日俄戰爭期間，一支俄國艦隊突然出現在東京外海，雖然並沒有造成任何破壞，但是東京人心惶惶，許多百姓跑到山中避難，當時聯合艦隊第二艦隊司令上村彥之丞中將的官邸還被憤怒的日本群眾扔石塊攻擊。 因此要是東京慘遭空襲，性格脆弱不穩定的日本民眾鐵定要引發一場混亂。 而前述從1942年起美國海軍艦載機對馬紹爾群島、吉爾伯特群島與威克島等地實行一連串空襲，進一步加深了山本的憂慮。 為了預防萬一，山本在日本東岸六百至七百海浬、南北長約一千海浬的範圍內設置巡邏網，海軍艦艇、徵用的武裝民船以及海軍的長程機種便在這個區域內進行巡邏警戒任務。 當3月4日馬爾邱斯島被空襲之後，山本立刻從正在西南太平洋作戰的南雲航艦部隊中抽出以航艦瑞鶴號、翔鶴號為首的第五航空戰隊回到日本本土海域，並將駐防在東南亞的第二十一航空戰隊調至東京附近，以強化日本本土的防務。 現在，美國奇襲艦隊就被日本這個巡邏網抓個正著，海爾賽聞訊大加惱火，連忙命令艦隊轉向，希望能蒙混過關。
就當最後一架B-25飛離後，海爾賽立刻下令美國艦隊掉頭，全速返航，而大黃蜂號原有的機隊也通通回到甲板上。 早晨6時30分，日東丸用電台向聯合艦隊通報此一緊急狀況。 接到美國艦隊接近的消息後，山本立刻把先遣的潛艦部隊、航艦機動部隊、南洋艦隊以及北方部隊調來對付美國艦隊，並將海軍第十一岸基航空隊的一部份兵力抽到本土東部。 爾後，山本又命令剛從南線北上歸國的海軍第二艦隊司令近藤中將，立刻率領橫須賀地區所有的艦艇出擊，聯合艦隊第一戰艦戰隊的四艘戰艦亦從廣島灣火速啟航支援近藤。
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除了航空母艦起降用的艦載機版本外，諾斯洛普也另外設計減輕重量的陸基版F/A-18L，根據兩家公司的協議，麥道公司負責艦載機版的開發、製造與銷售，諾斯洛普則負責的陸基版的促銷業務。 此時艦隊再次重編，大黃蜂號編入波根指揮的第二分隊，同行艦有旗艦列星頓號、艦隊旗艦漢考克號及卡伯特號。 12日至16日，艦隊集中派戰機封鎖日軍機場，保護美軍登陸艦免受攻擊。 下午1時15分，日本的隼鷹號航空母艦派出另一波魚雷轟炸機隊，並在下午3時15分再次攻擊大黃蜂號，迫使北安普敦號再次中斷拖行。 大黃蜂號右舷再被一枚魚雷擊中，使艦體的傾側增加至15度。
晚上美軍潛艦發現大和號及其他軍艦離開豐後水道，密茲契召集所有航空母艦北進迎擊。 時間倒回4月2日，大黃蜂號航空母艦的甲板上滿載著16架B-25以及一百多名操作這批B-25的機組員，在六艘水面艦艇的護衛下從舊金山啟航，向西疾駛。 巨大的B-25陸軍轟炸機出現在航空母艦甲板上，真不是件尋常之事；不過大黃蜂號從艦長米契爾上校(Marc A.Mitscher，後來升為上將)到所有的官兵，甚至包括這批飛行員，在啟航前全都不知道上級葫蘆裡賣什麼藥。 這批飛行員是在1942年2月時，眾多自願參與一項高危險絕密任務的轟炸機飛行員中的中選者。 大黃蜂號 被選上後，他們在佛羅里達州歷經兩個月驚人且怪異訓練，被要求操控B-25在相當於航艦飛行甲板長度的超短跑道上起飛以及在微光中將落，訓練完成後才被送上大黃蜂號準備執行任務。 聽到這個消息後，無論是艦上人員還是陸軍飛行員都欣喜若狂。
日軍見無法拖帶，又向大黃蜂號發射了4條魚雷，大黃蜂號終于在第二天沉沒。 4月7日上午8時23分，艾塞克斯號的偵察機發現大和號。 斯普魯恩斯曾打算命戰艦迎擊，但為免登陸部隊遇襲，將任務交給航空母艦。 9時15分密茲契先派16架戰機再作偵察，並命第一及第三分隊預備攻擊。 此時第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到45分才進入作戰距離。 中午12時32分，班寧頓號的飛機率先攻擊大和號，並有兩枚炸彈擊中大和號的主桅。
