受惠於龐大的車友數量，廠商為小阿魯開發的改裝套件也相當豐富，適合想要為愛車進行升級的車主。 新手導向的CB300R，145kg車重是所有黃牌街車中最輕盈的選擇，在享有黃牌路權的同時也保有輕盈好操控的特性。 坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。 向來有在關注進口輕檔車的車迷們，一定都知道咱們新北市警局也有Yamaha Tricker這輛即為特殊的單汽缸輕檔車，其擁有如同「Trail」技術越野車般地纖細車格，並搭配前19吋、後16吋的半越野胎，而氣冷四行程單汽缸249cc引擎，則直接沿用自自家純種越野車Serow 250而來。 目前，日本Yamaha原廠已正式停產Tricker車系，若是對特殊輕檔車情有獨鍾的車迷，Tricker肯定是與眾不同、且絕無僅有的選擇。 根據了解，泰國HONDA 投資了近160,000 歐元在前期市調和開發才推出這台150SS Racer原型車，到目前為止並沒有公開有關車輛的任何數據，旁人只能從車名猜測這是台150c.c水冷單缸引擎的輕檔車，往後若有任何細節披露，我們會盡快替大家整理報導。
▲7月15日於日本推出的GB350S，GB350S是有著更動感騎乘姿勢及配備的衍生車款，引擎與車架等基本配備皆與GB350相同。 HONDA在2021年推出全新車款GB350/GB350S (其他國家的車名為CB350/CB350RS)，主打”平價、舒適、高CP值”等特色，乍看之下與HONDA追求高科技、高性能的產品走向大相逕庭。 但是在實際試乘過後卻發現，GB350/GB350S並不如帳面數據上的那般平庸沒有特色。 因此，筆者這次想跟大家簡單聊一下對GB350/GB350S的印象以及試乘過後的心得。
配置方面，嘉爵這款新車採用了液壓阻尼正置減震，後輪則是單筒側置減震。 制動上，前輪採用了單碟剎盤，同時匹配前後鋁合金原色輪轂，看起來還是非常不錯的。 基於官方透露的7千多元的售價猜測，這款車在配置方面應該不會太過於亮眼，畢竟定位就是實用主義的復古車型。 不過看到左側手把有遙控鑰匙，所以應該會搭配無鑰匙和機械鑰匙雙啟動。 如果有了無鑰匙啟動的話，日常駕駛也會方便一些，綜合性價比也會更高。
honda復古: 全球與區域
玩復古摩托車這麼久,BOBBER風格的起源及流派了解下吧知名摩托車評論人，同名公號創始人及作者，歡迎關注！ 近幾年復古摩托車在國內大行其道，與其他類別的摩托車以用途分類標準不同，復古摩托車在用途上並沒有明顯界限，凡是仿造上世紀四五十年代的風格和造型的摩托車，都可以稱之爲復古摩托車，這是唯一一種以外觀和風格爲劃分標準的摩托車，也是摩托車種類裡面細分風格最多的一種摩托車。 強烈的動感與經典的造型，也正如HONDA所言，這是一台兼具了復古造型與運動性能的全新車款，揪竟這台Neo Sports Cafe’還會帶給我們哪些驚喜呢？
大年初七桃園機場幾乎恢復疫情前的人潮，今天(28日)預估出入境人數將超過7萬6千人，機場公司也提醒大家，要提早來機場報到；不過要飛紐西蘭的旅客就要注意了，奧克蘭機場因為洪水來襲，不只航廈大廳淹水，機場跑道遭受破壞，機場目前關閉中，也取消原訂28日往返台灣至奧克蘭的班機。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。
▲ honda復古 Final edition的前一版SR400，基本結構與最終版本相差不大。 SR400擁有獨特的氛圍，能提供給騎士宛如走進熟悉店鋪、常吃的那道家常菜的安心感。 ▲缸徑70mm、行程90.5mm的單缸引擎，在短行程司空見慣的今天是不尋常的設計，最大扭力3.0kg-m/3000rpm則超過SR400。 此外，20ps最大馬力在5,500rpm就能全數釋放、超過6000rpm就會進入轉速紅線，但即使將轉速拉高也不太有令人不快的振動，因此以4000rpm/100km/h高速巡航時會很舒適。 此外，怠速時的轉速非常低、運轉排氣聲也小，即使是在停等紅綠燈，也能讓騎士感到舒適無壓力。 起步時排氣管會”碰、碰、碰”伴隨著時速上升，在升、降檔或巡航時，也都能明顯感受到上述的”心跳”，彷彿是騎乘一匹有著心臟的駿馬一般，且這所謂的”心跳”聲，還會隨著轉速高的而有所不同，如此舒服的體驗，讓騎乘過的騎士都印象深刻。
