Mio 強調安全第一，機車環島行前準備要確實，才能一路平安順暢。 機車環島不只是大學生和不老騎士的浪漫，每個台灣人其實都該騎機車環島一次，認識我們所居住的島嶼。 與其他交通工具相比，只有機車環島才能沉浸式體會花東的純淨、西部的人文薈萃；山林秘境和海邊絕景。 而且機車環島門檻不高，行程也不必刻意安排， Mio 打點好行前須知和 3 大熱門的機車環島路線細節，只差願意說走就走的你。 一路經過后里進入台中市區，原本計畫得午餐早已過了供餐時間，但既然午餐吃不到，只好找家甜品當下午茶；因為沒有時間去搜尋，只好直接來上次造訪過的「美村點頭冰」嚐一下。 台中點頭冰也是很傳統的美食，碎冰裡面滿滿的水果，上頭擺著一球黑糯米，軟嫩Q彈的口感搭配新鮮水果，吃完也不會有負擔，頂舒服的。
個人認為，這台車真的算是 2 系列的完成體，某種程度而言，個人覺得它好騎的程度甚至超越了 Gogoro 1。 它長行程懸吊的特性，個人覺得也特別適合環島使用 — 寫到這，才覺得這應該就是 Gogoro 自己鋪的梗吧… 還推出了 Tour 版本，根本就是為了環島開通而來的旅行用車種。 這個由共七台混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊，在這次超過 1,000 公里的路程中，都不需要因充電而等待，可快速進行環島，並且全都順利完成這次的旅途。 既然順利地達成了小編期待已久的 Gogoro 換電環島夢之後，也想與各位分享一下這中間的感想心得。
別的環島路線極點可以停留和美景拍照，但車流繁忙的過港隧道連接高雄旗津兩地交通，可不能這樣做喔！ 過港隧道是台灣最長的水底隧道，最低處在水下 14 公尺。 也許對於當地居民和觀光客沒有吸引力，但就機車環島的朋友們，來到這邊 6 極點的收集才算完整。 機車環島需要花 4 到 7 天，全程將近 gogoro 路線規劃 1,200 公里，比平時安全顧慮更多。 試想機車環島一整天，高速穿越在人車往來的公路上，要是裝備不夠、車出狀況，一不小心就會受傷。
gogoro 路線規劃: 環島天數
Gogoro Network 佈建深入大眾生活圈，於便利商店、量販店、加油站、停車場、捷運站、餐廳以及風景區等日常移動範圍皆可見其蹤影。 如今用戶數已突破 43 萬，累計超過 2.2 億顆的電池交換。 除了透過增設電池交換機櫃，提高對用戶的服務廣度；Gogoro Network 也將繼續積極投資興建可提供 100 顆以上智慧電池、滿足超過 1,000 位用戶電池交換需求的 Super GoStation，使電池交換網路的深度與廣度同步發展，滿足大量成長電動機車車主隨時、隨地的能源補充需求。 從埔里直奔合歡山武嶺旅遊路線，Gogoro Network 已完成清境「 7-ELEVEN 見晴園店站」、省道台 14 號上「中油台一加油站」和「中油聖本篤加油站」電池交換站的佈建並即刻啟用，供應 100 顆電池給欲登高的所有 PBGN 車主。 位於清境風景區內 7-ELEVEN 見晴園店旁的 GoStation，可提供超過 20 位用戶一起探索武嶺，滿足騎上武嶺最後 24.3 公里、垂直爬升 1,667 公尺、達到海拔 3,275 公尺所需的能源補給。
圖2 目前所有GoStation 電池交換站(含興建中)的服務範圍(點選查看互動地圖). gogoro 路線規劃 下列就自動電池交換站作3點說明： 如何運作電動車先開進一個隔間，將耗盡的電池取出，然後更換充滿電的電池。 在此更換電池設備 中，整個流程全為自動化，且可在幾分鐘內完成。 雖然成本通常高於快速充電服務，但電池交換仍比汽油燃料車加滿汽油便宜。
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使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。 如挪用之電池使用費折抵金未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。
不得不說，已經正式連上環島路線的這套換電系統真的不會有以往印象中，電動車都必須要暫停等充電才能前進的狀況發生。 所以，個人認為透過 Gogoro 的換電能源系統，環島起來的難度真的並沒有比較困難。 ▲圖：這次環島我們也造訪了全台各地的 Gogoro 門市，真的都各有特色，而且還有很多車友會來助陣加油，真的很有一個家族的感覺。 註：部分 GoStation 因場地限制的關係，還是有開放時間的差異（幾乎都在西部）。 不過環島的路線中是可以找到很多條完全沒有營業時間限制的路線的。
