Gogoro S3 在 Gogoro 3 系列的基礎之上，除外觀更動與換搭高效 G2 馬達外，也針對車架底盤進行性能化調校，更推出 ABS 車型。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 相較於燃油車款，電動車的某些特性對於打造性能車款而言是相當有利的，首先在於「簧下重量」方面，電動車無須負擔加諸在後車架的排氣管與其他部件的重量，因此 Gogoro S3 後輪的簧下重量僅只有 16kg，相較於一般燃油車款的 41kg 得以大幅減低，優勢是避震器慣性更低，可以回饋給騎士更加貼地且穩定的騎乘感受。 5大電信公告，將於11日下午4時進行全台災防告警訊息測試，會藉由預設關閉的「每月測試用訊息」頻道發送，部分用戶手機會發出特殊告警聲響與震動，不需要驚慌。
鎖定追求刺激、熱情與樂趣的騎士族群，Gogoro 發現在白牌電動機車級距中，性能化的產品最受到青睞。 此次推出的 Gogoro S3 產品，與 Gogoro S2 相比，車架剛性以及左右傾角都獲得提升，並透過更短的前輪拖曳距與更低的車身重心，提升車輛整體操控實力。 Gogoro 3 系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，業界首創，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。 Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全台首度使用該科技的車廠，完美的將創新應用在你我日常生活當中，成為新一代的國民電動車。 同時，根據統計，有 15~20% 的 Gogoro S2 與 Gogoro S2 Café Racer 車主會加裝配件，目前針對熱愛操駕的熱血車主 Gogoro 共推出 8 種性能提升與輪胎優惠套組，讓智慧雙輪的騎乘能有感升級玩家級的駕馭性能，詳細產品資訊可參考網站。
gogoro 3abs: gogoro s1 s2 2 3 plus abs viva MIX XL 手機座固定架新名流新迪爵手機架改裝支架固定座
Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒。 全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。 除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，單腳一蹬輕鬆架起。 生活中心／周希雯報導蘋果作為手機市場龍頭，許多內建App深受果粉喜愛，不過蘋果地圖經常被指不如Google地圖，果粉使用的比例也不高。 為獲得用戶的芳心，蘋果地圖近幾年不斷精進功能，近來又再度進化；不僅可以在導航時瀏覽附近停車場資訊，還能事先預約車位，以後不必再擔心到了目的地還要狂找停車位。
我覺得整車外觀最欠改的就是後照鏡了，傳統式的後照鏡帥度不夠，還是有買菜車感，直上原廠的手把端子鏡才能讓車子線條更利落、Man度提升！ 雖然原廠的比較貴，但質感跟品質還是比副廠幾百塊的好很多，握把也改原廠CNC矽膠款，跟端子鏡的密合度比較好。 大燈採LED並設定全天候開啟增加安全度，有些車友覺得不夠亮都會去改裝車燈，但我個人是覺得原廠燈很夠用，這方面沒有動。 後輪懸吊則從不可調雙槍後避震改為預載五段可調雙槍後避震，與前輩S1和S2相比，Gogoro S3在後避震的升級幅度確實比較小，但為了能壓低車價，Gogoro只能選擇這樣的做法。 與 2 系列的車架相比，3 系列車型的縱向剛性增加了 11%，扭轉剛性增加了 8.7%，使得 Gogoro 3 系列整體車輛的強度增加，也是最適合發展 S Performance 系列的車種。
gogoro 3abs: 電動機車網路聲量連續 18 月穩居冠軍 Gogoro 3 國民車上市以來網路口碑爆棚 2020 年電動機車補助拍板定案 鄉民討論化身實質買氣
GoStation 電池交換站遍佈全台 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 佈建「台東好站」、「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」，充分滿足花東海岸觀光的換電需求。 全台最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」，次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。 首度於金門建置 2 gogoro 3abs gogoro 3abs 座 GoStation，輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。
