當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 REMAINING（剩餘電量可行駛里程）。
即日起，參加人（須非法人或相關團體） 於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro Delight 系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購以上配件套組享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 還記得我們在 iQ 5.2 版中提供的「靜音模式」嗎？ 那是因為部分客人曾抱怨 Gogoro 的各種開、關機音效，讓在半夜或清晨上鎖或解鎖車輛的動作「無所遁形」，全家甚至全街鄰居都知道 Gogoro 回來或是出發了。 METASENS 技術長王志清表示，區塊鏈技術提供了一個橋接的基礎，讓遊戲資產與 IP 可以互相轉移，也因此開啟 GameFi 的更多可能性。 不同遊戲品牌的跨 IP 合作，可以讓大家同場較勁，強化聯名效應及社群凝聚力；而 METASENS 的跨鏈整合，更從遊戲領域延伸至音樂體驗，為遊戲角色打造獨一無二的 BGM（背景音樂），實現了遊戲與音樂「跨鏈賦能」的里程碑。 區塊鏈及 Web 3.0 變得愈來愈友善，Edwin Yen 分析原因，主要是以往加密貨幣的可及性不高，90% 的人聽過區塊鏈但只有 5% 的人買過加密貨幣，交易的技術門檻太高或手續太複雜，只有圈內人或工程師才能親近，但這個態勢正在改變。
gogoro smart鍵: 電池交換站超越加油站！Gogoro 攻下大台北地區成市場主流 與新北市政府合作再擴建電池交換站
如果在 AUTO 燈號位置顯示的是 REGEN 則是 18 年式的車款，代表電能回充功能開啟中，其他系列的車輛，因為都改成全時點燈，所以只會有 REGEN 燈號顯示。 設定「雨天智慧模式」的位置一樣在側邊欄左上角的「設定」中，點一下「開啟雨天智慧模式」的選項即可啟用設定，當氣象預報預測到你的地區將會下雨或者正在下雨時，「雨天智慧模式」就會自動開啟，減少發生打滑的意外。 Gogoro 在這個月推出了新版的 iQ 6.0 系統，除了 Gogoro 2/3 的車型有更新之外，Gogoro 1/VIVA 的車型在 12 月及明年第一季也會陸續推出 iQ 6 版本的更新，這次我們將以 Gogoro gogoro smart鍵 S2 車型作為示範，跟大家介紹一下 iQ 6.0 更新的新功能。 旋鈕在關閉以外的區間，都是開啟感應解鎖功能，且旋鈕越往左，表示感應的距離越近；同理，旋鈕越往右，則代表感應的距離越遠。
而在 iQ 6.0 版本中，我們進一步優化靜音模式的細部設定，依據大多數客人提供的意見，移除方向燈的連動靜音（更新後即便在靜音期間，方向燈還是會發出燈號音響），不分時段維持讓客人覺得更安心與安全的行車狀態。 在「雨天智慧模式」設定中，用戶也可以選擇「雨天時自動啟用，無需詢問」，Gogoro App 會直接依照回報的天氣資訊決定是否開啟「雨天智慧模式」。 如此一來這個功能不僅在使用手機解鎖時可以作動，透過「智慧感應鎖」或 Apple Watch 解鎖時也會一併適用。 但這次 iQ System 5.0 得注意還是 Beta 試用版而已，Gogoro 官方還是建議車主把鑰匙帶在身上以防萬一。 另外在軟體部分，iQ System 5.0 需要與 Gogoro App 2.7 版本以上與機車保持配對與藍牙連線。 IQ System 5.0 將於 9/26 開始陸續開放 Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 車主升級，並預計於 2018 年底前提供 Gogoro 2 系列及 Gogoro S2 更新。
gogoro smart鍵: 如何將 Gogoro 更新至 iQ 6.0？
電動車採用前後碟煞是市場上非常罕見的，前輪為對向雙活塞卡鉗，這也意味著 Gogoro 的動力系統並不馬虎。 飛旋踏板同樣採用鋁合金材質與陽極處理，收納時完全切齊車身，展開方式與一般機車相同，按壓踏板即可收放。 Gogoro 的「座艙空間」相當簡潔，儀錶與車首為一體設計，號誌燈也融入車殼內，左右車把的操作鈕部分全部採用電子式配置，就連油門控制也是電子式，外觀上看不到任何煞車線或是煞車油管，僅在前叉部分有露出煞車油管（後面會提到），煞車拉桿為鋁合金材質，霧砂圓弧的手感相當舒適。 行政院長蘇貞昌傳出將辭職，晚間出席活動被問及「是否在打包」未做回應，媒體人張禹宣指出，蘇貞昌應在過年前就會下台，而新任閣揆的4位人選中，各有各的問題，「坐副望正」的契機再度燃起，綠營廝殺的戰場才正要開始。 採訪中心/陳韻年報導國民黨宣布新發言人團陣容，發言人包括林家興、李明璇、楊智伃、蕭敬嚴，副發言人則周羿希、郭音蘭、呂謦煒、陳暉、廖偉翔擔任！ 這是 C Jay 之前在比較 Gogoro 現在的四款車型，分別在馬達功率、懸吊系統、車身規格……等等的整理，這些都是當初 C Jay 自己比較在意的部份，分享給大家參考看看。