有關注電腦王阿達粉絲團的各位讀者應該有機會注意到，就在 Gogoro 環島 路線正式開放的次週，我們便受邀外卡了由 Gogoro 車主所組成的一個超級熱血的「FUN電環島團」，以四天的時間，用已經堪稱是台灣特產幾乎到處都有的 GoStation 換電站，透過換電即走快速移動完成環島的挑戰。 接下來的這段就有趣了，大部分情況下 Gogoro 車主較不會挑戰完全沒有換電站的中部東西橫貫公路，偏偏這段路匯集了台灣壯麗峽谷地形於一身，所以小編決定挑戰看看這段路，在《中油太魯閣站》換完電池後總里程為 1,277 公里，簡單拍幾張紀念照，我們繼續往橫貫公路出發。 為持續增加服務量能，Gogoro Network 積極參與政府公建計畫（智慧電動機車能源補充設施普及計畫），並已順利取得台灣中油公司 110 年度電池交換站標案之全數站點（共 194 站），今年底完工後，勢必進一步提高可交換電池的供給量。 不只站點的數量全面提升，Gogoro Network 也積極尋求各類型的合作夥伴，針對熱門旅遊景點佈建站點，全台逾 40 萬名 PBGN 車主今年底有望騎著智慧電動機車直達武嶺、暢遊日月潭、順騎花東縱谷，盡享不受限制的愜意旅程。
本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。 綁約期間內，使用者不得變更資費方案，違者須給付違約金。 基本費用 (月繳：多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。
從各種 Gogoro 車主的環島經驗，與 Gogoro Network 換電站的佈建狀況可以明顯感受到「用 Gogoro、PBGN 電動車來環島」不只簡單，也很自在、舒適。 我有先大概看一下其他人的環島經驗，不過我還是走自己規劃的路線，而且現在站點也夠多，基本上跟著換電站走不會有問題，都蠻放心的，也建議大家能換就換、看到就換。 Gogoro 車主不只愛環島，也樂於分享環島經驗，所以這次我們也邀請到 2 位有環島經驗的 Gogoro 車主「Sonya」與「倫杰」來跟大家分享他們與 Gogoro 環島的過程與經歷。 其實早在 2019 年 1 月 21 日，Gogoro 就已經完成了換電站全台串連的里程碑，利用廣佈換電站的方式，讓能源網路環繞全台，首次使電動機車環島成為可能。 公路總局表示，替代路線會在白天開放中橫，讓小車通行，但是大車無法行駛，必須走南迴，估計到台北的車程，要花8小時。 除此之外，在陸海空的部分，也都有規劃增開疏運，空運是協調立榮航空加開航班，航港局則協調快輪，投入載車、載客。
gogoro 路線規劃: Gogoro 環島車主心得分享總結
吃完晚餐其實已經接近七點鐘了，似乎感受到我們這趟旅程的時間規劃有點隨便，原本預計可能可以在高雄用餐，沒想到都七點了還在嘉義市區，趁著現在胃裡充滿食物，一鼓作氣直達高雄吧！ 騎出大潤發後，突然感到悶熱，原來身上的雨衣早已是多餘的裝備，趕緊脫下折好放車廂，完全解放身體，讓徐徐微風穿過整個身體，享受真正大自然的洗禮。 原本規劃午餐要在台中，但抵達三義鄉時，以日正當中，原本在大溪補充的早餐早已消耗完畢，但三義還有一個很特別的景點想去拍照，剛好有隊友說三義鄉有一家很有名的麵店，如果不趕行程的話，可以去找看看，才說完沒多久，剛好路過一間大排長龍的麵店，我想google的時間也省了，咱們就決定在這裡吃午餐。 Gogoro 以領先全球的電池交換生態系建立全球市場影響力 gogoro 路線規劃 連續兩年榮獲 Frost & Sullivan 年度全球最佳企業殊榮 Gogoro 以領先全球的電池交換平台和智慧移動服務解決方案，成為全球機車市場上最具影響力的領導品牌。
一般可透過ATM轉帳、信用卡繳納、Apple Pay、自動轉帳、超商繳款，目前門市已不再提供繳費服務了。 目前全台灣的換電站 GoStation 總共有 2504 座，其中有 363 座尚在建置或未開放中。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。
