想要自行清潔鏈條,希望官方可以提供相關的技術說明。 輕量低抗阻的 X 型油封設計鏈條組合,提供擁有絕佳的含油性、密封性及咬合性,即使激烈操駕,也能維持輕盈滑順。 如果在鍊條過於乾澀的情況下,依然沒有執行鏈條保養,那鏈條可能就會產生生鏽變形,也就是俗稱的鏈條「死目」,鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。 如果目前是使用「開放式」皮帶的 Gogoro 1 車主,回廠換皮帶時可以免費換成「封閉式」皮帶,但如果是從「開放式」皮帶要換成「封閉式」皮帶需要自費。
鏈條是否生鏽死目有兩種方法快速判斷:騎乘感受、目視檢查與手觸檢查。 皮帶保護殼完全包覆皮帶,使皮帶不會與外界直接接觸,此種形式的皮帶壽命為 公里;建議每使用 公里更換一次皮帶。 封閉式皮帶的優點為皮帶壽命高,每 公里才需要更換,但是缺點就是因為沒有抑制皮帶共振的零件,所以在低速騎乘時會有皮帶發出的共振聲響。 皮帶保護殼未完全包覆住皮帶,或是未裝有皮帶保護殼,使皮帶與外界直接接觸。
此種形式的皮帶壽命為 公里,建議每使用 公里更換一次皮帶,除了 1 系列以外其他款使用皮帶車種,皮帶壽命上限為 公里,建議每 公里更換一次。 與皮帶一樣,鏈條、前齒盤、後齒盤這三樣東西會同時接觸、相對磨耗,所以工程師在保養車輛時會一同檢查前後齒盤是否需要更換,簡單判斷前後齒盤磨耗的方式一樣是透過騎乘異音,當前後齒盤磨耗時,會產生類似超跑高轉速的聲音,明顯與平時的運轉聲音不同。 另外皮帶張力的調整也有上限,並不是說一直將鬆弛的鏈條調緊就可以一直使用,鍊條調整也會有上限,這就關乎到鏈條的伸長量,鏈條伸長量需要工程師使用儀器檢查,當鏈條的伸長量超出規定範圍(鍊條拉太長),也會需要更換鏈條。 車輛運轉的過程中,皮帶、皮帶輪、皮帶盤,3 樣東西是會同時接觸且相對磨耗的,所以當更換皮帶時,工程師會聯同皮帶輪盤一起檢查,看這兩樣東西是否有磨耗變形,如果有產生磨耗變形,就會建議更換。
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如果使用已經磨損的皮帶輪盤,舊的皮帶輪盤會異常磨耗新的皮帶,因為舊皮帶輪盤已經變形了,無法以正常的形狀與皮帶接觸,所以可能導致新的皮帶壽命降低。 每個使用皮帶作為傳動的車款,皮帶都一定會有壽命上限也就是使用里程的限制,基本上會建議於牽車時確認皮帶形式,先預設好皮帶使用里程,避免超出皮帶壽命上限,造成安全風險。 同時也建議,提早更換皮帶,例如:皮帶的使用里程為 公里時需更換,會建議 公里左右就先行更換。 若是鏈條死目,已經鏈條死目後通常就不建議再繼續使用,死目的鏈條也無法修復只能報銷更換,另外這邊也要特別提到,鏈條死目後再上潤滑油也無法解決鏈條死目的狀況,鏈條死目本身是個不可逆的現象。 Gogoro 冷卻水也是這次保養的檢查項目之一;水冷引擎在一般機車很少見,在電動車上更是創舉,如此一來,可以讓 G1 馬達的工作效率更高。 消費者可於全台 Gogoro 實體門市 (不含家樂福、大潤發)、服務中心或網路商店購買上述優惠商品。
其實除了鏈條以外,還有另外一個零件異常也會造成 Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,至於要怎麼檢查呢? 其實如果有問題可以直接去門市請技師替你檢查,不必一定要等到定期保養喔,可以現場排隊,不一定要事先預約。
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況且濕式鏈條油易吸沙塵,變成你還要經常自己清洗鏈條,途增麻煩。 基本上,鍊條都是外露式的,鍊條與皮帶最大的不同就是:鍊條需要日常定期保養照顧、皮帶平常不用保養只要定期更換就好。 但是鏈條的優點為耐用度高出皮帶很多、鍊條壽命也比皮帶還要高、傳動也夠直接。 一旦超出皮帶壽命上限,皮帶隨時會有斷裂的風險。
