林松慶曾試圖和解，他也爆料前十大創業元老多數已經離職，他說的人心問題並沒有憑空捏造，但雙方仍對簿公堂。 PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。 2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 Gogoro 3 系列搭配 6.2 KW 動力輸出馬達，平順有力、扭力順暢，承襲了 Gogoro 1 系列和 Gogoro gogoro 第三代 2 系列優異的性能表現；騎士可以依照自己的喜好選擇節能高效率的 Smart 智慧模式，最高達 150 公里的續航力，讓車主能夠更優遊自在的享受旅程。 Gogoro 3 系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，業界首創，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。
剛開始看到 Gogoro 這台車的時候，筆者一直很難相信它所搭載的是 12 吋的輪胎。 後來了解是因為原廠為了節省能源＋外觀的關係才採取這樣的設定，所以這胎才看起來這樣地扁平。 但也許是因為這樣的關係，感覺 Gogoro 的輪胎相較於一般的機車，在一般使用之下真的較容易掉胎壓。 個人在騎乘這 14,000km gogoro 第三代 以來，除了遇到中釘而不得不換胎外，很多次都是因為胎壓沒注意而造成輪胎變形，而不得不換掉。 「從工廠端生產完成的第一天，每一顆電池使用及健康狀態皆被完整紀錄。」Gogoro 表示，這使得 Gogoro 在後續電池使用效能上可以被更有效地被準確預估，也讓電池的壽命得以有效延長。 隨著嶄新的一年展開，Zoom全面升級會議體驗，推出多項創新功能幫助用戶優化溝通、打造互動體驗，並提升工作效率。
《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對台灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。 狗狗肉的車型我最愛1系列.因為胖胖的很可愛.系列3感覺更輕巧.好像騎去買菜很方便.經版主介紹才知有3種車款.因為環保的問題.所以電動車以後一定是趨勢.謝謝版主的介紹. 車身尺碼及車重來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 gogoro 第三代 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。
gogoro 第三代: 一、Gogoro 1系列 儀表版與按鍵
降低門檻永遠是增加銷量的不二法則，電動速克達自不例外。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 顯示目前車速馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且靜止時顯示「0」。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 此次發表會上的另一項重點，則是宣佈將在今年10月推出先以beta形式提供測試使用的「自由省」電池服務資費方案，一旦此項資費方案開放測試，使用者即可在手機app選擇使用。
不過 3 款仍都支援智慧型手機及 Apple Watch 解鎖及上鎖車輛功能。 gogoro 第三代 在 2050 淨零碳排趨勢下，電動機車市場銷售表現穩健。 回顧 2022 年，在疫情與經濟因素的干擾之下，全台機車整體市場衰退 9.29% 、燃油機車銷量萎縮 9.63%，導致燃油機車市佔排名重新洗牌，電動機車則是穩住局面，市佔達 11.95％，跟去年相比微幅成長並持續抗跌。 有意買車者不只環保局原有補助（汰購重型每輛9千元、新購重型每輛4千元）、額外加碼8千元，加上環保署、經濟部工業局部分，一般民眾汰購電動機車最高可拿2萬8800元、新購者1萬9千元；中低收入戶還能再獲1萬元。
競速模式鍵左 / 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。 無論頭燈是否點亮，長按「遠近燈切換鍵」不放，近光及遠光會持續閃爍，以提醒前方車輛或行人。 再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。 再按一次「右方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉右方向燈。
gogoro 第三代: 最高時速
座墊開啟鍵Smartscooter 智慧電動機車於已解鎖狀態時，按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / REMAINING （總里程 / 單次里程 gogoro 第三代 / 剩餘電量可行駛里程）。 無論是市場或股東的教訓或如何，選擇提供 Lite 版本並且大幅度降價的 Gogoro，終究是要迎來更大眾化的消費族群 — 並不是說這樣不好，但畢竟一開始設計的月租與車型都並不是太適合通勤族與經濟取向的，所以自然會需要一些無論是行銷或者是產品上的調整。
