而第二項環保署的補助金額為 gogoro預約試騎 $4,000，如果有汰換二行程機車，環保署還會加碼 $3,000，補助金額變成 $7,000。 也就是說，每個人拿到的政府補助中，至少其中 $14,000 是來自於中央政府。 在展開豐富的大學新生活前，考取駕照、買輛機車幾乎成了必做清單，更是成年身份的一大象徵。 然而，從未接觸過機動車輛，對於車輛的操控、騎乘的眉角、安全的駕駛觀念等都不甚熟悉，若沒多加練習陷入多次的考照輪迴惡夢也是時有耳聞的事。
帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。 gogoro預約試騎 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之里程折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。
本活動贈品之數量有限，贈完即止，每 1 位參加人至多取得 1 個贈品。 限本人領取，不得代領。 疫情雖然有逐漸趨緩之勢，但防疫仍不可掉以輕心，為讓消費者可以更安心無虞的賞車，Gogoro 推出「到府賞車」服務，消費者只要透過Gogoro 官網預約，即可享受賞車諮詢、試騎體驗到府服務，由 Gogoro 服務體驗顧問專人聯繫，提供消費者最有溫度的服務。 隨時掌握騎乘資訊，還能進行車況診斷、預約回廠保養與韌體更新，我們設計了最智慧的體驗，讓你的騎士生活更方便、更輕鬆。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。
多元的原廠配件以及與市場通用的機車零件規格，給你更多的變化空間。 不管是通勤出遊或是逛街購物，讓車來滿足你需求與想像。 外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。 以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。
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Gogoro 將於指定電動機車交車後次月底發放已交車訂單之「$3000原廠配件折扣金」，並將發送簡訊通知參加人。 「$3000原廠配件折扣金」限於Gogoro 以簡訊或任何方式通知後180天(含)內使用完畢，屆期自動失效。 本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。
若廠商沒有開放電池規格的態度，消費者就不該支持。 換電站沒電池的機率比加油站沒油高，換兩顆9.8公斤的電池比加油費力。 就算照預期建完雙北150站，密度還是不及加油站的一半，補充能源需要花較多的路程。 雖然換電池動作快，但電車續行差，單位里程要換更多次，加上往返時間，其實更浪費時間。
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基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 如 gogoro預約試騎 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 基本費用 (月繳：多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。
如果你是 iOS 用戶，還能透過 Siri 以關鍵字方式來用語音進行上述操作，現在不只不用拿出遙控器與感應卡，甚至不用拿出手機，直接對著 APPLE Watch 就可以開始操作。 →換電站沒電池的機率超級低！ 我騎了好幾個月也都沒遇過，我們的騎乘資訊全部都會上傳至雲端，Gogoro可以利用這個大數據來分析並加以利用，會隨著換電需求提升而新增換電站的點與量。 也可以透過手機看周邊的換電站剩幾顆電池，還能預約換電以防騎到那邊之後沒電池。
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換電站也會提醒保養時間、告知倒車警訊、鑰匙電池低電量警訊等等的車輛訊息，筆者認為對於車主來說是很貼心的設計。 今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來的騎乘體驗心得。 現在很多人要買人生第一台摩托車時，都已將 Gogoro 納入選項之一，在未購入 Gogoro 之前一定會有很多疑問，畢竟 Gogoro 的整個模式與體驗不是我們過去熟悉的那一套，因此這次就以車主的身份與各位分享我騎乘 Gogoro 4 年下來的體驗心得：Gogoro 真的比油車還要方便嗎？。 相比一般駕訓班的傳統機車來說，算是個滿吸引新手的活動。 推薦如果想有考慮報名駕訓班，不妨也可以把此一方案列入考慮，且方案同樣適用政府的 1300 元補助優惠。 政府給予電動機車的補助金額每年及各縣市都會變動，甚至有名額限制，詳細請至：Gogoro 新購車政府補助試算。