當鏈條長度超過規範時,會跟鏈輪盤干涉,造成動力流失、掉鏈、運轉異音外,也會加速鏈輪盤磨損。 而生鏽、死目會造成運轉不順暢,可能在行駛中發生斷裂、脫落的情況。 煞車油因處於高壓作動下會產生高溫,若長時間未更換,變質的煞車油,易導致沸騰或作動不順暢,使煞車性能下降,甚至可能造成煞車失靈,影響行車安全等狀況。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果,會產生高溫及零件的磨損,煞車來令片若磨損未更換新品,會導致煞車性能下降,甚至可能造成煞車失靈,影響行車安全等狀況。 發現gogoro 2 常在騎乘一段里程後,車子會有異音。
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先來看看哪些車系用皮帶傳動,哪些用鏈條傳動。 而我試用也打聽過很多機車手機架,光第一隻手機架購買前就做了三四個多月功課,還與同事討論,甚至與餐點外送員攀談使用心得。 可能你會問幹嘛為了一個網購商品做了那麼多功課? 先沖水打濕 → 海綿沾泡沫洗車 → 沖水清洗 → 軟布擦乾 → 鍊條清潔(使用鏈條刷) →上鍊條油 → 拿軟布稍加擦拭鍊條 → Done。 洗完車之後,Gogoro 技師會幫忙擦車,把車上的水珠通通擦乾,一瞬間又變成了剛交車的全新 Gogoro 呵。
其優異的潤滑性與抗弱酸鹼能力,能深入滲透到鏈條轉動的微小縫隙,協助抵抗水潑濺,降低磨損並提高鏈條壽命。 來自深受歐系車廠信任的保養品牌 – 德國 BERNER ,針對全天候、全地形,以及各種嚴苛環境研發的乾式全合成鏈條油。 在購買高階款精美電動車(如:S系列、delight)後,對於外觀上會有自己的要求,此時實用性的佔比就可能不是你的首選,精美高CP的鋁合金腳踏墊就是選項之一。
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Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,這個異常主要好發於使用鏈條作為傳動件的 Gogoro 車上,皮帶版的 Gogoro gogoro 鏈條油 基本上不太會遇到扣扣聲的問題。 鍊條傳動中,主要有兩大原因會造成騎乘時發出扣扣聲。 Gogoro 騎乘總里程數 1,000 公里或 2 個月騎乘時間屆至時(以先屆至者為準),就要進行初次保養維護,之後每 3,000 gogoro 鏈條油 公里或每 6 個月騎乘時間屆至時(以先屆至者為準),也要定期回廠保養維護。
2017 年式以後的 Gogoro gogoro 鏈條油 1 都是使用封閉式皮帶。 想要檢查 Gogoro 1 的皮帶形式很簡單,只要從後避震或是後輪的方向看進去,可以看得到皮帶本身那就是開放式,如果看不見皮帶,那就是封閉式。 以 Gogoro 1 系列車種為例,Gogoro 1 系列上的皮帶傳動形式分為:「開放式」與「封閉式」,其他使用皮帶的車種皆為「開放式」。
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完成保養之後,騎起來也更安心,還能夠深刻地體驗和感受 Gogoro 維修保養服務,和傳統機車的維修保養迥然不同。 Gogoro 技師在更換齒輪油的同時,另一位 Gogoro 技師就在忙著檢查前後煞車皮、煞車碟盤、輪胎……等等。 C Jay 騎 Gogoro 滿 1,000 公里之後,就預約了 Gogoro 光華八德店的保養服務,這裡有很大的休息等待空間,也可以在附近光華商場逛逛。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 將鏈條清潔劑均勻噴灑至鏈條上,以鏈條刷或牙刷將髒汙刷去,並用抹布將油汙擦拭乾淨,反覆動作至鏈條清潔完成。
- Gogoro 的皮帶張力如果沒有在標準值內,不論太鬆或是太緊都會對騎乘感受造成影響。
- 像很多車主會問:皮帶的壽命多長、鏈條死目要怎麼看等等的問題,其實傳動系統除了皮帶、鏈條本身是耗材以外其他會與皮帶、鏈條接觸的傳動零件也是耗材,這篇就來與大家說說皮帶壽命、鏈條死目等傳動系統耗材要怎麼檢查吧。
- 與皮帶一樣,鏈條、前齒盤、後齒盤這三樣東西會同時接觸、相對磨耗,所以工程師在保養車輛時會一同檢查前後齒盤是否需要更換,簡單判斷前後齒盤磨耗的方式一樣是透過騎乘異音,當前後齒盤磨耗時,會產生類似超跑高轉速的聲音,明顯與平時的運轉聲音不同。
