當然，若是預算充足，又想求帥求「fu」的話，五門ST-Line Lommel版不僅配備滿載，駕控表現更是經過強化，值得熱血駕駛考慮。 時尚版全車配置幾乎比照佛心版辦理，一樣將Co-Pilot360列為標配，之所以價格較佛心版多2萬元，是因為時尚版多了Keyless這項便利配備。 如此一來，雖然比成真版多了12萬元，但換得動力、配備及安全大升級，仍是車系中的推薦首選。 售價壓在70萬元內的美夢版是預算先決的好選擇，配備及動力水平都符合入門代步車需求。 新年式雖取消雙區恆溫改為單區替代，不過在安全部分則新增盲點偵測及倒車來車警示系統，對都會用車環境更具實用性。 入門車型搭載1.5升三缸自然進氣引擎，最大輸出為123hp/15.3kgm；EcoBoost 182及ST-Line等則採1.5升三缸渦輪動力，最大輸出182hp/24.5kgm；性能版ST換上2.3升四缸渦輪引擎，最大輸出280hp/42.3kgm。
在6/4分離後座椅設計下，更可輕鬆釋放車室空間，創造從352公升至最大1155公升的彈性空間運用；此外，另搭載的行李廂活動式底板，也可對應較高的物品擺放應，讓車主輕鬆踏上探索旅程。 特別的是，原廠工程人員還強調 Active 的後多連桿包含牛腿、後羊角等結構並非像 Lommel 版全以鈑件製成，Lommel 版為牛腿與羊角整合的一件式鈑件設定；Active 則是跟市面上較多數車款一樣、採牛腿與後羊角分開組合而成的兩件式設定，其牛腿為鈑件，而 Rear Knuckle 後羊角則改為鑄鐵件，對應的就是其加高懸吊後的特殊布局。 另外，雖然 Acitve 皆為前驅布局，但原廠也替 Active 在既有的「一般」、「省油」、「運動」模式之外，新增「防滑 Slippery」、「簡陋路面 Trail」兩種行車模式，算是選擇 Active 額外的「紅利」。
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福特六和更與 Thule 品牌合作，引進專屬 Focus Active 的橫桿組、搭配 Thule 通用型車頂行李廂，初期提供消費者 29,900 元的優惠價。 五門 Foucs 入門採 1.5 升三缸自然進氣引擎＋6 速自排變速箱，擁有 123hp/15.3kgm 最大動力；中階款採用 1.5 升三缸渦輪引擎＋8 速手自排變速箱，最大動力有 182hp/24.5kgm，除了在車價上有明顯價差外，其實第四代的 Focus 渦輪與自然進氣兩版本，保養起來差異並不大，而渦輪版本又能享受豐富的駕駛樂趣。 在最後一項重要的定期保養維護上，可明顯看出 Focus 在渦輪的維護成本上，其實跟自然進氣引擎差不多，需要特別說明的是，在 4 萬公里保養上，會需更換到變速箱油與汽油芯等，價格會比其他里程高上一些，6 萬公里的時候，則是會進行更換火星塞。
搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片以及動態行車模式切換系統：單一按鍵輕鬆選取標準／省油／運動駕馭模式，令駕駛者可依需求享受操控樂趣。 例如，當月每週會提供111項特惠給顧客，它在特殊節日更進一步提供折扣優惠，像是在農曆新年，會視消費者花費的金額而定，提供價值8%、18%和28%的「吉利」折扣。 在那段期間，Zalora網站全是代表吉利顏色的紅色，並且以紅色為主題的時尚產品做為號召。 以斯拉只有在Zalora網站上才有販售，目前提供女裝，眾所周知，它的第一個系列是「令人興奮的新鮮與最新產品組合」。 以斯拉的定價合理，在許多造訪Zalora的網友之間已成為熱門商品，未來，該品牌已準備從服飾擴展到男、女鞋類及配件。 這個自有品牌是該公司額外的收入來源，它專屬於Zalora，意味著喜歡這個品牌的顧客將必須繼續透過Zalora的網站才能夠買到想要的品項。
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後行李箱好動版為 375 公升、任性版因配有 B&O 音響縮減為 341 公升，後座椅背支援 6/4 分離，表現與一般 Focus 完全相同，與動輒 400 公升容積的跨界對手相較略為遜色，但筆者也曾 5 座滿載加上輪椅與助行器依舊能勝任。 唯一較為可惜的是尾門門檻、以及後排傾倒後也有段差，Active 亦仍沒有電動尾門配置。 就全車尺碼來看，Focus Active 的長寬高為 4,397×1,844×1,513mm，軸距維持與一般 Focus 相同的 2,700mm，車寬加寬 19mm、車長則是比 ST-Line 多出整整 10mm。 但會有這樣的尺碼差異除了離地高抬升外，其他多是因為加入 Active 專屬套件帶來變化、車身和內部空間其實跟一般的 Focus 完全一樣。 福特六和指出車輛開發時除以 BMW X2 等豪華車款的車身設定為目標之外，原廠開發之初在包含座椅著座點等參數、更是直接以 Audi Q2 為目標參考車型。
