Jan 13 【新加坡車展】WRX領銜車展 SUBARU預告第二季導入 鏡車誌 身為主辦單位之一，國內SUBARU代理商意美汽車母集團陳唱公司，在本次新加坡車展中，除了國內已經發表的純電休旅Solterra外，更帶來一系列的產品，在展區中成為最亮眼的品牌。 不過，CX-90是否使用相同動力系統？ Jan 13 Polestar在北極圈建置了一間超酷的冰雪快閃展間! Carture 車勢文化 Polestar最近在芬蘭設置了一家相當獨特的快閃店，完全以冰塊打造藉以帶給顧客獨特的賞車體驗，外觀是以瑞典哥德堡總部簡約的設計做為參考，這也是品牌在該國的第二家展間。
※ 本服務提供之商品價格 gogoro 風鏡 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 S Performance 鮮明標誌，與你一起迎風追逐，橢圓形鏡面搭配 L 型支架的設計，完美演繹品牌美學，簡約而經典的復古風格，讓駕駛介面更顯尊榮與質感。 Gogoro 正式在台灣掛牌上路之後，同步也推出林林總總的原廠週邊配件，從車身部品的改裝零件，到品牌 T 恤、鑰匙皮套……等等，五花八門。 Gogoro 發表 Gogoro S3 ABS 和 Gogoro S3 兩款新車。
gogoro 風鏡: Gogoro2 只適用 Delight 適用 專用 直上 小風鏡
需要釐清的一點是，Gogoro 2 並非是 Gogoro 的「第二代」產品，而是屬於另外一個「2 系列」，原本的一代產品（Gogoro、Gogoro Plus）則歸類為「1 系列」，著重性能的 Gogoro S 則為「S 系列」，並且第一代產品中的入門款「Gogoro Lite」也將停止銷售，其入門定位將由 Gogoro 2 取代。 以獨特的 gogoro 風鏡 S PERFORMANCE 風格，給予車身搶眼獨特的外型，搭配同系列運動毛巾，陪你盡情飆汗、熱血追逐。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 加厚平整的獨特紋路，不僅防止臀部滑動，給予安定穩固的舒適座感，更為你的旅程開啟舒心舒適的騎乘體驗。
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Gogoro 燻黑風鏡的造型簡約，完全融入車身原本設計，讓 Gogoro 龍頭不過於單調，裝上之後，整輛車的感覺就不一樣了，而且燻黑色可阻擋眩光，加強 Gogoro 數位儀表板的可閱讀性，不過這種短風鏡的引導氣流效果似乎普通，不知道 Gogoro 之後會不會推出長風鏡？ 愛地球 享優惠 Gogoro NetworkTM 響應世界地球日 即刻前往 Super GoStation 就能享有免費換電！ 在台灣的森林覆蓋面積持續減少的情況下，Gogoro Network 所有用戶一年所減少的碳排放量，可以抵 109 萬顆樹所吸收的二氧化碳，引頸期盼大家都能夠更積極的擁抱綠色生活，為你我的生活環境盡一份心力。 在 Gogoro S2 高階性能車款上 (Gogoro S2 與 Gogoro S2 Café Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條4，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。
gogoro 風鏡: ❁✤KODASKIN GOGORO復古風鏡 AEON 宏佳騰Ai1風擋 雅馬哈EC05 擋風鏡 造型風鏡
搭配 Gogoro App，不僅能以手機上鎖、解鎖，更能調整動力輸出及聲光音效。 延續一貫的「負設計」哲學，去除不必要的銳角，打造流暢的零風阻線條。 以無數看似微不足道的巧思，創造超越想像的美好旅程。
Gogoro 更與台灣眾多的知名改裝品牌合作，推出多種原廠認證的性能與風格配件。 Gogoro S3 車款最高可享 $25,000 元購車補助，最低只需 64,980 元起即可入手。 此外，即日起至 2020 年 12 月 31 日 止，購車享全車系 48 期 0 利率，最低日付 35 元起。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 （例：Gogoro S1） 則一併開啟競速模式進行測試。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。
gogoro 風鏡: 三重賣場 多功能風鏡 G2系列 GOGORO2 風鏡 玩色系列 小風鏡 擋風鏡 大風鏡 PLUS S2 ABS 手機架
Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 Gogoro 全系列車款均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 Gogoro 設計團隊嚴選 6 款配件組合，從造型改裝、性能操控到生活風格 73 折起輕鬆入手，打造屬於你的 S Performance 旅程。 以 BAYERMAKROLON 高強度的頂級耐用材質，打造完美無瑕的堅韌弧面，搭配流線造型，有效減低風壓，無論順風逆風，怎麼騎都拉風。 風鏡在使用一段時間後，或由於灰塵的因素，或是由於後照鏡款行車紀綠器甚或手機支架的安裝，可能會對於儀表板前緣產生痕跡或摩擦，屬正常現象。
