怠速时候，整个后视镜都看不清，跑起来以后才有所改善。 所以，每次等红灯超过1分钟，我都会选择熄火。 作为身在杭州的新生代农民工，只要不下雨，我都选择骑摩托车上下班。 一年时间，汽车只开了1万公里，摩托却骑了6千公里。 总结FNX150这款车，我认为就是3个优点和3个缺点，有几个方面，三阳车型也是有共性的，大家可以同理可得。 作为光阳在运动型踏板的主力产品，其亮点配置只有前后ABS。
- 动力方面这款车在大陆地区从125mL升级到了150mL排量，采用的是三阳TSP极速发动机，最大功率为8.3kW（8000r/min），最大扭矩为11.5Nm（6000r/min）。
- 配置方面FNX150相對來說還是比較豐富的,簡約時尚的液晶儀錶,LED燈源,前後碟剎並配套有博世ABS防抱死系統。
- 原本打算安裝個小靠背讓後座有所依靠，後來一想，乾脆裝個尾箱吧，既能給後座乘車人增加一點安全感，也能裝些重量輕的雨衣、頭盔什麼的，畢竟居家生活實用才是硬道理。
- 整车的轮胎是唯一影响运动性的部分，这套正新轮胎还是比较适合日常街行，而非激烈运动驾驶，如果有很多运动驾驶需求，可以更换性能更好的轮胎，相信在更换轮胎之后，无论是抓地力还是制动表现都将会有一定提升。
- 因為內地版相關的動態信息並不是很多,所以結合台版125cc的表現來看，這款車平時的使用中動力表現將會比較不錯。
光阳赛艇系列都属于巡航踏板类型，更大的车身尺寸和更大的轮胎，使得更加适宜长途行驶。 不同于其他巡航踏板，CT250居然提供了纯平地台，这意味着更大的储物空间和更强的使用便利性。 125cc动力不亚于同品牌150cc，带前后轮ABS、水冷。 如果你媳妇儿不同意你买摩托，你可以先带她去看飞度4。 fnx150 fnx150 裂行顶着本田小翅膀标，外观设计挺漂亮、做工漆水更好，我推荐的版本带了无钥匙系统。
fnx150: 車主公認的四大優點
如果不是測試數據證明，你是否和放狼一樣曾經認爲，在同排量的情況下，fnx150會憑藉著較小的車身重量，對比本田pcx150的加速成績上獲得領先。 fnx150 但是，兩氣門和四氣門在動力發揮扭矩特點區別依然非常明顯地體現在兩者的加速對比中。 也就是，在前段加速過程中，pcx150的兩氣門優勢依然很明顯地發揮出來，即便三陽fnx150較輕的車身優勢也無法抵抗發動機扭矩產生加速的區別。 常用加速段上，pcx150依然以8.5秒的成績領先於三陽fnx150半秒（表顯速度）。
近期三陽針對國外販售的 FNX150 進行改款，換上水冷引擎，也導入 Keyless，讓台灣車友直敲碗「期待引進台灣！」，不過目前尚未收到台灣會引進的消息。 振动和摇晃：这是我最担心的，因为我没有测试驱动器，所以我会直接买它！ 因为巡航是150，车是时候更震惊了，骑自行车也可以显然感受到震惊（按钮的感觉），这个FNX150更好，基本上没有明显的冲击。 为了传动摇动，它目前没有摇动，但这约为结论约2000公里。 闲置声音和低速驾驶声这辆车很安静，但如果大气压或跑山，发动机声音会很大，而且没有本田的钩子。 两“羊”相争—光阳弯道情人150与三阳巡弋150的对比这是一位车迷朋友发来的问题—想买辆踏板车家用，光阳弯道情人2020款与三阳2020款巡弋150不知怎么选择？
fnx150: Sym JOYMAX Z300 CRUISYM 150 180 FNX150 摩托車後備箱貨輪保護器摩托車座椅儲物盒墊
