2015年推估4G手機的滲透率仍未達半，故仍有相當的成長空間，且各電信營運商之基地台基礎 建設與週邊 Femtocell、Small Cell 亦加速建置中,下一代進階之 LTE-A 及 5G 亦已有電信營商建置、研發中，技術趨勢皆往高頻、大頻寬、傳輸速度及流量提升之方向演進，這些規格要求皆是化合物半導體可提供之材料特性。 PA主要的功能是將訊號放大，使用於需要頻寬的電子產品或設備上，例如手機、平板電腦、基地台、WiFi、藍牙、RFID讀取器、衛星通訊等網通產品，其中手機為PA最大應用市場。 ROG Azoth 配備一張 OLED 螢幕，擁有簡易直覺的控制介面，支援三模連線功能，在 2.4 全新 GHz RF 模式下的 ROG SpeedNova 無線技術，相容 MacOS，提供達 2,000 小時以上的遊戲時間（OLED 和 RGB 關閉狀態下）。 玩家還可透過藍牙同時連接、切換至多三台裝置，或以有線 USB 使用，搭配不同高度支腳，調整達三種傾斜角度。 ROG Azoth 75% 無線客製化電競機械鍵盤建議售價為新台幣 7,490 元，明日起在台上市。
動力部分，搭載 SYM 與日本京濱攜手開發「EnMIS」科技，是國產速克達首次搭載雙火星塞異時點火系統，經能源局測試，每公升可跑 63.9 公里的一級油耗，結合動能與節能，滿足國民車市場需求。 同時導入 CBS 2.0 連動煞車系統、零後仰懸吊系統，SYM 表示：希望提供「乘員尊重」，提升乘坐舒適感與行車穩定性。 提及國民車款，直覺便能聯想到經濟實惠、闔家使用、置物機能大幾個要素，在車款開發上自然會著重在油耗表現、便利性設計等，而實用、高C/P值的背後，往往就比較難看到新穎的科技、特色的外觀被搭載使用。 SYM旗下的迪爵車系DUKE，雖說已是許多人的家中的現役代步夥伴，但仍然迎來了改款，並在引擎科技上首次搭載雙火星塞技術的全新EnMIS系統，就是期待在高油價的現今，能為消費者節省一筆油錢。 化合物晶圓代工龍頭穩懋，十年前即與客戶投入開發第三代半導體，目前應客戶需求，GaN on SiC已經有穩定出貨表現，應用於5G基地台、衛星相關，目前佔營收個位數比重，由於基期還低，絕對金額成長幅度大，後續隨著5G基地台、衛星相關需求持續成長，佔比有機會穩定提升。 公司表示，除了去年第四季基期低之外，迎接未來多元化的需求，兩大應用包括穿戴式裝置（如AR／VR頭戴式裝置等），以及車用光達（LiDAR）等，客戶端下半年都有機會開始小量量產；目前全新來自光電子的營收占比已接近21％，較1月的19％再拉升2個百分點，由於光電子屬高毛利產品，對獲利有高度貢獻。
全新: 全新光電陳建良：化合物半導體乘5G起飛
此外，ROG Raikiri Pro 另有實體扳機鎖供玩家設定左、右扳機行程，並內建 ESS DAC 與 3.5 公釐耳機插孔、一鍵靜音按鈕等。 一般玩家除藉由一個 10 Gbps WAN／LAN 連接埠和兩個 10 Gbps LAN 連接埠，可使用達 10 倍的資料傳輸速度，能滿足頻寬要求較高的任務；針對室內空間較大的區域，玩家還可透過 ASUS RangeBoost Plus 改善訊號涵蓋範圍，強化連線，加上 ROG 三段遊戲加速功能，減少 Ping 值，打造良好遊戲體驗。 此外，PG27AQDM 配備亮度均勻功能，即使亮白色視窗發生變化，也能保持照度水準，且在新款 DisplayWidget Center 加持下，透過簡易使用的操作介面，能以滑鼠快速變更系統功能與 OLED 設定。 活動現場以夜店迷幻風結合投影技術，從開場的雷射秀勾勒出一頁頁FUSO光榮歷史，到LIVE的實車演練打破以往靜態簡報型式，讓所有與會嘉賓身歷其境，目不睱給。
