以車聯網技術核心為出發，秉持用以租代買新型態交通實踐永續生活，有感地改變人們的城市生活，提供安全的便利交通服務。 WeMo Scooter 每台車定期由專業營運團隊維護與保養，依據嚴謹標準作業流程每日進行例行檢測、清潔與保養等，給予消費者最便利及高品質的專業安心感，讓消費者省去龐大買車費用，後續保養時間與經費成本。 GoShare 採分鐘計價，即日起至9 月 30 日，所有用戶每次騎乘均享前 6 分鐘免費，之後每分鐘收費 $2.5 元。 在價格上，iRent前6分鐘只要10元，是三大品牌最親民的價格，之後每分鐘收1.5元也算合理，一天最多只收300元，適合4小時以上長時間使用，收費算是較為親民。 在新冠肺炎疫情還壟罩全球之際，民眾可能對於搭乘大眾交通工具頗有疑慮，如果只是短程移動的話，不妨選擇使用共享機車，不僅便利而且花費也不算太多，本報特別實測WeMo、GoShare和iRent等當前最主要的三大平台，分析一下各家業者的優勢。 其實與其說同為 Gogoro NetWork 系統下的共享機車服務，不如說是共享機車在歐陸以及台灣的兩個面向。
不止於此，多數共享機車 App 在用戶認證時採人工審核，要等大約兩天，讓用車者感到不便， GoShare 就引進 AI 辨識技術，三分鐘內就能完成認證註冊；而租借車輛上， GoShare 也以機器學習開發，在 App 上按下一個鍵，系統就會自動推薦附近最適合騎乘習慣的車輛。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 想要租借 GoShare 共享電動機車前，建議幾天前或有空就先下載 GoShare App 進行認證，畢竟官方認證並不是短短5~10分鐘就能解決，等待認證過程會花費幾個小時。 自從 Gogoro 在 2019 年開始陸續在台北、新北等縣市推出後 go共享 機車 GoShare 共享機車服務，直到最近到台北後才有機會體驗 GoShare go共享 機車 魅力，這篇就以外縣市的旅客來分享 GoShare 租借服務體驗，順便教你如何註冊、GoShare租車 / 還車和GoShare發動方法，以及告訴你 GoShare費用怎麼算。 GoSare公司表示，GoSare機車若被拖吊，該公司會即時處理，先把車子領出，產生違規相關費用，之後向確認違規用戶收費，其實大部分用戶都蠻配合，違規拖吊應屬少數，該公司會在手機APP說明，宣導用戶停車記得停在合法露天公共停車格，也會在社群平台宣導，希望大家遵守交通規則，把車停在合法地方。 無需到特定地點租借機車、支付現金，僅需要打開APP搜尋附近車輛，一台手機即可啟用共享機車、共享汽車。
go共享 機車: 共享機車APP推薦
租車、還車時需在指定營運範圍內，租車後雖能離開指定範圍，但需注意電力以免無法到達還車區域。 由於大部分座廂開啟仰賴 app，騎乘時需注意手機未放入機車座廂中，否則租賃結束後無法開啟。 GoShare採自動化驗證流程，只要準備好身分證、機車駕照(Gogoro 2為重型、Gogoro VIVA為輕型)、信用卡，按照App上的指示操作，大約3分鐘就能完成全部的驗證流程，申辦前輸入優惠折扣碼「15KWW」還可以獲得100元免費騎乘金。 由於 GoShare 使用的車款都具備 Gogoro Network 電池交換能力，實測可在營運區域外換電站更換電池，雖然資費上租金昂貴，但跨區騎乘（如高雄至台北）是可行的。 藉由 go共享 機車 Gogoro Network 能源網路的優勢，GoShare 更以回饋制度鼓勵使用者主動為其車輛更換電池，更換電池可享有20元之折扣，當次可用，以減少派遣專責人員的次數，並有騎行挑戰功能，提供通勤族連續使用的優惠，但沒有車主的徽章收集機制。
