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對於騎士來說，實際上車後第一個看見的是全新儀錶板，速度及轉數錶皆以液晶顯示，轉數資訊以三種顏色來提示車主，錶板旁的銀色烤漆V 型飾板增進視感。 g6125 第二個感受到的是坐姿相當舒適，光陽所宣稱的人體工學設計讓我們有很直接的感受，除了把手向後挪外，腰部也多了支撐，前坐墊非常平整，原廠甚至將此區加厚了3cm g6125 的海綿，以採彈性布料包覆後改善坐久了會向前滑，長途騎乘覺得臀部肌肉不適的缺點。 在車身側面，利用鏤空的設計元素，賦與了空氣高速劃過的流動感，是主要的特徵。
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外觀上的另一個特色則在於燈具的設計，後燈組採全透明燈殼，在後燈內分割成四個區塊，以高亮度LED 整齊排列其中。 煞車時除了煞車燈亮之外，新車在後支架手把設計了第二煞車燈，增加行車的安全性。 後土除兩側採用了類似Racing King 的V 字銀色烤漆飾片，降低零件本身的塑料感，排氣管同樣與Racing King 採兩段式設計，方便維修保養。 如果引擎有異音..那曲軸跟凸輪軸就有可能磨損..新的曲軸7500..用修理的5000…凸輪軸.2000..只修理到汽缸部份..工時約4~5小時..如果有修到到曲軸部份..工時約6~7小時. 時速60~70會震動..先試傳動的碗公跟離合器看看…換汽缸還會檢查凸輪軸.汽門搖臂.進排氣門.內鏈條..這些零件有沒有磨損..有磨損才需要更換.. 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
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但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 這是機車的腳踏墊，這張原廠的腳踏墊非常輕，感覺很容易被吹走的樣子，老闆說可以用螺絲鎖死在上面，不過我想如果鎖死了，要清洗就很麻煩，所以暫時先這樣用，以後有問題再說。 領牌車就是業務預先把車子買下來掛牌照（為了要衝業績等因素），然後再轉賣給客戶，領牌車的價格會便宜一些，車子一樣都是新車，只是提早掛牌而已。 最近打算買一台新機車，於是在網路上看了一下，發現光陽 KYMCO GP 125 這一款非常便宜，鼓剎版價格大約在五萬上下，去年底賣的非常好，於是就到家附近的一家機車行下訂了一台藍色的鼓剎版。
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皆為原廠標配的前LED 位置燈提供日間行車安全，氣勢懾人。 靜態拍攝時，我們很容易可以感覺到G6 所要營造的超跑氛圍，無論是陽光灑在車身摺線後的反射，或是從動態試車中所捕捉的畫面裡，新車著實比前一代有著更豐富的設計語言。 G6 的諸多元素讓人很容易聯想到Racing 及Racing King，或許光陽也意將此車系向上看齊。 總的來說，當消費者第一眼看到G6 時，應該能清楚了解到原廠在外觀上所花的心思一點也不少。
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- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
- 從車輛的正面來看，G6 前斜板的中央設計有明顯的折線，由鼻頭一路向後延伸，面板上方配有類碳纖維花紋的盾牌飾板，而下方兩側的平行四邊形LED 位置燈週邊使用銀色來與主車色做區分，呈獻出一個V 字形，帶出了高速行駛的動感設計。
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- 靜態拍攝時，我們很容易可以感覺到G6 所要營造的超跑氛圍，無論是陽光灑在車身摺線後的反射，或是從動態試車中所捕捉的畫面裡，新車著實比前一代有著更豐富的設計語言。
VACS：可變進氣系統（VACS）是於空氣濾清器上設置一大一小的雙進氣道，大進氣道內有一閥門由電磁閥控制開啟或關閉。 引擎在6,000轉以下時此閥門為關閉，空氣只能由小氣道進入汽缸內，提供中低轉時所需要的進氣條件 而有充沛扭力。 一但超過6,000轉時電磁閥將會開啟閥門，讓高轉速時引擎所需的大量空氣同時經由兩個進氣道輸送，強化馬力輸出，VACS 裝置可說是解決了一般四氣門引擎在中低轉動力偏弱的現象。 引擎：延續G5 的新一代戰斧引擎，為了降低內部零件摩擦造成的動力損失，在氣門搖臂上使用了滾針軸承，原廠宣稱此設計減少了0.3 匹馬力損失，運轉噪音更小。 g6125 活塞也使用了美國NASA 級鋁合金材質製成，能承受更高的壓縮比與溫度，進而提升動力表現。
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由飛炫腳踏末端連接至後車燈的部分車殼採銀色作點綴，巧妙地減去車尾的碩大身形，車身與後車燈交界的部分也呼應前斜板側面向後延伸的設計，車身整體而言有種輕快的視覺感受。 五爪輪圈與旗艦車款Racing King 相似，但G6 的單碟讓輪框原貌得以清楚露出，同樣的鏤空設計讓輪圈帶有概念車的色彩，相信會成為改裝流用的聖品。 從車輛的正面來看，G6 前斜板的中央設計有明顯的折線，由鼻頭一路向後延伸，面板上方配有類碳纖維花紋的盾牌飾板，而下方兩側的平行四邊形LED 位置燈週邊使用銀色來與主車色做區分，呈獻出一個V 字形，帶出了高速行駛的動感設計。 前差前避震器清洗重灌油.修改阻尼棒.更換彈簧.預載設定.阻尼設定.油量設定.誏你的前差不軟腳.穩定度佳.不觸底.避震效果好.價格便宜又有效. 另有低利息分期專案.如有需要可來電詢問 曲軸.凸輪.汽門搖臂.內鏈條.進排氣門.火星塞.空氣網.則要拆下來檢查有沒有需要更換..有壞的話則要另外收費..
經過了幾天相處，MOTO7 對本次G6 新車的印象相當深刻，無論動靜態下皆我們都可以清楚體驗到與前代車款的差異性。 雖然被定位在運動型速克達，光陽對G6 的便利性配備也有所精進，乘坐舒適度於同級車中可與之較勁的更是寥寥可數。 在原廠尚未公布售價之前，我們相信，像這樣一輛各方面都均衡發展的車款勢必讓消費者很難不考慮，即便是未曾接觸過光陽產品的首購族，或者近期打算換車的朋友，G6 都值得各位進一步了解，如果將來市場反應良好，那麼其它車廠在推出新產品前也會重視這種全方位的設計方向。
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