其實以這次體驗來看，VIVA MIX 車系的電力足夠從台東鐵花村經過富岡，沿著台11線到這個長馨換電站，不過壹哥還是建議不要冒險，到三仙台換好之後，就可以順利前往花蓮玉里方向，選擇在長馨換電，前往玉里，這次有吃到一塊玉里臭豆腐，相當扎實好吃。 早上9點左右的海岸線剛好是金黃色的，路邊有許多民宿乾脆就建在海邊，讓我相當羨慕住在裡面度假的人，不過10月台東的海邊跟墾丁一樣，風非常大，但是不會太炎熱、也不會太冷，騎車起來相當舒服。 不過 VIVA MIX 車系在這條路上還是需要換電，為求保險，我們先在成功的興盛加油站換電，然後再出發，這時候我已經用了 48% 的電力，騎乘里程約在 37~38公里之間，我在這條路上騎乘時數約在 50-60km/h，換完電之後，就往三仙台衝了。
開啟手機定位功能後，你就可以馬上看到附近所有的 GoStation 電池交換站，而上面的綠點就是這次最新的功能，也就是利用大數據推薦電池交換站，讓車友們可以即時了解哪裡有較高電池供應量的站點。 目前，台灣代駕正逐步將地端系統以及民眾呼叫代駕的數據紀錄搬遷至雲端，大幅提升服務的載入速度與穩定度，更進一步使用 Google Cloud 資料倉儲 BigQuery 進行數據分析，並且加入特殊節日和天氣等歷史數據，用於優化駕駛路徑、預估抵達時間與餐廳熱點預測，盼減少天候不佳時乘客與司機的媒合時間，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。 台灣代駕技術長 David 提到，「台灣市場的代駕文化仍不算普及，因此我們期望能持續以行動科技結合代駕服務，將代駕文化深入民眾生活的一部分，使生活更為便利，並減少酒駕的發生率。」台灣代駕作為全台代駕市占第一品牌，目前主要服務區域為全台六都的都會區，預估每個月有多達十萬筆的呼叫代駕訂單。 台灣代駕作為台灣第一家代駕 APP 公司，自 2015 年成立開始，致力於提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。
gogoro 換電站: 000 萬公里達標！ Gogoro 車主都有份的換電秘辛同步公開！
而在 2019 年 9 月推出的 GoStation 3.0（就是目前能在路上看到的小螢幕、方正外型換電站）因為採用全新設計，較前一代 GoStation 增加高達 50％ 的電池承載量，由於容納電池數量的增加，讓自主供電時長提高至 64 小時。 ，剛剛有說到部分的換電站具備自主供電機制，若遇到市電中斷的狀況（停電），能夠繼續自主供電一小段時間，讓車主不會因為受到停電影響而耽誤行程。 「從工廠端生產完成的第一天，每一顆電池使用及健康狀態皆被完整紀錄。」Gogoro 表示，這使得 Gogoro 在後續電池使用效能上可以被更有效地被準確預估，也讓電池的壽命得以有效延長。 而目前正在站點流通的第三代電池比例約為 42％，第一、二代電池則分別約佔 10％ 與 48％。 針對此情形，Gogoro 向 TechOrange 表示，除了透過更新地圖視覺設計引導用戶、讓用戶們都換得到滿格電池之外，未來也會在需求量大的地方盡量多建置站點（增加覆蓋）、或擴充站點、或建置 Super GoStation（充電槽大於 120 個的站點），以緩解區域型的用電需求。 前新竹市長林智堅論文抄襲案爭議延燒，其指導教授、國安局長陳明通卻稱是冤案，各界要求陳明通下台。
Gogoro Network 智慧電池採用世界先進技術，不但擁有多項世界認證，其安全標準更甚於世界各國要求，其中防水標準更達 IPx7，敬請放心使用。 同時，我們會在建置中的 GoStation 電池交換站放滿電池，並貼上告示牌，避免您放入電池後無法交換。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 離開三仙台之後往花蓮的路上，也都是東海岸環狀線，整條路上都相當美麗，真心相當推薦大家騎乘，最後我們前往長馨加油站之後，前往金剛大道就結束了這趟旅程。
gogoro 換電站: 新設的 Gogoro 換電站該開在哪裡？
