低轉豐沛的扭力更讓Shiver 900輕鬆的在市區的道路上穿梭，鋼管編織式車架，不對稱的後避震與鋁製後搖臂，三者所結合而成的性能鐵三角讓Shiver 900同時兼具優異的剛性與輕巧的靈活性。 在外型上，Shiver 900 也改頭換面，全車線條重新修飾，原本充滿銳利的車體線條都更加圓潤，油箱側蓋板也重新設計的更為大器。 頭燈設計部份，大燈形狀仍保有原本的設計風格，但將Shiver 750 後期的外罩與小風鏡設計取消，變為於初代Shiver 750 相似的單大燈街車風格。 apriliashiver900 至於車尾部份相當具特色的尾排設計，除了保留下來之外，也採用更圓潤的造型，並使用相當少見的擴散管型式，能避免成為顏射管。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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雖目前尚未公布售價，如果價格能夠與750車款相差不多的情況下，這兩輛提升後的雙生車將有很大的競爭力，能以中階價格入手義大利雙缸車將會是許多人的夢想。 2017 Shiver 900 最主要的改變當然就是那具水冷V-Twin 引擎，在缸徑不變的情況下，將行程從56.4mm 增加至67.4mm，壓縮比保持11：1。 由於排氣量的增加來自於行程加長，因此動力提升部份，馬力僅增加0.2hp，但峰值扭力則有大幅度的改變，由8.25kg-m/7,000rpm 增加至9.17kg-m/6,500rpm。 不僅扭力提升，連最大扭力的鋒值轉速也往前移500轉，可以想見Shiver 900 具有隨傳即到的扭力，帶來具有爆發力的騎乘感。 APRILIA 除了在頂級車款上使用V4 引擎之外，實際上APRILIA 最愛用的四行程引擎配置也和他的義大利同鄉一樣，為V-Twin 配置。 其中在2007年發表的中量級街車Shiver 750，歷經10年歲月，面對各廠新星車種，加上環保法規更加嚴刻，終於在今年推出全新大改款，將排氣量提升至900 級別的Shiver 900。
仔細看今年發表的DORSODURO 900及SHIVER 900，外觀造型與前作750並沒有太大改變，除了配色改變外，僅車身線條稍加修改，全車基礎都未進行變更，也正因為採用中置排氣管，面對歐盟四期環保不需要變更排氣管規格，僅在尾管飾板進行改變。 DORSODURO及SHIVER在電空配備上也進行相同升級，置入三段動力可調模式，具有運動，街道及雨天模式；此外循跡防滑也成為標配，一樣有三段可供調整，騎士可以依照需求設定循跡介入的程度，ABS也是全車系標準配備。 新款車型將前懸吊升級為KYB apriliashiver900 41mm全可調倒立式前叉，新款的三幅雙肋輪框比750車型輕2.1kg，最重要的是儀錶板採用與新款RSV4相同的4.3吋TFT顯示螢幕，能夠顯示更多資訊，讓騎士可對各種資訊一目了然。
apriliashiver900: 機車儀表盤保護膜摩托車車速表屏幕貼紙 適合Aprilia RSV4 Shiver Dorsoduro 900 小羅汽配
新車款最大改變是在引擎動力，引擎維持V行雙缸水冷引擎，缸徑與750一樣為92mm，行程由56.4mm加長至67.4mm，馬力提升至93.9hp，廠方表示這具引擎強調加速表現，能在中間轉速域展現強勁的加速力道，尤其以滑胎取向的DORSODURO在獲得新動力後，能帶來更多樂趣。 Aprilia Shiver從問世以來都是一台相當有魅力的義式性能街車，在前年Aprilia也首次替Shiver進行大改款，將排氣量提升到了896cc，而今年的科隆車展上，Aprilia也針對自家旗下的這款性能街車進行小幅度的改款升級，來迎戰2019年的性能街車市場。 擴大區間來到35-60萬的預算在台灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。
