而在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 而灰、銀、藍有亮粉，黑、白、紅則沒有亮粉，筆者最後便決定選擇有亮粉，且也是第 3 熱門的尊爵灰車色。 在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 也因為任性版如此具有競爭力，在上市之初與第一線業務洽談過程中，好動版能給予的空車折價空間實際上比任性版再多出 1~1.5 萬元，因此好動板與任性版實際成交車價價差可能會落在 7~7.5 萬元，這又讓筆者一度想再次放棄任性版……但多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任行版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。
LDA車道偏離警示系統可以偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判定偏離車道時，即發出警示音及警示畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。 AHB智慧型遠光燈自動切換系統透過智能照相機偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源，自動切換遠光燈，避免來車受到頭燈直射。 focus尊爵灰 focus尊爵灰 於LIMITED等級，更升級搭載「PVM環景影像輔助系統」運用環車攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，讓駕駛者隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
focus尊爵灰: 熱門中古車排行 40萬 – 60萬
那是必然的，但坦白說，我們認為影響不大，就是過彎側傾多一些、轉向變得較柔和，不像Focus ST-Line Lommel那般靈活犀利。 不過真要認真驅策起來，Focus Active紮實的懸吊支撐及優異的協調性還是可以讓人開得得心應手，操控底子依舊出色，駕馭感也比多數對手來得豐富，並沒有犧牲掉太多運動特質。 座椅採用皮布雙織材質包覆，並以藍色縫線及中央的Active專屬標誌作為識別特徵，任性版的駕駛座具備電動調整及電動腰靠機能，但椅面剪裁稍嫌平坦，下半身的包覆性及大腿支撐性表現平平。 focus尊爵灰 像Focus Active這類的跨界車型在市場上其實不難見到，以原生掀背車作為基礎，換上戶外風格更突出的運動套件，並增加底盤高度，外型不必特地修改就成了新車型。 Focus Active在車頭部分採用專屬霧黑稜格水箱護罩，前保桿兩側的進氣壩則以高抗磨塑料搭配銀色飾條點綴，並內嵌有轉向輔助照明的LED霧燈；LED頭燈則是任性版才有的標配。
- 從列表來看Mazda3在定保花費上反倒更便宜，不過礙於動力排量大，在稅金、油耗部分花費較高，最終總結下來，Focus養起來花費更少一些。
- 因為上述的背景因素，使得筆者購車會評估的條件優先順序如下：「價格、配備、動力、空間、車高、外型、內裝質感。」在價格部分，主要設定在 90 萬以內預算考量，畢竟家人認為若要花到百萬元，倒不如升級中型 SUV。
- 視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網，輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況，貼心守護駕乘者的每段旅途。
- 搭配專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組，勾勒更為動感的科技質感，並配置以往僅在豪車可見的防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，為駕駛帶來安全且流暢的照明體驗。
- 實際列表比較，Mazda3多出後視鏡、駕駛座記憶，安全部分多倒車煞車輔助、360環景，Focus則是多無線充電、ISA智慧限速辨識，雖然兩者細節配備互有亮點，但豐富度差異不大，綜合考量兩者價格差距的話，Focus的C/P值還是更高一些。
駕駛僅需操作單一按鍵，隨心切換舒適、高效節能、運動跑格的動態風格，亦能滿足輕度越野與脫困需求，享受截然不同的駕馭體驗。 Kuga X全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto系統；採用 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統及 EPB 按鍵式電子手煞車結合，輔以 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統等智能科技配置。 Kuga X亦重視駕乘者在行進中的寧靜體驗，其車室靜音工程大幅降低風噪、路噪與引擎噪音，EcoBoost 180旗艦X以上車款更以NVH旗艦型套件加持，於前後艙配置專屬隔音墊，乘坐靜謐性再提升，駕乘者更可以零干擾地享受丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統帶來的美妙音場，全車擁有9支環艙劇院揚聲器及ECS重低音揚聲器，產出立體飽和的重低音聲頻，打造環艙臨場的悠揚悅音。 具豪華感受的乘坐體驗與高科技含量內裝配備，使得Kuga在新車車主調查中，「滿意度」與「推薦度」領先同級，創新高水平。
focus尊爵灰: 福特Focus 69.9萬勁速版、79.9萬黑潮版 限量上市
ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 除了最入門的汽油安心版配置17吋鋼圈外，其餘皆採鋁圈，兩車型的豪華版以上階搭17吋十輻式樣，而油電旗艦則獨享18吋雙色切削款式。 內裝造型與同平台的Corolla高度相仿，幾乎可以說是「複製貼上」，不免讓「驚喜度」上打了折扣。
豐田國產車售後選配一向豐富，Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別，前者以功能性配備為主，諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等，後者則以車輛外觀配件為賣點，包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等，另外還有影音套件可做升級，倘若「選好選滿」的話，價格破百萬也是稀鬆平常。 油電尊爵版自豪華版加價4.4萬升級而來，但問題與汽油車型相當，縱使換得LED頭燈加日行燈，連同LED尾燈也改為光條式樣，但其他追加的配備都屬「裝飾用途」的配件，進而拉低C/P值與推薦指數。 focus尊爵灰 focus尊爵灰 儘管安心版就已將TSS列標配，但著眼於一般消費者仍會注重舒適度、配備面等考量，兼顧安全並將價格壓在80萬以內的豪華版，相信會是預算型買家最推薦的首選，比安心版多添3.4萬，換得皮質座椅、8吋多媒體系統、Keyless、Push Start、倒車雷達、行李廂捲簾等配備，用車的便利性上加分不少。