GOGORO研發的SSmartcore智駕電控核心，不僅大幅提升平台運算及連結能力，更整合自行開發、全球首創的電動機車TCS循跡防滑系統 （Traction Control System）、定速巡航模式和 LTE 遠端無線連網服務等先進配備，未來還可透過雲端隨時更新和擴增各項功能。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 而在2022年Gogoro除了品牌發展大躍進外，海外與台灣市場成果也十分豐碩，繳出了亮眼的成績單外，也為全球減碳貢獻一份心力。 極致性能 型速未來 全新 Gogoro S3 系列 今年暑假最受矚目的焦點 125cc 同級性能狂野首選 政府補助後 $64,980 元起 Gogoro 輕鬆購 即日全車系購車享 48 期 0 利率 暑假購車熱潮來襲，深受年輕消費族群青睞的創新品牌 Gogoro 於今日 發表 Gogoro S3 ABS 和 Gogoro S3 兩款新車。 Gogoro 3 Plus 領先業界的 iQ gogoro 3abs System智慧鑰匙卡不僅攜帶方便，使用亦更直覺，只要輕輕接觸感應區，馬上解鎖出發。
gogoro 3abs: 全新SSmartcore 智駕電控核心
隨著換電站的增設、不同車款的推出，GOGORO的用戶也越來越普及，從年輕族群到通勤族，甚至到家庭一般使用，GOGORO無疑都成為購車的其中一個考量，甚至是選購電動車時的首選，今天GOGORO特別將ABS防鎖死煞車系統，搭載到GOGORO S2上，讓騎士在騎乘時更加安全。 以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購GOGORO S2 ABS，補助後價格最低：71,980元。 此外，SSmartcore智駕電控核心平台更增加了控制器區域網路（CAN bus）與輸出入控制埠的數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。
在發表會一開始，Gogoro 不可免的還是回顧了一下 Gogoro Network 截至目前為止的進度，全台能源交換站已突破 1,600 站，同時換電人次也到達了新的高峰。 就我們所知的，Gogoro 從 Gogoro 1 至 Gogoro 3 每一代都推出了「S Performance」性能款，Gogoro 官方則表示，去年（2019）高階 S Performance 車款在性能 125c.c. 車款中的市佔率也達到了 30%，可見此級距車款之於 Gogoro 的重要性。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 。
欲參加「全民振興 Gogoro 響應 $499 騎到飽，再送最高 $6,000 購車金」之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 提升濕地表現 20%，是比較裝配與非裝配高抓地力雙能胎之車輛，於積水深度 5mm 濕地操安測試道上，由時速 40 公里至煞停所需距離之差異比例，但實際剎車距離仍受車輛載重、車況、路況及駕駛技術等因素影響。 Gogoro S3 ABS採用裸把的設計，左邊開關總成由上到下為遠光燈開關、方向燈及喇叭鍵，後方則由倒車鍵。
gogoro 3abs: 性能安全連線，有感升級玩家級駕馭體驗
根據官方的說法，Gogoro S3 與 S3 ABS 的設計目標，是要提供最具備賽道性能的 S Performance 車款。 根據官方資料，S3 車系針對縱向剛性增加了 11%，扭轉剛性增加 8.7%，目標是 Gogoro 所打造過鋼管車種的最強剛性車款。 看完了 Gogoro S3 整體的介紹後，相信大家一定會好奇這輛 Gogoro 最速的 S 車款價格會是多少？ Gogoro S3 的售價為 NT$ 89,980，扣除目前最高的補助後最低售價為 NT$ 64,980，是目前最低價格的 S 系列車款，而 Gogoro S3 ABS 的售價則是 NT$ 96,980。 其實 Gogoro 3 系列的車種早就為了發展成為「最強性能車」而做好準備，應該說 3 系列就是「為了賽道而生」的車型，不過就是以「國民買菜車」的形式先登場而已，完全無損於 Gogoro 想將它打造成「最強性能車」的願望。 因應 Gogoro S2 的強悍動力和 ABS 強大的制動力，Gogoro 與 MAXXIS 再次攜手研發Gogoro S2 ABS 獨家的 ABS 性能胎，在雨天濕滑路面時更能有效發揮 ABS 系統的安全制動性，騎的更快、更遠、更安全。
- GOGORO S2 ABS 搭載重車等級的Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。
