Vespa深受年輕族群喜愛的LX 125 i-get FL車系，是結合復古與現代的經典時髦車款，青春活潑、大膽新穎的繽紛色調，驕傲的宣示著自由不羈的義式風格。 lx125i-getfl開箱 車色除了經典的「雪地白」、「火焰紅」、「火山黑」與「星空藍」外，總代理太古運通特別替台灣市場向Vespa原廠爭取，引進人氣車色—「Matt Black消光黑」和「Yellow Lime萊姆雪酪」，二款時尚美色的繽紛回歸，讓Vespa LX 125 i-get FL家族車色全面到齊。 二款絕美人氣車色分別詮釋出不受拘束的鮮明風格；「消光黑」徹底展現黑色美學，低調內斂卻不容忽視；「萊姆雪酪」如同酸甜的萊姆融入沁涼雪酪，清爽明亮綻放活力。 除了繽紛車色，Vespa LX 125 i-get FL車身外型承襲了Vespa優雅經典的基因，並融入新科技應用，包含LED頭燈與日間行車燈、USB充電插座，與液晶顯示的經典扇形儀表板；同時，也提供給騎士舒適的騎乘體驗，包括符合人體工學的座墊設計、能充分阻隔引擎振動的引擎吊架及減震橡膠、與強化舒適感的全新踏墊設計，讓騎士充分體驗騎乘的樂趣。 自 2017 年在台灣正式發表的 Vespa LX 125 i-get，搭載最新引擎科技，一舉成為品牌銷售主力之一，今（5）日原廠更帶來全新改款的 LX 125 i-get FL，在維持經典外觀同時，加入更多新世代的科技配備，售價為 98,900 元起。 更不用說銀河戰士還有更高規格的RTX 3060可選擇，不僅能得到更好的遊戲表現，光追效能的提升勢必會更加有感，以中階級電競筆電來說已經是相當不錯的選擇，因此，值得編輯推薦給所有喜愛筆電的玩家入手使用。
這次 lx125i-getfl開箱 ASUS 特別在這兩隻旗艦手機中做了「電池養護」的功能，包括可以在減緩充電速度的「和緩充電」，較慢的速度對手機充電，避免手機過熱、個性化的「排程充電」，如果喜歡把手機充電擺整夜，也有設定充電的上限功能， 避免電池過充、以及偵測應用程式調整充電模式的「智慧電池管理」，都能協助使用者延長電池壽命。 全新LX 125 i-get FL更改善了騎乘的體驗，第一項改變是全新的座墊設計，較為平坦且前端寬度更窄，符合騎乘者的人體工學；此外，為增加騎乘者的操控性和乘客的舒適性，採用了全新引擎吊架及減震橡膠，可充分阻隔引擎所產生的振動，並搭配新設計的踏墊，強化騎乘的舒適感。 今年共推出6款車色，包含LX的經典車色：雪地白、火焰紅、火山黑外，Primavera的車色—琺瑯棕與星空藍也首次出現在LX上，更有首次亮相的新色—靛空藍，繽紛色彩，讓您自由妝點城市。 蘋果（Apple）9月推出3款平價至旗艦級智慧手錶，若還是覺得單價太高，YouTube頻道「束褲3C團」的阿貴開箱「realme Watch 3」，或許是更親民的選擇！
此外，該手錶使用藍牙5.3技術，可透過手錶進行通話，也能在上頭撥打號碼，雖然官方表示LINE無法通話，但他實測卻可以使用它聊天，也很有可能是手機型號之問題。 小米日前宣布推出國際版Xiaomi 12T系列機種，筆者在台灣地區正式上市前取得市售機種進行簡單測試，確認其中搭載三星打造，加入小米技術合作的2億畫素ISOCELL HP1感光元件解像力表現，以及小米此次增加的Xiaomi ProCut功能自動裁切最佳影像應用功能。 全新Vespa《LX 125 i-get FL》車型，維持著經典的Vespa車身曲線，更標配LED頭燈、LED晝行燈、USB充電插座等，並在扇形儀表版投入液晶顯示設計，另外為增添《LX》的清新風格，多項全新的美學配件包括11吋五幅鋁圈、鍍鉻後視鏡、車頭領結造型飾蓋、排氣管防燙蓋、LED尾燈、及「LX」logo等，都讓人一眼就能感受到Vespa LX的不凡品味。 2017年在台上市的《Vespa LX 125 i-get》，承襲Vespa家族車款一貫的義式風格與時尚外觀，一推出便深受國內Vespa車迷的喜愛。 睽違兩年，2019年Vespa推出了全新升級的FL版車型，除了融入現代化科技，更依據亞洲消費者的用車需求，在設計上有所變革。