另外在服務上線初期，GoShare 也規劃了一系列優惠活動：首次騎乘享 30 分鐘免費：自 8 月 29 日至 12 月 31 日，新用戶首次註冊即可獲得單次 30 分鐘免費優惠。 ▲ 之後發動機車方式就跟一般 go共享 機車 Gogoro 一樣，按住煞車然後長按儀表板上的 Go 鍵，等到儀表板出現數字即可。 GoShare 與其他共享機車服務相比最大的優勢，就是使用者可以自行到換電站換電，騎到快沒電了換一組就好（換電是免費的，GoShare 只算租賃的時間來計費），不用棄車再租。
go共享 機車: 如何兌換 iRent 優惠碼
IRent服務範圍為目前最廣，雙北、桃園、台中、台南、高雄都有 iRent 的蹤跡。 共享機車概念的起源，是希望資源能減少被閒置，且越多人降低持有私有車輛、多使用共享(研究指出，目前世界 77% 的共享機車是電動車)，就越節能；不過共享業者的難題是，越常被使用，代表車子需要充電的時間越長，就必須投入更多人力，補充電源。 有 WeMo、GoShare、iRent，三個平台有不同的營運範圍（雙北地區三者皆有）、使用車種以及收費方式，例如部分提供時租、月租方案，而並非只有分鐘計價。 如果在租借前、或是租借中發現車況有問題，用戶可以立即透過GoShare App內的線上通訊與客服聯繫。 在租車前會有時間讓用戶檢查安全帽等配備，且租車50公尺內基本上免費，避免租借到故障車輛。
從使用細節、App 體驗、管理方式等步驟， GoShare 不僅把硬體、軟體以及創新科技在 Gogoro 的換電能源平台裡整合服務，更成功培養用戶的換電意識和騎車習慣，賦予共享機車不同的經營思路，或許未來大城市的交通解方，就從台灣開始上路。 先前 Gogoro 宣佈將進入共享機車租賃服務市場，在台灣推出旗下「GoShare」共享機車服務，首波上線地區鎖定對電動機車友善的桃園市，並宣布於今（29）日正式上線。 我們在上線之前，有機會前往桃園實際體驗一下 GoShare 的整個租車與還車流程，在這邊也跟大家分享一下。 GoShare春節期間推出了3個春節限定優惠，第一個在App中輸入「過年返鄉旺兔淑麗」領取起跳價免費騎乘金，在服務範圍內租借GoShare不限車款起跳價都免費。 第二個優惠在1月16日至1月29日活動期間完成2趟跨縣市騎乘，就可以獲得88元的騎乘金。 第三個在1月16日至1月29日完成過年限定騎士挑戰，最高有機會抽150％加碼獎勵。
確實在 Gogoro VIVA 推出時，就有許多人指出 VIVA 可能成為 GoShare 下一波租賃機車車款，只是沒想到今天會來的這麼快。 而值得一提的是，租賃版本的 Gogoro VIVA 與市售款也有些許不同，首先是租賃版本的 Gogoro VIVA 並沒有市售版的龍頭鎖，同時很有誠意的是，龍頭處也內建了一個無線充電架，採中置設定。 車資費率以分鐘計價，前6分鐘收取固定單一費率，起步費用原價為15至25元（端看車種，目前Gogoro 2 、Gogoro 3 go共享 機車 、Gogoro VIVA MIX與宏佳騰Ai-1 Comfort的租金為前6分鐘固定費率25元；Gogoro VIVA則為前6分鐘固定費率15元。），而後不論移動或是停車，每分鐘均以2.5元計價。 GoShare DOTS則為前15分鐘收取固定單一費率，而後以每分鐘2.5元計價。 使用者可使用GoShare APP內的地圖功能尋找、預約車輛，到達車輛旁時以APP進行租用，如果不以APP預約車輛，也可自行尋找車輛，並於到達車輛旁邊時以APP相機直接掃描車身的QRCode、或以手機感應黏貼車身的NFC標籤（限定iPhone手機並使用Apple Pay付款）進行租用。
