不過時隔沒幾個月，Gogoro 便透過路線周圍的各站補強能源效率，或甚至近年也能另外提供靠近濱海的路線的路線選擇。 現階段 Gogoro 在東部的幾個換電站節點雖然提供的電池並不算多，但相信漸漸地也會有補強（特別是台東市區，應該很快就會有更高的密度了吧）。 雖說透過換電系統 Gogoro 電動車的車主可以用與一般機車差不多的效率長途旅行，不過既然是長時間的環島，相關的準備也還是應該要好好確認好的。
因此開始有許多車友不斷敲碗祈求，希望 Gogoro 可以在整條台 11 線上多增設換電站，讓車主們可以輕鬆、毫無顧慮的解鎖海岸線風光。 宣布開通東部台 11 線上的 3 座 GoStation，讓 PBGN 電動車與 Gogoro 環島行至東部時，免除台 11 線的電量焦慮，開通嚮往已久的海線美景。 馬哈拉什特拉省副首席部長法德納威斯（Devendra Fadnavis）表示，最新夥伴關係將看到馬哈拉什特拉省部署「全球最大」智慧能源基礎建設，「讓我們居民在他們目前所用的化石燃料之外，能有全新的替代方案」。 印度電動車銷售在全國車輛總銷售占比還不到1%，這個產業雖後勁十足，但市占率仍遠低於政府設下2030年占比達30%的目標。 自己捏成適口大小，沾點花生粉就超好吃，雖然這家不好買要很早起，但如果有去花蓮還是願意買阿傳師手工麻糬。
左上為地區搜尋，而右下則是電池交換站、門市(展示銷售)、服務中心(維修保養)切換。 宜蘭最南邊的羅東交換站，與花蓮中華站有著 107 公里的距離，加上蘇花公路有許多爬坡路段，仍想在宜蘭花蓮兩地移動的 Gogoro 車主，勢必得使用 GoCharger Mobile 隨車充電器，才能順利通過蘇花公路。 另外拍照上傳 Fb就能享用 Gogoro粉紅漸層氣泡飲，另外現場試乘並填寫問卷，可獲得驚喜扭蛋，並有機會獲得Gogoro都市漫遊安全帽，另外東部車主專屬優惠 即日起至 12/31，凡於台灣東部門市購 隨車電池充電器並於店內安裝，即可以東部優惠價2980元 (原價3980元)入手。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 當中，Powerd by Gogoro Network 車款於整體電動機車市場市佔達 90%，Gogoro 與宏佳騰智慧電車蟬聯電車銷售冠亞軍。
基本上，行前最需要注意的除了要帶足換洗的衣物外，也要記得備好防曬 / 防寒 / 防雨的配件，更要先做好車輛的保養。 過去只能依賴台9 線換電，而不能全程欣賞海景的電動機車環島，現在有了改善了！ Gogoro 宣布開通台東-花蓮的台11線換電站，趁著假日來臨之前，壹哥搶先跟著Gogoro gogoro花蓮 的腳步前往體驗，分享一些我初步的心得給大家。
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是說，Ross 久久沒研究 Gogoro 能源網路的涵蓋範圍，看起來台七北橫應該就差個拉拉山就可以連線了？ 環島回來之後小編也趁著車還在身邊，跑去挑戰了台七線騎去巴陵大橋，在時速稍有節制但也不會過慢的情況下，也是順利完成的旅途。 必須說，Gogoro 近一年來的確在 GoStation 的建設佈點方面非常積極。
終於來到合歡山昆陽停車場，這裡距離武嶺還剩 2 公里，在這裡稍作停留、上個側所，如果車上還有保暖衣物、暖暖包，這個時候可以通通拿出來用了。 宏佳騰智慧電車 Ai-2 Gather 也要來挑戰上武嶺，行李箱直接綁在貨架上；這也將會成為全台灣第一輛登上武嶺的三輪商務智慧電車。 Gogoro S2 Adventure 擁有軟Ｑ但不失支撐性的懸吊，無論是在市區內壓過一些障礙爛路（或者從路邊高低落差直接一躍而下），或者是在路況較差的山路，都可以更為所欲為地騎乘。
gogoro花蓮: 台中LaLaport人潮爆滿！停車場卻空蕩蕩 機車大量違停「行人難行」 09:44
