CB1100RS Final Edition以低把設計搭配油箱線條，呈現 Cafe Racer 風格特色，為達到更好的騎乘動態，懸吊搭配SHOWA 43芯預載、阻尼可調正叉與 SHOWA預載、阻尼可調氣瓶後避震器，結合前後 17 吋輪圈，讓經典街車擁有更豐富的運動表現，打造經典與運動相容的傳奇車款。 四汽缸氣冷引擎所傳遞的澎湃正如你的第一部摩托車，縱然世代交替，唯有經典雋永的傳世工藝永遠不滅。 CB1100RS Final Edition經典塗裝搭配典雅細緻的烤漆呈現消光丹寧藍與Honda經典紅兩色，並在油箱部份加上復古元素，作為最後登場的作品。 CB1100RS Final Edition繼承CB車系日式街車風格，加入 Cafe Racer造型特色，運用金屬質感與運動線條風格鋪陳，交疊出復刻運動質感特色；氣冷引擎醞釀機械美學，散發穩重卻強烈的存在感，藉由精心刻劃的阡陌般縱深且經細研的散熱鰭片，闡述氣冷世代的歷史更迭，更顯日本工藝的極致。 燈系全數配備LED 頭燈、方向燈，讓新世代科技與經典元素結合，向摩托車的美好年代致敬。 hondacb1100 最後，面對世代更迭以及日益嚴峻的環保相關規範，傳統大排氣量四缸氣冷引擎也將走入歷史。
CB1100RS承襲CB車系超過半個世紀的技術力結晶，以CB1100RS Final Edition寫下四汽缸氣冷引擎的最終章，以雋永且細緻的日本職人工藝，闡述一個世代的故事，CB1100RS Final Edition所傳遞的澎湃正如你的第一部摩托車，縱然世代交替，唯有經典雋永的傳世工藝永遠不滅。 這樣的做法確實也符合近年機車市場上的趨勢，特別是HONDA在這兩年分別推出REBEL 1100、NT1100兩款使用AFRICA TWIN引擎架構的衍生車款，更讓這次的專利圖多的幾分可信度。 HONDA今年推出CB1100的Final Edtion版，預告這台經典的氣冷四缸大街車準備走入歷史，但HONDA似乎沒有打算在未來缺席大型經典街車市場，而是準備用更現代的水冷雙缸引擎來取代氣冷四缸，持續打造帥氣的大型街車給喜愛這類風格的消費者。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 至於外觀更古典、腳踩18吋鋼絲框的CB1100EX，目前尚未有任何照片流出，僅能從釋出的照片背影推測，應該同樣會推出經典紅及另一款深色版本。
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CHIC DESIGN 長版運動型前土除 【CHIC DESIGN】長版運動型前土除 這款長板鍍鉻前土除，碳纖維的材質，重量比原廠輕 但是電鍍品質與原廠一樣優秀，搭配車子復古造型， 又後方延伸至下方 ，可以有效抵擋路面積水飛濺。 不錯的一款選擇，鍍鉻樣式的價錢偏高是唯一美中不足的缺點。 HONDA MEJ-981 hondacb1100 【HONDA】17210-MEJ-981 第一次購買原廠空濾，沒想到質感如此扎實。 HONDA MY1-701 【HONDA】87560-MY1-701 重新整理油箱發現貼紙退色.把原先貼紙移除後.尋找了摩托百貨原廠零件.立即找到我需要的貼紙.訂購非常簡單方便立即到貨。 所以先前HONDA宣布推出CB1100系列的Final Edition最終版，同時也意味著這款銷售了10年、極為經典的氣冷四缸車款將走入歷史。 車系絕對是近年來經典街車的代表作之一，不過隨著世界各國的環保法規日益嚴苛，這種氣冷四缸車款注定是越來越難以通過，只能慢慢地退出銷售市場。
- CB1100RS Final Edition繼承CB車系日式街車風格，加入 Cafe Racer造型特色，運用金屬質感與運動線條風格鋪陳，交疊出復刻運動質感特色；氣冷引擎醞釀機械美學，散發穩重卻強烈的存在感，藉由精心刻劃的阡陌般縱深且經細研的散熱鰭片，闡述氣冷世代的歷史更迭，更顯日本工藝的極致。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- CB1100RS Final Edition以低把設計搭配油箱線條，呈現 Cafe Racer 風格特色，為達到更好的騎乘動態，懸吊搭配SHOWA 43芯預載、阻尼可調正叉與 SHOWA預載、阻尼可調氣瓶後避震器，結合前後 17 吋輪圈，讓經典街車擁有更豐富的運動表現，打造經典與運動相容的傳奇車款。
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- 不過對於死忠的本田車迷來說，使用上水冷雙缸引擎、DCT變速箱以及加入電控的經典大街車，這樣的組合似乎有點邪魔歪道的味道，消費者能否接受還是一個大大的問號。