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台北電影節指定醫療口罩「第23屆台北電影節X易廷」 聯手打造絕美醫療口罩 ，誠品線上限量發售10萬份，影迷收藏版。 電動自行車屬慢車類型，路權與腳踏自行車一樣，需靠右側路邊或於慢車道行駛，勿騎乘於快速道路上，並請遵守當地交通安全法規騎乘。 如果有雙載的需求，GoShare 的 Gogoro VIVA 車型也加裝了後扶手，後座乘客更為安全，在停車、架車的使用上也更為方便。
比如某 A 騎了五分鐘，用完後，某 B 又把他騎走 10 分鐘，假設一天下來，也許有 10 人用過這台車，這樣連續下來，10 個用戶都去了他要去的地方，但卻只用了一台車子，而且這個車子的運轉時間很長，待在車格裡的時間，比起 10 人都各自擁有一台車還省非常多，這當然也會減少車格的使用。 上班騎一次、下班騎一次，所以占用的車格的時間很長，大多數時間，這些機車都沒有在運轉，車格也不會釋出。 共享機車在你使用完畢後，下一位就接著借走，同樣是一部車，但佔用車格的時間卻變短了。 寫在前面，目前台灣有三大共享機車業者：WeMo、iRent、GoShare，所以共享機車的問題不僅僅是 GoShare 的問題而已，而是整個共享機車產業的問題。
IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！ WeMo Scooter 提供24小時隨租隨還共享電動機車平台服務，只要手機APP即可一鍵開啟創新的交通模式，矢志創造以租代買的交通新體驗。 WeMo Scooter提供城市移動的科技與服務，以用戶需求為核心，開發車聯網新價值，帶給消費者與企業用戶最安心的騎乘體驗，用智慧出行串連生活大小事，為城市創建更美好的生活。 WeMo 以大台北地區為主要營運範圍，WeMo 提供多樣化的價格可供選擇，例如數小時的時租、以及每月有時間上限的月租方案。
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目前主要在台灣地區提供服務，但已經擴及多個城市，GoShare DOTS為同站租用不可跨站還車，而GoShare本身採無站點，不固定式佈放並可跨區域，使用者只要在營運區域內停在合法的機車格內歸還即可。 同等水平的電動機車款式，iRent 所提供的 Kymco iONEX Many EV 最高騎乘速度約在 60km/h 上下，雖然可以透過換電方式增加活動範圍，不過換電站的數量並不如 GoShare 來的多，因此建議還是作為日常通勤使用即可。 GoShare 為 VIVA 配備可無線充電的手機架，其它車款也都有 USB 插座可供充電，支付方式提供信用卡、簽帳金融卡、LINE Pay 以及 Apple Pay 等，計費方式為前 6 分鐘固定費率 15 元（VIVA）或 25 元、之後每分鐘 2.5 元，單價偏高但可選擇的車款非常豐富、服務區域也相當廣泛就是。 共享經濟若需達到理想的效益，仍須規模經濟的支持，尤其像是 Gogoro NetWork 這類以換電站更換電池的營運方式更是如此，若換電站數量更多，理應能降低人工維護成本並提高車輛週轉率。 新北市交通局長鍾鳴時表示，新北YouBike公共自行車在春節期間持續服務並維持相同費率，且轉乘雙北捷運、公車享有前30分鐘免費騎乘，除此之外，為了讓民眾能進一步體驗感受共享運具服務魅力，WeMo、GoShare、iRent及格上Go Smart共享汽、機車也在春節期間提供租借優惠。