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Focus Active 在動力、車室空間、配備、造型設計與價格都已達筆者期待，但不可否認還是有諸多主觀與客觀小缺點存在。 像是發電機保護蓋與引擎室擋水條取消，此兩項小零件在去年一般版的 Focus 便已未安裝，Focus Active 同樣沒有，而筆者也決定回廠自費加裝。 在看完發表會的介紹以及新車規配表後，Focus Active 可謂趨近心中的完美，特別是頂規的任性版。 但價格設定是否如同上市前展間業務溝通的 84 萬、94 萬預售價，仍左右著心中決定，畢竟倘若頂規正式售價就是 94 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。 因為上述的背景因素，使得筆者購車會評估的條件優先順序如下：「價格、配備、動力、空間、車高、外型、內裝質感。」在價格部分，主要設定在 90 萬以內預算考量，畢竟家人認為若要花到百萬元，倒不如升級中型 SUV。 不過，在懸吊系統進行升級之後，近來卻又覺得在制動性能方面，似乎還有著進步的空間，也讓筆者開始考慮相關的升級計畫了，雖說「改車就是無底洞」，但在操控與安全有所提升的情況下，底盤與煞車可說是最值得投資的項目。
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相較於Mazda3，Focus的市場佈局更為廣闊，最入門成真型壓至70萬以下，主打的小車價格買中型車，但要犧牲的就是較弱的自然進氣動力，也沒有Co-Pilot360駕駛輔助系統。 以買家角度來說，Mazda3、Focus兩台要一較高下，超值型以上版本才是射程範圍，182hp動力也更具吸引力。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統，以非線性的咬合設計，讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同，並於盤幅轉動圈數放大時，會逐漸放大前輪轉向比例。 如此一來，也讓Focus ST擁有大幅縮減的左右打死圈數，讓車輛於過彎道操駕更為靈活，反應迅速且精準。 造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。 中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。 Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。 若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），兩動力同樣落在1.2～1.8升區間，每年需繳的牌燃稅相當，不過能源局平均油耗就有一定差距，油電版每年油錢可省下將近1.1萬元，長遠下來也是一筆不小的花費，也能拉近與汽油版之間的價差。
Sienna外觀上導入Toyota家族風貌“Keen Look”設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩造型，使得車頭更顯霸氣。 而車側及車尾部分，全等級升級導入大型運動化側裙，並搭配全新空氣力學後擾流尾翼，不僅在造型上呼應全車霸氣設計，提升車輛行駛穩定性。 本次在車色設定上，除了原有6款外鈑色之外(雪貂白、珍珠白、星鑽銀、爵品灰、尊爵黑、瑰寶紅)，全新導入鉑爵棕、寶澤綠及深湛藍，9種車色的搭配，讓Sienna在霸氣動感設計之外，同時也增添了大膽時尚樣貌。 另外，新一代Focus也將配置Ford CoPilot360主動式安全系統，內含ACC主動式定速巡航控制系統、速限及交通號誌辨識系統、主動式遠光燈、迴避轉向輔助系統等等。 在多媒體系統部分，新一代Focus將搭載全新SYNC 3多媒體系統，具備Apple CarPlay與Android Auto功能，同時原廠也推出FordPass手機APP，可以透過手機遠端控制車輛的多種功能，像是尋車、解鎖或是發動車輛等等。 Focus入門無標配Co-Pilot360輔助系統，在二階超值型80.9萬以上為標配，依舊比Mazda3入門來得便宜，且在主動安全配備上多ISA速限輔助，可自動辨識路標，一鍵設定跟車時速，用起來夠方便，若要享有更好的車載娛樂系統，ST-Line車型標配無線充電、B&O音響，以內裝使用體驗來說，雖然沒有Mazda3皮香四溢的高級感，但配備絕對夠豐富。
- 福特與Microsoft共同開發的SYNC娛樂通訊整合系統，打造全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。
- 另外筆者也觀察到 Focus Active 雖屬 Focus 車系，但購買的族群不乏為家庭用車、第一次買新車或甚至是第一次入主 Ford 車款，與一般版 Focus 的主要客群有著很大的不同。
- 在動力系統部分，新一代Focus也做了不少調整，歐洲市場提供1.0升EcoBoost渦輪引擎(84hp、99hp、123hp)、1.5升EcoBoost渦輪引擎(148hp、180hp)、1.5升EcoBlue柴油渦輪(94hp/30.6kgm、118hp/30.6kgm)與2.0升EcoBlue柴油渦輪引擎(148hp/37.7kgm)四種引擎八種動力設定，變速系統除了六速手排之外，便是首次登場的全新八速手自排變速箱。
- 其他像牌照費、燃料費、領牌手續費以及代辦費用、汽車保險等等，則是實支實付，全部相加約莫在 5 萬多元。
- Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統，以非線性的咬合設計，讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同，並於盤幅轉動圈數放大時，會逐漸放大前輪轉向比例。
- 在多媒體系統部分，採用中央8.8吋螢幕，比對手大一些，也支援Apple CarPlay、Android Auto手機連結，儀錶則為中間7吋數位搭配兩旁指針形式。
乘坐及駕馭的感受方面，以相同TNGA GA-C(Global Architecture-Compact)小型車模組化底盤系統結構所打造的Altis汽油版車型，低重心、低座高、及優異的駕駛視野均與Altis油電車型無二致，就差在引擎、及沿用的Super CVT-i無段變速系統不同，而數位儀表的7吋TFT液晶螢幕，也可自選數位、或指針模式的顯示樣貌。 內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全彩7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控台8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。 從家裡搬露營裝備上車、到營地一起搭帳篷天幕，接著一起準備食材、一起料理，隔天再一起收拾整理最後再搬回家，聽起來就覺得好累的感覺！ 由於Ford未提供零件資料，僅能表列Mazda3給各位參考，比較明顯的差異點為頭燈、尾燈、後視鏡價格，此乃配備差異所致。
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