搭配低騎士手把設計與油箱線條延伸，充份呈現Cafe Racer風格特色，為達到更好的騎乘動態與運動性，懸吊搭配SHOWA 43芯全可調式正叉與SHOWA阻尼可調氣瓶避震器，結合前後17吋輪圈，讓經典街車擁有更豐富的運動表現，打造經典與運動相容的傳奇車款。 再現傳奇榮光，創造更富運動性與攻擊感的經典明星。
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CB1100 RS復刻日式Cafe外觀，運用各種層次的金屬質感鋪陳，相疊出令人緬懷的濃郁情感，氣冷引擎醞釀機械美學，散發穩重卻強烈的存在意象。 工程師精心刻劃出阡陌般縱深且經細研的金屬質感散熱鰭片，闡述氣冷世代歷史更迭，彷彿訴說著：Always the one，唯有經典雋永的傳世工藝永遠不敗。 hondacb1100 延續經典四缸氣冷引擎系統，刻意汽缸間的氣門正時有差異，使各汽缸處於不同的燃燒環境，藉此製造出充滿扭力感、運轉滑順且表情豐富的動力曲線。 同時搭配電子噴射系統，精準控制各汽缸的燃燒效率，搭載全新進氣岐管設計，引擎進排氣更順暢，有效提升動力輸出，此外新增滑動式離合器總成，有效減輕檔煞頓挫感，操控樂趣隨之提昇。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 繼承傳統CB系列之姿的CB1100車系最早於2010年登場，到了2014年再推出配備18吋鋼絲條幅輪框、外型更具傳統性的CB1100EX，以及採用17吋鋁合金輪框，具備更輕快、運動式騎乘的「CB1100RS」。 再將右側尾段與中段連接，鎖上尾段腳踏處的固定螺絲，一樣先不要鎖僅，掛著就好。 在這步驟可以發現要將尾段鎖孔與腳踏鎖孔對齊時，前中段的角度會跟著擺動，這也是為什麼第一步驟不要把螺絲鎖緊的原因。 本田控的朋友都知道，『無限 Mugen』是長期專精 HONDA 車系的日本改裝廠，一直都被消費者視為 HONDA 汽車改裝用品的最佳代表，可說是 HONDA 汽車御用改裝廠一點都不為過。 日本媒體Young Machine也迅速針對這個專利圖製作CG預測圖，讓大家能搶先一睹未來可能登場的Hawk 1100的樣貌，從外型設計上來看，Hawk 1100有可能會走70、80年代的外型設計，與CB1100目前的造型略有不同，看起來甚至有些台灣車友熟悉的“大野狼”的味道。
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一個時代即將結束…HONDA前幾天在SNS上發布了一張照片，上面寫著「CB1100 EX／CB1100 RS Final Edition Coming soon…」。 現行款自2014年發表以來就無重大變化，而這承襲”CB”之名、備受喜愛氣冷式四缸引擎消費者喜愛的傳奇車款，似乎也躲不過環保法規的毒手，將在今年推出最終版。 先將中段與前段中間兩支(2、3)接好，車身中段位置下一樣擺放紙箱作為等等暫時支撐，把前段中間兩支掛上引擎，螺絲大約先鎖上使管子不會掉下來就好，不要鎖緊。 因此每當日本拍賣市場上出現無限套件時，總是能掀起搶標旋風，喜愛的CB1100 的本田控車主若能擁有這專屬的配件，無不引以為榮。 不過對於死忠的本田車迷來說，使用上水冷雙缸引擎、DCT變速箱以及加入電控的經典大街車，這樣的組合似乎有點邪魔歪道的味道，消費者能否接受還是一個大大的問號。 YUASA TTZ14S 電瓶 【YUASA】TTZ14S 電瓶 之前第一次跟貴站買過此商品，這顆電瓶的品質與穩定度真的很好。
時限到了，毫不考慮再次購買，收到時真心感受到Webike人員包裝的用心。 hondacb1100 還在外包材盒提示正面向上的訊息(裡面有硫酸液瓶)。 收到商品，湯淺還是維持一貫的品質，紮實的包裝，令人覺得安心。 ZETA 磁性洩油螺絲 hondacb1100 【ZETA】磁性洩油螺絲 再次購買推薦給車友.
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建議更換機油時換上，螺栓頂端的磁鐵吸力非常強可吸附微小的鐵粉，（肉眼就可以看得到） 讓機油保持乾淨 有紅藍兩色可隨著自己的喜好選擇購買。 來HONDA很有可能直接使用源自AFRICA TWIN的1,084c.c.水冷雙缸引擎打造CB1100的後續車款，這顆引擎擁有99ps@7,500rpm最大馬力、10.5Kg-m@6,000rpm最大扭力，在動力表現上與現行款的CB1100更有力，也有望推出搭載DCT變速箱的版本。 日本機車 2022 年銷售排行出爐，在 c.c. 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。
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