Gogoro 3 系列的顏色共有 6 種顏色，Gogoro 3 有簡單灰、晴空藍以及漿果紅；Gogoro 3 Plus 則有檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯與簡單灰可供選擇。 陸學森在台上分享，台灣人平均每人每年要喝 44 杯手搖飲，Gogoro 3 既然要成為國民的電動車，當然要有能放飲料的地方，因此 Gogoro 首次有了置杯架。 陸學森強調，Gogoro 3 是「真環保」，從車身的所有材料、製造過程，一路到使用的能源，都是最環保的。 或許像是夜市、菜市場這類的地方才是Gogoro 3的主場，騎著Gogoro 3逛六合夜市，配上低速時提醒路人的警示音，也算是一種前所未有的體驗。 首先是LED頭燈組，從Gogoro 1系列就一路傳承的優良傳統，包含方向燈也是LED，原廠還表示這次頭燈的照明不管在遠度或是集中度來說，都比Gogoro 2還要再進步。 民進黨立委高嘉瑜近來多次對黨內發出質疑，引來綠營支持者不滿，甚至出現呼籲「開除」聲浪。
車身尺碼來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。 車重方面，Gogoro 2 最重，其次為 Gogoro 3 及 Gogoro 1。 倒是置物空間方面，Gogoro 3 反而以 26.5L 拿下空間王的位置，其次為 Gogoro 2 的 25L 及 Gogoro 1 的 24.5L，官方表示 Gogoro 3 可放下 2 頂 3/4 的安全帽。 Gogoro 3 的車色擇一共有六款，大多皆以吃的食物命名，分別是：檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯、晴空藍、簡單灰、漿果紅等六色。 車款價格方面，原價為 69,980 元，扣除補助後最低則為 35,980 元（戶籍桃園、淘汰二行程機車補助），可說將 Gogoro 入手價格更往下探到新的低點。 外殼採用食品用塑膠，不烤漆的外殼也不用擔心被刮傷烤漆，但同時也讓人擔憂臺灣的空氣品質，外殼會不會容易卡髒的問題。
gogoro 第三代: + GoStation 持續增建中*
同時，疫情中最辛苦的醫護人員也將享有 Gogoro 智慧雙輪 95 折的購車優惠，於非常時期為防疫奉獻一份心力，感謝全台努力抗疫的無名英雄。 Gogoro 全台門市即日起提供老舊車輛汰舊換新服務，讓消費者可於門市新購電動機車同時報廢舊車。 消費者僅需拿出行照確認機車出廠年月符合汰購條件，訂車並簽署報廢同意書，並提供門市報廢文件和報廢機車車號、地點，回收廠商將於指定時間與地點回收舊車，執行報廢服務，最後消費者至門市取回身分證、印章與報廢機車相關文件，即可輕鬆完成汰購流程。 [ 3 月 12 日- 台北 ] Gogoro 旗下最暢銷的 Gogoro 2 gogoro 第三代 Delight，自開賣以來以駕馭玩美、耀眼風格、輕巧靈活的設計深受新世代族群喜愛，佔 Gogoro 整體銷售近 1/3 強。 而以「同級最超值」賣相獲得新一代國民機車肯定的 Gogoro 3 系列，可口繽紛的車色，無毒可回收的 PP 材質，旋即成為網路討論聲量第一名的國民機車。
是的，這間公司還年輕，我也真心期待有哪天我能再看到 Gogoro 能走出自己的特色，或者推出更適合自己的車型或是方案，也許就可以讓我再度考慮回來使用這套能源系統了。 「自由省」電池服務資費方案將開放月繳299元以上方案的Gogoro車主使用，在此方案中將以每安培小時 支付2.3元方式計費，每月可獲贈折價優惠最高可達200元，並且享有無限次數電池交換，另外也能免費獲贈每月249元的性能提升方案優惠。 Gogoro Network 同時佈局多元化的智慧電池循環應用，結合不同的智慧物聯網裝置，實現智慧電池生命周期展延目標。 隨著智慧電池技術世代更迭，Gogoro Network確保智慧電池、電池交換站和PBGN聯盟旗下合作夥所生產的40款電動機車之間的相容性，讓所有 Gogoro Network 騎乘不同車輛品牌和型號的用戶，都能享受升級的電池服務。
gogoro 第三代: Gogoro 2 Plus & Gogoro 3 Plus 規格比較
目前Gogoro Network已經在台啟用3座Super GoStation超級電池交換站，預計在今年底前完成在全台六都各佈建一座以上，讓更多電池交換使用需求能透過Super GoStation超級電池交換站獲得滿足。 相比先前建置的GoStation設計，新一代GoStation 3.0電池交換站將以更緊湊機櫃構成，不僅能減少原本電池交換站需要佔用空間，並且能放置更多數量的交換電池，同時也能以更高效率進行充電。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。
Gogoro 在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。 於未解鎖狀態時，長按「座墊開啟鍵」，並同時使用 iQ System 智慧鑰匙卡觸碰 iQ System 智慧鑰匙卡感應器，可以打開座墊。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。
參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 Gogoro 極輕都會風雨衣與通用款一體成型手機架將以隨車附送方式交付；LED 安全帽藍牙耳機與 Gogoro 安全帽可口玩色將以直接寄送至指定地址的方式交付予車主。 （寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料）。
- PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關，累計騎乘總里程數逾 70 億公里，相當於台灣環島 745 萬圈。
- 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。
- 最後還值得一提的是，Gogoro 產線採用模組化設計，可以根據訂單來調整產能，對傳統車廠來說，保留兩款規格相同，只有外形差異的產品，也許沒什麼差別，但對於 Gogoro 的產能來說，就很有影響。
- 兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。
- 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / REMAINING （總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程）。
- 隨著傳統機房在維運管理上愈趨複雜，台灣代駕找來擁有協助企業轉型豐富經驗的 CloudMile 合作，評估導入 Google Cloud 架構，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。
共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 此外 Gogoro 也推出了兆豐銀行 Gogoro 聯名卡，信用卡就是智慧鑰匙卡，可享購車 24 期 0 利率的優惠，在將來預計將有 192 間店舖可提供給消費者購車、選購。 至於動力系統方面 Gogoro 官方則並未多加著墨，這點我們也會在之後的報導中補齊。 一如預料，選在今天發表的 Gogoro 3 將會是 Gogoro 全車系中最為入門的款式，也將成為 Gogoro 繼 Gogoro 2 之後最便宜、平價的車款，更可能成為 Gogoro 攻佔機車市場的重要一步旗。 不過意料之外的，是 Gogoro 3 並沒有採用之前外界推測的單電池設計，而是同樣搭載了二顆電池。
單就市區短距離使用來講，這車是部很完美的車，特別是在建設密度相當高的大台北地區，換電站真的基本上是到處都有，市區行駛時再配合電動車起步輕快的特性，根本是台超棒的代步車。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 選購單電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $1,800 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天） 計算，選購多顆電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $5,400 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天）。
- Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Gogoro 產品長彭明義介紹充電槽總數為 67,252 口。
- 如本方案綁約期間內，發生車輛買賣、讓與、過戶或類似之情事，使用者須給付違約金。
- 大陸官媒環球時報則撰文提到，能夠讓美國制裁落空的最大關鍵，就是大陸不斷靠自己的力量突破技術限制。
- Gogoro在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。
- Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。
緊扣「改變所有人的生活」這一概念，今日推出的 Gogoro 3 系列，別稱就是「國民電動機車」，它不僅在外型與一般機車很不一樣，就連跟 Gogoro 自家產品也有所區隔。 Gogoro 3是一台產品定位明確的車，只要售價合理並且和Gogoro 2做出區隔，相信消費者們還是會買單的，但究竟Gogoro 3在未來有沒有可能調降售價？ 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌，並於同年8月在台灣營運。
很多原本原廠都會負責的狀況，到了後期就會需要更多判定或甚至是要反應較多次才能出保。 對我而言的最明顯例子，是之前愛車車廂前緣的一個小護蓋，在快要賣車之前發現居然卡榫斷裂了，而由於自己對 Gogoro 一直本著絕對「無腦」不自己動手的態度，所以自認這絕對不可能是被我所拆壞的。 至少，在筆者手邊的新聞稿，現在都只是偏向銷售成績或者是新功能而已了，當初充滿願景理想的印象總覺得已經少了很多 — 好吧，至少在英文官網上還是找得到一些，只可惜還沒看到太多的行動。
先前的經驗是（以下只是感覺），感覺官方會在對電池溫度較嚴苛的夏天，將出力調低，到了冬天又將動力稍微釋放。 以上個人舉的這幾個狀況，導致了一個當初筆者購車沒想過的問題。 雖然覺得中釘機率好像也很高，但畢竟這與人品比較有關係（T T），就當成是自己的「個案」問題了。
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