擁有百年歷史、日夜都美麗的士林市場過去一直是許多在地人與觀光客會聚集的地方，有各式生鮮百貨攤位，也有大家喜愛的的平民美食與遊戲攤位，… 由於 Gogoro S2 原本就是設定在較運動化的硬派車款，即便外觀變得較為越野風， S2 Adventure 也仍維持較一般速可達預設更硬朗的避震設定，在時速 40 以下前叉回傳的路感完美的反應台灣路面品質，不過相對之下拜長避震、大輪徑設定，中高速處理小坑洞表現不錯，比起先前筆者承租 Kawasaki Z125 小輪徑輕檔車騎到後來手掌麻掉的情況好很多。 [NOWnews今日新聞]Disney+ 原創影集《台灣犯罪故事》昨（11）日上線單元二〈生死困局〉，王柏傑回憶，有場重頭戲他怎樣都哭不出來，全靠李銘忠的一個擁抱，竟讓他當場爆哭。 【記者 朱達志／台東 報導】農曆春節將屆，臺東縣各界敬軍團今（10）日由縣長饒慶鈴帶隊，在臺東軍人服務站站長曾仁政等人陪同下，前往海巡東部分署、陸軍臺… 苗栗縣政府10日舉行縣務會議，除首次邀請18鄉鎮市長列席，苗栗縣長鍾東錦也宣布縣府新聞發言人，將由被譽為「最美鎮代」的前竹南鎮代表、苗栗縣工商發展投資策進會總幹事陳怡樺出任。 【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「超徵稅額還有剩400億，應補貼如農民等弱勢團體！」民進黨鍾佳濱、郭國文、黃世杰、黃秀芳、陳亭妃、陳秀寳、林靜儀7位跨派系立委10日聯名呼籲，政府除了普發現金外，應該補貼農民保險。
深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 除了強悍外型設計，AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效分散壓力，並且印有鉚釘造型的Adventure 字樣鋁合金專屬銘版。 車尾細節上，採用黑色鏡面烤漆和高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩採用煙燻黑色。 Gogoro S2 Adventure前懸吊系統較一般版本增長35mm，搭配黑鉻色阻尼可調系統，整體座高與底盤離地高各增加30mm，讓提供騎士更大的傾角，靈活對應各種路面。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。 全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。
- 本文將從 Gogoro 門市賞車、訂車付款、正式交車、補助發放，到現在騎乘半年約 2,000 公里的實際感想（翻譯年糕：我拖稿了半年），完整分享入手 Gogoro S2 的過程及心得。
- 包覆車身周圍的造型飾桿與造型架，讓每次都是近身肉搏的機車停車狀況不致於傷了車身，保護車漆完整。
- 這次的 Gogoro S2 Cafe Racer 與 Adventure 則是全產品都改成了更好清洗的外露式鏈條設計，以及新的 Air Float 椅墊。
- 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之消費者，以累積取得贈品之數量。
- Gogoro S2 Café Racer 在外觀上則有著街頭騎士的風格，前面板則使用仿真皮革的材質，並搭載栗色風鏡與經典端子後照鏡。
- 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。
- 參加人於西元（下同） 2021年4月5日至 2021年07月04日 止 (下稱「活動期間」)至 Gogoro 直營、加盟門市或家樂福、大潤發、PChome、Yahoo 等指定通路，購買 Smartscooter 智慧雙輪指定車款，並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票），可享有於車價折抵特定金額之優惠（下稱「購車金」）。
補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 像我每天住家公司來回各一趟共 15 公里，假日偶爾出門，每月預估里程 400 公里，那選擇預選里程 315 方案（$499 / 月）其實就夠了，超過 315 公里部分則以每公里 $2.5 計算；所以簡單算一下便可得知，如果每月預估里程平均會超過 435 公里，那選擇預選里程 630 方案（$799 / 月）是比較划算的。 想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！ 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 Gogoro，並展開這一連串的購車準備。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。
鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 雖然個人認為S2 Adventure的設計感還挺有個性與用心，但對於諸多喜愛越野風格的重機迷而言，絕對會把S2 Adventure不正統的血統砲到體無完膚，這一點，你要撐得住。 包覆車身周圍的造型飾桿與造型架，讓每次都是近身肉搏的機車停車狀況不致於傷了車身，保護車漆完整。