全新導入的LX 125 i-get FL維持VESPA經典的車身線條，但是在傳承特色的前提下加入LED頭燈與日行燈，也加上實用的USB充電孔增加實用性，儀表板改用全新設計搭載，承襲扇形儀表外型並導入液晶顯示功能。 新車共推出6款車色，包含LX的經典車色：雪地白、火焰紅、火山黑外，Primavera的車色—琺瑯棕與星空藍也首次出現在LX上，更有首次亮相的新色—靛空藍，繽紛色彩，讓您自由妝點城市。 Zenbook 14X OLED 的優勢特色即是這張高品質的 4K HDR OLED 螢幕，不過在美麗的色彩表現背後也使得電池消耗速度較類似配置的 Zenbook 14 lx125i-getfl開箱 來的快，但若以一般日常使用倒也還能維持 6 小時以上的表現，不過同時也配有 100W 的快充設計加速電力恢復，也算是平衡折衷的作法。
lx125i-getfl開箱: 推薦閱讀
相較於他牌電競筆電，MSI 是最早重視「軟、硬整合」的品牌，針對玩家對筆電系統運行、校能調校以及各種客製化設定需求，MSI 的 Dragon Center 提供了「一站式」功能，除了便利一般玩家快速切換不同的筆電運行模式，進階玩家更有著許多細部調校的彈性。 單汽缸引擎，搭配 CVT 無段變速系統，最大馬力 7.6kw/7600rpm、峰值扭力 10.2Nm/6000rpm，最高時速可達 91km/h，運用最新的 i-get 引擎科技，強化每個元件的效能，改善磨耗及提升引擎效率。 Vespa LX 125 i-get FL，維持經典的Vespa車身曲線，更搭載LED頭燈、LED日行燈、USB充電插座、並在經典扇形儀錶板加入液晶顯示設計等新科技的運用，讓永恆經典的Vespa也能跟上現代步調。 改版設計為LX增添清新風格，多項美學裝飾如：全新11吋鋁製五幅輪框設計、降低視線死角的全新鍍鉻後視鏡、全新領結造型飾蓋、外型摩登的全新隔熱防燙蓋、全新造型LED尾燈、以及新型「LX」logo銘版等，讓人一眼就能看見不凡品味。
Nahimic 3預設音樂、電影、通訊以及遊戲4種模式可選擇，也可以再自定義設定虛擬環繞、智慧型音效、語音清晰度、低音增強與高音增強；另外也能一併設定麥克風、音效追蹤器以及共享音訊等功能。 另外可於筆電上遊玩手機遊戲的「MSI APP Player」以及可自由調整電腦音效的「Nahimic 3」也都內建於Pulse GL76之中，不想用手機小螢幕玩手遊，那就換來GL76上面玩吧，而且跑起來超級順，就算手機渣也沒關係，換成GL76照樣爽玩。 Resizable BAR為新世代顯卡的技術之一，該功能可讓CPU能即時使用整個GPU記憶體，進而提升遊戲效能。 處理器最高搭載最新Intel第11代8核心Core i7處理器，與10代i H相比有著高達40%效能提升。
lx125i-getfl開箱: 活動課程
