2017年5月，Gogoro將GoCharger站點從地圖上移除，確認在其階段性任務達成後，將不再與合作夥伴續約。 2018年8月10日，Gogoro宣布發售GoCharger整新品，發售則為買斷制，並更名為GoCharger標準座及GoCharger快充座。 Gogoro VIVA XLXL於2021年7月14日發表的加長版，有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 台灣「護國神山」台積電在美國亞利桑納州的新晶圓廠六日舉辦上機儀式，美國總統拜登親赴現場致詞並參觀廠房。
今日傳出 Gogoro 離職員工洩密案件，懷疑工程師盜取機密給新公司「湛積」使用，而這次 Gogoro 的對手不是別人，正是一手催生 Gogoro 馬達的靈魂人物。 美國共和黨籍聯邦眾議員蓋拉格（Mike Gallagher）即將在新一屆國會擔任眾院中國事務特別委員會主席。 跟上《聯合新聞網》腳步，帶你精選當周數位新聞，還有評分與評語讓你快速了解大小事。 數位經濟時代來臨，Google等科技巨擘掌握市場影響力，是否影響競爭秩序備受關注。 新舊車主也可以參加「慶上市、揪來試」活動，藉由推薦或邀約親友試騎，獲得最高7200元的門市折抵金，而上述加碼優惠活動的生效日都會回溯至4日1日。
gogoro 創辦人: Gogoro也賣自行車！「電動機車霸主」陸學森是變了，還是急了？
從空氣汙染開始談起，陸學森回憶兒時的藍天綠地，如今已被淺灰色和深灰色取代，「這是真正的問題。」他接著一一解釋起市場對於電動車是「假環保」、「耗能源」等各種疑慮，拿出數據捍衛他所看見的未來。 在日本四大車廠本田（Honda）、山葉（Yamaha）、鈴木（Suzuki）、山崎（Kawasaki）傳出有意共同合作發展電動機車，推動相關標準的隔天，這場由陸學森親自主持的小型媒體訪談會中，他提到最多次的，不是Gogoro，而是「台灣」和「team up」（合作）。 陸學森說，「只要能替消費者解決問題，那這個game（局）就是你的」，就像臉書、谷歌（google）是產業領先創新者，後進者難掠其鋒，「只要消費者要的是一台五輪車，我也會做出一台五輪車，而非硬塞一台兩輪車給他，因為我知道，客人快樂我就會成功」。 在台灣談到電動機車，一般民眾的第一個印象絕對是Gogoro，不但性能直逼125cc普通重機，流線的外型也培養了一批死忠「狗粉」，從台灣、歐洲到日本，都已能看到Gogoro的蹤跡。
- Gogoro 整合 Gogoro 智慧電動機車、Gogoro Network 電池交換網路與 GoShare 移動共享服務等商業營運與管理，稍早更進一步公開2022 年里程碑。
- 我們確保聰明的電池永遠準備好，無論何時、何地，都等著你享用。
- 最後灰頭土臉的推出6萬元低價版產品搶市後，銷售量才逐漸回升。
- 大陸官媒環球時報則撰文提到，能夠讓美國制裁落空的最大關鍵，就是大陸不斷靠自己的力量突破技術限制。
- 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。
- 「我們估值不是一個billion（10億美元，約新台幣280億元），而是新台幣650億元，」Gogoro創辦人陸學森在記者會上強調、反駁媒體傳出的估值。
- 陸學森大學時念的是家具設計，畢業後第一份大公司工作是在耐吉負責門市的品牌塑造，接下來到微軟參與一個先驅計劃「Go PC」，其實就是今日智慧型手機的雛形。
為了讓受影響的車主無後顧之憂，Gogoro決定針對Gogoro 2系列所有召回對象車輛之直流電力盒總成部件，在正常使用並符合保固條款限制的情況下，將從目前的領牌日起2年保固期間，調整為車輛使用年限內永久保固。 今夏，Gogoro 第一款智慧單車 Eeyo 上市，號稱世界最輕的電動單車，承襲了 gogoro 創辦人 Gogoro 自豪的設計美學，更直接瞄準後疫情時代的歐美都市通勤客群。 對陸學森來說，要開創一個新產業，決定一家企業生或死的關鍵，不是資金、也不是技術，而是一切要「快」，一定要趕在市場成形前，把產品推出來。
gogoro 創辦人: 上市櫃公司
2016年8月初，Gogoro宣布與德國博世集團（BOSCH）合作，在德國柏林推出 COUP共享平台；事隔一整年就在今年（2017年）的8月中，再與博世集團子公司Coup共同宣布，雙方在巴黎合作的Gogoro智慧雙輪共享服務計畫正式啟動，首批400部Gogoro開始提供服務。 2017年9月，Gogoro 宣布完成第三輪增資，再募得 3 億美金，新投資人包括新加坡淡馬錫、美國前副總統高爾創立的 Generation Investment Management、法國能源 ENGIE 集團，以及日本商社住友商事集團。 gogoro 創辦人 2011年，陸學森擕手一群具有環保與創新概念的夥伴，成立了一家以創意+科技為核心價值的綠能公司，從設計及銷售Gogoro電動機車開始。 六年後的今天，這家睿能創意科技公司賣出的機車根據今年最新11月掛牌數統計，高達6,664台，單月機車市佔率衝上7.5%（台灣地區），締造Gogoro智慧雙輪上市以來單月最高掛牌數，穩居台灣機車品牌銷售第四名。 YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。
