座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣，視覺上更為特出。 廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。 701 Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701 Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。 HUSQVARNA 701分為兩款：SUPERMOTO和Enduro。
- 目前2021年701尚未有太多的消息，隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，綜觀目前KTM與Husqvarna有許多共構車型，未來或許會在驗車成本上有些許降低，加上Husqvarna品牌後，說不定會有更多純越野/滑胎車款引進，有興趣的車友可要多多留意官方訊息了。
- 701Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。
- 此外701 Enduro和701 Supermoto更符合歐盟5期的廢氣排放標準。
- Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，也是大單缸引擎的專家，該廠的街車系列Vitpilen也以性能與獨特造型風格聞名。
- 安東貿易也承諾將會接手過去總代理浩士騎車業的保固，繼續提供車主們維修和保固，但如果是在2020年4月30日以後購買的車主，其車款將會被視為水貨車而不提供保固服務，車主們回廠保養時需要多加注意。
除此之外，其他大多數功能兩台車基本上都相同，74匹馬力的單缸引擎，兩者皆採用 Ride-by-wire油門系統搭配Easy husqvarna701價格 shift，備有兩個感知器，分別監測連桿及齒輪咬合狀況，換檔更加輕鬆寫意，滑動式離合器加上彎道ABS，傾角感知與循跡系統，絕對可以更大膽放心的進出彎。 與KTM DUKE 390相同，401車系都採用373c.c.水冷單缸引擎，可輸出44匹馬力與37牛頓米扭力，前後避震為WP APEX製品，煞車則是前Bybre輻射4活塞搭320mm單碟盤、後Bybre單活塞搭230mm碟盤，並有ABS防鎖死煞車系統與進退檔快排。 輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。 離合器為APTC防鎖死設計，適合不同路段及不同方式的駕駛。
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作為歷史悠久的瑞典品牌，Husqvarna被台灣車友暱稱為「海絲瓜」，在2013年被奧地利KTM收購後，現在2者與英國Triumph凱旋在台均由安東代理，而接下代理權後，安東第一步就是引進台灣車友關注度極高的401車系，且是配備更為豐富的正2021年式／出廠新車，價格也較前代理商調降許多，相信會對YAMAHA MT-03、Kawasaki Z400與HONDA husqvarna701價格 CB300R等黃牌街車造成不小壓力。 Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號，2017年正式量產後，可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款，採用極簡與個性化的車身設計，Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎，搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。 husqvarna701價格 HUSQVARNA在被KTM收購後一口氣推出了兩款全新的概念街車，跳脫以往的粗獷越野窠臼，401與701在HUSQVARNA的品牌下走出截然不同的細緻與現代感，兩年過去401早已上架開賣，而701卻遲遲不見動靜，而在近日西班牙媒體終於在街頭捕獲了它的身影… ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。 25 husqvarna701價格 Feb 2021 新車查詢：騎士自家店全新2021 Husqvarna 701 擁有全新電腦及新嘅LCD錶板，錶板內還有波段及引擎轉數顯示。
701Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。 2021 Husqvarna 701 Supermoto 全新車花抵港。 CNC合金鈴塗上黑色高強度漆及銀色輕身鈴輞陽極氧化鋁接合。
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引擎105缸徑x80衝程，並採用鍛造鋁活塞，馬力74hp/8000rpm，扭力7.24kg-m /6750rpm。 即日起將預購活動開跑，全車系皆為2021年式（製造）之車款，歡迎所有喜歡極簡風、獨一無二的風格騎士親洽全台銷售據點預約試乘。
- Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號，2017年正式量產後，可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款，採用極簡與個性化的車身設計，Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎，搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。