Gogoro 自 2015 年推出以來，就開創了全新的能源補充方式，也就是我們現在常講的「換電池」。 發展到目前為只，全台包含離島地區，共有 2317 個電池交換站點，10984 座 GoStation 機櫃可使用。 今天就來跟各位還沒入手或是還在觀望 Gogoro 的朋友們，分享一下究竟換電池是不是真的比加油輕鬆省事。 gogoro 換電站 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 Gogoro Network 從 2019 年底開始積極佈建單一站點就有 120 個以上電池交換槽的 Super GoStation，截至 2021 年底全台已有 123 座 Super GoStation 站點，提供所有車主更好的電池交換體驗。 另外 15％ （288 座）為經濟部委託台灣中油建置，同樣無補助。
GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7000輛共享機車創造2600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3500萬公里。 7.全台首輛由女性團隊主導設計的電動機車—全新Gogoro Delight，擴大女性客群市場：看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro打破多以男性族群為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight。 GoStation電池交換站遍佈全台313個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。
- 請各位車主若在停電時換電一定要先確認換電站的螢幕顯示狀態，避免發生電池退不出、電池卡住、無法換電等等問題。
- 備註：電池的續航力會因電動機車的規格、騎乘時的路面坡度、輪胎胎壓、車輛載重、風阻以及騎乘習慣而有些許的影響。
- 然而，即使不騎乘 Smartscooter智慧電動機車，在關機狀況下，Gogoro Network 智慧電池仍會少量地持續耗用電力。
- 為加速V2G試驗，台電今天(10/26)和國內電動機車大廠Gogoro聯手共同發表一項V2G技術成果，展示一座具有V2G功能的GoStation電池櫃，和一般GoStation電池櫃只能單向為電池充電不同，V2G電池櫃具有雙向充放電功能，必要時能將電池櫃的電能回輸電網。
- 目前，台灣代駕正逐步將地端系統以及民眾呼叫代駕的數據紀錄搬遷至雲端，大幅提升服務的載入速度與穩定度，更進一步使用 Google Cloud 資料倉儲 BigQuery 進行數據分析，並且加入特殊節日和天氣等歷史數據，用於優化駕駛路徑、預估抵達時間與餐廳熱點預測，盼減少天候不佳時乘客與司機的媒合時間，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。
使用 Gogoro Network 電池服務資費方案的期間，在非故意且已盡義務的情況下，使用者得享有一次遺失或損毀的電池賠償豁免方案，關於詳盡的電池豁免範圍，請參閱電池服務合約中的〈附錄一：Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案〉。 透過 GoStation 電池交換站提供的電池，均為可正常運作的電池，請您安心使用。 GoStation 電池交換站會不定期進行保養維護，若螢幕是全黑的，代表正在進行維護中，不提供換電服務。 Gogoro Network 的 GoStation 電池交換站遍佈全台及離島，並且持續增建中。 尤其在六大都會區，平均每騎車五分鐘就有一站，您隨時都可以輕鬆換電。
gogoro 換電站: Gogoro 換電站高達 2011 座！彭明義：與光陽不同，我們追求換電站大型化
Boccalandro 指出，台灣的科技與製造業在全球擁有領先地位，例如半導體及 IT 產業，其產品及製程往往是高度專業，可惜在供應鏈管理方面，數位轉型的腳步未能追得上本業的研發創新。 Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Gogoro 產品長彭明義表示，2019 年受到「油電平權」影響，電動機車領牌量比例從 18.7% 左右降回 10% 以下，去年 2021 略有回溫回到 11.6%；不過去年機車全體市場在受到疫情影響下跌快 22% 之下，電動機車卻「抗跌」只下滑 5.2% 左右。 