陸學森：我不敢說我們達成什麼里程碑，不過目前看起來 Gogoro 電池交換系統是可行的，它讓很多人可以騎乘電動機車，滿足了能源的補給，同時對城市環境作出了貢獻。 除了推動各式各樣的移動載具，我們的電池還可以應用在停車樁、紅綠燈以及能源的儲存，即便電池年紀大了，我們也能回收利用電池裡可用的金屬元素。 Gogoro 這套電池交換系統不只在台灣可以做，我們有機會在印度、印尼、中國的城市實踐，唯有更多的城市受惠，整體人類的環境才會更好。
2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。 在公開上市之前，新創可以用各種理由說服投資人，讓他們理解公司現在還沒開始賺錢的原因。 但這對於上市公司來說，就是一件極為困難的事，因此盡可能提高獲利，是 Gogoro 的首要任務，在進軍印度市場，擴大銷售之後，Gogoro 也做出第三項調整，就是所有消費者最有感的電池資費。 Gogoro創辦人陸學森表示，永續是指用更少的資源做更多的事，gogoro從科技創新、驗證可行性、讓更多人輕鬆使用三大階段邁進。
gogoro 創辦人: 「永續的環境需要良好的維護，淨灘雖然無法讓大自然回到原初狀態，卻是一個能夠有效降低環境傷害的修復方式。」— 簡叮噹
Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。 由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中，需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。 Gogoro智慧型電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。 Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。
由於總走在科技的最前沿，打從2010年開始，陸學森已經預見智慧型手機成熟化、平價化的趨勢。 gogoro 創辦人 對他而言，創新的新鮮感已經退潮，他開始構思Gogoro的雛形。 雖然日本目前仍然籠罩在第8波新冠疫情的陰影中，不過，根據日本一間人力資源公司所進行的網路民調發現，日本多數上班族，已經處於「防疫疲勞」與「疫苗疲勞」的階段，對於防疫與注射疫苗，都已經興趣缺缺。 而後，2010年時，剛進入不惑之年的陸學森，認為該是挑戰自己的時刻，就想把心裡計劃已久的「智慧能源交換系統」概念拿出來實踐，並回頭找了尹衍樑。
其實不會，因為 Gogoro 的資費調整都不會改變現有用戶的方案，如果現在是騎到飽方案，只要你不改方案，就一直都是騎到飽。 這樣的策略其實並不利於「銷售」，因為這等於是減少了潛在客戶跟售車業務的接觸機會，原本只是來問問價錢，結果被業務強大的銷售能力推銷成功，是商場常見的情況，但如果消費者直接看完你的底價，自然就沒有什麼「推銷空間」。 特斯拉打破了這種銷售傳統，由車廠在網路上直接賣車，而且價格完全透明，沒有折價，也不會加價，即使到現場找業務，全都是不二價，也沒有什麼贈品或好康。 Gogoro 基本上也想要複製這條路，所以從創業之後，每一輛車的售價，都直接秀在官網上，這就是消費者最終要付的價格，不用跟業務殺價，也不怕買貴。 那時，我開始注意到Pm2.5問題，Nasa每年都會釋出全球的數據圖，我注意到全球的空氣污染問題，有數以千萬人正在因為空氣污染死去。
gogoro 創辦人: 透過 Facebook 分享
以圖示的台北市尖峰時刻為例，有超過50%的用戶可以在小綠點電池交換站，換得滿格的電池。 2017/5~2018/10之間生產的Gogoro 2系列，因電池偵測微動開關上方的橡膠護蓋問題，而進行召回改正中。 召回對象中，約有1%的少部分車輛因爲保護機制錯誤啟動，而可能於騎乘中關閉馬達電源。
具體來說，你只需把主機、播放器等裝置連結電視的外盒，它能在最遠約 9 米的範圍內向電視傳輸 4K 120Hz 的影像。 這雖然稱不上是徹底的無線方案，但終究是能給用戶增加一些擺放、陳列的自由度了。 EngadgetLG 號稱其演算法能最大程度地降低人和寵物在房間內移動時造成的干擾，根據主站同事動手玩的結果，這似乎也的確所言非虛。 即便是面對潛在的影響，用戶也能手動旋轉外盒上的天線穩定傳輸，所以總體來說應該是不用太過擔心收訊的問題。 但可以確定的是，M3 自帶有一個支架，能讓它實現幾乎貼牆的懸掛效果。
gogoro 創辦人: 新聞雲APP週週躺著抽
