搭配目前 Gogoro 的振興購車金，還可以再省下 NT$ 6,000，而且只要購買 Gogoro S3 系列車款還直接免費贈送一年的性能提升方案。 在龍頭的部分這次也是使用了 Gogoro S2 的裸把設計，儀表的部分同樣是採用了白色背光的液晶顯示，還有機械式的啟動按鈕，不過這次的龍頭儀表不像 Gogoro 3 一樣有往上翹的弧度，而是採用了一個平面的角度設計，搭配裸把的視覺效果還滿好看的。 介紹完了 Gogoro S3 的性能後，接下來我們來看看這次的外觀設計，在外觀部分 Gogoro S3 雖然是以原本的 Gogoro 3 做為基礎，但也調整了不少的外觀設計，在車殼的部分延續使用了 PP 材質，不過加入了金屬顏色的元素，整車展現不同以往的金屬質感。 而打造 Gogoro S3 的正是先前與 Gogoro 合作過的賽車手，也是 Gogoro 的首席試車手「林柏丞 趴趴」，在 3 系列的車架剛性、車身幾何、左右傾角、動力輸出、車輛懸吊及重心都進行了強化，也依照了趴趴在賽道上的經驗所設計及調整，趴趴認為，就算現在的 Gogoro S3 一出廠要直接下賽道，也是足以應付的。 搭配政府今年汰舊換新擴大補助，Gogoro S3車款最高可享25,000元購車補助（以基隆市電動機 … 售價部分，Gogoro S3 定價為 NT$89,980，扣除補助後可以來到 NT$64,980 的入手價 — 誒等等，其實最近還有購車金活動，所以可以再扣 6,000，然後購車還免費贈送性能方案 12 個月（ABS 版本則是要再加上 NT$7,000 的售價）。
而對於追求尊貴品味的男性用戶來說，要找一台夠帥的 Gogoro，可以從 Gogoro S2 Cafe Racer下手。 Gogoro S2 Cafe Racer 外型透出經典街車風味，前飾板採用仿皮革設計，搭配栗色跑格風鏡、端子後照鏡以及棕色仿皮座墊設計，看起來頗有英倫紳士感，與 S2 相比更加沉穩。 機車對部分人來說，並非只是單純的交通工具，而是一種生活態度，而也有不少消費者追求更高的性能，總是要最炫最酷最厲害的車款，一般的買菜車無法滿足他。 對於這樣的族群，可以考慮 Gogoro 主打性能的 S PERFORMANCE 系列旗下的 Gogoro S2 以及 S3 這兩款車種。
GOGORO提供老舊油車汰舊換新服務，在4/10前至全台GOGORO門市進行免費估價中古油車，並換購GOGORO智慧電動機車，可將舊車車價全額折抵於新車，再享高額政府補助並加贈3,000元配件金；如果選擇政府汰購補助並購買GOGORO智慧電動機車，則加贈1,000元配件金。 以台北市為例，只要符合政府新購或汰購補助資格，可享政府最高補助27,300元。 得益於全新SSmartcore智駕電控核心的硬體升級，GOGORO推出全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統。 這套GOGORO自主開發的TCS循跡防滑系統擁有超迅速的反應作動時間、低介入感以及高靈敏度等特性，能即時偵測前、後輪速差，當後輪發生空轉瞬間，TCS會即刻介入、調配動力輸出，以穩定後輪循跡動態。
更大膽的設計、更奔放的加速、更狂野的性能；從去年第一台 Gogoro S2 ABS 發表至今已累積 5 款 ABS 車型，所有 ABS 車型皆搭載高規的 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統。 同時，Gogoro S3 車系運用金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓 Gogoro S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。 此外，看好電動機車的改裝市場潛力，Gogoro也與Fass、G-Pro、Maxxis S98、NCY、RPM等台灣知名改裝品牌合作，推出多種原廠認證的性能與風格配件，車主可以利用Gogoro S3的多個鎖點，加裝各式各樣的性能與風格配件，同時Gogoro設計團隊亦準備了6款配件優惠套組，提供73折起優惠，有意適度改裝的朋友不妨參考一下。