- 此種形式的皮帶壽命為 公里,建議每使用 公里更換一次皮帶,除了 1 系列以外其他款使用皮帶車種,皮帶壽命上限為 公里,建議每 公里更換一次。
- 像是副廠Gogoro橡膠法鬥腳踏板,鎖點固定Gogoro2、3系列、 Ai-1 ,內附工具可自行安裝使用,質感上不輸原廠販售踏墊且價格便宜,還有多種顏色可選。。
- 來自深受歐系車廠信任的保養品牌 – 德國 BERNER ,針對全天候、全地形,以及各種嚴苛環境研發的乾式全合成鏈條油。
Gogoro 實體門市及 Gogoro 服務中心以Gogoro 官網公告為主。 Gogoro 2 系列、Gogoro 3 系列、Gogoro S2 系列及 Gogoro S3 均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定,可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題,購買人知悉並願承擔此一風險。 若未依照正常保養週期更換,潤滑不足會使車輛性能降低,嚴重會導致車輛馬達損壞;洩油墊片主要是為了完全密封洩油螺絲與齒輪箱中間的間隙,建議每次更換齒輪油應該洩油墊片一併進行更換,維持良好密封效果,降低漏油機率。 雖然它效果比較好、比較耐久,但是它噴完要擦乾,否則會甩得到處都是油,保養起來比較麻煩。
像是副廠Gogoro橡膠法鬥腳踏板,鎖點固定Gogoro2、3系列、 Ai-1 ,內附工具可自行安裝使用,質感上不輸原廠販售踏墊且價格便宜,還有多種顏色可選。。 後齒盤的間隙問題,只能交由工程師解決,通常工程師會使用兩種方式。 第一:更換新的後齒盤墊片;第二:填隙調整。 這兩種解決方式的原理就是消除間隙,將後齒盤壓緊,不讓後齒盤有機會晃動,藉以消除扣扣聲。 很常會聽到 Gogoro gogoro 鏈條油 車主抱怨,怎麼在騎車的時候,車子一直發出扣扣扣的聲音? 這時一些有經驗的車主就會說,這個是鏈條太乾或是鏈條死目產生的聲音。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 冷卻水精是用來恆溫馬達系統溫度的,因車輛行駛時馬達產生的高溫,長期使用會使冷卻水精產生變質,可能導致馬達溫度過高或過低,無法維持最佳工作溫度,降低馬達效率,影響車輛性能。 鏈條長時間的運轉會產生疲乏、鏈條間的縫隙距離也會加大。
至於清洗,我覺得如果沒有跑經很髒的地方(如泥濘地或沙塵沙石地),其實就是保養的時候讓技師清洗即可(鏈條清洗已經含在定期保養內容了),不用自己再清洗。 換過好一點的鏈條之後(如 EK 或 RK 鏈條),其實就只要約每 500 公里噴一下乾式鏈條油就好了。 當然這些都只是提供一些簡單的小方法供耗材檢查,還是建議如果在騎乘上覺得感受不佳,或是有異常,趕緊回到服務中心尋求專業協助。 像很多車主會問:皮帶的壽命多長、鏈條死目要怎麼看等等的問題,其實傳動系統除了皮帶、鏈條本身是耗材以外其他會與皮帶、鏈條接觸的傳動零件也是耗材,這篇就來與大家說說皮帶壽命、鏈條死目等傳動系統耗材要怎麼檢查吧。 馬上寄信聯絡【瘋GO肉】,信內告訴我們您有提供哪些電動機車友善的服務 / 地址 / 店內環境照等資訊,我們將免費幫您安排在文章內,大大增加您店家的曝光度。 gogoro 鏈條油 這邊提供幾個可以快速檢查鏈條與後齒盤的方式,如果覺得自己做不來,還是可以回到服務中心,請工程師協助檢查。
皮帶斷裂是一件非常危險的事,而且後續會需要花更多錢來做維修,因為在斷裂瞬間,傳動系統的其他零件可能被斷掉的皮帶甩到打壞,需要連同更換。 Gogoro 的皮帶張力如果沒有在標準值內,不論太鬆或是太緊都會對騎乘感受造成影響。 開放式的皮帶優點是:因為開放式皮帶有音頻導輪會壓住皮帶,抑制皮帶共振的情況發生,所以騎起來會比封閉式皮帶還要安靜;但缺點也就是皮帶壽命不高,每 公里需要更換一次。 Gogoro 各車系各自擁有不一樣的傳動系統,有的使用皮帶,有的使用鏈條,這些傳動系統要如何檢查呢?
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