可见厂家考虑到了实际使用中的情况才做此设计。 FNX 150采用了前置油箱设计，这是运动踏板车的标配。 整车的轮毂采用前后12寸的配置，而同类车大多是前轮加大到12寸，要知道后轮从10寸改为12寸是牵一发动全身的改变，整个发动机都要因此调整，这也是为什么10寸轮毂踏板车不会轻易改变后轮尺寸增加运动性以及最小离地间隙的原因。 ▲2020年式巡弋150 的外觀造型幾乎沒有變化，作為中期改款車型，更多的改變在於提升車身配置上，至於延續家族化的外觀造型，休閒大氣，還是那個熟悉的感覺。 巡弋的本意通常是指軍艦在水域中巡邏、游弋，用在摩托車上，我的理解是在車流中、公路上自由穿梭遊走的意思，這個名字對應以休閒舒適為主打的速可達上，我覺得很有感覺。 目前，巡弋已經發展成三陽的一個系列車型，先後推出了巡弋180 、150 及300 ，以對應不同的客群。
这款摩托车采用双缸发动机，采用中置发动机设计，有助于平衡车身前后重量。 建议不要在高速公路上测试摩托车百公里加速时间，也不要测试摩托车的速度。 fnx150 当然作为一款运动踏板车，只是刹得住是基本要求，在运动驾驶时的制动表现在后面还有详细介绍，但在日常使用中，FNX 150的稳健制动表现大大提升了这款车的舒适性和安全性。 稳健不光体现在车身姿态上，也体现在这款车的制动上。 作为一款有着运动属性的踏板车，FNX 150给人印象最深刻的是稳健，这种稳健主要体现在车身动态上，得益于三阳独创的零后仰悬挂系统（A.L.E.H），将前减震、后减震和发动机吊架做到最大程度平衡，达到最佳几何配置。 我的PCX150快两年了，里程也有16000公里了，我觉得车很好。
fnx150: 配置升級、物超所值
骑过FNX之后让我明白一个道理就是爱马雅迪之流深刻诠释了什么是工业垃圾，卖的还贵。 如果没有限摩禁摩13年强制报废这些莫名其妙的东西，爱马雅迪分分钟关门大吉。 倒腾了一手爱玛还让我挣了几百块，我tui我还给你我不要了。 因为它，它是非常成本效益的，我谈论我的想法，每个人都分享它。 还有20,000元，便宜的可能的电力配置一般。
三款车型里头，FNX150的能见度是最高的，其次是飞度4，再次是巡弋150，最后也就买了FNX150。 不推荐PCX150的另一个重要原因是，五羊本田已经申报了PCX160，排量微增，配置增加了ABS。 参考进口PCX150的定价，我个人推测PCX160的价格会落到24000元以内。 终于可以让我买到不加价不等车的NMAX155了。
fnx150: 汽车
因此，在这种状态下，是否有必要升级您的汽车以体验不同的驾驶体验？ 我个人觉得除了两辆车的区别之外，这种状态主要取决于个人需要。 14寸的輪轂相比小輪踏板通過性和舒適性要強不少，不過實車的整體尺寸並沒有圖片看上去那麼大，有條件最好去實體店試坐試駕一下。 用途除了日常市區代步，由於相對稍大的乘坐空間和安全配置，讓它也能勝任一些短途旅。 在配置方面FNX 125前后灯具有小幅调整。
Keyless 無鑰匙啟動系統，免去傳統機械鑰匙的繁瑣，鑰匙靠近車輛即可鎖車，還有尋車功能及坐墊鎖。 新款巡弋150 由之前的單通道ABS 升級為雙通道ABS系統，滿足了大家的期待。 這升級為雙通道ASB 也沒那麼簡單，不是直接在前輪ABS的基礎上加上後輪的就行了，單通道和雙通道所收集的數據是不一樣的，是兩套不同制動程序，要推倒重來從零開始，重新匹配測試。
fnx150: 通勤摩旅、均可勝任
