此外，鴻海長期在電動車產業布局，Gogoro是電動機車的No.1，Gogoro定位為「能源服務公司」，鴻海則是在推動過程中最佳生產供應後盾，兩家本來專精不同領域，合作上是強強聯盟，兩家合作把電動車市場大餅做大，Gogoro的強項在開發新事業，比較擅長能源生活的體驗設計及服務生態創新。 以當前充電技術與車輛規格，再快都不會有傳統內燃機機車加油的快速，因此Smartscooter決定採用更換電池邏輯，由gogoro與Panasonic共同研發的EV電池，單顆擁有70公里的續航力，一輛Smartscooter裝載兩顆，續航力累積140公里。 而電池則內建NFC認證與智慧電路系統，讓其僅能於gogoro授權充電站使用。
Gogoro去年宣布將赴美上市引發市場震撼，但業界並不太感到意外，作為台灣少數的獨角獸，金管會希望Gogoro能夠留在台灣資本市場，甚至還公布「未獲利」的大型企業上市辦法，被解讀是為了Gogoro量身訂作，甚至證交所還打造了1個看重市值而非獲利的「創新板」，仍留不住Gogoro。 面對電動車競爭趨勢，INSIDE 舉辦了【台灣新護國神山 軟硬通吃的電動車產業】線上＋線下論壇，讓產業、政策菁英向大家分享電動車上下游的產業商機，幫助零組件供應商、系統整合業者、到營運策略佈局者，找到這波產業洪流中的路線，讓你輕鬆掌握電動車市場的最新產業發展趨勢，帶你掌握最「IN」的電動車產業商機。 在邁向接下來這十年的路上，歡迎你與 INSIDE 一起觀察科技與商業的趨勢與力量。
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而原本也大量應用鉛酸電池的汽機車、不斷電系統（UPS）與電動車，因能源使用效率與環保等因素考量，已漸被磷酸鋰鐵電池逐漸取代。 鋰成為電動車電池的必備原料，且因電動車日益普及，主要車廠均投入電動車生產開發，使得鋰的需求增加、原料價格持續上揚，也造成鋰供給吃緊。 國際能源總署（IEA）預估，未來鈷需求將提高10倍，2030 年升至 10.1 萬噸，而鋰需求將升至 9.1 萬噸。
如知名分析師陸行之的推測，Gogoro在台上市，難以拿到高定價；同時台灣的資本市場環境，也不利未獲利的公司。 「我們估值不是一個billion（10億美元，約新台幣280億元），而是新台幣650億元，」Gogoro創辦人陸學森在記者會上強調、反駁媒體傳出的估值。 650億元，也高過今年3月底在日本東證上市、當時市值約490億元的沛星（Appier）。 圖左為 Onramp Lab 產品技術總監竇友志，圖右為 Onramp Lab 執行長吳鎮雄。
- 業內人士分析，Gogoro推估的累計營收超過300億元，但至今仍未獲利，光靠從原始股東、銀行聯貸籌到的資金，無法支撐接下來的發展計畫，更別說要達到經濟規模才能開始獲利的目標，加上銀行聯貸也有還款壓力，赴美掛牌快速取得大量資金，成為符合情理的選擇。
- 由前HTC創意長陸學森及前HTC技術長Matt Taylor共同創辦的gogoro， 2011年低調成立後，針對所有動作保密到家，終於，於2015年美國國際消費電子展CES終端出首款作品，名為Smartscooter的電動機車，不僅美型，野心還挺大。
- 啟動海外征戰，也代表踏上更殘酷的獨角獸舞台，為符合股東的期待和壓力。
- 當時證監會還重罰3家保薦人，其中1家就是摩根士丹利，而孫弘就是當時代表摩根史丹利擔任天合化工董事的經理人。
- 其2021年機車銷售營收為2.2億美元，電池交換營收則為1.3億美元。
- 根據知情人士透露，陸學森是Nike繪圖師起家，後來到微軟，就在周永明還擔任宏達電執行長時，周永明從微軟找陸學森到宏達電，陸當時也帶了一批微軟的人到宏達電。