honda復古: 最新發展：
動力部分，H’Ness CB350搭載348.36c.c.單缸氣冷引擎，能在5,500 rpm時輸出21.1匹最大馬力，而最大扭力3公斤米則出現在低轉速3,000rpm，猜想動力輸出表現應該偏向平順，較適合市區通勤等使用情境，屬於「騎帥不騎快」的路線。 值得一提的是，H’Ness CB350在印度當地售價更是令人感到驚奇，因為換算成新台幣大約只需要7.5萬元的價格就能入手。 H’Ness CB350承襲CB車系外觀，搭載復古車經典的雙槍避震器及電鍍排氣尾管，排氣管經調校後聲浪也算渾厚飽滿，看來Honda這次將矛頭瞄準同樣在印度生產的單缸復古車款Royal Enfield及Jawa，光是視覺及聽覺感官上就已經能抓住復古車迷的心了。 但不同以往的是這回H’Ness CB350全車皆換上LED燈系，且配置具有液晶螢幕的圓形儀錶，包含檔位顯示、里程、油耗、電壓等資訊。
她更進一步表示，無論結果如何，菸害防制還是要以教育為本，才能達到從源頭阻絕菸品對年輕世代的傷害，這也是她會持續努力的方向。 台灣醫界菸害防制聯盟祕書長郭斐然呼籲，因應加熱菸之特殊性質，必須建立指定菸品之健康影響評估，此外也應同步修正「菸品資料申報辦法」，增加應申報項目。 郭斐然指出，依據國際的經驗及資料，加熱菸菸草柱的添加物一直成謎，尤其是添加物的相關毒性資料是否完備，政府是否已掌握這些資料並要求菸商要如實申報，同時政府是否具有查核的能力？ 專家也指出，新興菸品必須在研究上需要更多時間累積數據，除了參考國外研究外，台灣自己應該要對新興菸品進行健康風險評估，一旦有了風險評估，才能衡量這些菸品的危害加以把關。
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在職五年半都沒有請假過，月休只有四天，實在是沒時間好好走走看看，所以我想來個沒有時間壓力的旅行。 2018 Cross Cub 110 將腳部擋板取消，使整體看來更輕巧。 新的LED大燈的周圍加上保桿，原廠配胎則換上紋路較深的半越野胎，強化戶外娛樂的形象，黑色輪框和新式樣的排氣管防燙蓋也都是本次變動之處。
設計師Oberdan Bezzi甚至已經看不過去，在網路上分享自己重新設計的Hawk 11 RR概念圖。 honda復古 野狼125這個名字，相信在台灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。 經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。 HONDA旗下的長青仿賽輕檔車款CBR150R，在SUZUKI GSX-R150與YAMAHA YZF-R15等對手將此級距的市場競爭進一步激化後，也在2021年換上了SHOWA SFF-BP倒立式前叉、輔助滑動式離合器、與CBR250RR神似的兇悍臉譜等配備。 是喜愛帥氣的仿賽車款，並希望能買到目前150c.c.仿賽級距中較高檔配備的熱血騎士首選。 新款Monkey 125承襲了MSX GROM125的五速變速箱、31mm倒立式前叉等配備，但在外觀上則採Monkey車系一貫的復古、圓潤風格，並且更在部分外觀部件採用電鍍處理，是熱愛小輪徑檔車，並且追求上乘質感的騎士首選。
honda復古: ［ Morris Vespa ] HONDA CT125 Hunter Cub CT 125 越野車 檔車
CB350配備正立式前叉與復古玩家最愛的雙槍式後避震，並透過電鍍的方式呈現質感；制動方面，前煞車310mm碟盤搭配Nissin的單向雙活塞卡鉗，後煞車則是240mm碟盤搭配Nissin單活塞卡鉗，且前後皆標配ABS。 民視新聞／林昀嫻 綜合報導印度是全球第三大碳排國，先前喊出要在2030年前，達到再生能源供應全國「半數」能源需求的目標。 為此，印度政府就在西部的古吉拉特邦，斥資近千萬美元，在當地一處村莊，裝設超過1300塊太陽能板，成了印度第一座太陽能村，幫助當地的貧窮人口改善生活品質。