Gogoro 3 系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，業界首創，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。 Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全台首度使用該科技的車廠，完美的將創新應用在你我日常生活當中，成為新一代的國民電動車。 動力部分，Gogoro S3 車系搭載與 Gogoro S2 車系相同的高性能 G2 水冷馬達，擁有最大 7.6kW 的輸出表現，可於 3.7 秒完成時速 0 至 50 公里加速，並搭配 Maxxis MA-EV 花紋，注重性能表現。 鎖定追求刺激、熱情與樂趣的騎士族群，Gogoro 發現在白牌電動機車級距中，性能化的產品最受到青睞。 此次推出的 Gogoro S3 產品，與 Gogoro S2 相比，車架剛性以及左右傾角都獲得提升，並透過更短的前輪拖曳距與更低的車身重心，提升車輛整體操控實力。
gogoro s3abs價格: Gogoro 2 系列 熱銷配件 輕鬆搭配
至於Gogoro S3與Gogoro S3 ABS之間的差異，除了Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統、Maxxis MA-EV高抓地力雙能胎，Gogoro S3 ABS還在裸把龍頭上加裝燻黑跑格風鏡，前輪12吋輪圈及大燈內罩也從Gogoro S3的耀紅色塗裝改為光譜靛色塗裝，車頭左側的置杯架則因為容納ABS電子機構而取消。 ▲Gogoro S3 (上圖) 與Gogoro S3 ABS (下圖) 的建議售價分別為89,980元、96,980元，加上政府的汰舊換新補助 (以基隆市為例)，最低64,980元即可入手Gogoro S3，Gogoro S3 ABS最低也只要68,980元。 即日起至6/30，以「GOGORO SuperSport」專案購車，可享前三年最低月付只要1,827元起（貸款金額視車型而定），最低日付61元，就能輕鬆入手GOGORO SuperSport車款，欲知詳細購車優惠活動請洽官網。
全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。 除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，單腳一蹬輕鬆架起。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 在動力表現方面，Gogoro S3 沿用 Gogoro S 系列的 S Performance 馬達，動力輸出達到了 7.6kW，0-50km/h 加速僅需 3.7 秒，馬達扭力為 26Nm，輪上扭力則為 213Nm，且在 0-2,500 rpm 起步時就可輸出最高扭力。 另外一點發表會上未提到的是，Gogoro S3 前叉由 Gogoro 3 的 26mm 提升為 33mm，與 Gogoro 2S 達到同級水準。
gogoro s3abs價格: Gogoro S2 ABS 發表！首台加入 ABS 的電動車含補助售價 71,980 起
明顯不算多，但如果每天上下班代步而言也不算少(不過速度騎得快的人，相對騎的里程數就會縮短)，但是燃油車買來也不用付月租費，少騎一些里程也沒差。 這邊特別的點是，Gogoro 3 是第三代車款中唯一使用機械式中控鎖的車款，無法透過藍芽連線使用手機 APP 或 Apple Watch 來控制車子解鎖或上鎖。 此外，Gogoro 3／S3 Plus 沒有配備電子倒車鍵，且，只有 S3（+ gogoro s3abs價格 ABS）車款有競速模式（方格旗）。 gogoro s3abs價格 老話一句，ABS 性能相較之下是比較安全的車款，若預算許可，小編還是建議大家配有 ABS 的車款，且在卡鉗上，S3 及 S3 ABS 擁有前雙活塞，相較之下也是比較穩健的。