在產業發展方面，因跨界進入電動車領域之業者將逐漸增加，如 2019 年甫獲 5 億美元融資的美國自動駕駛公司 Aurora，衝擊原有汽車製造產業之競合關係，傳統汽車大廠也加快電動化腳步。 其他如 GM 通用、Ford 福特、Honda 本田、Renault-Nissan 雷諾日產聯盟與 Volvo 富豪等汽車大廠，也都紛紛向外界宣示電動車銷售目標與願景。 Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由台灣騎士發展協會舉辦，於台南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。
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柯文哲表示，智慧城市必須囊括智慧、綠能、永續等元素，台北市鼓勵新創事業投入，尤其Gogoro百分之百為台灣資金，且在台灣生產製造，台北市會儘量協助Gogoro設置電池交換站。 陸學森也在米蘭車展上宣布，Gogoro電動機車將在明年於歐洲上路，並同步開始建置Gogoro能源網路，包括換電站等基礎設施。 歐陸首間Gogoro體驗店也將落足荷蘭阿姆斯特丹，預計明年夏季開幕。 UL 2271標準，係針對輕型電動車電池產品，評估其在一般道路與越野特定道路環境下的使用情況。
此先期試點計畫預計將於 2023 年第一季啟動，Gogoro gogoro股票 智慧電動機車將成為傳統燃油車輛之外，物流業更加永續與環保的移動選項。 透過這次米蘭參展，Gogoro也安排與包括荷蘭、英國、法國、瑞士等歐洲國家官方單位、民間業者進行一對一的合作商談。 車展開幕首日即傳來好消息，Gogoro獲邀參與荷蘭阿姆斯特丹智慧城市體驗實驗室，與國際分享如何利用創新科技，改善都會能源使用方式並打造智慧城市，未來也將於歐洲持續推動智慧綠生活。 Gogoro不僅以全球第一之姿為其電動機車用之智慧電池取得UL 2271認證，更是目前全球唯一同時取得UL/IEC/CNS三項標準認可廠商，這不僅意謂其在電動機車電池安全發展上技術精進，也讓站穩台灣電動機車市場龍頭的Gogoro，可望躍升至北美、歐洲等國際市場。 全球安全科學領導者UL公司宣布台灣新創科技公司Gogoro研發的智慧電池，通過電動機車用鋰電池UL 2271測試認證，拔得全球頭籌。
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Gogoro 2 Series一改特规做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化，並收穫較高的市場認可，銷售亮眼。 2022年9月，Gogoro 2系列進入以色列市場，將會在首都特拉維夫部屬電池交換系統，新加坡方面也與JC&C展開試點計劃，合作順利將在一年後取得當地認證，在與印尼合作之後持續進軍東南亞。 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。
- 康普主要生產電池正極材料化工原料之一的硫酸鎳，美琪瑪為台灣少數的鈷系列化工廠，主要產品為鋰電池正極材料原料如硫酸鈷與硫酸鎳等。
- 他認為，從長線角度來看，元大台灣50（0050）及元大高股息（0056）的本益比、殖利率皆位於歷史低緣，2023年具備持續買進的投資價值。
- 5日盤中股價一度攀升到17.59美元，但在掛牌當天鬧出烏龍，許多外媒報導股價下跌超過10%，但實際上是上漲10%。
- Gogoro在2022年5月2日也公開了2021年的年報20-F文件，裡頭公布最新股東名單，包含員工獎酬信託基金Genesis Trust、遠東商銀等（本名單僅公布5%以上持股）。
- 業界人士說，由於近兩日已經先漲一大波，5 日掛牌後賣壓出籠尚屬正常，整理後，可再觀察後續情況；不過整體而言，此次 Gogoro 在美掛牌的首日，股價開盤表現確實不如預期。