認為學習外語時，除了花時間大量練習、記憶背誦之外，提升自身對母語的理解及掌握能力，對學習外語也有相當大的幫助。 全新統計前三季微波營收比重達約 86.4%、光通相關營收則占約 13.2%，其中，車用 LiDAR 出貨增溫，今年每月貢獻穩定，相關營收占比已占約 5%。 全新是穩懋 (3105-TW)、宏捷科 (8086-TW) 上游廠商，9 月在蘋果 (AAPL-US)iPhone 13 新機發表、中國物聯網應用增溫下，兩大砷化鎵晶圓代工廠營運表現不俗，也助推全新營運同步走高，加上中國基礎建設回溫，也挹注全新光通營運動能。 全新 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。 全新2月受工作天數減少影響，單月營收新台幣2.63億元，月減9.6%、年減4.4%，為近15個月低點，累計今年前2個月營收5.53億元、年增1%。
全新: 穿戴車用等新應用帶動 全新今年營運逐季向上
大盤維持高檔股價尚且不會漲，可想一旦回跌，那股價的跌勢就不是投資人可以承受的了。
全新成立於1996年11月26日，是以MOCVD技術生產砷化鎵磊晶供應商，為台灣第一家本土砷化鎵磊晶製造商，全球排名為前三大製造商之一。 而在光通訊晶片中，做的也是較前端產品，也是接各廠訂單，並不直接進入廝殺，且該產品毛利高，隨著產業成長對其有益。 全新 全新去年前5大客戶營收比重為穩懋（3105）約28%、Skyworks約19%、Qorvo占14%、Avago占11%、宏捷科約9%。 全新迪爵 125 全車燈系皆為傳統燈泡配置，頭燈以鑽石型為主軸，搭配上下雙層的矩陣尾燈設計，營造不同於傳統國民車的風格。 ROG Harpe Ace Aim Lab Edition 無線電競滑鼠僅重 54 公克，外型精巧，具備良好的手掌支撐力與穩定性，並提供紮實握感，能提升控制效果。 產品提供 Aim Lab Settings Optimizer 功能，將協助玩家分析、自定最符合個人優勢與表現的滑鼠設定。
全新: 產品
不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，使起步加速都更加平穩順暢，更適合於都會中代步騎乘，並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統，讓騎行安全更有保障。 至於環宇-KY，目前主要服務美國基地台客戶，走的是GaN on Si產品，目前量還不大，環宇-KY要等待合資的6吋廠晶成經濟規模提升、開始賺錢，後續發展第三代半導體會更為順利。 供應鏈指出，若環球晶SiC基板順利通過大廠認證、具備量產實力，將使基板價格具競爭力，也將能打破目前國際基板大廠的寡占局面，有助供應鏈及第三代半導體市場進一步成長。 全新 至於磊晶廠全新，目前GaN on SiC磊晶打入台系國防工業應用客戶，並已通過產品認證、小量出貨；至於GaN on SiC應用於5G基地台部分，目前於兩間美系IDM客戶認證中，後續進度值得持續留意。 隨著 5G、衛星等高頻應用展開，以及電力電子市場逐步增溫，各國無不加大力道投資第三代半導體，三五族、化合物半導體廠布局第三代半導體也進入白熱化，到底各家廠商布局進度以及未來機會為何？
在擴產進度上，全新表示，今年將增加9台機器設備，總機台數將超過60台，去年11月下旬開始進駐，目前裝機進度超過70%，計劃第2季將全數完成擴廠作業。 另外，由於廠房基礎建設都完備，可再增加的彈性空間有20%，新產能將鎖定5G PA高效率更高頻段的產品，目前資本支出以自有資金就足以因應。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。
全新: ROG Strix G22CH 電競桌機
繼矽、砷化鎵之後的第三代半導體材料，早在軍用、大型電力電子建設等領域有蹤跡，今年隨著5G高頻應用，以及電動車等power應用高功率轉換需求提升，成為歐、美、日、中國等大國及國際IDM大廠爭相發展的重點項目。 全新陸續接獲車用LiDAR客戶研發訂單，去年起常扮演單月營收成長的功臣，目前客戶數已有四到六家。 全新 由於微電子、光電子兩大產品線拉貨看增，法人樂觀推估，全新2022年全年營收年增幅度，可望續繳雙位數佳績，即有機會叩上40億元大關。 全球車用晶片需求孔急，甚至動用國家力量向台灣求救眾所周知，而針對其中三五族用量，據陳建良所言，目前全球磊晶主要採用機台MOCVD總量或許尚可應付，但產出量仍恐有不足的危機。 隨自駕車、物聯網趨勢成型，未來無論是車用PA或LiDAR，用量都將相當可觀，化合物半導體挾物理特性的優勢扮演其中要角，氮化鎵也因此被視為砷化鎵後的繼起之秀。