以人車合一的駕馭體驗為核心，打造出 S Performance 純正跑格血統的極致性能車款，Gogoro S3 系列讓車身完美延伸駕馭者的意念。 Gogoro S3 ABS的煞車系統雖然有升級，但在強大的加速力道摧殘之下，煞車力道及耐久度略為不足，前對四活塞卡鉗、後對向雙活塞卡鉗或許會比較剛好一點。 Gogoro S3 ABS的尾燈一樣是線型LED尾燈，方向燈也是LED，不一樣的是新增緊急煞車警示功能，當系統偵測到急煞時，會自動快速閃爍方向燈，提醒後方車輛避免追撞。 gogoro s3abs價格 儀錶板可以顯示里程、電池電量、可行駛里程及時間等資訊，啟動和熄火也會分別出現Hello與See ya的字樣，ABS版本還有ABS系統檢測燈號，若騎乘一段時間這個燈號仍然亮著就表示ABS系統出問題，請盡速找尋最近的Gogoro店面進行檢修。 Gogoro S3 ABS採用裸把的設計，左邊開關總成由上到下為遠光燈開關、方向燈及喇叭鍵，後方則由倒車鍵。
gogoro s3abs價格: 電動機車補助最高4800元2023-01-11
Gogoro 也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 深受 Gogoro Viva Mix 車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到Gogoro 3 Premium 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 Gogoro睿能今（23）日發表全新Gogoro S3與Gogoro S3 ABS電動機車，不僅將「性能型號」進一步延伸至3系列，Gogoro更號稱這款新車的性能是「現行最強」，建議售價扣除政府補助後最低自64,980元起。
或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
- 在台灣電動機車的發展過程中，Gogoro 一直以「夠快、夠快樂」作為公司的主要宣言，也有很多車友體會過電動機車那獨一無二的騎乘感就「回不去了」。
- Gogoro S3以及Gogoro S3 ABS在Gogoro 3系列的基礎之上，除外觀更動與換搭高效G2馬達外，也針對車架底盤進行性能化調校，更推出ABS車型。
- 使用業界首創的金屬質感 PP 材質應用車殼，突破業界框架的創新工法，將超細緻金屬與珠光色澤融入至 PP 材質中，特有的咬花霧面質感，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，經過千錘百鍊的調色工藝，展現出對於細節的堅持與要求。
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- Gogoro 及第三方融資公司保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本注意事項內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 亦對本專案及[本注意事項擁有最終解釋權。
- Gogoro S3 售價為：＄NT 89,980，而 S3 ABS 為：＄96,980；搭配政府今年汰舊換新擴大補助，Gogoro S3 車款最高可享 $25,000 元購車補助（以基隆市電動機車汰舊換新補助為例，並含 CBS 補助 $1,000元）折扣，只需 $64,980 元起即可入手。
最討厭的是傾角，真的是很小，重陽橋的小彎就會磨到了，有點不太適應，雷霆的傾角很大，還會磨到排氣管。 其實我本來沒有想選她的，市面上油車還是目前的趨勢，本以電動車應該跟油車差不多，但我去了一趟宏佳騰，他們也加入了電動車的行列，去試騎他們的Ai-1 sport，第一次騎到電車的我就真的回不去了，很像是搭捷運的感覺，沒有躁動的排氣管聲，舒服的加速，以及穩定度，讓我感到前所未有的舒適度。 目前 Gogoro S3 與 S3 ABS 都已經開放訂購，官網定價為 89,980，補助後最低價格為64,980元；ABS 版本則爲 96,980 元，目前還有加碼的 6,000 元現金折價，以及 12 個月 499 騎到飽並免費性能升級等方案。
以現行的六期燃油車來說，也很環保了，電動車也是要充電，發電廠也會產生污染，再來是電動車的電池製程污染，以後廢棄電池也是個問題。 摘要：在能源效率上，一公升的汽油能讓普通燃油機車行駛 38 公里，但一公升的汽油等同的能量為 8.8kWh，經過發電廠發電、電網配送至電池交換站對電池充電，在多個能源轉換效率後，與一公升汽油相同的 8.8kWh 能量，可讓 Gogoro 行駛 85 公里，能源效率多出 3.6 倍。 Gogoro VIVA 車款中最特別的就是「Gogoro VIVA Plus 無印白」，是 Gogoro 目前唯一一台跨界合作的車款，與無印良品 MUJI 聯名推出。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。
