電腦調校部分，則採用HKS推出的F-Con iS外掛電腦，這部電腦本身具備有對應原廠ECU電腦逆修正的功能，可以精準控制渦輪化後所需的噴油量與點火時間，對於引擎運作的順暢性與性能提升有關鍵性的地位。 目前增壓職設定在瞬0.5bar、持壓0.45bar，雖然有上過馬力機想要測試數據，但由於CVT變速箱無法將齒比限制在固定數值，因此最大馬力並沒有測試出來，預估大約有230～240hp的馬力表現，相較於原廠170hp來說，提升幅度至少有60hp以上，實際表現在加速反應上已相當明顯。 ALPHA MAX是台能文能武的車，紮實沉穩的底盤，飽滿充沛的動力，較小的車身尺碼加上省力中柱，無論是都市通勤還是假日出遊都相當適合。 避震器選用的是AirREX推出的氣壓避震器，儲氣筒與打氣泵浦就巧妙地固定在原廠備胎的位置，不會影響到行李廂內的空間。 後防傾桿則換成UR強化防傾桿，搭配氣壓避震器後，可以改善Previa操控比較弱的問題。 煞車選擇AP Racing推出的前六後四活塞卡鉗，搭配前後355mm的雙片式碟盤，可以獲得更優異的高速制動效果，讓車主比較有信心可以持續高速巡航，輪圈則選擇BBS推出的RI-S多片式20吋鍛造輪圈。
- 鈜潾在制動配備上做了提升，後煞的部分更換了Brembo卡鉗和Double-D後碟盤，但在改裝前輪卡鉗時考慮到要做更換的話會犧牲CBS連動式煞車，將會失去這台車原本的特性，所以前制動配備上在不犧牲CBS的前提下，更換了GARUDA碟盤和油管，安全性的提升讓鈜潾可以更放心的在山道中激情奔馳。
- ALPHA MAX 技術說明 PGO的引擎技術一直都相當突出，不論是TIGRA的水冷150c.c.引擎，還是J-bubu的油冷115c.c.，在動力上皆優於同級對手，甚至要越級打怪都不是問題，但在車體造型卻不是那麼的出色。
- 同時，入門雙雄Kamiq與Scala也預告將在今年推出小改款更新，大幅度為旗下產品線更新。
- 備受全球車迷期待的Suzuki Jimny五門版，終於在印度舉辦的「Auto Expo 2023」博覽會上進行全球首演，雖然車頭造型與原本的三門車型相同，但車長加長配上後車門，使後座進出更便利且增添空間機能性，加上動力單元再強化，相信很快就會被搶訂一空，子公司Maruti Suzuki預計將於今年5月份正式上市。
熱血中臺灣「pgo alpha max災情」相關資訊整理- 騎了很久的G5終於退役了。 勁戰4，雷霆S， 其中最讓我心動的是。 如圖，PGO alphamax改裝 ALPHA MAX， … 請教大家目前七期125新車加速感是不是因為環保法規調整越來越弱？
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ALPHA MAX 125 CBS NAKED特仕版. 選擇購車方式 (二擇一)：. 刷卡分期 (零利率) 刷卡分期將連至BUYBIKE PCHOME專屬賣場. 超級省零利率分期專案無法參加贈品活動. 當然這台車也是有缺點，他沒有150等級的尾速，油耗相對其他車稍為差了點，後扶手不好移車改裝品稀少等等，但這些都我能接受的範圍內。
懸吊採取了常見追求剛性與細緻表現的前Φ33mm正立式前叉與後彈簧預載可調雙避震結構，但制動系統卻為較罕見的單向三活塞卡鉗與245mm碟盤、搭配後對向雙活塞卡鉗和200mm碟盤，足以感受PGO對於Alpha Max在動態性能上的追求與煞車表現的用心，且由於採用的並非是現行常見的CBS配置，而是針對後煞車操作時以前卡鉗中央活塞進行輔助、單獨使用前煞車不會介入的配置，不論是使用手感或者對於騎士的干涉度都有更低的影響。 結論，這台車幾乎不用改就有一定的水準，無論在加速扭力.爬坡.操控都兼俱備，不過我比較寫一點還是有改東西，當然馬力小，有些人會感到很吃力。 配備也十分的多，看得出PGO的大大誠意，他擁有前三後對二的單對三活塞卡鉗配後對二螃蟹卡鉗、雙金屬油管、平衡端子、油冷排、USB插孔、LED大燈、數位式儀表(可看電壓.引擎溫度.時間等)、怠速熄火等功能，置物空間也算是足夠，可以放不少東西，立中柱也絲毫不費力，油冷引擎也很適合長途巡航了。
在目前多數還使用風冷，外觀平庸的踏板車中，ALPHA alphamax改裝 MAX 125還是有著自己 … 河北省全面構建災情管理新體制近日從河北省應急管理廳獲悉，機構改革後， … 目前持有家裡的2001年Yamaha SV max到現在，路上越來越少見同款車友，反而是路邊還比較多廢棄的SV max；當年自己有一台SV (股煞）不到一年就被偷了，整個人失魂落魄好久，畢竟是打工存了3個月才買的，還只買便宜的股煞SV。當年跟我買同款車的高中同學早報廢7-8年了，還跟我抱怨避震太硬應該要買三陽Attila。 這次聽說PGO的Alpha Max 125配備了CBS系統！ 在現今ABS當道的車壇，竟然有車廠敢走當年某廠的路子，莫非是七月半的鴨子？ 是說黑妹真的好好看（˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵） – alphamax,機車,PGO.
