同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。 1964年，WingMark正式被制訂成社內技術規格。 honda 125 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。
然而，在初期的Dream honda 125 honda 125 honda 125 E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。
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此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 honda 125 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。
首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 honda 125 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 honda 125 款台灣製造的速克達上榜。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。
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以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing honda 125 Mark誕生了。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。 此時日本國內市場開始擴大，二輪車的機型也大幅地多樣化。
1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。
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