為了讓民眾可以在第一時間體驗到義大利美學，VESPA將在9/7~9/8於台中草悟廣場；9/21~9/22在高雄MLD台鋁廣場；10/5~10/6台南新光三越西門廣場，以上活動時間與地點展示，同時備有試乘車可現場體驗。 VESPA在座墊設計同樣下足功夫，平坦化的造型提升後座乘客的舒適度，在座墊前端也更為削尖，讓騎士雙腳貼地性更好，提升騎乘安全性。 那時候是有開始在推 SWISH ，但由於是第一次推出，我怕會有初期問題（聽說沒有災情傳出），於是直接牽這輛 NEW NEX 。 整輛車帶給我的感受，滿分100我給90分，剩下的10分是因為她沒辦法變形成人型來當我老婆，真可惜。 車尾的牌照燈大概是我最驚訝的地方吧，因為我只有在汽車上看過，雖然不知道牌照燈有什麼用，或許晚上被拍照時車牌會更明顯ㄅ，這貼心的點真的奇妙，哈哈。
- 另外還換上全新設計的 11 吋鋁製五幅輪框，後視鏡也採用鍍鉻處理，而且進一步減少騎士的視野死角，最重要的是，針對坐墊改進，變得較為平坦且前端寬度更窄，更符合人體工學，配合上全新的引擎吊架及減震橡膠，大幅提升騎乘舒適度。
- 2017年在台上市的《Vespa LX 125 i-get》，承襲Vespa家族車款一貫的義式風格與時尚外觀，一推出便深受國內Vespa車迷的喜愛。
- GE76 Raider 最大的賣點肯定是機身正面那條「升級版」的Mystic Light Bar！
- 因為體積小、重量輕又有觸控螢幕，工作結束後，在家逛網拍、追劇使用它也非常方便，跟滑手機一樣直覺，但螢幕更大更舒適。
- 而配備的 GeForce MX450 屬於 NVIDIA 新一代的初階顯示卡，可視為 GeForce GTX 1650 的省電版本，主要是因應新一代處理器內顯性能提升，提供較過往 MX 系列更高的基礎性能，雖然性能仍不及 GeForce GTX 1650 ，但筆者認為最大的價值在於對應支援 CUDA 技術的內容創作軟體時，可受惠 CUDA 核心帶來的硬體加速性能。
搭載第 10 代 Intel Core i9 標壓版不鎖頻處理器、64GB DDR 記憶體與最新的 NVIDIA GeForce RTX 3080 行動版顯示晶片的 GE76 Raider，效能表現完全不遜於電競桌機。 在「基本設定」中，可將遊戲進行時需要關閉 Windows 鍵、功能切換鍵，以及顯卡模式等功能在此處直接切換，讓設定過程更有效率。 另外還換上全新設計的 11 吋鋁製五幅輪框，後視鏡也採用鍍鉻處理，而且進一步減少騎士的視野死角，最重要的是，針對坐墊改進，變得較為平坦且前端寬度更窄，更符合人體工學，配合上全新的引擎吊架及減震橡膠，大幅提升騎乘舒適度。
由於我的身高不到175，在台灣常常被笑稱半殘身高，但在坐在NEX上，其實是能雙腳碰地的，不過沒辦法踏平，我大概還差1~1.5公分才能雙腳都踏平在地上，可撥的173仔ㄏ，不過只靠單腳的話綽綽有餘。 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。
lx125i-getfl開箱: 電池容量與快充差異
同時站長也注意到，3.0自駕系統對車流狀況的偵測更加完備了——若是一些較差、較低階的自駕系統，很可能直到發現正前方有車後，才會進行緊急減速。 但3.0自駕系統則能成功偵測200公尺遠處的車流狀況，幫助車輛在正式進入路口前提早減速，提供更加舒適、安全的自駕體驗。 NX200雖然動力數據看起來有點鳥，但實際開起來比想像中輕盈很多，後來才知道在它們的CVT中額外加入了一套起步齒輪，這套齒輪在起步/低速階段會介入以傳遞動力；而到了中高速域，齒輪會將工作再次交給鋼帶，以保證平順流暢的動力輸出，對於我們家日常上下班，假日出遊綽綽有餘了 ，是夠用了。 兩支手機的成像都很清楚明亮，人像輪廓明確、不過度修飾，潤色程度也剛剛好，是偏向自然美顏的風格。