Gogoro 所推出的共享機車服務「GoShare」自今年 8 月底在桃園市首發、並於 10 月下旬正式登陸台北市，即便共享機車先驅 WeMo 已行之有年，iRent 也在今年加入市場，但較晚面世的 GoShare 卻依然創下共享機車熱潮，在社群討論度、車輛流通率上都創造了之前所沒有的高峰。 在註冊完 GoShare 的帳號之後，就可以開始租借 GoShare 的共享機車。 首先打開 GoShare App，打開 App 後就可以看到你周圍附近 GoShare 的車輛位置，點一下畫面下方中央的「Go」，系統就會幫你預約離你最近的車輛。 他又指出GoShare的優點，認為活動跟優惠頗多，而且可以自行去換電站換電池，不用怕騎到沒電得找車換；缺點則是資費較高，無方案可以購買，第一次用的人可能不知道怎麼啟動，且卡住的時間會一直累積計費；最後則提到iRent，優點為資費便宜，且一個 APP可同時借汽車及機車；缺點是機車腳踏處太高，騎乘姿勢比較不舒服。 也就是說，GoShare 透過運算分析，調度共享車輛以合適的數量，出現在需要的區域及時段，根據統計，GoShare 的車子調派放置後四小時內，高達 85％的車輛都會被使用。
按下開始騎乘後電源就已經在開啟狀態，而不論是 Gogoro 的哪種車款，都必須收起側柱才能發動；請左手按住手煞車、右手同時按住中間的「GO」按鈕，看見儀表板上出現「0」就表示進入「馬達啟動狀態（已發動）」，可以隨時催油門出發囉。 GoShare 審核速度非常快，人臉辨識後不到 2 分鐘，當你收到「耶！帳號審核通過！」的推播通知，就表示已經可以打開 GoShare 開始租車！ 如果因違規停車或其他原因導致吃罰單，租借人就應該自行繳納處理，如非法停車遭到拖吊或開罰，就會以專案處理。
go共享 機車: GoShare-計費 / 費用
很多人已經不用機車當作日常交通工具，但他的機車還是要留著，因為要買便當、要去銀行、要去超商，這些事情也不是天天做，就是很偶爾才會做一次，這些車子也是占用著停車格，目前台灣機車掛牌數量，幾乎跟台灣成年人口一樣多，但你看通勤時間，其實捷運公車汽車上都很多人，就表示，真的用在通勤上的機車沒有那麼多。 每次預約的時間最長為 10 分鐘，預約完成後，地圖就會告訴你目前離該車還需要走幾分鐘的路程，如果找不到車輛的話，可以點一下車牌旁邊的「鈴鐺」，你所租借的車輛就會發出聲音及閃爍雙黃燈，找車會比較快速。 或者你也可以點在你附近的 GoShare 共享機車，點選後就可以看到車子的詳細資訊，包含：車牌號碼、車種、電量、可騎乘距離以及收費方式，確定這是你要租借的車輛後，可以按下下方的「預約」。 如果你還沒有使用過 GoShare，可以在完成註冊後點一下左下角的大頭貼並選擇「優惠碼」，輸入 「7YS2Y」就可以獲得 2 張 50 元的騎乘金來折抵騎乘費用，或者「點一下我」來獲得騎乘金。
- 另外還有幾個問題 Gogoro VIVA 打方向燈後，轉彎無法像 Gogoro 2 會自動關閉，導致容易騎很久才發現忘記關方向燈，以及手機架沒辦法調整角度，中午時段騎會發現角度都是太陽反射，導致要整個人往前傾斜材稍微看得到手機畫面。
- 首先打開 GoShare App，打開 App 後就可以看到你周圍附近 GoShare 的車輛位置，點一下畫面下方中央的「Go」，系統就會幫你預約離你最近的車輛。
- ▲ 車頭與車側都貼上了蠻大的白色反光貼紙，可增加夜間行車安全性，這貼紙也是路上用來辨識 GoShare 共享機車最容易的方式。