- New Ford Focus上市至今逾一年，優異產品力及多元全面的車系陣容廣受消費者肯定，自推出以來銷售量成長2.5倍，為同級車市占第二位。
- 費拉里奧（Michele Ferrario）所說的：「『他們』大幅投資，為顧客創造在東南亞線上購物的最佳地點。」事實上，從凱特．
- 此外，Stonic 1.0T智慧油電車型，另提供多達五種雙色外型選擇，彰顯強烈自我主張。
- 過去曾是五門車型首選，也是銷售主力的ST-Line，卻因為ST-Line Lommel的推出，吸引力大不如前。
- 雖然Zalora以取得獨立品牌貨源而聞名，它亦在2013年10月推出自己的第一個自有品牌，名為以斯拉（Ezra）。
在 Active 的外觀套件部分，前水箱護罩的中網採用 Active 專屬霧面稜格，主要以 6 角形外突的格柵交錯、暗藏 Active 的「A」字視覺，水箱護罩外框更多出黑色鋼琴烤漆飾條包圍。 前保桿下方造型雖大致與 ST-Line 類似同樣標配前 focus時尚版 LED 霧燈組，但霧燈周圍以霧銀點綴，導入 Active 專屬黑色抗磨材質，甚至前後輪拱、側裙、後保桿都有外突的黑色材質包覆，這也是整體加長加寬的主因，而這些材質最下方都還有銀色的前後下護板、銀色防刮飾條處理，車側更有 Active 銘牌驗明正身，皆在粗獷中略帶層次感，車尾則也導入與 ST-Line 相似的後方單側雙出尾管。。 大家不要小看這 4 到 5 公分的差別，光是座高的差異，實際上就能在行車時帶來與傳統掀背不一樣的視野。 比如說行經高架道路，全車成員就更容易看到車窗外的景色，停車或市區十字路口、也減少駕駛需要前傾身體掃描車前左右的機率。
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而Lumix S5 Mark II也可能推出針對影音直播需求打造的衍生機種，並且將以Lumix S5x Mark II為稱，其中會加入Wi-Fi、乙太網路直接連接實現即時影音內容串流，或是透過USB連接埠將相機當作直播工具的設計，並且支援蘋果提出的ProRes影像格式。 長新冠後遺症除影響身理健康，對心理健康的影響也逐漸受到重視，安南醫院研究副院長蘇冠賓自疫情爆發以來持續針對疫情導致的心理問題進行研究。 在安南醫院院長林聖哲的帶領下，蘇冠賓也號召全台多所醫療院所的身心科負責人，組成長新冠多中心研究群組FOCuS。 新冠肺炎疫情席捲全球，雖然目前疾病致死率降低、嚴重呼吸道症狀的個案也呈現減少趨勢，但患者疫後產生的長新冠後遺症也影響患者身心理健康，根據長新冠多中心研究群組FOCuS（Formosa Long COVID Multiceter Study）研究顯示，多元不飽和脂肪酸「Omega-3」有助於長新冠治療。
第 4 代 Ford Focus 原廠在 2018 年 4 月登場之初，原廠就依據不同市場需求同步亮相五門掀背、四門轎車、以及 Wagon 旅行車。 但有趣的是，當時歐陸除有 ST-Line 運動化車型、Vignale 豪華版本外，還首度推出以五門掀背加高的 Focus Active，後續更追加 Focus Active Wagon，這兩個產品後續在中國也有導入(分別為福克斯 Active、福克斯獵裝版)。 至於在汽車貸款部分，目前各車廠所推出的低利率或零利率方案，由於世界上沒有真正的零利率貸款，實際上則在在一定的金額與期數內，貸款金額所衍生出的利息是由車廠與合作的銀行進行補貼，若是超出範圍還是得再算上利息費用，而多出的利息計算方式，則是以貸款成數與期數進行利率的計算；另外必須提性的是、只要申請汽車貸款，均需另行付出一筆3,500元的「動產擔保設定登記費」、也就是俗稱的動保費。 以筆者自身為例，雖然與業代談妥後簽下的訂單稱不上是「神單」，但在業代細心的解釋與週到的諮詢服務下，很快的便談妥了購車條件，由業代負責在交車前先安裝前擋/全車隔熱紙、換裝音響主機、加裝倒車顯影及行車紀錄器等配備，畢竟由業代所拿到的價格、絕大多數都比車主自行在外安裝來的划算，而最終的協商結果讓雙方都能夠握手微笑。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 不過，由於 LED 頭燈並未如同「奪目之鐮」LED 頭燈提供有水平自動調整功能，因此，無法得知究竟該組 LED 頭燈樣式會是以「海鷹之翼」的造型更改為 LED 燈泡？