除此之外，在燈光上也採用了現階段主流的LED，即便是復古車型也要在科技感方面下上一分功夫。 關於此車官方透露的資訊並不算太多，可能是想讓大家在摩博會現場觀看此款車型。 無論是銷量還是產品多樣性，還是受歡迎程度，其他品牌都很難望其項背。 今天要給大家聊的，就是最近特火的一台2萬級別的入門合資復古本田車——CB190ss，中文名叫鷙道。
此外，車輛還搭載PGM-FI 噴射供油系統與和四檔變速箱，原廠宣稱就算是雙人騎乘，每公升汽油還能跑到60km(定速60 km/hr)，不愧是國民車之首，相當經濟。 與Super Cub 110共用的109c.c.c 四行程空冷單缸引擎，離心式離合器讓使用者可以直接換檔，無須操作離合器。 Cross Cub 全車系為後貨架設定，110版本可選配後坐墊供雙人使用(日本法令限定50 c.c. 只能單人騎乘)。 作為白牌入門ADV車款的CB200X，是印度HONDA以Hornet 2.0為基礎修改而來，承襲了Hornet 2.0的184.4c.c.空冷單缸引擎、舒適大座墊、SHOWA金色倒叉等配備，但同時將車頭高度、座高、離地高一併加高，也配備了下護板來避免引擎被彈起的碎石擊中。 相當適合想要享受ADV車款的輕度越野、公路巡航兩相宜的樂趣，但同時不想產生過多經濟負擔的騎士。 這一套的裝備，短暫的旅行是足夠了的，41毫米的前叉具有4.6英寸的行程，但預載可調的後部減震提供了3.5英寸的行程。
- 近期本田的最新專利申報圖亮相顯示，CB650R新運動復古風格，將下放到電動新車上。
- 如果有了無鑰匙啟動的話，日常駕駛也會方便一些，綜合性價比也會更高。
- 通過使用PGM-FI燃油管理降至34毫米節氣門體，無需撥動扼流旋鈕，自動增強器電路本身可以處理冷啓動。
- 俗話說汽車是「鐵夾肉」，摩托車是「肉夾鐵」，一個承載身體，另一個淨化靈魂，從中可以看出他們的身體結構和屬性特徵。
- 另外更以層疊的手法來豐富車體外觀，搭配上編織車架，倒立式前叉和粗壯的後搖臂，完全擺脫過往小車瘦弱乾扁的觀感。
成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 honda復古 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 Aero的定價在2016年爲7499美元，與Phantom模型相同，對於2017年，幻影的價格出現了200美元的漲價，而且由於摩托車在2018年之前保持不變，我預計它將保持不變。 如果你是對價格很敏感的，我覺得你可以選擇多留意它，一定不會讓你失望。
本田NSS350和CM300即將來襲,那麼CB350復古是否也有希望引進呢隨著本田官宣中排量渠道新店Honda Wing準備就緒，將攜NSS350和CM300雙雙來襲，車友們就開始不淡定起來，紛紛對價格、配置、參數進行了熱烈的探討。 看多了現代NK街車RR跑車後，這種返璞歸真的風格其實也有著它獨特的韻味。 外觀雖然奔著復古去的，但配置可不一點不落伍，NEO CB STYLE風格的LED大燈已經成爲本田新一代復古街車的標籤；前後ABS防抱死和HSTC牽引力控制系統是現代摩托車的安全保障；滑動離合器省力的同時還能防止動力銜接突兀造成的後輪跳動；保持指針儀表的同時融入了可以藍牙連接的液晶屏。 電動也可以復古 基於本田的純電咖啡機車[電動邦 新聞 原創] 純電動汽車目前已經比較普遍了，不過純電動復古摩托車可就非常少見了。 最近西班牙一位設計師與中國工廠合作，並且基於本田復古機車設計了兩款咖啡機車，並且預計將以較爲實惠的價格上市。