九合一大選後備受爭議的內閣改組問題，在立法院這個會期結束後揭曉。 平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，…
台積電3奈米良率到底是多少，各界說法眾說紛紜，到底要聽董座的「與5奈米量產表現相當」，還是分析師說高達「80%」，或是台韓媒稱「50%左右」呢？ 據DigiTimes報導，目前已量產的台積電3奈米，從出貨給蘋果的數量和時程來看，良率不及50%，等到今年下半年，升級版3奈米（N3E）量產，才會有更多客戶參與，屆時高通、聯發科、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）和英特爾等大客戶將排隊等待投片。 《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對台灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。 gogoro 創辦人 農曆春節即將到來，台灣彩券每年都會推出限定的「2000萬超級紅包」刮刮樂，有彩券行業者透露，有位女彩迷近日連續三天都來店裡報到，每天狠砸36萬只想刮中二獎賓士車，「坐在角落一直刮一直刮」。
gogoro 創辦人: Gogoro美國納斯達克上市 創辦人陸學森領軍遠距敲鐘慶祝
台積電（2330）去年第4季歸屬母公司淨利新台幣2959億元，再創新高，每股純益11.41元；去年全年歸屬母公司淨利首度突破1兆元大關，… 今年平均再發放45個月年終獎金，較去年平均多5個月，榮獲「年終王」寶座，… 疫情逐漸趨緩，大家也慢慢恢復正常生活，但胸腔暨重症專科醫師黃軒分享，美國研究指出，當患者染疫後，腎臟、腦及心臟等三大器官會加速老化，… 日前，一名準新娘與小姑為了婆家以流水席舉辦婚宴，雙方在網路上針鋒相對，導致流水席這項傳統文化也引起網友熱烈討論，不過，有內行人出面解釋，… 「我跟他說，這個會很貴、很貴、很貴，但他叫我不能放棄，就是try，他一定會想辦法生出錢來讓我們做。」王松富說。 因為他觀察人聆聽時的反應，「我用一個字，給你一個印象，讓你很清楚知道我要談什麼，看完之後你不用自己讀它，你就可以專心聽我講。」陸學森說。
因此，未來的綠能永續生活型態應該是有意識地如常生活，而生活中的每一件事情都能夠讓地球永久存續下去。 簡叮噹：我算是注重環保的人，無論是日常生活或是移動方式，都會期許自己不要造成環境的負擔。 雖然台灣距離能源的自給自足還有很長的路要走，但是我真心期待使用再生能源成為日常的未來。 在愈來愈多的設施都需要電的時代，有許多設施是不能沒有電力提供的，比如說交通號誌，假如紅綠燈遇上停電，我們的電池能夠讓號誌多運作個 1-2 個小時，道路運行就不至於陷入停擺，也因此提高城市的安全性。 進入電池使用末期，我們就會進行所謂的「都市採礦」（Urban gogoro 創辦人 Mining），因為電池是回收鋰錳鈷鎳等金屬的最好來源。 針對 Gogoro 能源的應用，我們設想了幾個步驟和情境，希望電池的價值能被善加利用。
gogoro 創辦人: 創辦人陸學森從零開始的未來命題
整合首先是軟體：為什麼這個電池在不同地方的成效不同，這就是在管理優化系統上的不同。 陳彥提說，你很難找到一個地方可以在三百公里內組出一台車，因為台灣的供應鏈是最強的，所以我們的車100% gogoro 創辦人 gogoro 創辦人 MIT（台灣製造），當然除了那個電池芯以外。 Gogoro是一個新創的品牌，相對來說累積的品牌力量是小的。 雖然他們一再強調自己產品的品質、理念，也強調自己的技術能力，但要在短時間之內說服大眾，讓大眾相信這個品牌，其實是一個高難度的挑戰。 畢竟，蘋果、Sony等前輩都是花了多少年的時間，才在消費者心中累積起來這個信任感。 蘋果、Sony等廠商，都成功的用品質說服了一群消費者，願意用更多的價格來為他們的產品買單。
「現在連零股來參加股東會，都要給他股東會紀念品了，」證交所官員無奈說，台灣很難達到像美國資本市場這麼高的彈性及自由度。 台灣資本市場留不住Gogoro的關鍵原因，還有「擔心到時投資人組合變動，有可能會不支持經營團隊，怎麼辦？」前述證交所官員說。 甚至，因該公司多年來累計營收雖已達300億元，仍持續虧損中，金管會還配合公布「未獲利」的大型企業上市辦法，被認為是「量身訂做」，要把這隻獨角獸留在台灣股市。 即日起，客服信箱、客服專線、官方論壇、線上客服、Gogoro門市以及維修服務中心，皆提供車輛與電池交換相關服務，讓車主與用戶享受一站式的顧客支持。 比如說，從6月1日起，也恢復跟過往一樣，可以在Gogoro門市進行車輛過戶。 這篇内幕報導在PTT上引發網友熱烈討論，許多網友表示不認同，認為「所以賣6萬不是虧只是少賺咩」、「是greedy沒錯阿！市場決定價格…覺得委屈就不要賣便宜」， 但也有網友表示「我滿希望他成功」、「降價就樂觀其成吧 祝他順利」。