人口稠密的都會區，平均每 1 公里就有 1 座 GoStation 電池交換站4。 過去只能在烏煙瘴氣中排隊等加油，現在，你可以更乾淨、更快速、更方便的換電出發。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條，打造出穩定的視覺。 乾淨、大色塊的面積等著你放上你的個人主義。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。
但他們還算是願意花時間跟金錢處理這些問題，當然也要看你自己願不願意花自己的時間與金錢去見證這項新科技的歷史。 順應滿足每年騎車考照的剛性需求，Gogoro 特別開設考照神器筆試練習網站，收錄 2021 年最新版交通部公路總局機車筆試題庫，考生可反覆進行練習，模擬考完之後還可以即時查看結果，並由網頁提供解析參考，讓考生加深記憶。 配合考照神器練習網站上線，只要於 10/31 前挑戰線上筆試精選必考 50 題，留下領獎資料即可享優惠三重送，包括： 獲得 Gogoro VIVA MIX 智慧電動機車（一台）抽獎機會、 收到電子兌換券可至指定門市領取限量型速 S 摺扇、 收到購車加碼送復古騎士安全帽憑證。 Gogoro 創新的操作方式，在使用上是智慧鑰匙與手機搭配車輛進行操作，因此就可以讓車主知道很多額外的行車資訊，包括：騎乘距離、時間等等。 也可以利用手機進行個人化設定，像是：改變儀表板顏色、車輛音效、燈光效果等等，在騎乘樂趣上相比油車來說是很加分的，因為是搭配手機操作的關係萬一忘記帶鑰匙也可以操作車輛。 而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。
請查看：Gogoro gogoro預約試騎 資費方案詳細內容。 預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡，如果你有分期付款的考量，個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro，目前全車系皆可享 24 期 0 利率，還有首刷禮可以拿（延伸閱讀：兆豐 Gogoro 聯名卡購車攻略）。 我當時預約台北的師大門市，大概隔天就接到業務來電跟我確認時間了。
gogoro預約試騎: 離島第一家 Gogoro 門市來了！ Gogoro 宣布澎湖馬公同和門市熱鬧開幕
「收月費的全新模式對於消費者是新的衝擊，但只是要扭轉一個觀念，畢竟除了電信費用， KKBox 、 Spotify 、甚至 Costco 等都是靠收取月費或年費來獲利。」 Davy 說。 →據目前開賣一年多的經驗來看，Gogoro很珍惜Gogoro使用者們的意見回饋，他們都會儘可能滿足消費者，像是賣不好馬上降價，大家抱怨雙載不方便就推出加長座靠。 我個人牽了Gogoro回家之後，騎2個禮拜就發生大燈、Smart等幾個按鍵失靈，後來牽回去修，發現是按鍵接觸不良，就免費更換及維修。 我必須說Gogoro的不穩定與缺點是有的！
台灣這麼多老公寓都是沒有室內停車場的。 壟斷能源，為來收費未知。 隨他坐地喊價，消費者有被狠噱的風險。 未來電動車普及時，若各家都各搞一套規格廣設交換站，也是會一種社會資源浪費。
抽獎方式及得獎名單公告：Gogoro 活動期間每週自參加人中以系統亂數抽選，並於隔週之週四將得獎名單公告於本活動網頁；惟為保障得獎者個人隱私，Gogoro 將不顯示得獎者完整之姓名。 西元（下同）2020 年 11月 1 日起至 2020 年 11 月 29 日止（下稱「活動期間」）至 Gogoro 直營門市或加盟門市（不包含家樂福、大潤發、PChome 等）賞車並完成問卷填寫者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」），即可獲得「門市賞車週週抽」活動（下稱「本活動」）之抽獎資格。 贈品於現場填寫試乘問卷後隨機贈送，其款式、尺寸、顏色等均以實物為準，參加人不得挑選，亦不得要求 Gogoro 將贈品折現、替換為其他物品，或將受贈資格移轉予他人；參加人亦不得轉售贈品。 惟 Gogoro 得變更贈送之品項及內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值物品。