強化車台的安裝果然是必要的改裝，面對速客達車架的剛性而言，原廠絕對是不太夠負荷飛越等路面，在安裝上強化車台後，車台明顯硬朗很多，面對崎嶇的路面也更能適應。 懸吊加長的效果對於跨越障礙擁有更加的表現，且在全原廠的狀態下，都會騎乘也更為舒適、具有支撐性，截然不同的表現，明顯與Gogoro2有所差異。 gogoro adventure 拆裝時間大約花費3小時左右，最為困難的部分則是廢除SBS連動煞車系統， 更換時間大約一小，必須前面版全數拆除才有辦法更換。
gogoro adventure: 配件升級套組
雖然論話題與創新度，S2 Adventure與S2 Café Racer無法跟光陽代表同場比擬，但當實際體驗了之後，騎過了Gogoro 1、2、S1與S2幾乎全家族的我可以很自信的說，S2 Adventure，應該是最好騎的一輛Gogoro。 ZOO鋼絲輪圈，可說是視覺與實質操控性上相當重要的配件，這回選用前14吋、後12吋鋼絲圈配置。 因台灣地區13吋越野輪圈以及輪胎的配置普及量極低，12吋車輛算是大宗，且透過輪胎尺寸的配置來調整車高，讓改裝過後的後輪擁有相同的高度。
參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人，參加人不得轉售贈品。 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 成立訂單時所提供之收件地址）。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。
經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。 Gogoro S2 Adventure 走越野風，包括護手高把、鳥嘴造型燈罩、霧黑烤漆的鋁合金飾桿與鳥嘴土除，後扶手也換上合金材質的貨架。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 全新的 Gogoro S2 Adventure 除了傳承 Gogoro S1 的礫石銀灰，還加上越野風格十足的護手高把及鳥嘴造型燈罩。
gogoro adventure: 活動課程
這次的雙版本（包括 Tour Edition）都將避震調高了 3cm，讓車身更高（跟降車身的 Delight 是相反路線 XD）讓車子有類越野的感覺 — 所以涉水性也更好了 XD，車架則是也有因此做出調整。 配備部分則是配上了裸把以及手把的護弓，後車架則是直接提供了可以裝上後箱的貨架，喔對了，還有更有越野味的「鳥嘴」前造型飾桿。 說好的 Gogoro S 新品終於來了，雖說不是黃牌（遠望）但也依然是十分具有風格的車款。
而在外觀以外，Gogoro S2 Adventure 前懸吊系統較 Gogoro S2 增長 35mm，整體座高增高 gogoro adventure 30mm，車底則增高 30mm，提供更大的傾角，靈活對應各種路面。 Gogoro 及第三方融資公司保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本注意事項內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 亦對本專案及[本注意事項擁有最終解釋權。 相較於一般的Gogoro S2，Adventure車型除了增添全車越野套件之外，相較於一般車型前叉拉長了35mm，車體最低離地高度與座墊高度同步抬升30mm，這也讓身高僅有171cm的筆者在騎乘Gogoro S2 Adventure時必須稍微踮著腳尖，若是今天騎乘者換成身高較為嬌小的女性騎士時，可能在移動車體上會較為費力一些。 結合科技與新潮於一身的 Gogoro，雖然並非 100% 完美，但我至今唯一後悔的大概就是太晚才入手吧。 用一句話形容這半年入手 Gogoro 的感想：「可是油車，我回不去了。」不多說了，快上 Gogoro 官網預約試騎，或者租個 GoShare 親自體驗一下 Gogoro 的魅力吧。 gogoro adventure 另外，有些人可能會擔心（包含我自己試騎的時候）：S2 車身會不會太高？
Gogoro 在現有 S2 車款之下，透過調整懸吊車架與配件等細節，推出了 Cafe Racer 與越野款 Adventure ，後者還有一款特殊的 Tour Edition。 Gogoro S2 Adventure 採用裸把風格龍頭造型、霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡等外觀搭配，以及獨具越野風格護手高把。 當時購車流程總花費約 1 小時，多數時間都在簽名簽名簽名，同時業務也會請你註冊 Gogoro 會員（每個車主手機一定都會安裝 Gogoro App，用來客製化 Gogoro 設定、查看換電站地圖、檢視騎乘狀況等）。 前面也提到建議大家事先上 Gogoro 網路商店搭配想要的配件，更能加速整個訂車流程，在家慢慢挑也比較沒壓力。 在 Gogoro 網路商店中提供「打造愛車」服務，挑好一台車後，隨著你選擇的配件，畫面中的 Gogoro 模擬示意圖也會跟著改變！
gogoro adventure: 造型帽款