像是兩年前台中路線正式通車的時候，也是有很多站連的有些勉強，路線也很單一。 不過時隔沒幾個月，Gogoro 便透過路線周圍的各站補強能源效率，或甚至近年也能另外提供靠近濱海的路線的路線選擇。 現階段 Gogoro 在東部的幾個換電站節點雖然提供的電池並不算多，但相信漸漸地也會有補強（特別是台東市區，應該很快就會有更高的密度了吧）。 現階段來講，Gogoro 在西部的路線選擇已經比起初期要多樣很多。
gogoro 路線規劃: 【阿里山日出攻略】TOP 4 日出景點 + 時間整理，輕鬆觀日不撲空
能夠讓蘋果地圖也能夠查到gogoro電池交換站，是需要靠一個名為「GO!MAP」網站才能夠實現（連結在文末），這網站裡面有結合台灣各縣市的gogoro Gostation … 永康區有一半以上都在GoStation 電池交換站5 Km 的服務範圍，外圍人口密集的新化、新市、歸仁等地區附近目前還沒有設置電池交換站，因此服務範圍幾乎在7.5 … 開啟手機定位功能後，你就可以馬上看到附近所有的GoStation 電池交換站，而 … 更新前的換電站地圖只會出現黑點，如果想知道哪個換電站有可供交換的 … Gogoro Network 是一個顛覆了我們對能源補充方式想像的智慧電池交換平台，讓用戶以最簡單、最聰明的方式，一換就GO！ 下載「Go電池站- gogoro 路線規劃 Gogoro 換電站串連路徑規劃地圖」並在iPhone、iPad 和iPod touch 上盡享豐富 …
- 迷路在家鄉的風景裡；用自己的皮膚去感覺氣候的更迭、用雙輪去驗證每個縣市的個性，在環島路線的終點前，找回遺忘的、曾經浪漫的自己。
- 前面有說到 Gogoro 在 2019 年時就能環島，當時就有許多熱血車主挑戰環島成功，並跟其他車友分享環島路線與過程、傳授騎乘秘訣，更有一群狂熱車主發起 24 耐挑戰，目標是 24 小時內環台灣一圈；挑戰成功還會拿到車友製作的紀念獎章，那時看到車上掛著獎章的車友，真的都是打從心裡佩服他們。
- 鄰近的離島有澎湖、小琉球、綠島、蘭嶼，環島的時後不訪也把他們規劃下去吧!
- 現階段來講，Gogoro 在西部的路線選擇已經比起初期要多樣很多。
- 是說，既然 20 耐都有人達到了，我們這次的 4 天 3 夜行程，更是輕鬆在 GoStation 能源網路給力的支援下順利達成。
- 一方面以充裕的電能、提供車友最穩定的換電服務，另一方面遵循電工法規配置電路，並依站點座落位置進行換電動線規劃，在全台灣打造最安全、最穩定、最便利的電動機車電池交換網路。
- 在沒有「綠點功能」前，我們就是打開Gogoro Network APP然後搜尋附近的電池交換站，通常我們會先鎖定一個距離家裡較近的餐廳或賣場，以防電池交換站太遠會比較麻煩，而且我們又帶著小朋友一起出門。
昨（11）日深夜蘇花公路台9線159K.3K發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17m及鋼構明隧道約8m，目前雙向封閉，高工局也提出替代道路並協調臺鐵局啟動鐵路運輸機制，而下周即將進入春節10天連假日，若民眾有規劃行車通過該路段的，最好先規畫好替代計劃。 蘇花公路台9線159.3公里處、接近大清水隧道的明隧道昨晚發生大規模崩塌，道路全面中斷。 公路總局今出動空拍機，現場畫面回傳後，殘破景象令人怵目驚心。 由於下周將進入春節10天長假，建議民眾若要前往東部，最好著手安排替代計劃。 [NOWnews今日新聞]台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道內，昨天深夜發生坍方，壓損混凝土明隧道長約17公尺及鋼構明隧道約8公尺，目前雙向交通遭阻斷、無法通行，公路總局預計15日下午5時搶通隧…
北區的換電站很綿密，我們一路規劃山路，從暖暖-石碇經過木柵往土城方向，避開上班車潮，也躲開煩人的紅綠燈，一路淋著雨騎到了中永和，這時已經來到了上班族出門的時間，那機車就像蝗蟲般，從各個路口湧入，瞬間延緩了我們的速度. [ 11 月 12 日 – 南投 ] Gogoro Network 今 日宣布，由埔里前往合歡山武嶺旅遊區沿線 GoStation 電池交換站正式上線，Powered by Gogoro Network 車主不僅可以騎乘電動機車暢意環台，還可深入有台灣屋脊之稱的中央山脈，探索獨特的高山美景。 持續增加服務量能，滿足廣大騎士們的多元需求，Gogoro Network 同時宣布開通前往「嘉義阿里山風景區」與「南投日月潭風景區」主要省道旁的多個電池交換站，並於 11 月底前陸續啟動營運。
