3.不包括非車用蓄電池批發應歸入 子類「未分類其他機械器具批發」。 2.不包括車用電池零售應歸入4843細類「汽機車零配件及用品零售業」之適當子類。 電子器材、電子設備批發包括電子開關、真空管、半導體裝置、微晶片、積體電路、印刷電路板等批發。
他的員工證使用的照片，是他現在理了光頭的背影，是否意味在這個未來能源平台的市場，所有人都將是他背影的跟隨者，任何新進者都難望其項背？ 從沒有想過有一天台灣企業真的有人會直接提出一個面對未來最重要、但在資金技術上近乎無法克服的電動車計劃。 更難以想像的是，陸學森還帶著預備未來量產的具體解決方案和資金上門。 當時台灣供應鏈以超強的ＩＤＭ(研發設計制造)做遍了全球「Wintel」（指微軟Window作業系統和Intel處理器）的生意，郭台成的這句「神回答」，從此在陸學森心中埋下種子。
horaceluke: 電子材料批發業
對陸學森來說，要開創一個新產業，決定一家企業生或死的關鍵，不是資金、也不是技術，而是一切要「快」，一定要趕在市場成形前，把產品推出來。 最令這些台廠供應鏈詫異、願意勇敢跟隨陸學森做電動車大夢的主要原因，不只是這位天才設計師的絕頂聰明，而是因為他的遠見和決心。 為Gogoro打造全鋁一體成型車身的喬豐公司總裁江明煌，對這位一身潮服、連中文都講不好的汽機產業門外漢，一上門就提出這個技術上的超級大挑戰，印象極深。 事後證明，選擇在全球最靈活創新又具有研發製造能力的台灣，作為實現改變人類能源方式的夢想，是陸學森正確的選擇。 2009年美國電動汽車大廠Tesla決定撤出桃園，原本偌大的電動車供應鏈，不久後旋即被陸學森接收，由四輪變兩輪，奠定Gogoro電動機車成功研發的最佳基礎。 不只國內銷量直線上升，就連國際市場也不斷告捷：柏林、荷蘭阿姆斯特丹已紛紛引進，也大量進軍東南亞和印度市場，Gogoro名符其實成為真正的「台灣之光」；未來「巴黎氣候協定」大量減少碳排放的趨勢下，歐洲各國將在2030年到2040年間，逐年降低汽油車量產，屆時電動車的市場，充滿了無限的想像。
- 後來陸學森應hTC之邀來台工作，日後決定創業，選擇想以「我想要用自己的設計改變世界」，留在台灣發展，正是郭台成當年一句話的啟發。
- 當時，陸學森在耐吉擔任設計師，與全球頂尖設計師當同事，職涯一片光明。
- 如今，企業能透過 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop，透過 AI 與潛在客戶初步互動，再篩選出更精準的清單進行溝通，讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。
- 「時機就等於市場，不管你技術再好、團隊再強，只要市場沒有準備好，就決定你的生死。」陸學森在媒體上不斷強調，要想創造一個新的生態系統，改變當前能源使用方案，最關鍵在於趕在市場成形之前，提供一個足以定義市場規格的新產品，讓市場的後進者都依同一規格來製造未來的新品。
- 被譽為「兩輪特斯拉（Tesla）」、「集偉士牌（Vespa）與iPhone於一身」的Gogoro，年初尚未上市就引起國際關注，並在2015年國際消費性電子展（CES）拿下17獎，成為獲獎最多的公司。
- 睿能創意預計在一四至一五年間量產，不僅尹衍樑本人在看，成敗與否，更是產業界關注的焦點。
也就是說，陸學森雖然不斷更換產業類別，但目標非常明確，就是要設計出「改變世界」的產品。 從○三年的 XBox 到○六年的智慧型手機，再來看他一一年決定設計電動車，似乎不難理解陸學森的思路軌跡。 當時，陸學森在耐吉擔任設計師，與全球頂尖設計師當同事，職涯一片光明。
horaceluke: 營業登記項目