而智慧電壓最佳化功能，則可控制每個畫素的電壓量，加上 ROG 全新 全新 專為面板編寫的智慧演算法，能根據溫度變化調整最佳電壓，維持亮度一致。 全新迪爵在車頭採用了相當具有特色的兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，下方前板折線將前板往下收束，使視覺增添一絲穩重感。 接著看到車身側面，休閒踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。
砷化鎵磊晶廠全新光電去年營收繳出歷史新高成績，董事長陳建良表示，今年在「穩健擴張、感測未來」的步調下，有機會再締新猷，包括穿戴感測、車用傳感等都是未來新動能；整體營收有望逐季成長。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。
- 大摩認為這2者未來1、2個季度將出現庫存風險，可能對全新近期收入勢頭構成逆風。
- 隨自駕車、物聯網趨勢成型，未來無論是車用PA或LiDAR，用量都將相當可觀，化合物半導體挾物理特性的優勢扮演其中要角，氮化鎵也因此被視為砷化鎵後的繼起之秀。
- 大摩指出，鑑於2022年上半年射頻元件（RF）出貨放緩，以及未來1、2個季度可能不如預期的業績，認為全新股價將下跌21%。
- 至於磊晶廠全新，目前GaN on SiC磊晶打入台系國防工業應用客戶，並已通過產品認證、小量出貨；至於GaN on SiC應用於5G基地台部分，目前於兩間美系IDM客戶認證中，後續進度值得持續留意。
- 辦理退換貨時，商品必須是全新狀態與完整包裝(請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒)。
- ROG 表示，ROG Rapture GT-BE98 為世界首款四頻 WiFi 7 電競路由器，以 6GHz 頻段支援的 320MHz 通道，能完整發揮 WiFi 7 的性能，提供比前代快 160% 的連線速度。
全新迪爵好料滿載，用三個No.1(最省油、最大置物空間、雙載最舒適)滿足全民對於國民旗艦車的最高期盼。 SYM希望以旗艦的規格、親民的價格讓每位國民都能輕鬆體驗全新迪爵的迷人魅力。 陳建良指出，目前LiDAR有兩種技術, 一是邊射型雷射（EEL）在全新是成熟持續出貨的產品及技術，另一是面射型雷射（VCSEL）；就VCSEL而言，以一片6吋晶圓來說，約可切出1萬顆晶片，最多可供1萬支手機用，但因車用所需功率較大，可偵測距離更遠，使用面積較大顆，僅能切出數百顆，而一輛車需要2～4顆甚至更多顆，也就是說，一片6吋晶圓僅可供約百輛車。
此次發表的全新迪爵 125 總共推出 4 款車色，不含牌險 CBS 2.0 鼓煞版售價為新臺幣 58,500 元起、CBS 2.0 碟煞版則是新臺幣 61,000 元起。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 ROG Raikiri Pro PC 無線控制器為首款通過 Xbox 認證的三模控制器，支援有線 USB、2.4 GHz RF 與藍牙三種連線模式。 全新 ROG Raikiri Pro 除了擁有各樣自定選項外，亦搭載 OLED 螢幕，可讓玩家自定圖像、文字或動畫，或顯示充電狀態、麥克風靜音和設定檔指示。 產品頂部兩個按鍵讓玩家能在遊戲中快速切換設定，而後方的四個按鍵，則可透過 Armoury Crate 應用程式設定遊戲指令，如：快捷鍵或切換類比搖桿靈敏度，甚至調整震動、死區等其他客製化功能。