本篇，筆者則將就現今台灣市場能買到、但非由品牌代理商所引進、且可領牌上路的進口白牌輕檔車做個蒐集彙整，加上簡單的介紹，希望所有車迷能了解到在市場既有的代理商車輛外，還有許多不同的個性輕檔車能做選擇，本篇將一次地呈現給各位車迷參考。 金旺比起前面提到的幾台檔車，因為排氣量小，加上用途取向，在速度部分是略遜一籌，但他的市場可不僅僅是男生喔，可愛的外型，讓他比起機車，更像是機械腳踏車，加上他相對輕巧的車身，方便駕駛的操縱性，讓相當多女性會選擇金旺作為心愛的機車，換個角度想，也是個喇妹好工具呢。 1991年，由台灣山葉機車公司（YAMAHA MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在台灣已2008年宣布停產。 雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。 揮別了過往HONDA Hornet車系為人津津樂道的高轉四缸設定，由印度本田推出的Hornet 2.0有著更加符合「Hornet」昆蟲形象的銳利車身線條，並搭載動力輸出輕快的184.4c.c.空冷單缸引擎、37mm倒立式前叉，同時也並未過度限縮前後座墊尺寸。 因此相當適合想要兼顧帥氣外型、舒適騎乘體驗，以及較低養護成本的年輕騎士。
美國聯邦眾議員金映玉（Young Kim）日前透過新聞稿表示，她和另一名眾議員葛林（Al Green）共同提出《不歧視台灣法案》（Taiwan Non-Discrimination Act），呼籲美國政府，支持台灣參與國際貨幣基金組織（IMF）。 曾經風靡台灣車迷的本田CIVIC，當時被稱為喜美，這個名稱甚至紅到，本田雅哥被稱為大喜美，CRV被稱為休旅喜美，但現在可別再叫HONDA CIVIC為喜美了，不然原廠可是會生氣的。 儘管國健署草案由原先電子煙、加熱菸雙禁改為後來一禁一開的版本，對雙禁陣營造成巨大打擊，但是林奕華委員依然想提醒各界：反制菸害對國民健康所造成的影響，才是這次修法的主要目標，也呼籲國健署、各黨立委，即便在修法完成後，也毋忘修法初衷，繼續為國民健康把關。
Honda honda復古 在法蘭克福車展帶來 Urban EV Concept 純電概念車，這是一款專門針對都市通勤設計的電動車。 [NOWnews今日新聞]「光源台北—2023台灣燈會在台北」於2月5日至2月19日舉行，位於松山文創園區的「源展區」，擁抱來自各地的文化。 娛樂中心／李明融報導韓國女子天團TWICE的台灣成員周子瑜過年期間回到台灣，在家鄉台南好好放鬆身心，她也趁這段時間抽空前往台北，與曾經的舞蹈老師的台灣男星嘻小瓜出遊，嘻小瓜在臉書PO文分享兩人的合照，並開心表示，「終於一起在台北過新年了，時間都不夠用了啦！」。 臉書《社會事新聞影音》一則影片裡，一名男子因為行車糾紛，下車嗆聲時進手持一把類似霰彈槍的物品，整個過程行車紀錄器拍下，警方得知後主動偵辦，28日晚間就將人逮捕到案，起出犯案空氣槍1把，全案依法送辦。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 恭喜樓主入手夢想車…小弟我原本也是在最近要入手心中的夢想車，只是礙於現實工作必須先入手汽車…才導致要把夢想延後，現在騎著小愛將玩，當然….也常被說是野狼，甚至還有過被警察靠北說你野狼改很大喔…離題。
輪框並沒有採用一般經典街車會採用的鋼絲框，而是採用多爪式鋁合金鑄造輪框。 一些朋友可能會覺得這樣的配置，少了點經典、復古的氛圍，但我相信偏好這種風格的車友，一定會將輪框改為鋼絲框的式樣。 採用649c.c.水冷並列四缸引擎，低轉出力好掌握，延伸高轉後漸進式的動力輸出讓新手能夠適應，四缸車迷人的聲浪也是一大加分。 CBR650R更配備了全LCD液晶儀表和滑動式離合器，車輛細節處理質感優異，每個角度看去都像精品，可惜座高高達810mm，且車重208kg，在購車前記得到展示間試試，才能知道CBR650R適不適合你。 近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150「小阿魯」，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、高C/P值的豐富配備，都讓他成為不少喜愛跑車外型的檔車新手人生中第一台跑車。
honda復古: 【HONDA】CB350 PRO 黃牌 檔車 重機 機車「車庫人」