在台北市相當常見非常普及的共享機車之一，WeMo的知名度也不容小覷，其共享機車的部分更是涵蓋世界各地，不僅限於亞洲地區喔。 IRent採用New Many 110 EV，最高時速可達61KM/hr，且電量較低的共享電動車還有提供優惠。 共享機車依照提供廠商不同，綠牌的電動機車、白牌的普通重型機車，兩者共享機車在騎乘時也會有速度限制上的差異。 近兩三年來共享機車開始在熱鬧的都市中蓬勃發展，無論對沒有機車的人，或是不想另外繳納停車費的人來說都是一大福祉。 GoShare的資費只有單一資費，也就是前 6 分鐘 25 元，超過 6 分鐘每分鐘 2.5 元的方式計價。 VIVA 車款比較特別，由於是綠牌輕型機車，前 6 分鐘是 15 元，但之後計價方式一樣。
go共享 機車: GoShare 註冊教學
圖片來源：WeMo官網作為第一個投入共享機車市場的品牌，WeMo的車輛數是最多的有差不多7,000台，採用車款則是採用KYMCO CANDY(輕型)，但是不能自行換電，如果需要期比較久有時候需要考慮騎到一半沒電的情況。 近年來全球綠能產業興起，環保意識提升，「低碳綠能」及「共享經濟」已成為現代人追求的生活型態。 在記者會上，GoShare提到過去推出的GoShare for Business，提供許多企業更易於控管車隊，員工也有了更便捷的交通選項，如今關注到融入環保節能思維與聯網服務的智慧建築數量快速成長，短短5年就成長近2倍，加上許多都會區商辦空置率不斷上升，以臺北市頂級商辦空置率達1.74%更是歷年新低。
- 由於iRent共享機車皆為電動車（綠色牌照），時速上會有限制，就算沒有機車駕照，僅上傳身分證、汽車駕照，通過審核後就可以騎乘喔。
- 除了透過 App 點選車輛來預約的方式之外，也可以點一下畫面中的「SCAN & GO」來掃描車尾的 QR Code，掃描後確認沒有其他人預約車輛的話，就可以為你預約你所掃描的車輛。
- WeMo Scooter提供城市移動的科技與服務，以用戶需求為核心，開發車聯網新價值，帶給消費者與企業用戶最安心的騎乘體驗，用智慧出行串連生活大小事，為城市創建更美好的生活。
- 想把 GoShare 騎到新北市當然也沒問題，你可以騎著 GoShare 去任何地方！
- 2019年10月：GoShare隨後正式在台北市營運，同時投入Gogoro VIVA、Gogoro 2兩個車款在台北與桃園提供服務，預計2019年底前投入3000輛車至台北市。
- 根據 GoShare 公布的計費方式資訊，GoShare 主要是以租賃分鐘數來計費，租賃的前 6 分鐘是以固定費率計費（但 GoShare 並未公布此固定費率是多少錢），超過 6 分鐘後，每分鐘則是 2.5 元。
- 接著會馬上跳出本趟行程的明細，包含騎乘距離、騎乘時間等，行程費用將從綁定於 GoShare App 的信用卡中扣款。
GoShare 另有與不特定銀行合作推出的「小豬撲滿」活動，只要出租超過0元，可以累積一定兌換金加碼，成為正式的車主（購車也需用該銀行支付），目前PBGN僅開放gogoro車款可購買。 不愧是YAMAHA開發新的共享機車，與花東地區多間飯店、機車行等其他店家合作進行租借，讓旅人更加方便。 YAMAHA所開發出來的YA TO GO與前一款Urda共享租車也較為相似，較為不同的部分為機車是需要加油的。 Gogoro集團推出的的共享機車GoShare，主要分為兩種共享機車可以騎乘，除了常見的電動車之外也有普通重型機車。