置物空間的確偏小，但至少放得下1頂3/4安全帽+雨衣+手套+抹布，我個人是還有買1490元的萬用收納袋(防潑水)，有了它就可以再多裝一頂安全帽掛在車上，想省錢可以另外去買POKE! 安全帽防水防塵套，只要1080元。 1.外型很潮：雖然這是一件很主觀的事情，不過我當初會開始注意Gogoro也是因為它的外型而展開爬文之旅。
其他像是後擋泥板(249元)、前置物架(3490元)、燻黑造型風鏡(1590元)等等配件，我個人目前覺得都不太需要。 gogoro預約試騎 3.置物架：有分I型(1490元)跟Y型(1990元)的置物架，可以加購掛勾裝在置物架上，但我個人覺得不太需要多花這個錢，因為Gogoro本身就有一個掛勾，我沒有要掛飲料杯架，也沒有要拿Gogoro來當貨車，所以有那個就夠了。 官方宣傳的文案是63000元起，而這個是買最低階的Lite版加上桃園市的補助(25000元)才有的價格，我個人戶籍是新北市(補助24000元)，然後買了Lite版，補助後是64000元，再加上，領牌費2050元，買這台車總共花了66050元。
gogoro預約試騎: 優惠方案即刻享有
今日澎湖縣環保局局長陳高樑也親自蒞臨門市參與開幕儀式，為 Gogoro 的進駐表達歡迎，在發展綠色交通的進程上，期待能與 Gogoro 共同努力為澎湖邁向低碳綠能島的方向發展，也爭取明年澎湖加碼補助新購電動機車，歡迎在地消費者至全新開幕的 Gogoro 澎湖馬公同和門市賞車與試乘。 得獎者應於得獎名單公告日起兩個月內（下稱「獎項使用期間」），親自至指定Gogoro直營門市（不包括加盟門市）辦理簽約購車並使用本活動獎項以折抵空車車價，逾期未完成簽約購車者，其所獲獎項將於獎項使用期間屆滿後自動失效，Gogoro不提供任何補償，亦不會遞補得獎名額。 本活動獎項僅限得獎者折抵其所購買 Gogoro 指定智慧雙輪之空車車價（不包括配件、過戶及領牌等行政規費及代辦費用、保險、電池資費等）。 參加人參加「油轉電 輕鬆換」並以中古機車換購 Gogoro 智慧電動機車者（下稱「本專案」），於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 本方案享有「里程遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。
還能切換視角看看車子的各種角度，可以用這個功能來看看自己的準愛車適合哪些配件。 目前 Gogoro 共有 4 大類型方案，包含：自由省、騎到飽、預選里程，以及商用資費方案。 每月資費從 $299 到 $1,199 不等。
興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 來到這裡「見‧試 Gogoro @ 台北101」活動場地，先拿自己的普通重型機車駕照，到櫃台填寫試騎同意書。 更快、更聰明、更多騎乘樂趣。 Gogoro 的數位動力系統給你超越一般機車的可能性，不論你想騎得更快或更有效率，彈指之間，車輛設定為你改變。 參加人參加本專案所獲贈之贈品，其款式、大小、顏色等均以實物為準，參加人不得挑選。
- 特規零件意味著維修被壟斷，公司很有可能會在未來的維修保養上狠噱一筆。
- 然後繼續把這篇文章看下去。
- 試騎分為場內的固定路線，還有場外的道路試騎，加起來試騎的總距離約 1 公里；來這裡，可以親自體驗 Gogoro 智慧雙輪的性能、加速感、操控性，是一個很難得的試騎體驗。
- →如果常雙載，可以多花1890元買加長座靠，不過目前全台缺貨。
Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣，有一個行車的作業系統，叫做 iQ System，就跟 iOS 一樣，這個行車系統會不斷的更新、推出新版本，車主都可以享受到新版本推出的新功能，這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。 一般來說目前機車駕訓班費用大概落在 2800～3700 元之間，而政府為了鼓勵大家能有更完善的駕駛概念，自去年起也推出每人 1300 元的補助。 大家都知道考駕照前的流程，首先必須先通過筆試才能參與路考。 想練習筆試除了可以透過實體題庫書、交通部電子筆試題庫系統外；現在 Gogoro 也推出精選『必考』測驗，只要上活動官網就能模擬練習。 以前跑加油站想加多少就加多少，有時甚至可以一個多禮拜才加一次油；但由於目前 Gogoro 越來越普及，加上 YAMAHA、宏佳騰也陸續加入 Gogoro 換電系統，在尖峰時刻時常換到尚未滿電的電池，導致三天兩頭就得跑換電站一趟；如果通勤路上並沒有順路的換電站，那還真是會有點困擾。
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