「只看 6 月到 12 月的話，成長趨勢甚至超過前年。」彭明義強調特別 2021 年 12 月跟 2020 同期相比，PBGN 領牌量更是一口氣成長 30.7%，創下領牌量歷史新高。 回顧 2022 年，在疫情與經濟因素的干擾之下，全台機車整體市場衰退 9.29% 、燃油機車銷量萎縮 9.63%，導致燃油機車市佔排名重新洗牌，電動機車則是穩住局面，市佔達 11.95％，跟去年相比微幅成長並持續抗跌。 即時中心／顏一軒報導台北市松山區光復北路98號前，被發現有一個「3公尺深天坑」，經查明後發現是因道路下方的排水管涵受損所造成，北市府指揮施工廠商隨即進行日夜施工搶修，預計明（12）日前可恢復路面平整通車。
自2021年前進印度和印尼市場後，Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 謝謝您的支持，讓 Gogoro Network 成為世界上最多人使用的電池交換平台，與我們一起打造永續的智慧城市交通系統。 Gogoro Network 智慧電池與你的 Gogoro Smartscooter 同步，蒐集能源使用數據、檢查車況，讓你輕鬆掌握你的智慧電動機車一切大小事。 Gogoro Network 逐步升級電池科技，最新版電池使用最先進的電池芯與包裝技術，為電池增加 27%2的電量。
這張顯示 24 小時內、各小時時段的圖表是根據各站過去三週每日、每時電池供需滾動數據繪製而成。 圖中折線顯示各小時滿格電池的平均歷史數量，綠色橫向虛線表示滿格電池數量為 10 顆，垂直的淺藍色背景區表示現在所處的時段，您可以觀察一下在哪些時段，這個站點有較高的機會提供更多的滿格電池，或許稍微調整一下您的換電時間，您就更容易拿到滿格電池。 如果用戶通勤途中有幾個常用的電池交換站，或是公司、住家附近剛好有較為便利的電池交換站，但卻時常在上下班尖峰時間換不到滿格電池，這時您也可以點開這些常去的電池交換站站點，查詢該站的「滿格電池好拿時段」趨勢圖。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7,000輛共享機車創造2,600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3,500萬公里。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro換電戰M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。
我們希望透過不斷創新，讓車主實際感受到 Gogoro「越騎越新」的承諾！ 全新升級的 iQ System 6 ，根據用戶的反饋，增加了幾項新功能，也調整許多細節。 每位 Gogoro 1系列/ 2系列/ 3系列車主，都可在今年11月~12月間陸續取得更新，Gogoro VIVA 則安排於明年第一季更新。 就如同每天某些區域、或是假日特定路段都有可能經歷的「交通尖峰期」一般，除了規劃與建設道路，政府會同時倡導「分時」或「改道」來調撥車流。 進一步滿足電動車輛、電池間的供需平衡，Gogoro Network 會繼續加速佈站，投放更多的電池，但我們也期望透過提供平移「地點」與「時間」等透明資訊，讓用戶更容易取得已經充好電的電池。 不論您是否已將 Gogoro App 連上 Smartscooter，我們都建議您在準備交換電池之前，瞄一眼 Gogoro 或 Gogoro Network App 地圖，只要幾秒鐘的時間，您就可以完全掌握周遭滿格電池的分布狀況，並且從容地選擇最佳的電池交換站、或是最合適的電池交換時段，「換電達人」非你莫屬。
gogoro 換電站: 電池再生規劃
「電動機車靠補助」這觀念基本上眾所皆知，但要如何解釋政府取消燃油車補助後導致銷售大減？ 整體看來，2021 年機車銷量少 20 萬輛，電動機車只少 9 千輛，疫情衝擊固然影響重大，但燃油車少了補助加持後，受到的衝擊並不小於電動車。 某些換電站設立於人流較高的熱門場所，該區的換電需求就會大大提高，導致電池流動速度加快，許多電池還沒有完全充滿電就要被換走。 因此在這些熱門地區換電時有可能會沒辦法拿到完全充滿電的電池，必須另外跑別的換電站，才有可能可以取得滿電電池。 換電站的密集程度，現在已經不是 Gogoro 的劣勢，反而快成為 Gogoro 的優勢。