華碩在今年下半年發表多款搭載 OLED 螢幕的機種，涵蓋平價機種到創作者專業機種，這次要介紹的則是隸屬華碩產品線當中的時尚系列的 Zenbook 14X OLED UX5400 ，這是一款採用 Intel 11 代 Core 平台、 GeForce MX450 獨立顯示與 4K OLED 面板的機型，並配有 ASUS ScreenPad 設計。 配件部分不免俗的隨附了MSI自家RGB輕量化滑鼠以及可裝下Pulse GL76筆電的大背包，比較特別的是這次隨附的背包在設計上也採用了灰色塗裝搭配白色龍魂Logo設計，整體來看與Pulse GL76風格相呼應。 隨著Intel正式發布了第11代高效能處理器Tiger lx125i-getfl開箱 Lake-H系列之後，筆電平台上的Tiger Lake家族也來到最高8C/16T的配置，而性能至上的電競筆電們也勢必陸續換上這顆最新的高效能心臟，讓玩家可以親身感受10nm猛虎帶來的強勁效能。 大家好，我是《雲爸》 曾任三星學園講師達兩年經驗，也曾擔任 LG G Pro2 體驗會講師，浸淫文字十多年，熱愛與大家分享 3C、生活、以及生活大小事 專注於最新手機、平板、筆電以及使用者教學、系統與APP 介紹，以及最有趣的話題，不愛贅字也不囉嗦，精簡扼要的讓你明白，什麼是3C。 新改款的 LX 125 i-get FL 在外觀上有微幅調整，擁有新式樣的領結造型飾蓋、隔熱防燙蓋、LED 尾燈以及新型的 LX 銘版，同時換上 LED 頭燈與日行燈，並於扇形儀錶板中加入液晶顯示幕，讓整體科技感提升許多。 2019 的 Vespa LX 125 i-get FL，外觀維持原有的造型，包括經典的圓型車燈、中央龍骨的凸起腳踏設置、以及經典的車尾線條，都清楚地顯現出其身為 Vespa 這獨特品牌的一員。
lx125i-getfl開箱: 外觀:
Vespa 總代理太古運通在 2019 年 9 月 5 日，推出升級改款的 LX 125 i-get FL。 全新Vespa LX 125 i-get FL車型的上市建議售價部份，火焰紅車色為新台幣98,900元，其餘五款車色車型則為101,900元。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 說到車色，那絕對是買一輛VESPS最關鍵的一點，畢竟VESPA除了可做為日常代步工具以外，更是自我風格的延伸，台灣引進車色包含：雪地白、火焰紅、火山黑、琺瑯棕、星空藍，後兩個車色更是取自於Primavera上頭的配色。
偉士牌深受年輕族群喜愛的LX 125 i-get FL車系，是結合復古與現代的經典時髦車款，青春活潑、大膽新穎的繽紛色調，驕傲的宣示著自由不羈的義式風格。 車色除了經典的「雪地白」、「火焰紅」、「火山黑」與「星空藍」外，總代理太古運通特別替台灣市場向原廠爭取，引進人氣車色「Matt Black消光黑」和「Yellow Lime萊姆雪酪」，二款時尚美色的繽紛回歸，讓Vespa LX 125 i-get FL家族車色全面到齊。 動力的部分 LX 125 i-get FL 一樣搭載四行程單缸氣冷 124 c.c.引擎，並且搭配 CVT 無段變速箱，本次改款採用了全新的引擎吊架與減震橡膠以提升操控性與舒適度。 配胎依舊採用前 11 吋/後 10 吋的配置，搭配前單搖臂雙作用液壓減震筒，以及後方四段預載可調式雙作用液壓減震筒的懸吊配置。