- 雖然原廠的比較貴，但質感跟品質還是比副廠幾百塊的好很多，握把也改原廠CNC矽膠款，跟端子鏡的密合度比較好。
- 平時安全騎乘時完全不會有機會這麼直接的體驗 ABS 系統是如何作動的，不過在這次的媒體試乘中，因為在安全的場地加上全程都有教練教學，因此可以用這樣最直接的方式了解 ABS 系統是如何作動、會如何反應的。
- 同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。
- 儀錶板與一般Gogoro 3相同，為單色液晶顯示，顯示幕下方為NFC卡感應區，感應解鎖車輛後，按住煞車並按下GO啟動鍵，就能開始騎乘。
- 4/17前到全台GOGORO門市賞車試乘並完成問卷，就送限量「智在風尚口罩」。
此外 Gogoro S3 系列不僅騎乘舒適，而且實用貼心，擁有 26.5 L 超大容量的置物空間，能輕易置放 1 頂全罩安全帽，收納更加方便之外，除此之外，還可使用倒車輔助系統，只要輕觸倒車輔助鍵，就可輕鬆抽身，使用更方便。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ Gogoro 與知名改裝品牌合作，包括 Fass, G-Pro, Maxxis S98, NCY, RPM 等，推出多種原廠認證的性能與風格配件，也推出套裝組合 73 折起的優惠。 動力部分，Gogoro S3 車系搭載與 Gogoro S2 車系相同的高性能 G2 水冷馬達，擁有最大 7.6kW 的輸出表現，可於 3.7 秒完成時速 0 至 50 公里加速，並搭配 Maxxis MA-EV 花紋，注重性能表現。
Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 3 車型與 Gogoro S2 車系相同，都搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能，讓駕駛可安心地用力按下煞車。 電動機車品牌 Gogoro，連續 3 個月的銷售量都超過 輛，銷售亮眼且穩定，除了近期推出 2020 年式 Gogoro 2 Delight，另外還有 Gogoro Rumbler 及 S2 配件外，接下來，還會有 ABS 版的 Gogoro 2 及 Gogoro 其他新車。 Gogoro S2 ABS 所搭載的 ABS 煞車防鎖死系統為 BOSCH 10 雙迴路 ABS，重量僅有 0.45 kg，是世界上第一台搭載了雙迴路 ABS 系統的電動機車。 前陣子 Gogoro 才發表了新車 Gogoro S2 ABS，為 Gogoro 全車系第一台搭載了 ABS 煞車防鎖死系統的車款，不過 ABS 系統到底有什麼作用呢？
- 於優惠期間變更至其他資費、解除、終止或更改電池服務合約即視同放棄本專案之所有優惠內容。
- PP 的開發製程難度相當高，為了避免色差，必須在調色過程中反覆調整與驗證，是生產製程技術上的一個重大突破。
- 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。
- 身為S Performance的成員，Gogoro S3 ABS當然要搭載目前最強的G2 鋁合金水冷永磁同步馬達（S-Version），最大馬力10.18hp，最大扭力2.65kgm，含電池的車重為119公斤，比Gogoro S2 ABS輕了4公斤，這少掉的4公斤所帶來的加速體驗是目前所有S Performance車系當中，體感最強的！
- 車輛動態：Gogoro S3 系列的重心較 Gogoro S2 降低了 50 mm，無論是急遽的加減速或是快速傾倒轉向，都能保有極佳的穩定性。
至 7 月中前購買可享有 6,000 元購車金、首年騎到飽月折 700 元以及首年免費性能提升等，並享有 5 萬元車碰車險等優惠。 Gogoro S3 ABS 和S3有更大膽的設計、更奔放的加速、更狂野的性能， S3 車系更配上與 MAXXIS 共同研發獨家高抓地力雙能胎，時速 0-50km/h直線加速僅需 3.7 秒1，讓消費者在享受優異的性能表現時，還可體驗到出色的制動能力，讓行車更加安全。 同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。 深受 Gogoro Viva Mix 車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到Gogoro 3 Premium 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。