雨天智慧模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與車主的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，才能開啟雨天智慧模式。 降雨判斷以系統載入之氣象資料為準。 如車主常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為「雨天時自動啟用，不必詢問」。 在安全升級上，Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器2的車系，騎士可透過儀表板或 Gogoro App 實時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式3，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。
gogoro 風鏡: 商品規格
C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 Gogoro Plus 車款，原廠就有配備燻黑造型風鏡，不過因為 C Jay 買的是 Gogoro 不是 Gogoro Plus，所以就加購了這一個原廠短風鏡。
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資費未使用完畢之里程、電池使用費折抵金「遞延抵扣」：以里程、安時計費的非「騎到飽」資費方案，若上一個結帳週期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至下個結帳週期，折抵下個結帳週期超出資費方案內容之用量，遞延里程或電池使用費，只能下個結帳週期內進行抵用。 免費「性能提升」：所有 PBGN 車主（「騎到飽」資費用戶除外），都可免費自行開啟原價每月 $249 / $99 的「性能提升」服務，愛車將釋放更強扭力，享受每次起步的加速快感。 gogoro 風鏡 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
這次新車款全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 Gogoro 2 / Gogoro 3 新車款皆採用彩色儀表板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S2 / S3 性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 商品資訊 設計理念 逆光迎風，也能帥氣前行 流線造型的裸把專用栗子造型風鏡 – FASS ，與裸把風格完美融合， 航太級應用材質加上頂尖光學製程，打造堅實的黃金弧面， 不鏽鋼黑色壓板搭配燻黑鏡片，賦予酷炫帥勁。 乍看之下有沒有很像是一輛 Gogoro Plus 呢？
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。 gogoro 風鏡 輪胎方面，前胎採用 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，後胎則是 Maxxis M6237 雙能複合胎（節能+性能）。 踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。 Gogoro 2 Plus 儀表設計變得完全不同了，僅有外圈的燈色有 256 萬色，並且會隨著時速快慢改變迴轉速度，如果是一般版本則儀錶字體與外圈全部都是白色設計。 儀表下方的「GO」鍵同樣是啟動鈕（發動車子）的功能，差別在於 Plus 版本是電容按鈕，一般版本則是機械式按鈕。
為尖端騎士而造，無數細節只為實現你對極致性能的渴望。 流暢滑順、靈活敏捷，騎乘的五感驚豔，從此躍入全新里程碑。 雖然 Gogoro 2 已往公規靠攏，但與特規的初代 Gogoro 仍有許多零配件無法共通，目前所知的僅有 Y 架、I 架、磁扣這些週邊配件可共通，其他如前斜板、腳踏、車殼等零件皆不可互通。 不過話說回來初代 Gogoro 與 Gogoro 2 本來就是定位不同的產品，針對的客群也不同，一般消費者應該也不太會有零件共用的需求才是。 雖然在外觀可以看到些許的 Gogoro 影子，不過車殼與車體設計可說完全不同，初代 Gogoro 採用的是全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。 此外 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用了雙漆面處理，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。
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