但想由武嶺往花蓮還有84公里多，電能回沖開到最大，可能還無法到順利達中油太魯閣加油站換電，基本上還是建議帶隨車電池充電器。 從合歡山瞭望臺繼續往東行駛，前往花蓮最近的 GoStation 換電站，總共要 83 公里，雖然幾乎都是下坡路段，但還是要留意電池使用情況，建議陡下坡路段再開啟回充功能就好，輔助煞車，其他路段要關掉回充，增加滑行距離。 其實最近對 Gogoro 的個人感想已經有了很多轉變 — 雖說這間公司並不完美，但他們的確是一間持續進步且願意改進的公司，當初小編關箱的種種，也幾乎都已經改善或者正在改進當中。 以 S2 Adventure 體驗環島，也真心覺得這車是真的適合自己，接下來的日子，會想要騎著它跟著 GoStation 一起探索全台灣。
回顧 2022 年，在疫情與經濟因素的干擾之下，全台機車整體市場衰退 9.29% 、燃油機車銷量萎縮 9.63%，導致燃油機車市佔排名重新洗牌，電動機車則是穩住局面，市佔達 11.95％，跟去年相比微幅成長並持續抗跌。 根據協議，馬哈拉什特拉省的電池交換基礎設施預計今年開始布建，並有計畫將解決方案投入於相鄰領域，例如儲能系統以及智慧農業等。 麻糬皮不會太厚，內餡飽滿，也不會太甜，芝麻粉綿密鬆軟 微甜香氣濃，所以吃的時候小心掉落或被風吹走。
遍佈環台路線的 gogoro花蓮 GoStation 這次也透過環島旅行證明，Gogoro 的換電系統的確具備與一般汽油機車類似的長途快速旅行能力。 一般而言 Gogoro 長途行走路線攻略與每個人騎車的負載（體重… 咳）以及平均速度有很大的關係 — 其實汽油車也是這樣啦。 個人認為 Gogoro 每次換電的頻率個人大多是抓 30~40km 換一次電，會是較為安全的範圍。 而以團隊行動平均速度不會太高的狀態下，基本上拉長到 40 甚至是 50km 都不是什麼大問題。
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註：目前 Gogoro gogoro花蓮 還無法銜接台26屏鵝公路往台東的走廊，不過就目前墾丁的能源網建設狀況看來，未來真的連上了也並不會太令人意外。 ▲圖：環島首日因為拍攝行程等有些延誤，晚上 12 點左右才到台南，不過一碗在地小吃牛肉湯，馬上就又補回了元氣 — gogoro花蓮 我們的達哥這天也有盡地主之誼來陪我們這次的環島團隊。 ▲圖：Gogoro 屏東潮州門市的雙大站 Super GoStation，可以應付極大的換電需求。
- 選配的項目部分，個人覺得排行首位的就是上圖在安全帽帽一旁的「LED 安全帽藍牙耳機」。
- 宣布開通東部台 11 線上的 3 座 GoStation，讓 PBGN 電動車與 Gogoro 環島行至東部時，免除台 11 線的電量焦慮，開通嚮往已久的海線美景。
- 選擇好騎乘的車輛後，出發花蓮行；花蓮鄉鎮、地形屬長條型，光是市區也不是兩三天就能走跳完的區域，光是吃喝或是拍照打卡點都不夠時間，Cherry我在這大概先列舉花蓮市區的幾個美食、住宿點，其中也是這回快閃花蓮有去的地方，在花蓮市區一日遊、二日遊，都能夠用，也能玩得開心。
- 騎士於當天上午10點前往清境，下午2點15分回到受困處換完新電池，耗時4個多小時才順利脫困，吳男離去前頻向員警道謝。
- Gogoro目前於全台共有67家銷售服務據點，授權經銷商的數量也來到38家，隨著愈來愈多年輕人選擇Gogoro，Gogoro官方也發現透過網路商店購車的族群也逐漸成長。
- 其實以這次體驗來看，VIVA MIX 車系的電力足夠從台東鐵花村經過富岡，沿著台11線到這個長馨換電站，不過壹哥還是建議不要冒險，到三仙台換好之後，就可以順利前往花蓮玉里方向，選擇在長馨換電，前往玉里，這次有吃到一塊玉里臭豆腐，相當扎實好吃。
- ▲圖：這次環島我們也造訪了全台各地的 Gogoro 門市，真的都各有特色，而且還有很多車友會來助陣加油，真的很有一個家族的感覺。