- 全新成立於1996年11月26日，是以MOCVD技術生產砷化鎵磊晶供應商，為台灣第一家本土砷化鎵磊晶製造商，全球排名為前三大製造商之一。
- 全新的產品除了用在功率放大器產業，也適用在下游的光纖通訊應用上。
- 儘管全新2022年的光學業務年成長幅度超過50%，也無法抵銷RF業務的缺口，RF業務約佔全新80%的收入。
- 砷化鎵是化合物半導體，可應用於高速電子元件，如無線通訊及光纖通訊，也能應用在光電元件。
- 側殼部分則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更具視覺張力的曲面及線條，營造出十分新穎的感受。
砷化鎵磊晶廠全新 (2455-TW) 去年營收改寫歷史新高，展望今年，董事長陳建良表示，微電子、光電子兩大業務都可望成長，並以「穩健擴張、感測未來」作為今年目標，其中，穿戴感測、車用傳感等光電子應用將可望迎來成長爆發期，法人預期，全新今年營收可望維持雙位數成長，續寫歷史新高。 這與近年來產業特性有關，客戶調整庫存政策會一次大量拉貨，這也是全新上半年增長成績爆發但近期較為衰退的關係，另一部分是雖然全新有產品分散（橫跨兩大手機陣營），但今年非蘋陣營的高階機種有避開蘋果公司的經營策略，調整了新機種上市的時程，並沒有協助到營運成長，故淡季就成長放緩。 Like 2 傅遠棋Mini 汎德永業汽車 高雄 汎德展示中心 我是Mini高雄汎德銷售顧問傅遠棋，Mini品牌車款向來都帶來時尚、獨特、個性化風格，這與我目前偏好經營小眾、且具個性化品牌的理念不謀而合，而我在銷售上秉持直率、透明的溝通，並致力帶給您信任的好服務，是您選購Mini時不容錯過的好夥伴！ Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 SYM 三陽機車推出全新 迪爵 125 ，瞄準國民通勤機車市場，總計 4 款車色，不含牌險 CBS 2.0 鼓煞版售價為新臺幣 58,500 元起、CBS 2.0 碟煞版則是新臺幣 61,000 元起。 本公司係以提供電信業者供工程服務及開發/經銷相關產品為營業目標,目前承攬公共工程及現有電信業者基站維運及4G設備安裝及室內涵蓋訊號等工程專案,並積極投入電信用鋰電池及節能系統研究開發,相關產品均已送相關單位測試認證作業中,成員網羅電信相關產業主管,提供良好學習機會與環境。
全新: 汽車工具
「這塊領域很吃產能」，陳建良預期，用量在2022～2023年就會看到明顯放大，相關供應鏈啟動擴產的原因不言自明。 值得一提的是，歐洲地區新汽車法規2021年全面上路，規定所有在歐洲銷售的新車都必須要配備11項安全車載系統，包括緊急制動、防碰撞安全玻璃、智能車速輔助、車道保持輔助、側撞防護、倒車影像、緊急停車信號等，車用LiDAR將因此成為大贏家。 C-V2X可說是自駕車世代的前哨站，無線通訊射頻元件寡占的IDM大廠包括Qorvo、Skyworks、Avago等都已切入。 唯有打通C-V2X，再進一步搭配感測工具來避免車輛間的碰撞，才能建構更安全的行車環境。 自駕車領域為各家必爭之地，除了特斯拉（Tesla）使用「全自動駕駛（FSD）」軟體外，多數專家仍認為，LiDAR是實現自動駕駛最好的感測工具，相關供應鏈依舊磨刀霍霍。
過去國民車常給人配備普通、陽春的刻板印象，但新世代全新迪爵125卻在外觀及引擎科技上都進行了有感升級。 全新外觀上，車前斜板採較為圓滑的多層次造型，相比舊款視覺上看來更加厚實，車殼部分線條動感強烈，車尾則採用新的分離式尾燈，搭配霧面飾邊，低調中帶有精緻質感。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 全新 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。
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