前後指揮燈及車尾迫力燈都用上LED規格。 701SM貴為高階車種，車匙當然配備原裝匙套。 husqvarna701 車架由輕量化的綑杆式高級鉻鉬鋼管製作，擁有精確牽引力及穩定性，任何時候都能給予車手信心。 尾擔用輕巧的鋁合金搖臂只重3.9kg，車頭的上下眼鏡都用CNC切割。
前制動採用Brembo卡鉗，ABS防鎖系統可隨用家選用，只需按ON/OFF制即可。 701Supermoto的動力心臟是單缸四衝程引擎，擁有ride-by-wire電子油門。 Keihin節氣閥口徑50mm，操作由EMS全電子控制。 husqvarna701 輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttackSupermoto輪胎。 動力心臟是單缸四衝程引擎，擁有ride-by-wire電子油門。
兩款：SUPERMOTO和Enduro。 husqvarna701 701 husqvarna701 husqvarna701 Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701 Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。
- 701SM貴為高階車種，車匙當然配備原裝匙套。
- 引擎105缸徑x80衝程，並採用鍛造鋁活塞，馬力74hp/8000rpm，扭力7.24kg-m /6750rpm。
- 701Supermoto的動力心臟是單缸四衝程引擎，擁有ride-by-wire電子油門。
- 動力心臟是單缸四衝程引擎，擁有ride-by-wire電子油門。
引擎105缸徑x80衝程，並採用鍛造鋁活塞，馬力74hp/8000rpm，扭力7.24kg-m /6750rpm。 此外701 Enduro和701 Supermoto更符合歐盟5期的廢氣排放標準。 座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna701字樣，視覺上更為特出。 幸好這款是配備街胎的Supermoto滑胎車，比起越野車更適合在街道行走，增加了實用性，自然會吸引更多層面的車迷注意。
輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental husqvarna701 ContiAttack Supermoto輪胎。 離合器為APTC防鎖死設計，適合不同路段及不同方式的駕駛。 座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣，視覺上更為特出。 廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。 4CS倒立前叉全調校式，擁有215mm行程。
- 輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttackSupermoto輪胎。
- 而701Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。
- 廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。
- 兩款：SUPERMOTO和Enduro。
- 輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。
- HUSQVARNA 701SUPERMOTO，產品定位屬於高階車種，對駕駛技術和騎士身形都有一定要求。
HUSQVARNA 701分為兩款：SUPERMOTO和Enduro。 701Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。 HUSQVARNA 701SUPERMOTO，產品定位屬於高階車種，對駕駛技術和騎士身形都有一定要求。 2021 husqvarna701 Husqvarna 701 Supermoto 全新車花抵港。 CNC合金鈴塗上黑色高強度漆及銀色輕身鈴輞陽極氧化鋁接合。
