在 Gogoro Network 所訂閱的電池交換服務，不只最新，還會自動更新。 你的體驗，永遠跟著時代與科技一同進步，你可以騎得更快、更遠、更安全。 智慧電池交換平台版圖，持續結合最優質的策略夥伴，一起擴展對你更方便的 GoStation 電池交換站點。 只要把車廂的電池放入 GoStation 電池交換站，就能迅速提供你充電過的電池，不用掏錢包，不用等找零、全天候 24 小時5為你服務。 本土、進口機車品牌完全攻略 機車品牌有哪些？
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- 這次，他要用智慧電動機車改變世界，不僅吸引尹衍樑、王雪紅大手筆投資，連高階經理人也甘願薪水折半，跟著他圓夢。
- 這輛一亮相就轟動全球業界的Gogoro電動機車，從研發到品牌百分百來自台灣，而一手打造它的人，正是宏達電前創意長、Gogoro（睿能創意）創辦人陸學森（Horace Luke）。
- 「沒有不會壞的車」，當愛車使用一段時間之後，配件會開始有衰退、老化需更換的狀況，你也許也會開始聽到機車發出異音。
- 「我們的夢很大，要做到那個地方還有很多路要走，這場仗遠比我們開公司時大得多。」彭明義坦言，真正困難的是建立基礎建設。
Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。 2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。
gogoro 龜山: Gogoro 龜山文化服務中心站 (已啟用)
「我們的夢很大，要做到那個地方還有很多路要走，這場仗遠比我們開公司時大得多。」彭明義坦言，真正困難的是建立基礎建設。 然而，即使有了對智慧型手機在行的前宏達電團隊、具有電動車經驗的Tesla團隊，加上從福特汽車挖角來的採購主管，以及待過諾基亞、黑莓機的行銷主管，要從零開始打造一輛電動機車仍舊困難重重，光是產品要過陸學森這關就是一場硬仗。 除了來自宏達電的舊戰友，陸學森開始找尋各路英雄。 「我們不可能憑空打造出一輛Gogoro電動機車，我們需要來自四面八方的人。」Gogoro行銷副總彭明義直言。 一二年開始應徵員工流程，向來行事作風低調的陸學森就連招聘方式都很低調，讓不少前去面試的人三番兩次進了辦公室，最後卻連生產什麼產品的影子都沒看到，直呼這家公司太神祕。 讓陸學森決定留在台灣創業的答案很令人出乎意料。
I我們也在兩天前參加了試乘，騎著GoShare 在桃園體驗了一番，趕快來看看是什麼樣的服務吧。 陸學森的挑剔也都真實反映在他端出的產品上，Gogoro在CES亮相後，無論是機車本身、還是電池充電交換站，都能看出陸學森要從什麼都沒有，做得比所有人都好的決心。 gogoro 龜山 陸學森，被台灣工業設計界認為是一名傳奇人物。 gogoro 龜山 他總是以深色襯衫、牛仔褲、粗框眼鏡示人，在媒體前很省話，常常不發一語，從打扮到行為，就是一個專走自己路的設計人模樣。
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將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。
夏末清晨，千餘輛電動機車車主從各地集結至台北橋。 這是一年一度屬於 Gogoro 車友的狂歡時刻，也是陸學森以設計和科技打造的能源革命篇章之一。 浪潮尚未成形之際，遠方波紋起伏的姿態，讓陸學森預見了人們生活將因此被改變的未來，他從零開始孵化全然不同的命題，探問智慧能源在台灣的可能。 No.1 搶先騎：8 月 29 日服務上線當日，第一位成功騎乘的用戶，將獲得 100 gogoro 龜山 次 30 分鐘免費優惠；此外，騎乘每台 GoShare 車輛的第一位用戶，將獲得 10 次 15 分鐘免費優惠。 Gogoro 的共享租賃服務「GoShare」在桃園正式上路啦！
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挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌，並於同年8月在台灣營運。 2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣布結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存。 Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。
另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 在每一輛車完成組裝的最後，就是幫每一輛車進行雲平台的串接設定，在離開組裝產線的最後一個程序，會透過 Gogoro 的網路服務將智慧電池、智慧鑰匙與車輛以加密的方式進行綁定，使每一輛 Gogoro 不僅有專屬的車架編號，也在網路服務有自己專屬的身分認證。 gogoro 龜山 「Gogoro 喜歡以別人沒想過的角度來解決問題」，產品長彭明義說，以往共享機車服務，需要 24 小時才能完成註冊審核。
gogoro 龜山: 【Gogoro 智慧工廠】電動機車是怎麼組裝完成的？
這就好比買iPhone，消費者要的不只是手機硬體，而是看上iTunes、Apple Pay服務的基礎建設，陸學森要打的仗也是如此。 他的目標不是打敗電動機車、賣贏一般機車，而是與消費者的生活形態競爭，因此他首先和台北市與新北市政府合作打造完善的基礎建設，甚至選擇在販售產品前，先開一家體驗店，用實際行動告訴消費者，他的產品有多好。 走一趟Gogoro龜山總部不難發現，選址於此，看上的正是地緣關係。 當年Tesla辦公室就位於Gogoro總部斜對面，這裡有的是Tesla建立的供應鏈腹地，Gogoro電動機車的電池組技術就與Tesla師出同門，還握有獨門的馬達技術，其他像是車身、車燈、車輪等等，都是與台灣供應商一同研發設計。 降低門檻永遠是增加銷量的不二法則，電動速克達自不例外。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。
「但我們認為，在申請開通的當下，消費者就是想要騎車。如果再等 24 小時，需求就不存在了。」因此 GoShare 引進人工智慧加快臉部辨識，讓消費者在三到五分鐘內開通服務。 「台灣有很好的製造和創新能力，唯獨在設計美學上不足，而這一點跟長期累積的文化底蘊有關。」陸學森說，台灣廠商擁有非常強大的軟硬體實力，從 PC、伺服器、智慧手機，再到腳踏車零件和相機零件，只要你想得到的東西，台灣都可以幫你做出來。 但可惜思維偏重實用，少了一些對美的堅持。 2015 年，Gogoro gogoro 龜山 旗下第一款智慧電動機車在國際消費性電子展（CES）首度亮相，不僅以嶄新流線型設計驚豔全球，被譽為「機車界的 iPhone」，作為基礎的智慧能源構想更顛覆現有思維。 但比較特別的是，GoShare 在辨認身分證、普通機車駕照時使用了第三方 AI 辨識技術 JUMIO（美國公司，在意是不是中國臉部辨識的可以放心了），只要把手機相機對準證件四個角，系統就會自動辨識證件了，大幅省去人工作業時間。
知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 gogoro 龜山 億美元或更多。 2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於台北市信義區松壽路18號開幕；隨後於2017年5月31日關閉。 2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。 2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進。 今天在樹林區(中油金樹林加油站)換電，滿電電池一代的GOGORO字體印刷於電池把手，二代電池是字體凹版刻印。
2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 興仁夜市逛街後回程往林口途中，電池異常耗電掉格，騎到Gogoro 龜山文化授權服務中心站，總里程14公里多，電池電量只剩44%電量(兩格)。 好，從 APP 可以看到，目前 GoShare 服務範圍除了桃園市橫跨到中壢，最中心、熱鬧的那一大塊之外，還含括了高鐵青埔、林口長庚（行政區算龜山），以及 Gogoro 龜山廠等三塊飛地。