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這幾款車種均採用了國際大廠 Gates 的碳纖皮帶，具備超過一萬公里的使用壽命；另外採用螺旋齒設計，在動力傳遞上最佳化。 而由於皮帶不需像鏈條一樣上潤滑油，因此相對之下也更加乾淨，更適合懶得洗車的你。 VIVA Mix BASIC 在設計上採用了許多與現行機車相同的設計，例如它的 10 吋輪圈規格相當常見，在更換輪胎時可以有更多選擇，也會更便宜；而它採用鏈條傳動，具備更直覺的動力傳遞及高耐用度；車殼也採用耐刮的 PP 材質，不會隨便一個小刮傷就讓你心痛到想要換殼。 另外，最近 Gogoro 也更新了 iOS 版的 App，加入了「Siri 捷徑」的功能，可以讓你用說的操控 Gogoro！ gogoro s3abs價格 而這也是 Gogoro 要帶給用戶的體驗，透過軟體更新，讓電動機車除了能夠帶給用戶驚喜之外，還有越騎越新的感覺。
Gogoro s3 abs 的商品價格，還有更多Gozilla X型強化支架靠背後靠背小饅頭GogoroS3 S3 ABS 適用不後倒快鎖好安裝獨家開發相關商品比價，輕鬆購物，FindPrice… 配備專屬「 光譜靛」烤漆， 汰舊換新的建議售價為新台幣64,980 元起(Gogoro S3 原價為新台幣89,980 元、Gogoro S3 ABS 建議售價為96,980 元)。 Gogoro S3以及Gogoro S3 ABS在Gogoro 3系列的基礎之上，除外觀更動與換搭高效G2馬達外，也針對車架底盤進行性能化調校，更推出ABS車型。 Gogoro從最早Gogoro S1就成功吸引不少對性能更講究的電動車 … 到了 2020 年電動車市場遇到了不少逆風，進而影響到 Gogoro 的銷售狀況。
此外，GOGORO也開通「購車後再選配」，甚至透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式。 隨著科技不斷進步，車輛搭載的電控系統也越來越完善，近年來更有許多白牌油車配備了ABS及TCS，而在電動機車的領域卻遲遲不見TCS的蹤影。 而身為台灣電車的龍頭GOGORO，在今日推出「SSmartcore智駕電控核心」，其中便包含了全球首創的電動機車TCS，並一同發表搭載的全新車款——GOGORO SuperSport。
外觀方面 Gogoro S3 外在採用金屬質感的 PP 材質，散發出特殊的光澤與線條。 Gogoro 為這台具備長車身的車款搭配了極簡兩件式後扶手 — 椅墊也同樣為 S 版本。 S3 ABS 採用與 S2 ABS 相同的顏色；S3 一般版則是採用紅色輪框與暗色車殼的搭配，並預裝 Maxxis MA EV 高抓地力雙能胎，也有提供 BOSCH 10 的 ABS 版本。 動力方面，搭載最大輸出 7.6kW 的水冷馬達，最大扭力達到 23 牛頓米，輪上扭力更有 213 牛頓米表現，配合 MAXXIS 特別開發的 MA EV 高抓地力輪胎，ABS 車型同樣採用 BOSCH ABS 10 系統，進一步強化安全表現。
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我這不是在鑽牛角尖，畢竟歐洲好幾個很重視環保的國家，有相當大比例的人是搭公共交通工具的。 但台灣人卻似乎已經把機車當作必備物品，這其實心中就已經把環保放在不知道第幾個位置了。 以上純屬個人觀點意見，只是對於大家提出的問題與批評提出自己的看法，並沒有想要攻擊誰，我覺得就是各有優缺點，選自己真的喜歡的比較重要，再次感謝版主分享這篇文章，對最近剛好在考慮購買gogoro 的我非常有幫助。 活動期間內，於 Gogoro 實體門市購車並使用本卡分期付款，享全車系 12 期/ 24 期/ 30 期分期 0 利率優惠。