當時在微軟擔任創意總監的陸學森受宏達電執行長周永明之邀轉戰宏達電，擔任創意長。 他半路加入世界第一支 Android 手機「阿福機」團隊，再擔任魔力實驗室的創意火車頭。 ○八年，工業設計出身的陸學森，讓周永明端出一支知性優雅鑽石稜線造形手機驚豔四方，那時，htc 手機根本不用請代言人就被外媒紛紛報導，將之譽為「iPhone 殺手」。
「我正式宣布，今天一共有1303輛電動車在台北完成「最大規模電動機車遊行』，創下新的金氏世界紀錄！」金氏世界紀錄認證官John Garland1周日(10/7)在台北市府廣場，以宏量的聲音，做了這項宣布。 現場上千位車主歡聲雷動，但是對Gogoro創辦人陸學森來說，這只是他「改變世界」的第一步。 吳鎮雄表示，這項服務在美國上線半年多來，就成功為金融產業企業客戶節省至少3成的客服人力，同時靠著更精準的消費者名單，衝出 2 倍業績成長的表現。 「團隊花了大量時間了解客戶的使用場景，」如何與消費者打招呼、應該要準備哪些回應內容、避免開放式的問題不易聚焦等，當消費者被廣告吸引的那一刻起，ContactLoop 就能即時的與他們聯繫，透過如同真人般一問一答的簡訊對話流程，篩選出真正含金量高的潛在消費者，協助企業最後能「一竿進洞」。 同理，當企業透過廣告投放獲得一份潛在客戶名單，他們究竟是真的對產品有興趣，還是不小心誤按？
horaceluke: 電子零組件製造業
美國電動車品牌特斯拉（Tesla）超火紅、股價狂飆不斷創新高，讓創辦人穆斯克（Elon Musk）被譽為「天才」、「下一個賈伯斯」。 horaceluke 而潤泰集團董事長尹衍樑，他心中也有一個穆斯克──前宏達電創意長陸學森。 在政商友人飯局中，尹衍樑經常讚賞陸學森這個年輕人是天才型人物：「我就是投資他這個人」。 同時，我們打造了一套智慧電池交換平台，讓大街小巷的電池交換站，預先充電，隨時準備好電池，等著你來交換；而這樣的體驗將無時無刻發生在每個地方、每個人身上。 陸學森坦白地說，一開始並沒有想過自己開發全部零件，但花了半年到處打聽，卻總得到「這本來就是這樣」、「做不到」、「沒辦法」的答案，逼得他乾脆上YouTube看影片自學，在公司自己開工。
這也是為何原訂2017年推出Gogoro，最後卻提前兩年半，在2015年就新品上市的主要原因。 後來陸學森應hTC之邀來台工作，日後決定創業，選擇想以「我想要用自己的設計改變世界」，留在台灣發展，正是郭台成當年一句話的啟發。 日後郭台成不幸因血癌英年早逝，據說大哥郭台銘還以他對陸學森在台創業的啟發，在郭台成墳前告慰他在天之靈。 「我不是台灣人，但可能比很多台灣人更愛台灣；台灣是全球第一個選擇使用智慧手機、平板電腦的領航市場。」陸學森曾強調，「當年我剛去宏達電時，大約是幾百萬台一年，到我離開宏達電時，已經是4700萬台一年。」在他看來，台灣不只能讓瘋狂的點子夢想成真，而且只要台灣市場成功了，在其他市場就很容易複製成功。
horaceluke: 統一編號
這以換電替代充電、電池規格統一的解決方案，不僅定義了台灣電動車市場的規格。 而且當Gogoro外銷全球電動機車的市佔率越高，換電站分點就越密，就代表台灣Gogoro爭取統一全球電動車能源使用規格的機率就越高。 財稅營業項目財稅營業項目說明一次電池製造包括鋰一次電池、錳鋅乾電池、鹼性電池、原電池等不可再重複充電使用之電池製造。