- 開啟 GOGORO NETWORK APP 接著當然就是開啟 Gogoro Network APP 準備開始使用，如果你沒有開啟手機定位功能，也就是 GPS，請記得到設定中開啟。
- 為了避免鋰電池過放電對 Gogoro Network 智慧電池壽命及健康狀況造成不良影響，以及服務上能夠適時瞭解電池及車輛健康狀態，請務必於每 30 天內至少交換一次電池，以確保 Gogoro Network 智慧電池電力正常並順利提供服務。
- 台電開發一套V2G電池櫃的能源管理系統，管理電池櫃內電池的剩餘電量，排程為智慧電池充電，台電表示，結合電能管理系統可智慧排程充電，讓分布在各地的換電站成為分散式儲能站，在需要時將電回輸電網。
- GoShare聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。
- GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。
▲ 圖 2 展店決策分析模組接著，我們應用 CartoDB 最新的 Deep Insights 模板功能建立展店決策支援系統，Deep Insights 能夠提供線上即時篩選巨量資料展圖的動作，同時依舊保持良好的系統效能。 透過簡單的操作（篩選、加總、分類）來進行商業分析，因此如果要發佈巨量資料在地圖上，是一種合適的解決方案。 本公司長期耕耘商業空間智慧領域，早已建立很多 商業分析 常用的參考指標，像是交通可及性、商業活動強度、生活型態強度和居住人口強度等等。 所以在三部曲我們就整合這些資料，做一個線上版展店決策支援系統，來協助決策者判斷到底店應該開在哪裡。 儘管如此，Gogoro 依然面臨一個核心困境等待解決：如何提高電池能量密度，讓有長途通勤需求的車主減少換電次數？ 2021 年 Gogoro 新增 63 座超級換電站及 235 座一般換電站，新增超過 2.6 萬顆流通電池，在這蓋爆換電站策略下，六都內換電站平均距離最低不到 300 公尺，最遠也不過 350 公尺，減少換電焦慮。
Gogoro 今年除了面臨銷量大幅下滑問題，在「用戶體驗」方面也傳出諸多車主們的抱怨，關於車主換到未滿格電池的問題，Gogoro 表示，除了持續蓋站，同時也會提供更好的用戶體驗，讓用戶都能換到滿格電池，未來將繼續努力。 ，但卻還是會發生大量充飽電的滿格電池沒有被交換，反而是「充電中的電池」被車主交換，導致部分消費者經常換到充電中、沒充飽的電池。 Gogoro 日前宣布全台電池交換站 GoStation 將在今年突破 2,000 座，並且即將更新地圖，以解決用戶在熱門站點換不到充飽電電池的窘境。 「電池」一直都是 Gogoro 用戶時常討論的話題之一，而外界更時常指責 Gogoro 的「電池交換站」都是拿政府補助蓋的。 究竟用戶未來能否擺脫換不到滿格電池的狀況、電池交換站的補助情況又是如何？ 有了最新的綠點功能，你就可以輕鬆找到離你最近的大數據推薦 GoStation 電池交換站，或發現身邊新的站點。
目前西區營運站點有 4 座： 7-11 三中店站、 7-11 上誠店站、草悟道站、台中州廳站。 同時，歐非行旅站（台中市西區忠明南路333號）也在建置中，另外也持續洽談其他站點機會中。 註 1：也許 Gogoro 的車主已很熟稔這個「Gogoro 換電站熱度圖」，不過還是幫大家解釋一下，「換電站電池使用熱度圖」是由車友陳柏宇自主開發的大數據資料庫，是以 Google Map 為圖資基礎，即時顯示全台 498 站 GoStation 換電站剩餘的電池數量，並計算全台 Gogoro 換電系統的負載量。 同樣根據「Gogoro 換電站電池使用熱度圖」數據，目前全台 Gogoro 換電系統平時大約可維持 30% 左右的能源負載（註 2），僅在上下班尖峰時間才偶爾達到 50% 負載量，也就是說即便 Gogoro 車主基數持續上升到 8、9、10 萬，這個換電站系統都還足以維持基本運轉。 gogoro 換電站 即使要到把共用電池的比例提升到 11~15 台 Gogoro 共用一組電池，在調度理想的狀態下，GoStation 換電站目前的負載應還是可以承受的。 上週 Gogoro 發表會，Gogoro 行銷總監陳彥揚正面回應這項質疑，他指出 Gogoro 的核心價值是「共享」，光陽誤以為他們會為了服務一個車友，準備很多組電池，實際上恰恰相反，換電站擺的電池並非只為一位車友準備，而是為了成千上萬的 Gogoro 車友準備。