一方面以充裕的電能、提供車友最穩定的換電服務，另一方面遵循電工法規配置電路，並依站點座落位置進行換電動線規劃，在全台灣打造最安全、最穩定、最便利的電動機車電池交換網路。 例如：台北牛肉麵、桃園大溪豆干、新竹米粉貢丸、台中炒麵豬血湯、彰化肉圓、雲林鴨肉羹、台南土魠魚羹、嘉義火雞肉飯、高雄鴨肉飯、屏東萬巒豬腳、台東米苔目、花蓮扁食、宜蘭鴨賞、基隆鼎邊銼等。 例如：台北101、桃園機場、苗栗龍騰斷橋、台中國家歌劇院、彰化大佛、雲林劍湖山、台南赤崁樓、高雄85大樓、屏東海生館、台東三仙台、花蓮太魯閣、宜蘭蘭陽博物館、基隆港等。
台2(沿海公路)－從宜蘭開始沿著海岸繞北台灣，可在貢寮走台2丙(基福公路)往平溪或從基隆金水公路那邊往九份，接著往台北。 又或者直接走中央山脈大縱走， 台7甲、台8、台14甲、台21、台18等串聯這些知名山路，就像把台灣直向剖半一樣，這可說是難度相當高的路線。 我們的新書總共收錄了近90個攝影家私藏清單，IG詢問度破表的絕美景點。 我想最重要的就是沒有勇氣與決心，不少人趁著轉換職場而出發，那需要提離職的勇氣與決心，決定出發展開好幾天的環島，也需要一定的勇氣與決心，正如五月天的歌《有些事不做，一輩子都不會做了》，給自己一次出走的勇氣與決心，為人生寫下精采的一頁，別在未來的以後後悔。
註：說是說外卡，不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主，環島首日小編 Ross 到台南阿達也有小加入了一下 XD。 今年的 2022 春節連假共長達 9 gogoro 路線規劃 天，一定有許多 Gogoro 車主已經規劃好好利用這 9 gogoro 路線規劃 天連假，騎著心愛的 Gogoro 來趟環島之旅。 不過出發之前先看過來，果仁要介紹給你 3 個在 Gogoro 環島旅途中，能夠幫上忙的手機小工具。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 過去因為站點數量有限，所以才需要參考其他車友的環島路線；現在則是可以自由自在的走自己想走的路線，不用再受限於換電焦慮。
gogoro 路線規劃: 台灣美食推薦
在沒有「綠點功能」前，我們就是打開Gogoro Network APP然後搜尋附近的電池交換站，通常我們會先鎖定一個距離家裡較近的餐廳或賣場，以防電池交換站太遠會比較麻煩，而且我們又帶著小朋友一起出門。 現在電動車越來越普及，我們平日也都是騎乘電動車接送小朋友上下課，短程的話當然就很方便，長程的話像是要去大賣場買東西或是遠一點的地方吃飯逛街等，就會需要考慮電量的問題。 一般來說我們都會利用Gogoro Network APP來搜尋附近的電池交換站，就我們家為例，因為杰寶上課的安親班附近就有一個電池交換站，所以我們幾乎都是在接完他下課後直接到附近的電池交換站去換電。 」，讓車主在換電池前，先打開APP的電池交換站地圖，找到綠色站點標誌，即時掌握有較高電池供應量的GoStation。 台14甲昆陽一般環島路線大多只有海景，如果對於山路有一定的經驗，可以把台灣的高山路線也加進去，這樣不只有山景也有海景了。
這個配件能簡單地就讓環島的隊員可以透過 Line 等通訊軟體進行語音通話。 如此一來除了可以互相回報路況與目前狀態外，一路上也可以互相聊天提神（根據經驗，聊天內容通常也是會歡樂到不行 XD）。 重點是，原廠竟然只賣 NT$990… 真的算是相當值得入手的環島好夥伴之一。 ▲圖：除了原廠 Gogoro App外，想要單純使用 Google Maps 規劃行程，或者是進行踩點登記的朋友，也可以試試神人 Mowd 所製作的 Gogoro 神器網頁。 其實 Ross 在這次 Gogoro 的環島邀請前約莫半年之前，就已經用油車完成了一次差不多路程的逆時鐘環島 — 在這中間，也因為借測 Gogoro S2 Adventure 的關係，跑了一趟花蓮的粉鳥林。 當時 Gogoro 花蓮雖然已經開站，但還未正式連通宜蘭與花蓮之間，所以走這一趟也是稍微有點里程焦慮膽戰心驚，但依然是憑藉著先前騎了近兩年 Gogoro 的電動車經驗，順利完成了攻略。