以前跑加油站想加多少就加多少，有時甚至可以一個多禮拜才加一次油；但由於目前 Gogoro 越來越普及，加上 YAMAHA、宏佳騰也陸續加入 Gogoro 換電系統，在尖峰時刻時常換到尚未滿電的電池，導致三天兩頭就得跑換電站一趟；如果通勤路上並沒有順路的換電站，那還真是會有點困擾。 自從 18 歲考到駕照後幾乎天天都騎油車的我，個人覺得 Gogoro 的一大優點是價格非常透明，從車體、配件，甚至到維修費用，通通都是公開且固定的；相較於過往購買油車都要到各地機車行四處比價，偶爾車子突然發不動到不熟的機車行還會很怕被喊個公道價八萬一，買 Gogoro 基本上就沒有這個問題了。 以我的戶籍「高雄市」來說，身為今年全台最後一個公佈補助辦法的縣市，結果名額卻超少⋯，聽說公佈當天就被秒殺，所以我最後並沒有拿到 $4,000 地方政府補助。 而申請補助其實非常簡單，除了業務可能會請你撥空至任一戶政事務所申辦「遷徙證明」外，以單純購入電動車來說（無淘汰二行程），其他流程都交由業務處理即可。
椅墊同樣採用 AIRFLOAT 空氣座墊，並加入印有 Adventure 字樣的鋁合金專屬銘版，並加入鉚釘原素。 雖然還是不確定 Gogoro S2 Adventure 的強化避震與車台能否進行輕度越野，不過加高 3 公分的底盤對於台灣為輕型機車規劃的用車環境倒是有不少好處的，像是在侯硐入口處的機車停車格很顯然是直接以人行道畫出來的，也沒有提供坡道，只能硬將車子壓過，若底盤較低、避震設定偏軟，就可能在上下停車格摩擦到底盤， S2 Adventure 倒是可毫不猶豫上下。 同時還針對側面版造型架還隨車加裝兩個車用防水攜行包，可安裝在側架、前造型桿或是後置物架，但要注意的是由於每個置物架載重不同，建議還是不要放入過重的配件，尤其側架僅能載重 2 公斤，大概就是收納雨衣使用的能力。 gogoro adventure 而防水攜行包提供兩個背帶，可搭配五個背包的扣具以單肩包或是雙肩包方式攜帶使用。 同時， Gogoro S2 還將握把改為加高的寬把，並輔以越野風護弓，並且也取消 S2 車系的風鏡設計，採用純裸把設計。
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因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 gogoro adventure 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c. 好幾年已經滿習慣了，基本上在外挪車都算一塊蛋糕，唯一只怕刮傷心愛的 Gogoro 而已。
- 不過除了車高之外，騎乘姿勢則與 Gogoro S2 大致相同，搭乘在合宜的位置，猶如正坐在辦公椅以上的坐板凳姿勢，而較一般 Gogoro S2 加高、加寬的裸把設計，則使雙手位置也較 Gogogo S2 略高，同時雙手也較開一些。
- 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。
- 強化車台的安裝果然是必要的改裝，面對速客達車架的剛性而言，原廠絕對是不太夠負荷飛越等路面，在安裝上強化車台後，車台明顯硬朗很多，面對崎嶇的路面也更能適應。
- 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。
- 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。
動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 「Gogoro x XROUND 真無線藍牙耳機」產品為 Gogoro x XROUND 聯名購車贈品，產品享有 XROUND 原廠一年保固，若上網登錄保固，保固期限可再延長半年，保固日期起始日為取車當日。 本產品恕不提供退換貨服務，若贈品有瑕疵狀況，請聯繫 XROUND 英霸聲學科技股份有限公司之客服團隊進行後續處理。 擁有 IP67 高規的防塵防水等級，多尺寸耳勾和耳塞選用，穩定適應各種環境。
雖然造型飾桿擋下了外力對於車體的傷害，但若你是完美主義，看到造型飾桿上的傷痕，也還是會心痛不已，而我就是這種人。 若選擇購買S2 Adventure Tour車型，增加的防水包反而影響架中柱時的視線，徒增不便。 就是這5點，加上既有的Gogoro S2廣受好評的性能基礎，S2 Adventure可於4.1秒完成0-50km/h的加速力，而且無須擔心過於運動化的懸吊帶來過於彈跳的行路感，面對坑洞直接碾壓過去而不會讓人皺眉的爽度，若你跟我一樣早就被台灣的道路品質蹂躪的滿肚子火，S2 Adventure應該可以幫你消消氣。
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不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 備註3：Gogoro 2 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 備註2：金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、桃園市補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。