GOGORO S2 ABS車身運用多層次染色的超細緻顆粒珍珠漆，以繁複的工法達到簡單卻又深邃的特殊效果。 隨著觀看角度、環境光源以及週圍景物改變，運用GOGORO獨特設計美學，可呈現出細膩的紅、紫、藍變幻莫測的顏色，打破世人對顏色的想像，乍看之下低調，細看卻又讚嘆。 以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購GOGORO S2 ABS，補助後價格最低只要 $ 71,980。 此外，只要即刻入主GOGORO S2全車系任一車款，購車就送限量 ROAV 聯名墨鏡（市價約台幣 $6,800），讓你騎車不僅帥氣且更時尚，數量有限，送完為止。 註 2：於晴朗微風情況下，整車重量（含騎士 1 人）185 公斤，胎壓為出廠設定值，使用 2 顆滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，開啟競速模式，並使用性能提升服務，行駛於坡度為零度之平面柏油道路，由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量之秒數。
右邊的把手總成則是警示燈開關、座墊開啟按鍵、儀表資訊切換鍵、方格旗模式開關以及SMART模式鍵。 儀錶板與一般Gogoro 3相同，為單色液晶顯示，顯示幕下方為NFC卡感應區，感應解鎖車輛後，按住煞車並按下GO啟動鍵，就能開始騎乘。 售價部分，Gogoro S3 定價為 NT$89,980，扣除補助後可以來到 NT$64,980 的入手價 — 誒等等，其實最近還有購車金活動，所以可以再扣 6,000，然後購車還免費贈送性能方案 12 個月（ABS 版本則是要再加上 NT$7,000 的售價）。 外觀方面 Gogoro S3 外在採用金屬質感的 PP 材質，散發出特殊的光澤與線條。 Gogoro 為這台具備長車身的車款搭配了極簡兩件式後扶手 — 椅墊也同樣為 S 版本。
贈品將以隨車附送或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料）。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro 聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 gogoro 3abs 欲參加「SBS 系列車款 購車送 「Gogoro 極輕都會風雨衣」」（下稱「本專案」）之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 欲參加「ABS 系列車款 購車享第三年延長保固」（下稱「本專案」)之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。 PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關，累計騎乘總里程數逾 70 億公里，相當於台灣環島 745 萬圈。 GoStation 電池交換站遍佈全台 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 ●菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。
gogoro 3abs: Gogoro 智慧電動機車
對此，台灣社會教育系的教授認為，使用AI後得到的成果容易失去原創性；而我們也拿出歷屆學測作文做測試，雖然不到3分鐘就能完整寫出一篇，但國文老師看完也認為AI的表現還有待加強。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點。 結果由「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。 最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金，相當於 2 年免費騎 Gogoro4。
跟S2一樣，龍頭採裸把設計，除了帥以外，加掛手機座也比較方便，也少了塑膠殼未來刮傷氧化降低質感等問題。 車身線條很簡單俐落，整合性也好，對比其他市售速克達都喜歡很多無意義的線條肌肉，我反而覺得這樣設計比較耐看，不容易過氣。 gogoro 3abs 前煞車系統升級成單向雙活塞卡鉗搭配原本220mm的固定碟盤，後煞車系統則是維持單向單活塞卡鉗搭配從180mm升級至190mm的固定碟盤，前、後輪皆有ABS防鎖死煞車系統。 前、後輪配胎皆為瑪吉斯的MA-EV電動機車專用胎，但前輪尺寸從14吋改為12吋，後輪則是從13吋改成12吋，除了能減輕輪胎與鋁圈的重量外，彎中的穩定性也變得更好。 儀錶板可以顯示里程、電池電量、可行駛里程及時間等資訊，啟動和熄火也會分別出現Hello與See ya的字樣，ABS版本還有ABS系統檢測燈號，若騎乘一段時間這個燈號仍然亮著就表示ABS系統出問題，請盡速找尋最近的Gogoro店面進行檢修。