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在新加坡，Zalora設計了以豪華美妝樣品為號召的美妝禮盒（Beauty focus時尚版 focus時尚版 Fix Box），所得全都捐給女青年會青年中心（YWCA Youth Center）以及女生宿舍（Girls Hostel），對處境危險的年輕人提供支援。 此外，雖然Zalora面臨極高的員工流動率，它仍是東南亞少數較大的新創公司之一，對想要嘗試在新創公司環境中工作滋味的人來說，該公司仍然是具有吸引力的工作地點。 focus時尚版 在新加坡等活躍的經濟體中，引進有才華的程式設計師和具有經驗的行銷主管，並不是一個大問題。
- 這具 3 缸渦輪引擎抖動抑制出色，頂多冷天發車才會察覺些微的 3 缸震動節奏，整體而言算是 3 缸引擎中的優異作品。
- 在臺灣推出大約一年後，Zalora關閉了當地的營運點，並提到幾個原因，例如臺灣的網路零售市場已經飽和，並受到臺灣雅虎（Yahoo! Taiwan）和PChome等其他電子商務網站所支配，成本太高（編按：Zalora已於2015年重返台灣市場）。
- Zalora的後盾是德國創投公司火箭網路（Rocket Internet），火箭網路在歐美各國找出成功企業加以研究後，再將它們的商業模式套用到其他國家的市場中。
- 新年式雖取消雙區恆溫改為單區替代，不過在安全部分則新增盲點偵測及倒車來車警示系統，對都會用車環境更具實用性。
- 為此，特別設立汽車菜單專區，除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單，亦請各位車主一同分享您們的購車菜單，供大眾參考。
- 不過這具變速箱跟一般 Focus 相同，在低速市區部分某些時候仍有些頓挫，受變速箱保護限制、換檔撥片能夠手動降檔的控制權不大，還有 R 檔轉 D 檔的跳檔節奏較慢、迴轉時稍微要等 1 秒跳檔完再補油門，是使用上必須注意的細節。
雙側前門與儀錶板無縫銜接，營造出寬敞、環抱式的視覺效果；前座艙總成前移搭配極簡化中控配置，總體車室按鈕較上一世代精簡50%，並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板，釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。 除經營商場外，陸續成立自營品牌Focus in 生活平台經營文創事業以及經營古蹟文創百貨「林百貨」，是一家多元發展極具潛力的公司！ Panasonic預告將於CES 2023揭曉新機，可能是加入相位對焦的Lumix S5 Mark II相比在2020年推出的Lumix S5，市場傳聞即將亮相的Lumix S5 Mark II將延續大致相同外觀設計，但會更進一步強調錄影功能，因此在機身長時間錄影時的散熱表現也會作強化，另外在基本轉盤等操作介面也會有所調整。 乘坐空間也是這代 Focus 的強項，此優點也延續至 Active，新世代 C2 底盤不僅車身放大，讓筆者 178 公分乘坐有 2 拳膝部空間、半拳頭部空間，也特別在後座中央底板的隆起降低，不僅讓腳部更能夠輕鬆舒展，乘員左右移動或後排乘座 3 人也相當輕鬆，國內車型在後排也備有後座出風口與 USB-A/USB-C 充電孔，能夠降至底的後電動窗亦帶來出色視野。 這代 Focus 的 HUD 可顯示速限與 ACC 等多種資訊，並可按下中央鞍座的快捷鍵進行調整。 不過以頂規 Active 任性版來看，過去 Focus 高階車型備受好評的配備與元素依舊得見，包含 iACC、8 向電動座椅、HUD 抬頭顯示器、8 吋 SYNC 3.4 觸控螢幕主機含原廠導航、自動防眩後視鏡、雙區恆溫、10 支喇叭的 B&O 環艙音響、手機無線充電都是任性版的專屬配備。