另外，以後見之明的角度來看，杜立德作戰的間接影響是：讓日本在物質準備不足(瑞鶴號、翔鶴號無法參戰)的情況下，下定決心攻擊中途島。 日本海軍長久以來就為在何地挑起雙方艦隊決戰而意見紛歧，山本一直主張藉由攻佔中途島藉機引出美國航艦部隊。 杜立德空襲東京後，日方研判羅斯福口中的「香格里拉」就是中途島，因此山本更振振有詞地主張奪佔中途島，將外圍防禦圈向東推進至中途島與阿留申群島西部以防日本本土再受攻擊，同時也可把中途島作為進攻夏威夷的跳板。 結果在中途島海戰中，美國海軍取得壓倒性的勝利，從而扭轉了整個太平洋戰爭的局勢。
1953年9月11 大黃蜂號 日，「大黃蜂」號在紐約海軍修船廠正式復役。 12月8日的海試中，1架海軍F2H-3女妖式（Banshee）噴射戰鬥機成功降落在其飛行甲板上，也將這位老兵帶入噴射機的時代。 復役後，於1951年5月12日被移轉到紐約海軍修船廠進行現代化的更新。
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此時美國正打算派美國陸軍航空軍的中程轟炸機空襲日本，以提升國民士氣。 1942年2月2日，大黃蜂號搭載了兩架B-25轟炸機，並成功在海上起飛，引證空襲可以執行。 大黃蜂號 接著大黃蜂號進入船塢作最後檢修，而海軍及陸軍高層則繼續籌備空襲東京。 3月4日大黃蜂號離開諾福克海軍基地，在11日橫越巴拿馬運河，於20日抵達聖地牙哥。
正象梅森舰长在最后一个离舰时所说的，“新的大黄蜂号上见! 通膨推升物價，生活成本高漲，無疑是時下最熱話題之一。 但其實過去2年多以來，還有另一種通膨急遽升溫中，非常值得你我關注——那就是「職稱膨脹」（Title inflation）。 你有遇過職稱看似很猛，但詳細工作內容，卻讓你滿頭問號嗎？
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此外，美國亦誇大B-25的續航力，讓日本猜想不到其實杜立德機隊是從航艦上起飛的。 杜立德機隊隊員返回美國後，接受了羅斯福本人的親自表揚，杜立德並獲頒美國國會最高榮譽勳章。 （中央社東京13日綜合外電報導）微軟共同創辦人艾倫（Paul Allen）生前籌組的戰爭沉船搜索團隊宣布，已在南太平洋約5400公尺深的深海找到美國傳奇航空母艦「大黃蜂號」（USS Hornet）殘骸。
6月27日，大黃蜂號在航行途中重編為反潛航艦，舷號改為CVS-12。 7月2日大黃蜂號返抵聖地牙哥，在8月13日進入普吉灣船塢，開始進行相關改建。 1953年1月10日，大黃蜂號完成改建，並在9月11日再次服役。
【看中國】華盛頓五國海軍條約1936年到期，日本和義大利拒絕續簽新約。 針對日本入侵中國和德國兼併奧地利，美國國會眾議院海軍事務委員會主席卡爾•文森推動國會通過了1938年海軍法案，授權海軍擴充20%的實力。 在這樣的背景下美國海軍訂購了第三艘約克鎮級航空母艦大黃蜂號(CV-8)。