gogoro 換電站: 台灣有多大GoStation勢力範圍就有多大
Gogoro重磅上線「Gogoro Rewards點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵Gogoro生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。 Gogoro還率先開發LTE智慧遠端連網服務，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 Gogoro在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的台灣科技品牌。
首度於金門建置 2 座 GoStation，輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。 Gogoro 為慶祝達成 40 萬用戶，以及超級換電站達成 100 站營運的雙里程碑，推出全台「綠點」交換電池 9 折優惠。 這篇就來教你，要怎麼用 App 找到 Gogoro 綠點換電站，讓你換電優惠拿不完。 後記 良好的換電池體驗需要大部分的用戶來維持，Gogoro gogoro 換電站 Network APP 的更新，讓Gogoro Network車主們探索更多平常不知道的站點，另外 Gogoro 車主所使用的 Gogoro APP 地圖也同步更新這功能囉，所以記得下次換電池前開啟 Gogoro Network App，找到你附近的綠點，才是換電池的「正確姿勢」。 如果你還沒發現這功能，首先請更新你的 Gogoro Network App 至最新版本（1.2 以上），更新完成後會發現 Gogoro Network 地圖介面跟過去不太一樣。 更新前的換電站地圖只會出現黑點，如果想知道哪個換電站有可供交換的電池數量，你必須要點下站點一一確認，但更新後你會發現步驟更簡單，介面更清楚。
等的電池交換站會最為密集，因為那是人口稠密區、生活圈，一定要很方便；往郊區成同心圓放射出去，會逐漸調整密集度。 這就是所謂的綠點換電站，推薦前往的超級換電站，半徑 5 公里內有 10 顆以上的滿電電池。 數字為滿電電池數量，因為滿電電池數量眾多較不會有換不到滿電電池的情況。
gogoro 換電站: 台灣代駕攜手 Google Cloud、CloudMile 擁抱數據力，完善行車科技生活圈
第一季活動將全台19個縣市指定GoStation變身為超狂遊戲對戰點，於12/31盛大落幕。 以往換電站只能單向為電池取電，電網用電需求增加時，只能透過讓Gogoro換電站降載的方式，減輕用電吃緊的情形；未來V2G普及後，當電網需求增加時，Gogoro換電站可化身為分散式的儲存設施，讓電池放電回輸到電網。 台電綜合研究所所長室副研究員吳成有指出，目前已能透過能源管理平臺，管理V2G電池櫃內的電池充放電，在電網需要時，控制電池櫃內的智慧電池放電，調整頻率、交直流電處理後，將電回輸到電網。 根據交通部統計資料，國內電動汽機車總數已接近53萬輛，台電估計，2050年大量的電動化載具用電量將佔整體用電的12%，這些電動化載具所使用的儲能設備普及，等於藏電於民，過去只能為電動汽機車充電，未來透過V2G（Vehicle-to-Grid）技術，可望扮演虛擬電廠的角色，在需要電力時，將電能回輸電網，協助電網的穩定性。 gogoro 換電站 Oolab 品牌快速席捲市場，連帶通路佈局也一路擴展，伴隨團隊人數成長，Oolab 逐漸遭遇到企業協作、成員溝通的挑戰，他們運用企業協作通訊軟體 JANDI 將公私訊息分流、加速部門垂直溝通，大幅提升決策流程效率，有效解決痛點，為整體營運效率帶來實際效益。