這次 Gogoro 採用類似 2 系列質感升級版 Dexluxe 以及 Delight 的感覺，除了新的車架外掛配備以及端子鏡的配備，在車殼與椅墊都改成了皮革色 — 喔對，還有改了一個更有彈性的 Air Float 技術的內裡。 制動系統部分，搭載加大的前 245mm / 180mm 打孔碟和 SBS 同步煞車系統，提供強大的制動效果。 S2 Adventure 與 S2 Café Racer 皆搭載全新一代 Gogoro G2-S 馬達，可輸出 7.6 kW（10.28 匹馬力） 的最大動力，極速可達 92 km/h，從靜止加速到 50 公里分別只需要 4.1 秒及 3.9 秒。 購入 Gogoro 前很重要的一點是：務必確認你的活動範圍是否有 Gogoro 電池交換站。 以台北市來說，目前建置的電池交換站數量已經超越傳統加油站，所以換電並非難事；而且換電真的很輕鬆，只要停個車、取出放入電池，不用像傳統加油站還需要排隊、掏錢、找零，確實很省時間。 政府給予電動機車的補助金額每年及各縣市都會變動，甚至有名額限制，詳細請至：Gogoro 新購車政府補助試算。
飛比為你即時比價，全台電商網購價格輕鬆找，一秒為你找便宜，快速比對商品價格 … 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 本專案係由指定第三方融資公司提供，該指定第三方融資公司對於核貸與否或核貸金額保有最終核准與否之決定權；Gogoro 就該指定第三方融資公司核准參加人申請之貸款與否不負任何擔保、賠償或補償責任。 實際上路騎乘，Gogoro S2 Adventure雖然懸吊行程加長，但在過彎時的懸吊回饋、車身動態還是保有與過去相同的穩定性，並沒有因為懸吊的關係而出現了額外的晃動感，而在騎乘當天剛好碰上寒流來襲，在陽明山巴拉卡公路騎車的當下不禁讓人想起還是大學生時在寒冬夜衝的瘋狂行徑，而Adventure車型的把手護弓設計，多少都擋掉了些直接吹襲的寒風。
在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。 Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 為滿足消費者對於用車的不同面相，Gogoro 推出了越來越多車款因應市場，今年五月底睿能創意推出了 Gogoro gogoro adventure S2，為這台實用的車款提供更好的動力、裸把風格與更好懸吊制動系統，讓 Gogoro S2 也能擁有媲美 Gogoro S 的性能表現。 11 月睿能創意又加碼推出了兩部由 Gogoro S2 衍生而成的車款，分別是街頭賽車風格的 Gogoro S2 Café Racer 與本次試駕的 Gogoro S2 Adventure。 Gogoro 以創新動力的思維，演繹 Café Racer 追求輕量化的速度哲學，向街頭經典致敬。
gogoro adventure: 商品己被加入購物車
下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！ 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。 Gogoro S2 Adventure Tour Edition 與 Gogoro S2 使用相同的馬達動力，0-50km/h 直線加速比 S2 慢一點點，但仍有 4.1 秒，最高極速一樣可達 92 km/h。 路上越來越多 Gogoro 電動機車，想要與眾不同，Gogoro S2 Adventure Tour Edition 這種浮誇的外型設計，不也挺好的嗎？ 全車的懸吊系統有增高，前面還有鳥嘴土除、鋁合金材質的霧黑燈罩，側邊還有標配的造型飾桿、原廠車用防水包，呈現出滿滿的越野風格。 Gogoro S2 Adventure 是一款以 Gogoro S2 為基礎，加上各種越野概念的車型；Gogoro S2 Adventure 衍生 Tour Edition 版本，則是加上了更多配件、更多載物空間。
此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 Gogoro此次更同步推出Gogoro S2 Adventure Tour Edition，在Gogoro S2 Adventure的基礎上，增加前造型飾桿、鋁合金踏墊、車側造型架，不僅讓外型加分，更有效減少停車時與鄰車碰撞的機會，還可同時加裝具100% 防水布料的防水攜行包，有效阻隔雨水濕氣，靈活的置物空間，完備每一趟征途。 延續車身質感的鋁合金外框，打造膠囊造型的空間，彈性橡膠隔熱材質，提供靈活的置物空間，橢圓形開口，讓飲品能穩固地被放置。
騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他車價折扣、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。
其中 Gogoro S2 Adventure 還多了一個 Tour 版本，與標準版相比 Adventure Tour 多了前造型飾桿、鋁合金腳踏、側面板造型架與車用防水攜行包，擁有更具冒險氣勢的外表以及實用性的置物空間，對於騎車出遊或日常的通勤都有一定的幫助，S2 Adventure Tour 也可以視為 Gogoro 當中配備最豐富的車款，沒有之一。 Gogoro S2 Café Racer 在外觀上則有著街頭騎士的風格，前面板則使用仿真皮革的材質，並搭載栗色風鏡與經典端子後照鏡。 前後土除改用鋁合金材質，在坐墊部分也採用 Airfloat 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質。 本次發表的 Gogoro S2 Adventure 搭載傳承自 Gogoro S1 的礫石銀灰車色，並採用裸把風格龍頭造型、霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡等外觀搭配。