此外，Gogoro 於東台灣的拓展又加快了進度，將於 9/1 再開出花蓮中華門市，駛向美麗的東海岸。 試乘活動將持續至 9/2， Gogoro 誠摯邀請在地消費者把握時間前往體驗 Smartscooter 智慧雙輪的騎乘樂趣。 比較有意思的是，標註距離為將近 50km 的「中油瑞穗站 – 中油壽豐站」，由於幾乎都為平地的關係，所以只要不要一直保持在太高的速度（約 70km/h 上下是沒問題的），其實全隊都是能夠輕鬆完成此段，這是小編這次環島過程中覺得比較意外之處（搞不好往北走的區段也是小下坡比較多吧？）。 這樣的資訊，是隨著我們環島團腳步一起參與的花蓮車友所提供 — 真的非常感謝沿路給我們建議以及陪伴的車友們，除了讓我們覺得很溫暖以外，更是提供了許多路段方面的建議。
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終於抵達這次旅程的最後一個 GoStation 換電站；這裡也是從 7-ELEVEN 見晴園往東之後的第一個 GoStation 換電站。 從 GoStation 中油太魯閣加油站繼續前進花蓮，這裡距離花蓮火車站約 gogoro花蓮 22 公里，基本上只要在這裡換好電池，就可以直接這裡騎到花蓮市區飯店，下榻休息。 gogoro花蓮 至少 Gogoro 已經用換電點遍佈全台環島路線的方式，已經讓電動車環島擺脫以往必須等待充電的狀況，與一般機車的時效接近很多。 而這種體驗其實目前也只有台灣能辦到這樣 1,000km 高速長距離的電動車環島，真的可以視為能夠跟全世界炫耀的台灣特色了。
隨著開學季到來，受到年輕族群喜愛的《Gogoro》繼七月份創下今年掛牌數的最高紀錄後，又再度於八月份接單近8,000台，屢創銷售佳績！ 同時，Gogoro繼八月初進軍東台灣宜蘭後，日前也迅速在花蓮開出第一家門市，逐步構建今年度在東台灣的整體佈局。 花蓮車站前站的租車店，除了站前之外，大多都聚集在國聯一路路上，如果沒在網路上訂購好花蓮租機車優惠，就是自行步行到國聯一路上尋找；而就阿里巴巴這家，可以免費車站接送這項服務，就贏得Cherry我心了，拖拉著大包小包的行囊，還不清楚東西南北的情況下，當然希望可以直接被車接送到站與店面阿。 沒想到自算天算，就是沒算到人啊…，被航空公司擺了一道，只好變更成花蓮租車市區一日遊囉，一時忘記在網路上先訂購好花蓮租機車的優惠方式，想起先前在台南租車租騎乘到的阿里巴巴，印象還不錯，花蓮也有分店，據說還能花蓮車站接送，就決定選擇他囉。
選配的項目部分，個人覺得排行首位的就是上圖在安全帽帽一旁的「LED 安全帽藍牙耳機」。 這個配件能簡單地就讓環島的隊員可以透過 Line 等通訊軟體進行語音通話。 如此一來除了可以互相回報路況與目前狀態外，一路上也可以互相聊天提神（根據經驗，聊天內容通常也是會歡樂到不行 XD）。 重點是，原廠竟然只賣 NT$990… 真的算是相當值得入手的環島好夥伴之一。 ▲圖：雖說 Gogoro 就本上是每 3,000km 保養一次，環島一趟只要 1,000km 左右應該是可以安全度過沒問題，不過行前還是建議提早或至少預約一次檢查車身狀況與胎壓等 — 跟技師講一下，希望做環島的高裝檢，相信他們會幫你好好顧好該顧的重點保養項目的。
gogoro花蓮: 門市資訊包含地址、電話、營業時間、導航服務
從這裡也可以看見松雪樓，以及前往滑雪山莊的道路；山上天氣非常多變，難得可以看到好天氣的景色一隅，也可以在中橫路段上看見雲海。 現在來到第二個 GoStation 換電站，位置在南投縣埔里鎮，換完電池之後就要準備進入台 14 線的山路，往武嶺的方向前進。 ▲圖：這趟旅程由於有大天神直播主，還有兩位 YouTuber 黃小潔與洋叔叔同行的關係，光是空拍機就有三四台隨行… 害得小編根本不敢拿出行李中的 DJI Spark 了（QQ）。 雲林有騎士停車沒有拔鑰匙，機車被嫌犯騎走，警方透過監視器以車追人，發現嫌犯還騎去吃早餐，當場人贓俱獲。