Google在今年10月揭曉，同時很快在台灣市場推出的Pixel 7系列手機，筆者藉由近期接連在海外採訪之際，透過Pixel 7 Pro相機進行隨手抓拍。 YouTube頻道「束褲3C團」開箱Nokia 5710 XpressAudio後認為，這支經典的Nokia相當適合納入地震包的成員之一，標榜待機時間長達1個月、通話時間最高達7小時、可更換電池，但僅有30萬畫素的相機，相較於現在動輒上千萬畫素相比，只能算堪用而已。 其他差異部分，Xiaomi 12T系列均支援雙擴音器與Dolby Atmos全景聲音效，而Xiaomi 12T lx125i-getfl開箱 Pro則額外搭載Harman Kardon調音設計，另外僅Xiaomi 12T支援藍牙5.3 (因為處理器規格差異)。 外觀部分，兩款手機都提供黑色、銀色與藍色外觀選項，背面除了主相機模組上標示規格字樣，以及在鏡頭外圍設計略有不同，基本上都採相同外觀設計。
VESPA在台全新上市LX125 i-get，承襲著VESPA家族的義式風格與血統，有著經典又時尚的外觀，更搭載了VESPA全新i-get引擎科技，讓車輛有更佳的騎乘體驗及燃油效率；為了慶祝上市，LX125 i-get市場定價$95,000元起，首批到港車特別推出限時限量上市心動價$89,900元起，喜歡VESPA的朋友們，請千萬不要錯過。 YAMAHA旗下熱銷的雙缸運動街車MT-07近日在海外推出2023年式的小改款車型，這次在外觀、硬體規格方面都沒有做出改動，主要升級了全新的5吋TFT儀表，並支援手機連線的功能；除了MT-07之外，歐洲熱賣的MT-125也同步獲得儀表和TCS系統的升級。 Dragon Center 也加入多螢幕支援的「Duet Display」功能，透過外接螢幕可設定將主螢幕遊戲畫面中的局部範圍顯示於外螢幕，同時我們也能連結 iOS 系統的行動裝置作為第二螢幕，使用起來更為便利。 2019年全新LX 125 i-get FL，維持經典的Vespa車身曲線，更搭載LED頭燈照明系統、LED日間行車燈、USB充電插座、並在經典扇形儀表版加入液晶顯示設計等新科技的運用，讓永恆經典的Vespa也能跟上現代步調。 改版設計為LX增添清新風格，多項美學裝飾如：全新11吋鋁製五幅輪框設計、降低視線死角的全新鍍鉻後視鏡、全新領結造型飾蓋、外型摩登的全新隔熱防燙蓋、全新造型LED尾燈、以及新型「LX」logo銘版等，讓人一眼就能看見您的不凡品味。
廣色域特性，讓顯色更精準、細緻，且0.2毫秒疾速反應，呈現流暢的電影及動作場面，看片追劇不怕卡卡有殘影。 ；或是需要邊找資料邊撰寫文章時，這樣有互動式第二觸控螢幕，也能同時作業提高工作效率、建立流暢的多工作業流程。 如果有時候拍攝要跟攝影師討論修圖的色調、產品本身色彩準確度時，OLED螢幕的顏色精準度也減少很多溝通的來回討論。 就我個人而言，覺得非常方便的是觸控螢幕，這樣在檢視照片、修照片時，可以很直覺式地放大縮小，清晰檢視照片細節。 其實我會用筆電處理的工作類型真的很多，基礎的寫文章、整理文件、收發email不用說，還要利用各種軟體調整、精修照片，偶爾還需要剪影片、製作影片要使用的動態素材。 也有完整 I/O 連接埠，包含兩個可支援快速充電、資料傳輸超快的Thunderbolt 4 USB-C 連接埠，該有的孔洞都有，不用買一堆轉接頭。