- 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧雙輪共享服務」。
- 政府研擬電動機車產業推動方案，補貼大加碼，激勵相關供應鏈成為市場關注焦點，如Gogoro、中華車等電動機車等相關供應鏈，均受到市場矚目。
他認為，從長線角度來看，元大台灣50（0050）及元大高股息（0056）的本益比、殖利率皆位於歷史低緣，2023年具備持續買進的投資價值。 謝金河進一步舉例，同樣留在台灣上市的企業，可以一時享有高本益比，像91APP剛上市，股價衝上427元，本益比200倍以上，近期股價掉到141元，本益比仍超過50倍。 另值得留意的是，圖中「Percentage of Outstanding Ordinary Shares Owned After the Offering」一行多為0%，代表多數股東已登記，未來在法規許可下（包含閉鎖期等），將可售出個人名下持股。 雖部分重要投資者可能還是會以間接持股方式，掌握對Gogoro的經營控制權。 Gogoro認為自身商業模式的核心在於「訂閱服務」，與第3類公司一次賣斷的模式較為不同，因此最終只有計入前兩類同業作為對標。 經過內部的計算，Gogoro估計公司在2023年的營收成長率、稅息折舊及攤銷前利潤率（EBITDA Margin）都將優於同業。
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從交易另一方的角度來看，黃世洽說，像Gogoro這樣的新創公司，如果要走傳統上市的管道，相關條件較嚴格，且從申請到上市耗時較久，並要付給證券承銷商佣金，因此許多新創公司會選擇與SPAC合併上市，這類購併案性質上屬於「善意收購（friendly takeover）」，雙方公司情投意合。 為解決工安問題與工廠管理，經濟部18日到岡山農工舉辦說明會，盼協助約2.1萬家工廠提出改善計畫，以提升工廠廠房的環保及消防安全，並且引導產業邁向智慧化製造。 [NOWnews今日新聞]中華女足國家代表隊今與泰國國家代表隊進行國際足球友誼賽。
UL 2271是全球第一本針對輕型電動車電池的安全標準，測試要求嚴苛面廣，是目前國際上最完善也最受信賴的安全評估標準。 尤其是2021年伴隨新創陸續IPO、成功為產業轉型賦能等，不少台灣企業開始勇於嘗試投資新創，或是加大力度並以多元的模式與新創合作。 以電子業來看，緯創資通透過AppWorks成立垂直加速器，目標尋找AI、物聯網、雲端與資安領域，並投資多元領域的新創，希望為原有事業之外提供新成長機會。
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只不過，就算加上政府補助後，1系列還是要新台幣8萬元以上才能入手，價格成為Gogoro銷售難以明顯提升的壓力，這個問題，在2系列推出後，以補助後不到4萬元的價格，在半年內創造了約2萬台的銷售成績，現在到門市買車，還得等上超過1個月才能領牌。 同年也傳出許多Gogoro車主，換不到滿格電的訊息，讓外界猜測是不是現有的換電系統已經滿足不了龐大的電動車族群，但產品長彭明義當時Show出單日能源供給、需求的數據比對，指出數據上並沒有供不應求的情形，最後將換電APP內的可視半徑3公里站點更新為5公里，讓用戶更容易找到換電站才暫時解決問題。 Gogoro是由宏達電前創意長陸學森和宏達電技術長Matt Taylor一起創辦，於二○一一年創立。 Gogoro昨產品記者會，還請到台北市長柯文哲與新北市副市長陳伸賢站台。