既然是相對艱難的路段，在此小編也要特別提一下，其實 Gogoro 車友除了可以倚靠大武加油站（更新：現已改為 7-ELEVEN 安朔店站）的換電電池以外，其實也可以考慮將當初搶在官方之前，透過認購 GoCharger 提供車友支援的東部幾個友善店家。 根據店家資訊，他們可是願意在營業時間內提供免費充電的唷 — 其他的 GoCharger 充電友好店家，可以參考我們先前的報導。 這次環島路線在出了高雄之後其實就相對簡單了許多 — 基本上除了從中油楓港加油站分岔到墾丁的路線，就剩下直衝南迴前往台東中油大武加油站（更新：現已改為 7-ELEVEN 安朔店站）的環島一直線了。 雖說有些人可能會認為 Gogoro 東部還很缺乏路線選擇的多樣性，不過其實個人認為一直以來 Gogoro 走的就是「解鎖」的概念囉。 是說，既然 20 耐都有人達到了，我們這次的 4 天 3 夜行程，更是輕鬆在 GoStation 能源網路給力的支援下順利達成。 不得不說，已經正式連上環島路線的這套換電系統真的不會有以往印象中，電動車都必須要暫停等充電才能前進的狀況發生。
然後剩下兩夜分別落腳台東以及花蓮，以每日約 150km 的步調最終回到台北。 這個由共七台混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊，在這次超過 1,000 公里的路程中，都不需要因充電而等待，可快速進行環島，並且全都順利完成這次的旅途。 既然順利地達成了小編期待已久的 Gogoro 換電環島夢之後，也想與各位分享一下這中間的感想心得。 至於跟中油合作方面，Gogoro Network 已連續 5 年和台灣中油合建 GoStation，自 107 年至今，共建置 632 個站點，目前計畫在 10 月底前於金門啟用 2 座全新 GoStation 站點，並同時在澎湖新增 2 個站點，澎湖諸島 GoStation 總站數將達到 6 站。 此外，除了去年底開通的嘉義阿里山和南投武嶺路線換電站，因應假期湧現的車潮，Gogoro Network 在阿里山沿線新增「中油阿里山新加油站」，並成為進入阿里山景區前最接近的 GoStation；武嶺沿線再添增「中油清境娜嚕灣站」，打通前往合歡山、清境農場、武嶺、梨山等地的樞紐。 簡單來說就是車主們騎著 PBGN 電動車或是 Gogoro 環島行經東部時可以直接走台 11 線，沿線都有換電站可使用。
（環島過後… 小編就貪心地許願了北橫，甚至是去武嶺… 不知道有沒有機會達成呢？）。 Ross 小編在這次的車主團之中算主要是以媒體的身份來進行環島體驗（畢竟之前的 Gogoro 1 Plus 賣了嘛），所以才有機會更長時間與更長旅程的體驗到 Gogoro 最新一代的車款，也就是很有越野風格的 Gogoro S2 Adventure 來進行這次的環島。 個人認為，這台車真的算是 2 系列的完成體，某種程度而言，個人覺得它好騎的程度甚至超越了 Gogoro 1。
gogoro花蓮: 花蓮玉里租機車/電動車預訂(平日、假日)-花蓮南區【億元租車】
最近一位美國亞馬遜公司專案經理諾菈（Nora）來台旅遊，體驗了各式台灣文化以及美食，還想「體驗台灣在地的約會文化」，並透露驚人的年… 這次出發的起點是位在台東市區的鐵花村，這個地方壹哥很早就想來一探究竟，前一晚還特別溜出門拍照，果然百聞不如一見，非常推薦大家前往。 順帶一提，鐵花村旁邊就有一個換電站，也成為了 Gogoro 這次解鎖台11線的起點。
另外，Gogoro 能源網路總經理潘璟倫表示，隨著 Gogoro 能源網路的愈趨完善，也預計將吸引更多民眾加入電動機車的行列。 目前南投埔里方向可上武嶺，沿途換電站已經開放(7-ELEVEN 見晴園店站、中油聖本篤加油站、中油台一加油站)，可以穩上武嶺。 全球各國正致力於發展運具電動化，以挪威為例，在2020年的掛牌新車當中，電動汽車占新車銷售比重已經達到54.3％，成為全球第一個跨越電動汽車銷售比例過半門檻的國家，也是全世界運具電動化的學習典範。 且不僅挪威訂出2025年要全面禁售燃油汽車的年限，更多國家也陸續制訂禁售燃油車輛的年限，因此現階段選購車輛時，電動運具當然是民眾的首選。 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。