- 引擎105缸徑x80衝程，並採用鍛造鋁活塞，馬力74hp/8000rpm，扭力7.24kg-m /6750rpm。
- 在台灣，如果你對滑胎車、越野車有興趣，相信701這個數字你們絕對聽過，沒錯，Husqvarna這個瑞典品牌，台灣俗稱鳳梨牌或中翻海絲瓜，在今年1月發表了2021改款701 Enduro 與 701 Supermoto，並且完全符合EURO5環保法規。
- ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。
- 輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。
- 廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。
- HUSQVARNA 701分為兩款：SUPERMOTO和Enduro。
Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，也是大單缸引擎的專家，該廠的街車系列Vitpilen也以性能與獨特造型風格聞名。 歐洲摩托車集團Pierer Mobility AG旗下有KTM、HUSQVARNA與GASGAS三個品牌，安東貿易自2010年即成為KTM台灣總代理，今年度亦配合原廠的策略布局，將成立於1903年的HUSQVARNA代理進入台灣市場，體驗源自北歐瑞典的百年品牌魅力；透過與KTM共構平台的催生下讓HUSQVARNA能用更快的速度研發、生產出高質量的摩托車，進一步推動多樣化的車型上市。 2021年度安東貿易引進的車款有滑胎車款701 Supermoto，搭載693c.c.水冷單缸引擎馬力75 PS、扭力73.5Nm，懸吊配置WP APEX高階避震配置，煞車系統則為Brembo，電控部分擁有電子油門，街道/運動兩種騎乘模式 、ABS（彎道ABS / Supermoto ABS）、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統，建議售價718,000元。 而搶眼滑胎風格的701 Supermoto，同樣是基於KTM 690車系而來，搭載具有75匹馬力與73.5牛頓米扭力的693c.c.單缸引擎，並有2段騎乘模式可調，懸吊採WP APEX高階可調製品，煞車也用上Brembo系統，另外還有可調整為Supermoto模式的彎道ABS、以及可開關的MTC循跡系統，讓進階玩家得以盡情揮灑。 Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，而隨著滑胎車在車壇上掀起流行，Supermoto車系也逐漸成為該廠近年來角色吃重的產品線。 因著先天環境因素所賦予的冒險個性，來自瑞典的Husqvarna一直以來都以獨特的風格搭配絕不妥協的性能打造每一台車款，TS、FS滑胎車型也好，Motorcross的FC或者Enduro的FE與FX系列可都是各領域中的不二之選，但提到2013年加入KTM集團後的作品，除了顏值極高Svartpilen/Vitpilen黑白箭系列外，時…
husqvarna701價格: 台灣第6代HONDA CR-V有消息了2022-11-29
安東貿易今（26）日正式成為瑞典重機品牌Husqvarna台灣總代理，並展開701 Supermoto、401 Svartpilen與401 Vitpilen正2021年式販售，除了是國內最新機種，建議售價31.8萬的401車系更較前代理大降12萬，也首度搭載進退檔快排系統，同時上市期間還提供全額貸30期0利率，前50名車主再送1萬元精品券。 Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，也是大單缸引擎的專家，該廠的街車系列Svartpilen也以性能與獨特造型風格聞名。 husqvarna701價格 目前2021年701尚未有太多的消息，隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，綜觀目前KTM與Husqvarna有許多共構車型，未來或許會在驗車成本上有些許降低，加上Husqvarna品牌後，說不定會有更多純越野/滑胎車款引進，有興趣的車友可要多多留意官方訊息了。 在台灣，如果你對滑胎車、越野車有興趣，相信701這個數字你們絕對聽過，沒錯，Husqvarna這個瑞典品牌，台灣俗稱鳳梨牌或中翻海絲瓜，在今年1月發表了2021改款701 Enduro 與 701 Supermoto，並且完全符合EURO5環保法規。
此外701 Enduro和701 Supermoto更符合歐盟5期的廢氣排放標準。 安東貿易也承諾將會接手過去總代理浩士騎車業的保固，繼續提供車主們維修和保固，但如果是在2020年4月30日以後購買的車主，其車款將會被視為水貨車而不提供保固服務，車主們回廠保養時需要多加注意。 另外，對於滑胎車來說，時常在公路上騎乘時剎車顯得更為重要，2021年的701 Supermoto升級了制動系統，前面採用Brembo Monoblock 4活塞卡鉗搭配320mm單碟，而相對重視越野方向的2021年701 Enduro在剎車的部分則可以完全關閉ABS系統。 幸好這款是配備街胎的Supermoto滑胎車，比起越野車更適合在街道行走，增加了實用性，自然會吸引更多層面的車迷注意。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