Dragon Center 使用者情境的「Extreme Performance」提供快速的超頻設定，可直接調校顯示卡核心與記憶頻率，以達到提升效能的目的。 GE76 Raider 最大的賣點肯定是機身正面那條「升級版」的Mystic Light Bar！ 透過全新的「邊角削切」設計手法，讓炫彩的燈效不管從哪個角度看都不會被遮蔽，很棒的是，Mystic Light Bar 還允許玩家客製化燈光效果，甚至能與特定的遊戲連動，創造出更多元豐富的視覺體驗。
KYMCO在今日舉辦發表會活動，宣告將11月11日的雙十一訂為品牌的「環境友好日」，同時雙十一作為近年流行的血拼節日，KYMCO也帶來超殺的四款車型優惠方案，針對旗下燃油車款的GP125、LIKE 125，以及電動車款的I-One、I-One Air都推出持續到年底的購車方案。 在世界各地皆頗受歡迎的Yamaha XSR系列車款，以標誌性的頭尾燈外型，搭配後現代風格的車身線條修飾，創造了復古優雅卻不顯得古板的設計語彙，可以說是經典風格與粗獷性能的代名詞；而系列中排氣量最小，最親民的Yamaha XSR125，也在米蘭車展中迎來了配色更新，更具年輕與運動氣息。 而配備的 GeForce MX450 屬於 NVIDIA 新一代的初階顯示卡，可視為 GeForce GTX 1650 的省電版本，主要是因應新一代處理器內顯性能提升，提供較過往 MX 系列更高的基礎性能，雖然性能仍不及 GeForce GTX 1650 ，但筆者認為最大的價值在於對應支援 CUDA 技術的內容創作軟體時，可受惠 CUDA 核心帶來的硬體加速性能。 既然是電競筆電，那當然是不能少了遊戲測試囉，接下來就開始做幾款遊戲的實測，Pulse GL76在Intel Core i H與RTX 3050 Ti的搭配下，在電競類遊戲如《虹彩六號：圍攻行動》開到最高畫質也有201FPS成績，對玩家想玩各式各樣的遊戲大作可以說是綽綽有餘。 顯示卡方面搭載的是NVIDIA於筆電平台上最新推出的GeForce RTX 3050 Ti，同屬RTX 30家族成員之一，光追、DLSS等功能一樣通通具備，GPU晶片代號為GA107，基本時脈1222MHz，Boost時脈可達1485MHz，搭配4GB GDDR6顯示卡記憶體。
Dragon Center 將提供 AI 強化音訊功能的「MSI Sound Tune」整合於其中，可進行揚聲器與麥克風的降噪，讓音訊通話的效果最佳化。 《戰慄深隧：流亡》選擇 Ultra 設定並開啟即時光線追蹤，實測平均幀率為 72.74，在受測電腦中排名前 99%。 《古墓奇兵：暗影》在同樣畫質最高但開啟光線追蹤至「極高」的設定下，平均幀率仍有 84 fps 的高水準。 GE76 Raider 機身正面的 Mystic Light Bar 升級為「全景式燈光」，從上面這個角度可以清楚看到機身兩側邊緣的多面削切設計。 底殼分佈大面積的立體蜂窩形結構設計，不只為視覺增添了變化性，也能將散熱區域墊高，提升空氣導入的效率。 Vespa LX 125 i-get FL星空藍在2019年上市時吸引年輕族群目光，以雋永的藍色色調成為當年LX FL最受歡迎的車色，太古運通今年也向原廠爭取，將原本沒有生產計畫的 LX 125 i-get FL星空藍再次復刻引進。
值得注意的是若充電器並非標準 PD 規範，則會限制在最大 45W ，避免因錯誤的電壓電流組合造成危險。 Dragon Center 也內建了系統維護功能，像是「電池管理大師」就能針對不同的使用需求設定最好的充電模式，也提供電池校正功能，進一步延長筆電電池的使用壽命。 Dragon Center 裡的「遊戲模式」可說是很利於玩家最佳化遊戲體驗的功能，能將想要優化的遊戲加進來，進一步調校系統效能、螢幕顯色…等模式，提供最貼近個人需求的運行環境。