從 7-ELEVEN 見晴園騎到 GoStation 中油太魯閣加油站，總共 109.4 公里，還剩 16% 電量，沒有被限電。 終於抵達南投縣仁愛鄉的 GoStation 換電站，也是這趟旅程的第三個換電站；中油聖本篤加油站距離武嶺的距離有 40 公里。 ▲圖：沒有太多意外的話，Gogoro S2 Adventure 應該就會是 Ross 重新擁有的 Gogoro 車款了，希望老車友們不會嫌棄我啊（雖然我一直都有在參加各種活動，其實沒有離開啦 XD）。
前往下一個換電站之前也造訪了一下台九線旁的小漁港，這裡是粉鳥林漁港，如果不特別彎下來很容易錯過這個景點，這裡有湛藍的海岸與奇特的海岬、陸連島景觀，若是行經蘇花不妨來這邊看看這個迷人的漁港風景。 當您擬定旅遊之日期而且準備參加活動時，建議儘量在一週前完成預訂程序，避免額滿而向隅。 行程超出範圍者，請提前告知店家；若未遵守上項規定，發生機車故障維修及運費由承租人承擔所有費用。 多款機車車型可供選擇，還有最新的電動車-Gogoro viva，讓您的旅途更為舒適。 取車地點位於玉里圓環(玉里市區，玉里火車站旁)，讓您抵達時即能享有交通工具，省去拎大包小包行李的煩惱。
- 根據協議，馬哈拉什特拉省的電池交換基礎設施預計今年開始布建，並有計畫將解決方案投入於相鄰領域，例如儲能系統以及智慧農業等。
- 必須說，半年前用汽油車才環過島的自己，其實這次完成的感動完全不亞於第一次，甚至因為終於實現並且實踐了 Gogoro 快速換電環島的「夢想」而更為感動，也有了再度入手 Gogoro 的念頭。
- 是說，既然 20 耐都有人達到了，我們這次的 4 天 3 夜行程，更是輕鬆在 GoStation 能源網路給力的支援下順利達成。
- 路線與鼓勵車主來一趟嚮往已久的台 11 線沿海旅程，Gogoro 也同步推出「台11線尋好禮、超商享補給」限時踩點活動。
- 宏佳騰智慧電車 Ai-2 Gather 也要來挑戰上武嶺，行李箱直接綁在貨架上；這也將會成為全台灣第一輛登上武嶺的三輪商務智慧電車。
- 比較有意思的是，標註距離為將近 50km 的「中油瑞穗站 – 中油壽豐站」，由於幾乎都為平地的關係，所以只要不要一直保持在太高的速度（約 70km/h 上下是沒問題的），其實全隊都是能夠輕鬆完成此段，這是小編這次環島過程中覺得比較意外之處（搞不好往北走的區段也是小下坡比較多吧？）。
- 因為政府機關審核需要時間，也因為近年來購買電動機車的風氣蔚為流行，因此大約要在購入新車後 3 到 6 個月方可領取到補助款項。
這趟旅途雖然真的偶而會騎到有點厭世，不過中間無論是環島團隊之間互相的歡笑，Gogoro 車輛的穩固性，還是沿線車友與各個門市店員給予的鼓勵與建議，都支持著我們持續挑戰下去，並且順利完成了這次的環島。 必須說，半年前用汽油車才環過島的自己，其實這次完成的感動完全不亞於第一次，甚至因為終於實現並且實踐了 Gogoro 快速換電環島的「夢想」而更為感動，也有了再度入手 Gogoro 的念頭。 在電動機車汰舊換新補助部分，包括經濟部工業局每輛最高 7,000 元、環保署汰舊獎勵金 3,800 元助均已公告，以及台北市、新北市、基隆市、花蓮縣與嘉義市等五個縣市政府，皆已陸續公告地方補助，讓消費者在 2023 年新春即可輕鬆入手電動機車。 其中，新北市政府於 2023 年不僅特別提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額，最高至每輛 1 萬元，針對「汰舊 1 至 4 期燃油機車換購電動機車」還享早鳥優惠，每輛最高可申請 28,800 元補助，為目前補助金額最高的縣市。
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