1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎等四種，其中備受矚目的「Skyactiv-X」HF-VPH型則推遲至同年12月5日才正式發售。 車身外型延續魂動第2代設計元素，並與新日鐵住金、JFE控股合作開發出全球首創的1,310MPa高強度鋼材冷衝壓車身結構。 車室部分標配含有New Mazda Connect介面的8.8吋中控懸浮式液晶螢幕，具有Apple CarPlay與Android Auto功能，但取消螢幕觸控，只能使用MZD Connect旋鈕操作。 透過人本哲學理念進行開發的 Mazda 3 跳脫框架，以全新的 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 車輛結構技術，重新設計包含座椅、車身構造、底盤與輪胎，使車輛的動態平衡如同人類行走般簡單自然，輔以 Mazda獨門 G-VECTORING CONTROL PLUS G 力導引控制技術+，線性順暢的車輛反應提供人馬一体的駕馭感受。 Mazda 3所搭載的 2.0 升 SKYACTIV-G 高效汽油引擎，可輸出 165hp的最大馬力與 21.7kgm 的峰值扭力，搭配 SKYACTIV-DRIVE 六速手自排系統附運動化換檔模式，帶來充沛線性的動力之餘，同時達成動能與節能的優異平衡。
- 詳情參看U-CAR車壇新聞：著重人因工學，新Mazda3配Mazda Connect系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- 2022 年式Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌，Sedan 車型以接單生產方式提供入門20S車型選擇，常販車型分別為：20S Carbon Edition / 20S Premium / 及 20S Signature。
- 英國MAZDA 3導入1.5L SKYACTIV-D柴油引擎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎規格軸距2,725mm長度4,460mm-4,660mm寬度1,795mm高度1,440mm-1,445mm整備質量1,320kg-1,510kg2018年 – 大改款的第四代馬自達3於11月28日開幕的洛杉磯國際車展首度公開。
故駕駛者可以減少修正方向盤，使得車輛按其意志行進；車內乘員也因行駛時的G值變化平順，身體搖晃較少而覺得更為舒適。 第二個技術則針對柴油引擎的爆震音發生的原因，也就是針對引擎室燃燒時產生的壓力波和內部機件的共振頻率做改善，提升引擎靜肅性。 第三個技術則進一步在活塞插銷中置入平衡槌，以抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消弭引擎噪音。
mazda3: 汽車工具
此外繼英國市場後，日本市場也導入1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎，用以取代2.0L引擎。 同年8月27日原廠宣佈日規版導入BSM盲點偵測系統、RCTA車後監視系統等行車輔助功能等標準配備，前者透過攝影機及雷達可有效感應視線死角內的物體，而後者則算是前者的延伸功能，當發生前述情形時，駕駛人仍要執行左右轉，則系統則會以警示音提醒。 同年12月馬自達英國分公司宣布新增1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎之動力，變速箱同樣有六速手排與自排可作搭配。 譬如「Mazda Connect」多媒體資訊娛樂整合系統，可透過螢幕及操控旋鈕操作衛星導航、行車資訊、網路服務、與智慧型手機連結等功能；其他行車安全科技則有Active Driving Display抬頭顯示器、HBC智慧型燈光控制系統、AFS主動轉向式頭燈、HLA斜坡起步輔助系統、ESS緊急煞車警示、RVM後車盲點偵測、LDWS車道偏離警示等。 英國MAZDA 3導入1.5L SKYACTIV-D柴油引擎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 2020年 – 7月14日臺灣馬自達宣布新增1個車型，且頂級旗艦型新增真皮座椅、駕駛座8向電動調整附電動腰靠調整及記憶功能、方向盤換檔撥片等配備。
馬自達在全球將召回大約五十一萬四千餘輛的馬自達3與馬自達5檢修更換動力轉向泵及高壓油管，其涵蓋範圍包括臺灣、中國、美國、加拿大、日本、澳大利亞等地。 mazda3 該車款實質上為馬自達323（日規稱作Familia，美規為Protegé）的後繼車款，並創下該公司史上短短3年2個月就生產1百萬輛的紀錄；截至2016年5月31日為止，馬自達3已經累計生產了5百萬輛。
同年11月18日，榮獲2004年度歐洲年度風雲車（European Car of the Year；ECOTY）第二名（日本車款中名次最高）。 Mazda化繁為簡的日式減法美學，透過 「less is more」 的設計思維雕塑出 Mazda 3 簡約流線的迷人車身線條，藉由色澤風格獨具、層次豐沛生動的全新「極境灰」車色，更加反映出俐落動感的光影張力。 車室內大面積觸感柔韌、紋理細緻的皮革綴以銀色飾條，以職人精神細膩鋪陳質感層次，在每一分毫的細微之處看見 mazda3 Mazda對工藝的極致追求。
隨著馬自達與福特在各國間鑑於美國金融風暴的相繼拆夥，日本馬自達也決定在臺灣成立直屬外資子公司「台灣馬自達汽車公司」，董監事與經理人全為日籍，宣布將結束與福特六和子公司品爵汽車間15年的代理合作關係；2014年7月起，馬自達原廠開始對台進口；至2016年7月起，台產馬自達3在合約到期時，將完全結束生產。 由於在全球汽車市場裡，C-Segment（歐洲用來區別家庭房車的稱呼）是一個競爭相當激烈的區塊，歐洲代表車款有福斯Golf、寶獅307、歐寶Astra等，日本也有本田Civic、日產Tiida、豐田Corolla等。 因此馬自達以「世界戰略車」為出發點，與福特集團旗下福特Focus、Volvo S40共用C1平台，開發出此款車種，代號BK，作為馬自達Famila mazda3 BJ車系的後繼車種。