- 在2017年上市的VESPA LX 125 i-get，擁有一貫的VESPA義式風格融合現代、時尚的車體設計，自從上市以來受到全世界玩家的喜愛，而在2019年的今天（9/5）台灣總代理太古正式將小改款版本的LX 125 i-get FL引進台灣，同步帶來科技、外型、內在多項提昇。
- Vespa LX 125 i-get FL，維持經典的Vespa車身曲線，更搭載LED頭燈、LED日行燈、USB充電插座、並在經典扇形儀錶板加入液晶顯示設計等新科技的運用，讓永恆經典的Vespa也能跟上現代步調。
- Zenbook 14X OLED 的散熱開孔包括機身底部、鍵盤縫隙、後方與左側，同時以後方與左側作為排熱通道，應該也是因應其處覽器支援最高 40W 的智慧效能技術與具備 GeForce MX450 獨立顯示，把散熱開孔開在左方可避免右撇子使用滑鼠被熱風吹拂的狀況，不過也意味著若連接 HDMI 、充電線可能會干涉右手操作滑鼠的空間。
- 前年上市的Vespa LX125 i-get，承襲Vespa家族一貫的義式風格與血統，並擁有經典又時尚的外觀，甫上市便深受Vespa車迷的喜愛；睽違兩年，今年終於推出了全新升級改款的FL版，巧妙融入現代科技，更依據亞洲消費者的騎乘需求與體驗，在設計上有所革新，使全新的LX 125 i-get FL趨於完美，讓您恣意優遊不設限。
而改款後的 LX 125 i-get FL 導入了全新的 LED 頭燈照明系統與 LED 晝行燈、改版的圓形後視鏡、車頭的領結飾蓋亦調整造型。 車輛下半部擁有包括全新的 11 吋五輻雙肋輪圈、新的隔熱防燙蓋，另外新車還擁有新型的 LX 銘牌。 繼 2017 年推出 LX 125 i-get 之後，Vespa 總代理太古運通在 2019 年 9 月 5 日，推出升級改款的 LX 125 i-get FL，新車維持經典的 Vespa 曲線，並搭載包括 LED 頭燈、USB 充電座、液晶儀表等配備與新車色。
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原來這次MSI找來曾獲得專業3D繪圖軟體ZBrush所舉辦比賽中的世界冠軍，同樣也是為《復仇者聯盟》、《哈比人》、《陰屍路》等知名作品貢獻設計概念的比利時3D藝術家Maarten Verhoeven來為Pulse GL系列打造全新的戰鬥裝，只能說大師出手就是不同凡響，難怪會令人一眼就喜歡上。 本次試駕以新莊作為起點，沿途行經台茂購物中心、莫內咖啡、石門水庫，路程整體長達約170 km，並涵蓋平面的市區道路與蜿蜒的山路，更是一條適合週末全家出遊的路線。 首先，站長認為173 ps的動力設定雖然比起前代有著顯著成長，並且10速變速箱也能夠帶來更加順暢、綿密的加速反應，但要拖動NX車系作為豪華SUV較為沈重的車身，似乎還是略顯不足，在高速巡航或是超車時較為吃力。 而雖然是最為入門的版本，但NX200菁英版同樣配備了三段加熱座墊，讓駕駛、乘客在不同程度的寒冷天氣中，都能繼續保有溫暖舒適的乘坐體驗。 新款NX車系的重點配備「E-Latch電子門把」，在作為入門車型的NX200上也並未缺席——使用者僅須將手掌輕靠，E-Latch電子門把便會解鎖，讓上、下車的開門動作都能夠一氣呵成。 同時LEXUS原廠也準備了以鑰匙作動、純機械式的緊急開門機制，因此在車輛沒電的緊急狀況下，車門也依舊能夠順利打開。