動力方面，Gogoro S3搭載和Gogoro S2相同的7.6kW水冷馬達，起步瞬間可以以最高扭力輸出，在 3.7 秒完成 0-50公里的直線加速。 Gogoro 今（23）日於信義威秀舉辦新車發佈會，正式推出 Gogoro S3 以及 Gogoro S3 ABS 車款，為品牌第三款 S Performance 車型，更與賽車手林柏丞聯手打造真正的性能車款。 Gogoro S3定價為89,980元，補助後最低價格為64,980元；Gogoro S3 ABS定價則為96,980元。 根據官方的說法，Gogoro S3 與 S3 ABS 的設計目標，是要提供最具備賽道性能的 S Performance 車款。 根據官方資料，S3 車系針對縱向剛性增加了 11%，扭轉剛性增加 8.7%，目標是 Gogoro 所打造過的最強剛性車款（誒，不知道跟 S1 比還是不是就是了）。
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卡鉗方面也同步升級，Gogoro S2 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，僅重 580 克，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 續航力真的是他的弱點，有一次在北宜差點下來牽車，大概剩40公里的時候在郊區就要先換電了，市區可以騎到10再找。 鍊條保養有點麻煩，之前沒騎過擋車所以不了解保養頻率，目前都500KM保養上油一次，算是不同的體驗。
此外新年式的 Gogoro S2 Cafe Racer gogoro s3abs價格 與 S2 一樣同步更新配備，包括標配黃金鏈條、輕量化鋁合金輪圈、胎壓偵測器與中柱感測開關，並同樣搭載 Gogoro 功率最高的 7.6 kW G2 水冷馬達，適合雖然外觀看起來低調沉穩，但內心也是一隻小野獸的你。 從第一代開始，Gogoro 就以它與眾不同的工業設計造型吸引目光，小編本身從 2015 年開始就是 Gogoro 的車主，一開始的時候光是停個紅綠燈都會有人詢問這台是什麼、多少錢等問題；而隨著每一款新車款推出，不少車主也跟我有一樣的經驗。 而如果你也想要添購一台路上回頭率很高的 Gogoro，這邊小編推薦可以參考新款的 Gogoro 2 Delight、或是先前的 S2 Cafe Racer。 IMG_0570.jpg▲ Gogoro App 可以說是 Gogoro 的靈魂，車主可以透過它上鎖 / 解鎖機車或開車廂，另外也有換電站地圖的設計，可以顯示週邊的換電站充飽電池數量，並可直接導航。
Gogoro S3 ABS在MAXXIS高抓地力雙能胎的加持下，讓優異的性能表現如虎添翼，不只兼具節能與性能，特殊胎紋設計，橫向交錯的人字型S型主溝，與高海比橫向溝連接，更能大幅提升排水性能與濕地操控表現達20%。 Gogoro 擴大旗下 ABS 陣容 Gogoro 2 系列全面搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統 迎接畢業季！ Gogoro 旗下的 S Performance 電動機車系列，繼 Gogoro S1 與 S2 之後再添新成員：Gogoro S3 與 S3 ABS。
提升濕地表現20%，是比較裝配與非裝配MAXXIS 高抓地力性能胎車輛，在積水深度5mm濕地操安測試道上，由時速40公里至煞停所需距離之差異比例，但實際煞車距離仍受車輛載重、車況、路況及駕駛技術等因素影響。 以人車合一的駕馭體驗為核心，打造出S Performance純正跑格血統的極致性能車款，Gogoro S3系列讓車身完美延伸駕馭者的意念。 Gogoro S3系列比起Gogoro S2在縱向與扭轉剛性分別有11%與8.7%的提升，清晰的路感讓你掌握路面狀況，高度的過彎穩定性，在連續彎道中展現輕巧與敏捷。 相較於Gogoro S2，Gogoro S3系列的前輪拖曳距減少了9mm，無論是刁鑽賽道或擁擠車陣都能發揮實力。 此外，Gogoro S3系列的重心較Gogoro S2降低50mm，無論是急遽的加減速或是快速傾倒轉向，都能保有極佳的穩定性。 Gogoro S3 的簧下重量僅有16公斤，相較於同級油車簧下重量高達約41公斤，可有效提升避震反映的靈敏度，吸收坑洞顛簸，保持絕佳抓地力。