GoShare 的APP真的要事先註冊好，不然臨時要用還真的要花費一些時間，需要準備身份證、機車駕照，還有手機號碼跟信箱。 CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導 兔年農曆春節10天連假，還在 苦惱安排去哪裡玩？ 國防部推薦國人過年「走村」，到北、中、南極具特色的眷村文化園區參觀、拍照，體驗跟以往不同的獨特年節氛圍，打卡分享的景點必定與眾不同。 國防部表示，北部首推位於桃園中壢的「馬祖新村眷村文創園區」，該村名稱的由來是民國44年時，時任總統蔣中正視察駐守馬祖的駐軍，戍守外島的上… 例如 GoShare 的客服團隊建立了一套「客服關鍵字」資料庫，根據各種情境，彙整詳細回應步驟，每當有用戶反映問題，就能透過關鍵字分析預測用戶情緒，快速判定問題的嚴重等級與處理的優先順序。 且第一線客服也有最高授權，可以直接決定取消租借、退款或補償騎乘金，第一時間回應需求。
專門以高雄市、尤其是以舊市區為主要服務範圍的 Gokube，很難想像品牌精神是希望每位電動車騎士都像七龍珠的悟空 Goku 一樣，有朵招之即來，揮之即去的筋斗雲（？）可以說非常的有趣！ 鮮豔的橘色塗裝、Gokube 雖同樣是共享機車平台，但所提供的都是無需駕照的「電動自行車」，費率計算為前 6 分鐘及 1.5 公里基本費 10 元，之後收取 0.25 元 / 每分鐘和 4 元 / 1.5 公里等費用加總，並且在 App 內提供預估資費。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。 引發了另一個觀點問題：現在使用機車當作交通工具的「使用成本」都被嚴重外部化，不需要使用者自己負擔，本來是個台灣特有的福利，只是大家都太習慣了，還以為是應該的，這狀況短時間之內不會改變，但至少心理上，享用這個「福利」不要把它當作應該的。 事實上，使用交通工具從停放中到運轉中，都應該是使用者要負擔成本，即使大眾運輸也是這樣，你的車票包含營運的所有成本，但目前使用機車當作交通工具的人，大概只需要負擔自己車子的購買與保養費用，還有每年超級低的稅金。
再來會要求進行證件驗證，App 會直接跳出提示拍攝「機車駕照」和「身分證」，當然也可以拿汽車駕照來驗證，不過就只能租借綠牌 Gogoro VIVA 機車，至於 Gogoro 2 車款則是要普通重型機車才有辦法租借，不過在台北地區多數也都是 Gogoro VIVA 居多。 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 五個方式，讓你能從生活中用最低時間、無門檻幫助自己獲得一年12,000金錢運用，填寫下方資訊立即免費下載電子書。 接下來就可以輸入優惠碼 ir ，輸入完後就可以得到免費 60 分鐘汽車時數（限新用戶）。
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▲ 首先要掃描機車駕照的正反面，掃描時要把證件的邊緣對齊畫面上的白色邊框，四邊都對齊之後相機會自動拍照並上傳。 我們這一次也受邀在上線之前先試用 GoShare 服務，所以下面小編也把整個 GoShare 從註冊、租車到還車的流程都跑了一遍，這邊也來個小教學。 GoShare 表示，初期在桃園將先佈署 1000 台共享機車，車型為 Gogoro 2，車色統一為藍色，並在車頭與側邊貼上白色反光材質的 GoShare 貼紙。 與一般自用的 Gogoro 2 較為不一樣的地方是，GoShare 機車無法關閉 Smart 智能模式，也不能開啟性能提升模式（也就是車友俗稱的「方格旗模式」），因此騎起來的感覺較為平順；不過受惠於馬達動能，GoShare 騎起來的加速感也相當明顯，與採用綠牌電動車的 WeMo 相比差異頗大。 WeMo 跟 iRent 的光陽車種提供前方置物空間，且皆提供月租方案，GoShare 提供的則為 Gogoro 車種，除提供三家皆有的 USB 插座外，也提供無線充電手機座。