- 我家是在文山區的山上，平常出門不是搭社區的交通車到捷運站，就是靠自己的交通工具出門。
- 集結實用工具、直覺操作與車輛資訊，移動生活有了 Gogoro App 更加輕鬆便利，完美協和屬於你的騎乘風格。
- 注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。
- ，接著可以按壓鑰匙確認車輛是否還能正常解鎖，如果車輛無法解鎖與開車廂，代表車輛成功從喚醒模式進入休眠模式。
- 如果當車輛裡，沒有置入大電池超過 48 小時，車輛也會進入休眠模式（2020 年式的車款可能未置入大電池時間超過約 5 ~ 10 分鐘，就會進入休眠模式），所以很多 2020 年式的車主換電池時，沒有第一時間把大電池放進車廂裡，就會進入休眠模式，導致 Gogoro 啟動不了，按壓鑰匙都沒反應的狀況。
- 另外右上角會看到一個圓圓的閃燈圖示，主要是控制當車輛感應到手機時，是否要閃爍方向燈提示。
- 您遇過鎖車轉身離開後，才發現不確定車輛是否已經鎖好的狀況嗎？
- Gogoro 2 已經支援 iQ 4.0，Gogoro 1 要等到 2017 年第四季才會更新；iQ 4.0 在 App 多了「儀表板」這個功能，搭配手機架使用，可以透過手機 App 查看 Gogoro 2 即時數據。
2017 年 7 月 8 日，第一批 Gogoro gogoro smart鍵 2 正式交車，總共有 6 款顏色，C Jay 這次入手的是 Gogoro 2 Plus 紅色。 這個問題就見仁見智了，不過至少 Gogoro 2 是一款售價相對於 Gogoro 1 親民許多的電動機車。 有興趣的人可以參考「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。
gogoro smart鍵: Gogoro 智慧電動機車
辦公室雖然在一樓，可是離車子應該有二三十公尺了，可是手機還是不定時會跳長時間沒有啟動要暫停感應解鎖的訊息。 在使用過程中，如果發生車輛異常狀況，當下一定要記住儀表板上顯示什麼儀表燈號，目的是讓工程師暸解異常狀況，可以有效縮短檢查時間，因為儀表燈號會最直接的顯示車輛狀況，燈號閃爍、恆亮、亮起後馬上消失，各代表不同的異常，工程師需要利用這些儀表燈號來決定檢查的方向。 實體鑰匙版 Gogoro 使用的是傳統的磁石中控鎖（就是目前會在油車上看到的鑰匙孔），上解鎖的方式完全依賴鑰匙的機械操作，所以無法使用感應解鎖的功能。
於已解鎖狀態，且馬達尚未啟動時，當馬達啟動時，按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。 去年12月我這台96年的Kiwi已經老到發動器都掛了，去機車行問報修要1500，有點想索性買一台新的機車，老闆說沒有在賣50或是100，要就是125，看了一下隨便一台都是6萬起跳，那個期間是已經是gogoro降價後的時間，所以算一算扣掉補助新北市也差不多6萬3，所以當時就開始對gogoro感興趣了。 與速克達不同，Gogoro 的皮帶採用半外露設計，在前一篇的「Gogoro 電動車細節大公開」文中有提到皮帶採用碳纖維材質，這也說明 Gogoro 皮帶具有相當的耐候性。 事實上根據 Gogoro 官方表示，整個皮帶和輪圈系統用強力水柱直接沖都沒有問題，車體下方 30cm 擁有 gogoro smart鍵 IPX7 gogoro smart鍵 等級的防水功能。 充電站的配置，更換電池相當的直觀，騎乘完畢只要將電池放入槽內，充電站即會把電池「吃」下去，並「吐」新的電池給你，安池安裝時沒有方向性，想橫著擺或直著擺完全隨意。
gogoro smart鍵: Gogoro 快捷鍵組合：車輛休眠、換醒快捷鍵
Gogoro 於今日（19）正式推出搭載最新功能的「iQ System 智慧系統 5.0」，只要隨身攜帶手機，走到 Smartscooter 智慧雙輪旁，按下 GO 鍵車輛就會馬上解鎖，不必再拿出手機和智慧鑰匙啟動車輛，成為全球第一款免鑰匙啟動的 Smartscooter 智慧雙輪交通工具。 如下圖所示，以手機與 Smartscooter 連線，並透過 Gogoro App 查詢常用的天氣預報系統。 當使用手機解鎖時，系統評斷所在地可能下雨，將主動切換較溫和的智慧動力模式 ，以對應濕地騎乘，提升行車安全。 停好車之後，將車輛返回解鎖模式（馬達關閉模式），接著同時按下右側把手開關綠色 SMART 鍵 + 儀錶板 GO 鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），看見儀錶板時速部分開始倒數，即可放開，倒數完後車輛會自動上鎖。 先前其實手機就能當作啟動鑰匙，不過需要打開專屬APP才能使用，這次更新後，手機不必拿出來即可使用，方便不少，不過，手機沒電後就無法使用這項功能，建議實體鑰匙還是要帶在身邊，作為是另一種啟動車輛模式。 「靜音模式」交給客人決定「何時」開啟或關閉伴隨車輛動作而產生的各式音效，在「我」和「我們」中，取得一個良好平衡。