下午2時30分，大黃蜂號、艾塞克斯號與約克鎮號等派戰機攻擊硫磺島機場；在半小時後又空襲了父島及母島，共擊落20架零式戰鬥機，摧毀地面七架飛機。 晚上海面天氣轉差，颳起狂風大浪，16日早上克拉克取消空襲父島，自領第一分隊空襲較南的硫磺島，然後在海上加油，再撤返馬里亞納海；第四分隊則先往南航行，在17日空襲了帕甘島（Pagan Island）的小機場。 18日斯普魯恩斯發現日本艦隊離開菲律賓，前來支援馬里亞納，故命北上的兩支分隊即時返回會合，以迎擊日本艦隊。 四支分隊在當日正午於塞班島以西海域會合，並開始搜索日軍的第一機動艦隊。 大黃蜂號在1939年開始建造，在1940年下水，並於1941年服役。 服役後兩個月日本海軍偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。
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3月4日，大黃蜂號經巴拿馬運河，前往西岸的舊金山阿拉米達。 3月20日抵達後，16架B-25轟炸機依次吊上了飛行甲板，而機庫則保留了大黃蜂號的機隊(B-25無法放到機庫)。 4月2日，大黃蜂號低調下離開了阿拉米達，在此時船員才被告知，大黃蜂號將直接航向日本。 與前代大部分艦隻相比，大黃蜂號的建造背景與國際局勢有更直接關系。 對海軍處處限製的華盛頓海軍條約，早于1936年12月31日失效。
正當大黃蜂號嚴重受損之際，美軍機隊抵達了日本艦隊上空。 大黃蜂號首波俯衝轟炸機重創了翔鶴號航空母艦的飛行甲板及機庫，使其失去作戰能力，但後續機隊卻未能發現日本航母，只擊傷了筑摩號及利根號兩艘重巡洋艦，以及照月號驅逐艦。 新近服役的約克鎮級航空母艦雖然性能良好，但始終是條約限制所建，在艦體性能上難免有所局限。
最終美軍擊落最少70架飛機；而日機只有31架飛機成功返航。 19日早上5時30分，蒙特利號一架F6F發現兩架日機，並擊落一架，海戰正式展開。 6時30分，貝勒森林號在關島發現日機，稍後艦隊派飛機空襲當地，並殲滅關島機場的日機。
9日美軍開始登陸仁牙因灣，幾乎沒有遭遇抵抗；而艦隊則往北空襲台灣及琉球群島，但惡劣天氣仍舊困擾艦隊，無法有效攻擊。 18日海面風浪加劇，但艦隊的天氣預報仍然錯誤，且氣壓於日出前一直穩定，海面繼續吹北風，故海爾賽命艦隊再次補油。 此時風浪開始使艦隻脫隊；各艦匯報的天氣資料迥異，又造成混亂。
- 1956年1月在Bremerton海軍船廠進行了SCB-125斜角飛行甲板改裝。
- 參觀艦橋和講解飛機升降是另一個伯伯帶團，我因為要趕去機場的關係，只聽了甲板運作的部份就要離開。
- 到目前為止，美軍的F/A-18一共發展出六種不同的衍生版本，分別是單座的F/A-18A與18C，及雙座的F/A-18B與18D。
- 在越南戰爭期間，美國海軍宣稱F-8在空戰中擊落了19架米格戰鬥機，包括16架米格-17和3架米格-21，有3架F-8毀於米格-17的機炮，而越南空軍宣稱有11架F-8被米格機擊落。
- 埃塞克斯級在初始設計中配置了3座飛機升降機，飛行甲板前後各一座，左舷另有一座舷側升降機。
若果火藥庫被敵方擊中燒起來，爆炸的威力足以把空母炸開兩截，所以空母的正中央最厚甲板，最安全最多保護的地方是魚雷庫和炸彈庫，看起來有點兒銀行的夾萬。 魚雷從夾萬取出來整備後，便乘運貨升降機上甲板安裝在轟炸機上。 有初代大黃蜂為珍珠巷報仇的轟炸東京任務，有美國海軍早期發展航空母艦的歷史，有Essex級空母的紀念區，除了四艘有幸被保育留下來當博物館外，其他空母退役後被當成癈鐵賣掉，每艘船只餘下展出的歷史檔案供人憑吊。