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變速箱具有6速手排、6速手自排等二種，加上i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統等裝置。 標準配備方面含有4顆安全氣囊（高級車型則有6顆）、DSC車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統、HLA坡道起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統等，高級車型則另加裝真皮座椅、HID頭燈、倒車顯影系統、換檔撥片、18吋鋁合金輪轂等。 透過人本哲學理念進行開發的Mazda3跳脫框架，以全新的 mazda3 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 車輛結構技術，重新設計包含座椅、車身構造、底盤與輪胎，使車輛的動態平衡如同人類行走般簡單自然，輔以 Mazda獨門 G-VECTORING CONTROL PLUS G 力導引控制技術+，線性順暢的車輛反應提供人馬一体的駕馭感受。
美國聯邦政府已於該年6月對此一問題展開調查，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration）接獲三十三起有關此問題的投訴，其中還包含三起撞車事故。 2012年 – 10月馬自達在英國市場發表性能版的「馬自達3 MPS」，包含黑色後視鏡蓋、全車空力套件、18吋鐵灰色鋁合金輪轂等配備，動力心臟為2.3L直列四缸DOHC L3-VDT型渦輪增壓引擎，搭配6速手排變速系統。 2011年 – 元月馬自達中國銷售分公司引進日本製造之五門掀背車型，隨後長安馬自達公司於6月23日宣布馬自達3的中文名稱為星騁，8月9日在南京工廠開始下線製造，9月17日隨著成都車展開幕而正式銷售三廂四門轎車型。
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2021 年式 Mazda 3 更新增方向盤換檔撥片，給予車主操之在我的自信駕馭體驗，俐落換檔瞬間傳遞 Mazda唯一無二的駕馭感動。 2014年 – 3月14日起正式在泰國羅勇府的工廠（AutoAlliance Company Limited）下線製造，3月18日正式在當地販售。 動力來源分成1.5L直列四缸DOHC mazda3 P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎等二種，前者可輸出86kW / 6,100rpm的馬力和148 Nm / 3,500rpm的扭力，後者則為116kW / 6,400rpm的馬力和202Nm / 4,000rpm的扭力。
- 同年12月馬自達英國分公司宣布新增1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎之動力，變速箱同樣有六速手排與自排可作搭配。
- 動力編成計有四種：1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型，以及2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎，搭配六速手排或自排變速箱，唯獨混合動力車型搭配CVT變速系統。
- 2021年式Mazda3四門及五門車型皆提供尊榮安全型、旗艦型、旗艦進化型，四門車型額外以接單生產方式提供尊榮型的選擇。
- 其中柴油引擎車型含有黑色鋼琴烤漆後保桿、LED霧燈、亮面鋁合金輪圈、紅色縫線真皮包覆方向盤等配備，以便和汽油引擎車型做出區隔。
新世代Mazda3 以「less is more」日式減法美學思維，雕塑出猶如藝術精品般的外觀造型，以及展現職人工藝質感細膩的高級車室氛圍，而完善先進的主動安全防護科技更是車主自在享受駕馭樂趣的重要後盾。 Mazda對於產品的精進優化更是不斷邁步向前，透過持續傾聽顧客聲音，滿足每位消費者的用車生活需求。 台灣馬自達針對2022年式Mazda3，導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 ，以及琉光金新色與融合黑色設計元素的全新Carbon Edition 車型，前瞻安全科技與熱血駕馭風格兼備。 對於安全，是 Mazda堅持不變的承諾，透過完善的 i-ACTIVSENSE 主動安全科技為後盾，讓車主無後顧之憂盡情享受安心信賴的用車生活。
mazda3: 汽車工具
由於中國大陸汽車市場的特殊屬性，造成罕見的同款車「多代同堂」在市面上銷售，第一代馬自達3改稱「馬自達3經典款」與第二代同時在中國大陸販售。 MPS版：1,390kg年表前身車型馬自達 年 – 6月25日，馬自達防府工廠開始製造歐規的馬自達3，10月15日在日本以1.5L、2.0L及2.3L三個級距發表上市。 動力採用MZR直列四缸引擎，有五速手排與四速自排兩種變速系統，前輪採麥花臣懸吊，後輪則採福特設計的E-link多連桿式懸吊系統。 這種懸吊系統的特色是每個輪子上各有四個連接點與一根防傾桿，懸吊在裝有彈簧圈的避震器上，以減少後車廂的震盪力道。
詳情參看U-CAR車壇新聞：著重人因工學，新Mazda3配Mazda Connect系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 2017年 – 8月24日再度實施小改款，將增加SCBS前行煞車輔助系統、360°環景等功能的i-ACTIVSENSE輔助系統等列入標準配備。 由於新款馬自達3的種種相對優異特點，與日本原廠在台灣銷售策略的成功(定價為同級距進口車中最實惠者、而配備遠優於同級距國產車)，至2016年4月，於台灣一躍而成同級距進口車款的銷售量冠軍，數量僅次於國產之豐田Altis。 Mazda千錘百鍊只為創造富有生命力的動態之美，進化的新世代KODO魂動設計，以「less is more」的日式減法美學雕塑出Mazda3迷人的車身線條。 由車頭出發的線條簡潔俐落地延伸至車側，接續以單一卻極具律動感的曲線貫穿車身，營造無可比擬的和諧感；流暢立體的車身在周遭光影折射下，宛如行雲流水的書法筆墨，形塑栩栩如生的獨特姿態。 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎規格軸距2,725mm長度4,460mm-4,660mm寬度1,795mm高度1,440mm-1,445mm整備質量1,320kg-1,510kg2018年 – 大改款的第四代馬自達3於11月28日開幕的洛杉磯國際車展首度公開。
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