上萬個 GoStation 電池交換機櫃遍佈在加油站、便利商店、量販通路、停車場、政府機關等各種不同場域。 Gogoro Network 總經理潘璟倫在記者會上感謝所有合作夥伴，因為唯有讓電動機車車主都能輕鬆便利的換電，才能夠讓消費者更順利的轉換加入「電池交換新世代」。 從台灣電動機車能源補充方式的變化趨勢也發現，從 2015 年電池交換電動機車的佔比只有 35.3%，到 2021 年的佔比已躍升為 96.8%，證明民眾已經完全認同與接受「電池交換新世代」。 從購買機車的消費者年齡進行分析，發現 2021 年購買電動機車的車主中，75% 是 45 歲以下的年輕族群，因此全體電動機車車主的平均年齡，較燃油機車車主年輕 2.65 歲，電動機車已成為年輕世代的首選。 全台各縣市中則以台北市、新北市和桃園市，電動機車的銷售表現最為亮眼，以台北市為例，2021 年 PBGN 聯盟電動機車銷售成長率高達 202.5%，平均每賣出 5 輛機車，就有超過 1 台是 PBGN 聯盟的電動機車。
在新版本的 Gogoro Network 地圖中，我們改以「現在」各站的滿格電池數量作為「綠點」的定義，換句話說，當你在新版 Gogoro App 看到「綠點」站時，這個站點在 60 秒前有超過 10 顆的滿格電池可以提供交換，將「綠點」的可視區間從預測「未來一小時」縮短到反映「過去一分鐘」，這將大幅提高換電地圖資訊的準確性與即時性。 目前全台共有近40萬輛Powered by Gogoro Network電動機車，除了Gogoro自身推出的車款外，另有Aeon宏佳騰、PGO摩特動力、TL台鈴機車、YAMAHA台灣山葉所推出的聯盟車款，除了少部分車主有自備充電設備，大多數都得仰賴GoStation所提供的換電服務。 GoShare聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare gogoro 換電站 for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 以色列：與以色列二輪產業領導者Metro Motor和Paz集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。 GoShare 聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。
即時中心／林柏安報導根據中央氣象局最新資訊，今天下午1時15分發生芮氏規模4.3與芮氏規模4.4地震，地震深度分別為25.1公里、18.3公里，震央在台東縣政府南方77.1公里，位於台灣東南部海域，最大震度屏東縣2級。 抵達 Gogoro所開通三仙台換電站，騎乘距離約24公里，雖然只消耗了約2格電力，但是因為是新的電池，還是忍不住想換一下。 跟大家分享一下，台11線的美，從鐵花村出發到一開始的富岡漁港就已經稍微有感，壹哥最喜歡的是從富岡漁港到都蘭這一段路程，這邊順帶一提，Gogoro 解鎖的台11線三個換電站當中，第一個就是富岡換電站，不過因為我們在鐵花村已經換過電了，所以這一站就直接路過，本文結尾會把詳細的換電站地點分享給大家。 全球供應鏈的轉型不斷地發生，台灣產業要維持在全球的既有領先地位，供應鏈的數位化和智慧化管理更形重要，找到好的合作夥伴與管理工具，將能在高度變動的市場環境之下，保持高度韌性與彈性，同時有效實踐 ESG 及淨零永續目標。 Blue Yonder 在全球各國已協助 3 千多家客戶成功轉型，擁有不同產業的專業經驗；「每個產業或許有自己的特殊需求和條件，但供應鏈管理背後的邏輯是不變的。」以零售業為例，國際連鎖的咖啡品牌，在全球擁有超過一萬個據點，每家門市的人力調度，就是使用 Blue Yonder 的解決方案。 由於產業的門市員工大多是兼差性質，因此要求高度的彈性工時；店長為了滿足員工需求，以及各國不同的工時規定，必須耗費極大心力來排班；以往靠手動作業，至少要整整半天才能排好一星期的班表，導入 Blue Yonder 的解決方案，短短 30 分鐘內就能搞定。
Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Photo Credit：INSIDE/Chris攝影彭明義強調，Gogoro Network 現在全台已經佈建 2,215 座換電站，電池流通量達到 938,045 顆，其中三代電池佔比已超過 54.3%。 Gogoro Network 從去年開始加強佈建超過 120 個電池槽的 Super GoStation，目前有 123 站，佔比約 5.6% 左右；單顆的「電池交換槽」則成長到 93,428 位，比起去年成長 26.6 ％。 這麼做的結果就是今年跟去年相比，使用者換到非滿電電池的比例再度減少了（特別是每天 點高峰時期）。