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11月29日大黃蜂號前往阿拉米達，於12月12日抵達，並加入太平洋艦隊。 同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故密茲契於19日命艦隊空襲瀨戶內海。 由於第二分隊只有富蘭克林號一艘大型航空母艦，故胡蜂號在當日調往第二分隊，以增強實力。 當日美軍擊傷了大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大淀號等艦。 但美軍亦遭日機反擊，胡蜂號被炸彈擊中爆炸，造成多人死傷，在搶修後繼續作戰；而富蘭克林號則身中兩枚炸彈，起火爆炸，一度失速，更幾近沉沒。 最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下，緩緩撤走；而企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。
在珍珠港期間，海軍將加利福尼亞號戰艦的CXAM雷達安裝到大黃蜂號，以彌補SC雷達的盲點。 當美軍在8月初發動瓜達爾卡納爾島戰役時，大黃蜂號仍然留在夏威夷海域，訓練其重新編組的第8艦載航空群(CVG-8)。 胡蜂級兩棲突擊艦是美國海軍的兩棲突擊艦，以直升機、短距垂直起降（short take-off and vertical landing, STOVL）戰機為主，並透過登陸艇或直升機在敵方領土縱深或前沿作戰。
相片攝於1945年1月，當時美國航空母艦進入了南中國海，並空襲越南及中國東南沿海各地的日軍據點。 1944年2月14日，大黃蜂號離開諾福克，途經巴拿馬運河，在27日抵達聖地牙哥，並搭載額外飛機。 大黃蜂號 由於第15航空團未能通過考核，故海軍命第二航空團取以代之，到大黃蜂號服役。
- 次日大黃蜂號的第一分隊再次空襲菲律賓，於28日與第三分隊一同前往烏利西休整，分別在29日及30日及抵達。
- 6月4日晨，斯普魯恩斯在估計空襲中途島的日機返航時，決定出擊。
- 波音公司2020年6月17日宣布，已向美國海軍交付首批2架F/A-18「超級大黃蜂」第3批次（Super Hornet Block III）戰機，單座型F/A-18E與雙座型F/A-18F各1架。
- 在起初的魚雷轟炸機攻勢中，她著名的第八魚雷中隊(Torpedo Squadron 8, VT-8)更被全數擊落，隻有一人生還。
- 直到1959年，埃塞克斯級和中途島級也全部換裝封閉式首。
- 稍後美軍發現飛龍號，大黃蜂號與企業號的機隊前往攻擊，最後亦是企業號成功攻擊。
- 根據記錄總共有371架F/A-18A被製造出來，並且於1980年3月開始部署，初期當然是以美國海軍的操作測試與評估單位開始接收新飛機。
- 此時第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到45分才進入作戰距離。
“大黃蜂”號服役之時，正值美軍在太平洋戰場上的反攻進入高潮階段，該艦經過三個月的緊張訓練後就開赴新幾內亞和加羅林群島前線執行海空支援任務，之後又參加了1944年6月的馬里亞納海戰和1944年10月的萊特灣海戰。 1945年2月，“大黃蜂”號作為美國航母特混艦隊的一員北上空襲日本本土，之後又參加了沖繩戰役，支援登陸作戰的同時，於4月7日協同友艦擊沉了“大和”號戰列艦。 6月初，“大黃蜂”號遭遇颱風，部分飛行甲板損壞，返回本土維修直至戰爭結束。
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