但這一兩週情況出現轉圜，主要是五月初總統蔡英文的「五加二產業創新」首站，就選擇參訪了Gogoro，加上證交所人員過去幾個月主動接觸Gogoro，努力推銷台股的優點，才讓Gogoro回心轉意。 證交所解釋，興櫃、戰略新板均屬預備市場，資本額、設立年限及財務等均未有條件限制，只要申請文件齊備，且無其他不合於登錄興櫃戰略新板之情事後，即核發同意函及完成興櫃戰略新板登錄。 根據Gogoro統計，目前領牌車主已經超過4萬人，總騎乘里程數更超過1億公里，這批車主忠誠度十足，最大的車友臉書粉絲團Gogoro Fan Club會員超過6.6萬人，這些人自稱「狗粉」，不但會主動回報騎乘時遇到的問題，還不時會在各縣市揪快閃行動，數百台Gogoro同時聚集一地，蔚為奇觀。 陸學森指出，年產40萬組電池的Gogoro第三條電池組裝線投產後，原生產18650規格電池的組裝線將會停用，未來將轉移做其他用途。 台灣新創環境與實力逐漸成熟且備受國際肯定，加上疫情影響給予台灣新創更多嶄露頭角的機會，更促使台灣新創生態圈悄悄地發生改變。
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Gogoro宣布，自27日透過直營通路與官方網站展開預售，並從7月25日起開始交車。 為衝高初期業績，Gogoro推出為期1個月的「預GO專案」，提供預購車主包括低頭款3.8萬元、餘款9萬元12期零利率（月付7,500元），價值2.15萬元的2年期免費「換電池」，贈送1年份全額竊盜險，2年無限里程免費保養與道路救援等誘因。 Gogoro副總經理彭明義表示，切入荷蘭只是Gogoro進軍歐洲市場的起點，將會與阿姆斯特丹市政府，或當地民間企業合資合作，共同經營，若換電站等基礎建設布設進度順利，最快明年就可以在阿姆斯特丹開賣Gogoro，複製在雙北市的成功發展經驗。 每年，Frost & Sullivan都會針對不同領域的企業，就經營策略、執行力等方面進行評選，並且頒發年度最佳企業殊榮。 gogoro股票 該獎項表彰企業在產品、技術上的高度創新、客戶價值與高滲透率的市場領導者。
隨即就有眼尖網友發現該公司就是富邦金，質疑因是去年防疫險賠太慘，才會全體員工「共體時艱」。 然而隨著今（16）日年終獎金入袋，原本怨聲載道的員工也瞬間破涕為笑。 據悉，今年富邦金的年終平均6個月，績效表現佳者，最高甚至可領超過10個月。
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維修人員也僅需要透過面板上的USB，即可清楚掌握車身的資訊，同時也可以透過面板中的備用電池啟動檢測機能回傳資訊。 輸出功率高，所以需要安全的保護電路；電池需與多人共用，所以需要能辨識真偽；因為經常更換，所以需數位化估算殘餘的電量；要兼顧大容量與快速充電，因此需多顆電池芯串連與並連，以降低電池組的內部組抗；而串連與並連的多電池芯網路需要管理，所以得有主動式的晶片與管理軟體－BMS。 因為有了騎士ID辨識，以及必須至換電站提取新電池，竊盜率將大幅下降，因為即使小偷竊取到車輛，也難以在換電站領到新電池，系統將收到被竊取車輛的訊息，及時回報。
巧合的是，就在Gogoro搶下歐陸市場第一個攤頭堡消息傳出之前，Gogoro甫完成第二階段共計1.3億美元的募資，除出資者除原始大股東－潤泰集團總裁尹衍樑外，邀請包括電池供應商Panasonic擔任策略性合資夥伴外，還獲國發基金注資3,000萬美元。 有充沛銀彈為強力後盾下，讓Gogoro更具拓展歐陸等海外市場的實力。 這是Gogoro繼2016年獲頒「歐洲Frost & gogoro股票 Sullivan科技創新獎」，2020年再獲頒「年度全球最佳企業」後，第三度獲得殊榮。 Frost gogoro股票 & Sullivan表示，Gogoro再度憑藉領先全球的Gogoro Network電池交換生態系，連續兩年獲得「年度全球最佳企業」的榮耀，成為全球機車市場上最具影響力的領導品牌。
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