香港出生、美國華盛頓大學畢業、卻選在台灣創業的天才設計師，1970年出生，大學畢業時原本做的是傢俱設計，出色的設計才華受到快速提拔；然而，看中網路大浪潮的到來，毛遂自薦進入微軟，果然在微軟以電子遊戲機Xbox一戰成名，日後被宏達電網羅來台灣成為創意長，日後更以hTC鑽石機在全球聲名大噪。 如今，ContactLoop 這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。 從他的觀察發現，諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展，卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式，或是高電價且資訊量大的電商零售，都是 ContactLoop AI 聊天機器人可以協助轉型的產業。 Onramp Lab 產品技術總監竇友志表示，ContactLoop 不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行 AB 測試、找出最佳的起手式或應答。
horaceluke: 公司登記商業登記更新
其他發電、輸電及配電機械製造包括發電機（渦輪發電機組除外）、配電盤、電力控制盤、起動器、發電器材、電力繼電器、電動機（馬達）專用線圈、電磁制動器、線路切斷器、輸電設備、配電設備、大電流控制開關、保險絲、照明用安定器、太陽能發電系統設備、風力發電系統設備等製造。 就如同今天USB的規格全球都一致，這個產業裡的不同廠牌，產品規格都必須統一且相容。 在陸學森的思維裡，當你成為市場先進者，市佔最大，相當於在定義市場規格上擁有最大的主導權。
離開宏達電約三個月之後，「睿能創意股份有限公司」成立，電動車事業正式啟動。 Gogoro背後的推手，自然是創辦人暨執行長陸學森（Horace Luke，上圖）。 horaceluke 這個香港出生、美國長大的華裔設計師，曾為微軟打造出第一代Xbox產品。 horaceluke 不過，在2011年宏達電營收不斷攀升、股價狂飆最輝煌的時刻，陸學森卻決定離開。
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過去企業只能照著這份名單逐一聯繫，拒絕、碰壁甚至是未果都是常態，但對於企業而言大量的人力與時間投入都是成本。 如今，企業能透過 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop，透過 AI 與潛在客戶初步互動，再篩選出更精準的清單進行溝通，讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。 數十年來始終秉持「引領趨勢、創造財富，掌握政經、放眼國際」的核心價值，報導領域涵蓋財經趨勢、投資資訊、企業動向、產業動態、政情研判等，是創造兩岸三地政經投資理財議題，洞燭市場的先行者。 「我想要用自己的設計，改變世界！」或許，陸學森正是用這句話打動了尹衍樑。 睿能創意預計在一四至一五年間量產，不僅尹衍樑本人在看，成敗與否，更是產業界關注的焦點。
horaceluke: 產品設計業
然而做出來後，連幾十年經驗的老師傅都佩服他，覺得當他的供應商能在技術上有所突破。 他說，Gogoro要做的不只是電動車，而是以台北為起點，改變全球城市使用能源的方式。 細懸浮微粒（PM2.5）的警訊，讓空氣汙染成為世界不容忽視的問題；加上愈來愈多年輕人從小開始接觸環保議題，對電動車的好感和接受度愈來愈高，這個市場在某個時間點一定會出現直線爆發，甚至變成主流。
Gogoro並沒有把自己定位為一家摩托車公司，而是一個能源平台，它改變了以往電動車必須到充電站的觀念，改成隨時可以在換電站，以十秒鐘交換二顆充飽的智慧電池。 台灣電動汽車公司Gogoro今天公布了它的最新車型，這是一款輕型電動摩托車，專為那些想要比該公司的智能摩托車（Smartscooter）更小、但比電動自行車更強大的車型的人設計。 這款名為Viva的電動摩托車可以用Gogoro的一塊電池上行駛85公里。 摘要台灣電動汽車公司Gogoro今天公布了它的最新車型，這是一款輕型電動摩托車，專為那些想要比該公司的智能摩托車（Smartscooter）更小、但比電動自行車更強大的車型的人設計。