然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 相信許多人都看過，這台阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！ 金旺系列於1984年推出，有數款系列，由於他可愛輕巧的古早味外表，讓他在二手車界，有著不俗的價位，原本可能1台5000元左右，到現在甚至1台喊價到3萬元以上(還不含修理費），可說是喊水會結凍的復古檔車啊。 復古風現代正夯，常常許多復古老機車從路上呼嘯而過，kawasaki、HARTFORD、YAMAHA、SYM、其中有5台車是路上最常見的古早味輕擋車，或許騎重機大家會覺得拉風，但是騎一台精挑細選的復古檔車，更能展現你的品味喔。
以同級最強王者為目標，並投入包括同級首創「Throttle by Wire」線傳油門科技、及三種行車模式切換的Honda「RR」家族入門車型CBR250RR，在發表後便受到全球車迷的高度矚目。 雖然關於這台車的詳細規格還沒有被完整揭露，根據外媒推測Hawk 11預計將會採用與Africa Twin系出同門的1,083c.c.引擎，搭配六檔設計提供豐沛動力輸出表現。 車上也將搭載循跡防滑系統，甚至也有模式切換選擇，讓駕駛可以依照當前狀況自由變換。 以可愛小巧的外型與高度的改裝潛力風靡全球、由泰國本田打造的MSX GROM車系，如今已發展來到第3代。
去年的時候，本田發布了全新的CB150R街車，200以下的排量在國內算是比較火熱的一款摩托車了，暴風眼CB190大家都很熟悉吧？ CB150R這款街車採用本田傳統的CB風格，全新的而設計搭配上復古風格，讓這款小車顯得非常小巧精緻，第一眼就讓人感到非常好。 這款車採用的是單缸水冷四氣門發動機，實際排量150cc，最大功率能夠達到17.1匹，最大扭矩能夠達到13.7Nm。 honda復古 總的來說，在目前的市場當中，新款小排量的復古踏板摩托車並不多見，雖然高階車型層出不窮，但在售價方面都太過於高昂，所以可供車友選擇的低價車型也越來越少，而嘉爵這款售價7千多的低價車型，雖然配置、動力各方面並不算亮眼，但對於普通車友來說也算是一個全新的選擇。
一款CB系列的設計加上了R家族的設計，讓這款本田CB150R舒適、動力更加出色。 說起摩托車，大家腦海里的印象都是那種酷酷的，而且本田在改變這種的觀念，設計了一款輕鬆舒適地騎行的摩托車，然後在我看來，搭配著745cc發動機和大比例變速箱的機械鼓式制動器，說是悠閒的巡洋艦，似乎有點勉強哈，比如Shadow Phantom和Aero就是類似這種本田的「巡洋艦」悠閒風格。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
充滿獨特機械感的LED魚眼頭燈，為MT-15營造了外星臉譜的造型。 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。 honda復古 唯一的缺點是座高高達810mm，好家在車重僅有138kg，移車停車不怕倒車。
2022年式改款的CB300R，新增儀錶檔位顯示以及輔助滑動離合器，並搭載IMU慣性偵測系統、41mm SFF-BP倒立式前叉與四活塞輻射卡鉗，強化其靈活操控的本質。 CRF150L車型是由Honda印尼子公司Astra Honda所生產製造，以印尼當地Honda Verza街車所搭載的149cc氣冷四行程OHC 2V單汽缸引擎為基礎，並自行開發的多功能越野車種，這款車型也已有國內的專業貿易商導入，對於想入門越野領域的騎士來說，CRF150L確實是個不錯的選擇。 Honda CRF150L採用前21吋、後18吋的越野用胎圈配置，搭配前後懸吊長行程的純越野化設定，從事一般的越野騎乘都不會是問題。 在2017 EICMA米蘭機車展以「Neo Sports Café」設計理念所推出的Honda CB1000R、CB300R、及CB125R家族車系，其中最小成員CB125R的東南亞規格車型CB150R，也已有專業貿易商導入、並已有掛牌上路的新車了。 Honda CB150R所搭載的全新鋼材車架、與車體基本構成的零組件均與CB300R共用，其水冷四行程OHC單汽缸引擎，搭配追求循跡效能的倒立式前叉、可減少衰退感的分離加壓式後懸吊、與高強度鋼材所打造的後搖臂，可提供暢快、且舒適的操控回饋感受。
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