ST-Line 在外觀上擁有更多運動化的空力套件，其中輪圈採用 18 吋設定，配胎採用 235/40R18 米其林 PS4 性能抓地跑胎，規格較其他版的 16 吋胎圈設定，來得更高一級。 再來，許多人在購車時都會想要挑選喜愛的方式，而目前公路監理單位已提供了「網路選號」的功能，只要不是特殊且需經拍賣的牌照號碼，都可經由「電子公路監理網」，進行現有可供選擇牌照號碼的查詢及預定，並同時提供新式及舊式車牌可選擇，需注意的是若是在網站上選定號碼，則必須在隔天辦妥領牌手續，否則便會取消保留資格；另外若是跨區選號的話，則除了選號費2,000元之外、另需加上300元手續費。 因此，目前消費者若下訂此三種車型等級，由於屬於接單狀態，因此可能無法立即交到調整配備後的新年式車型。
國內 Focus Active 任性版搭載倒車顯影、前/後 4 眼式雷達、停車輔助線，但未有提供環景顯影、以及歐規車型的倒車煞車輔助則略為可惜。 整體在一般道路開起來，筆者認為相較自身使用的 ST-Line Lommel，筆者認為 Active 確實側傾比 Lommel 明顯，彎中左右的晃動也多一些，循跡性與抓地力並沒有 Lommel 出色，轉向不足特性出現的時機比 Lommel 略為提早，左右死點同為 2.5 圈、方向盤在各模式轉打的回饋也沒像 Lommel 重手清晰，煞車力道亦沒有像 Lommel 犀利而是偏線性漸進式。 雖然 Acitve 皆為前驅布局，但原廠也替 Active 在既有的「一般」、「省油」、「運動」模式之外，新增「防滑 Slippery」、「簡陋路面 Trail」兩種行車模式，算是選擇 Active 額外的「紅利」。 後行李箱好動版為 375 公升、任性版因配有 B&O 音響縮減為 341 公升，後座椅背支援 6/4 分離，表現與一般 Focus 完全相同。
備註：業代給我兩個選擇，可以空車折4.5萬，或附贈品折3.5萬，但父親覺得方便就好，所以選擇後者，供各位欲購買Focus 5D的版友參考，感謝各位。 懸吊結構不同於一般 focus時尚版 Focus 有區分扭力樑、SLA 多連桿兩種後懸吊，Active 統一皆為 SLA 多連桿後懸吊，前/後控制臂轉向座重新設計，減震筒、圈簧行程加高並調整參數，配胎相較 ST-Line 也改用較窄、且扁平比加厚的 Goodyear Efficient grip Performace 花紋。 車側有 Active 銘牌驗明正身，高階任性版採用專屬 18 吋 5 輻雙色切削鋁圈(215/50 R18)。
更具延伸感的引擎蓋、更流暢的前翼板，配合流動的雙腰線線條及倒勾型的C柱造型，勾勒出動感流暢的車身輪廓，時尚有型同時優化抗風阻係數（0.273Cd），實現領先同級車型的空氣動力學表現。 身為東南亞網路時尚零售業的第一家主要業者，要成為既賺錢又持久的公司並非易事，但Zalora已經在品牌知名度和聲譽上獲得重大優勢。 Zalora面臨的競爭並不容易應付，因為不同的挑戰可能在任何一次由任何一個國家引起。 但如果由火箭網路支持的類似網站成功（比方說俄羅斯的Lamoda）是一個良好的比較標準，那麼Zalora的短期前景整體看來十分光明。 與此同時，在提出「Zalora市場」（Zalora Marketplace）等新商業模式和行銷策略上，Zalora看似擁有無窮的活力，這也是協助該公司找到最具利潤模式的一個步驟。 只要東南亞的顧客持續期待從全世界取得新款式，Zalora的前景就仍然安全穩當。
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雖然消費者可以選擇透過信用卡或Paypal帳戶在線上付費的慣常方式，但Zalora額外提供一些付費方式，以迎合那些沒有信用卡或是還不習慣「線上付費」概念的消費者。 例如網站提供貨到付款選項 (這個概念在臺灣和日本已經相當普及)，Zalora和24小時營業的便利商店（以新加坡來說是7-Eleven超商）合作，讓顧客能夠在自己選擇的門市付款取貨。 focus時尚版 新加坡目前只有19個取貨點，如果事實證明它是消費者的偏好選擇，這項服務可能會擴充到新加坡所有570家7-Eleven超商門市。 且該網站也慷慨的提供30天免費退貨窗口，以處理顧客在購買產品之前無法試用所衍生的問題。
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