FNX 150的动力参数在同级别中也算相当亮眼，加上目前同级产品并不多，这也让它有资格成为这个级别运动踏板车的新标杆。 fnx150 作为一款有着运动基因的踏板车，整车的配置可圈可点，前减震采用了33mm正立式前叉，后减震为双筒减震器，预载可调。 前制动为226mm制动盘配双活塞卡钳，后制动为220mm制动盘配单活塞卡钳，值得一提的是FNX 150标配博世十代ABS系统，同时车架还采用了三阳独有的A.L.E.H零后仰车架系统，这套车架系统带来的操控体验在动态体验部分会有详细介绍。
所以本篇爲三陽火鳳凰fnx150的下篇，動力測評篇。 150发动机在平踏板里动力杠杠的，上80轻轻松松。 fnx150 发动机声音真大，好喜欢，油耗粗略估算3.0，不好不坏，能接受。 低速抖，转速到5500左右抖动消失，转速越高越稳，骑行感很整。
韌體：我的車是2018/10月底出廠的，韌體不是最新的，目前好像有3.9、4.0、4.1的版本，保固內更新都是免費，這次更新主要是因為SYM優化了FNX的怠速熄火機制。 fnx150 因為有人很習慣停紅燈之後，還要自己用腳蹭到最前面。 因為FNX有保護機制，在怠速熄火開始之後如果是牽車超過五秒就會真的熄火(防止牽車誤發油門)，所以就有人蹭到真的熄火，一綠燈油門摧不出去必須要重新發動，我想這就是之前有些人說他怠速熄火有時候會真的熄火的原因吧! 所以這次SYM也有優化這部分，讓人不至於蹭到熄火。 雖然平常我沒這種習慣，但有時候難免走走停停，所以也有更新了，據我所知可能有些非官方認證經銷自己開業的車行好像也不知道有這回事，所以是去這類行車行保養的巴友們可以注意一下這部分。
三陽FNX150比如說最近上市的小排量踏板車，同樣動力充足，還經濟實惠。 今天大師兄就要介紹的三陽FNX150，單缸，帶ABS，它便是小排量踏板中的佼佼者！ 外觀上，三陽FNX150設計很有工藝感，車燈採用一體式的LED光源，照明效果好，而且範圍也廣泛，而車子的儀表方面，則是採用全液晶儀錶盤，讀數直觀清晰，配上光線傳感器，可以根據環境的亮度自我調節儀表的明暗，盡顯科技感。 最合適通勤的休旅踏板——三陽巡弋150評測長途測評 ▎騎巡弋300摩旅1000公里，居然腰不酸腿不疼！ 作爲三陽巡弋之旅的另一名主角，三陽巡弋150的摩旅表現確實沒有巡弋300那麼亮眼，因爲城市通勤才是它的主要舞台。 作爲2017年上市巡弋180的後繼車款，巡弋150有什麼特別之處？
fnx150: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
最大的外观特点在于大灯面积较大，整体线条用曲线弧度较小，用矩阵的形式体现出机甲感觉。 此外三陽FNX150還裝配有比較適合城市代步過程中,降低燃油消耗量的怠速熄火系統,並且它可以實現手動開啟或關閉。 7，FNX150，今天的主角買它很簡單踏板，三陽做的還是可以的，穩定性不會差，前後ABS，1。 5萬以內全部下來，LED大燈，前置油箱加油口，彩色顯示屏，零後仰懸架，後雙減震，大馬桶可以放一個半盔，全盔國產小的可以，正好外觀媳婦看著還滿意，最後發現FNX屬於耐看型的，越看越好看。 在加上我們6個人團購價格都幫我搞定了，腦子一熱就交了定金。 5，巡弋150，沒有後ABS，還有需要改大燈也被Pass，雖然有水冷說可以很好的防止熱衰減，但是我對這個好像沒多大感覺，買了FNX40多度的天氣山路兩天跑了400多公里也沒感覺到熱衰減。