行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 車主開啟按下「智慧感應鎖」功能，走近機車車體就會自動亮燈感應車主接近，車主只要再按下 GO 鍵車輛就會馬上解鎖；離開車輛時，車輛也會自動偵測車主已遠離，自動上鎖，同時還多了在馬達關閉情形下，按下 Smart 鍵與 Go 鍵立刻上鎖的功能。 筆者在現場實測大約 3 至 5 公尺內，Gogoro 就能感應到車主接近並解鎖。
注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。 GoShare 聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 我第一次騎gogoro從滿格電池到完全沒電大約是50km，當時我是全程啟動競速模式的，後來有斟酌使用頻率，大約可以騎55~60km 我75公斤，不過若電力剩一格時，若不注意很容易被降速成25km/h的省電模式，那個速度真的慢到一個很尷尬，因此我現在只要2格或剛轉1格就會主動去GoStation換電池。 這篇gogoro 開箱最初的開始，應該是從我的Kymco Kiwi的發動器壞掉為起點。 我家是在文山區的山上，平常出門不是搭社區的交通車到捷運站，就是靠自己的交通工具出門。 平日我會每天騎我的Kymco Kiwi 100下山到隔壁巷子的老家，開我的Smart車去南港上班，來回約26公里。
欲參加本活動之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部，請勿參加本活動。 「過去幾年，區塊鏈的牛熊循環周期愈來愈短，每一次的谷底都為下一個牛市蓄積更多能量，開啟更多創新應用。」Edwin Yen 指出，區塊鏈從早期是圈內玩家才懂的艱澀工具，在近幾年已漸漸「出圈」，未來的應用勢必更加成熟且多元。 Gogoro 2 在發表會上就有展示林林總總的原廠週邊配件；裝上前後置物架，除了增加載貨空間之外，整體外型感覺也變得不一樣了，以後應該會有很多車主改裝配件，讓自己的 Gogoro 2 獨一無二。 Gogoro 2 的後照鏡和一般機車幾乎是一模一樣了；兩側後照鏡的左右，各有一個外露的碟煞煞車油壺。 Gogoro 2 前面是潛望鏡式前叉，14 吋的 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，前面避震也是低阻尼設定，避震行程很長，處理道路窟窿、不平路面的碎震更好了，但是高速騎乘時路感很差，覺得會飄，可惜 Gogoro 2 原廠配備的前避震器是無法調高阻尼設定。
gogoro smart鍵: 星火NEW直播: 最新 APK 下載
舉例來說，若車主是只騎 40km/h 的買菜阿婆，那 Smart 開啟時 Gogoro 就會溫馴的像隻羊；倘若車主是常常在市區 80km/h 以上的屁孩，那麼 Smart 開啟時 Gogoro 的動力和扭力輸出就會比較狂暴。 當然若關閉「Smart」功能，那麼 Gogoro 也會回復到原廠設定，不用當心馴車馴過頭。 開發緣由是客人曾經反應 gogoro smart鍵 Gogoro 某些車款的輪胎在雨天「比較滑」：事實上輪胎並不是這個問題的根源，主要的原因是 Gogoro 的水冷電動馬達在低轉速起步時，最大扭力輸出比一般 125cc 燃油機車出現的更早且更高（這也說明了為何 Gogoro 用戶可以輕鬆地在車陣中或紅綠燈切換時突圍）。 而在金屬人孔蓋、地面標線、騎樓磁磚等非一般柏油鋪設的路面，下雨時因為無法良好排水而遭雨水覆蓋，大幅減低了表面摩擦力，結果有可能會讓低轉速大扭力的後輪打滑。 此時我們都會建議用戶，最好將車輛設定在 SMART 智慧動力模式並同時關閉「方格旗」，這樣可以減少起步時的瞬間扭力輸出，避免後輪輪胎在上述溼滑表面發生非預期的扭力滑胎。 gogoro smart鍵 座墊開啟鍵Smartscooter 智慧電動機車於已解鎖狀態時，按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。
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