而東歐各國也持續為烏克蘭提供改裝的俄製戰車。 近日捷克將提供烏克蘭90輛大幅現代化的T-72B戰車，捷克總理則親赴改裝廠視察，以示支持。 雖然Volkswagen集團預估晶片點缺等不利因素仍將在2023年影響車市，Škoda卻準備端出多項牛肉，包含熱銷休旅Kodiaq與旗艦房車Superb都將在2023年迎接大改款更新。 同時，入門雙雄Kamiq與Scala也預告將在今年推出小改款更新，大幅度為旗下產品線更新。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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直到後來我朋友買了勁戰四代，於是我便興起了買車的念頭，為了能夠找出和他勁戰匹敵的下懸吊避震車款。 alphamax改裝 首先我看上TSR 150 C組曾多次拿下多次冠亞的三陽悍將六代，也被板上的黑灰色開箱文弄得我很心動時，之前幫我改裝GT的兩位車行老闆卻阻止了我買這台車，說他改裝電腦老舊.三陽品質差等等不是，我自己事後也另外爬FT6相關文章，發現他有零件貴.不少大小問題的個案，然後ABS顏色選擇顏色太少，所以我只好放棄了他。 其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。 PGO Alpha Max 125是這次改裝車庫的主角，在125c.c.的級距很少人會直接聯想到這輛車。 車主謝鈜潾表示，Alpha Max在道路上也十分稀有，正巧符合他想與眾不同的心願，當初PGO推出這輛車時以運動性能作為主打，的馬力在同級車裡也是不錯的成績，能放入全罩的大車箱、標配USB充電座、以及PGO引以為傲的Stop & Go系統等等，實用配備也都一應俱全，讓人感受到這台車的高CP值，現在就跟著Moto7一起來看這台PGO Alpha Max 125的改裝歷程吧。
外觀部分，則全車已更換了日規四型的車頭+車側浪板的外觀套件，再將引擎蓋與前葉子板更換成碳纖維式樣的部品，並以此為基礎再於前後下擾流、左右側裙等處，加裝AVANZARE推出的空力套件，後尾翼則為高雄日權製造的32公分大尾翼，尾燈則是日本Valanti光管貫通式尾燈，透過這些空力套件的改造，搭配氣壓避震器帶來的趴低車高，讓這部Previa有著與原廠截然不同的視覺感受，不再只是好爸爸專用車，也能是承載著家人到處趴趴走的高速移動城堡。 PGO的引擎技術一直都相當突出，不論是TIGRA的水冷150c.c.引擎，還是J-bubu的油冷115c.c.，在動力上皆優於同級對手，甚至要越級打怪都不是問題，但在車體造型卻不是那麼的出色。 這次ALPHA MAX在造型上有著明顯的突破，車頭線條靈活且層次豐富，高張力的肌肉曲線勾勒出霸氣雙燈，銳利的線條由車側一氣延伸至尾燈，與車身一體的後扶手非但不突兀，反而營造出跑車擾流孔一般的鏤空感。 配備也不馬虎，高反差的液晶儀表板、12V的USB充電座，整台車上找不到一顆傳統燈泡，除了大燈使用全LED燈具方向燈、尾燈全都是LED，搭配上專利的STOP&GO怠速啟停系統，讓騎士在享受操駕樂趣之餘也能為環保盡一份心力。 近年各家車廠紛紛將主力車款由150拉回125級距，日前國內大廠PGO便於台中麗寶賽車場發表新一代的125運動型車款PGO ALPHA MAX 125，秉持PGO一貫追求極致的作風，ALPHA MAX配備同級最大動力11.1ps油冷引擎、全LED鷹眼大燈、獨家STOP&GO怠速啟停系統以及全新設計的CBS前後連動煞車系統，我們更近一步的上到賽道，用最直接的方式體驗ALPHA MAX所主打的操控、動力以及安全。
在便利性的部分也擁有26L平整的置物箱空間，以及DC+5V 2.1A USB 車充座，前方置物空間要放下手搖杯及寶特瓶也完全不是問題，相當方便，從配備上來看，整體的表現是優於BW’S … 如題，觀望AlphaMax一段時間了不過好像消息不算相當多不知道各位已經牽車的車主首批有沒有甚麼問題? 去Alpha Max 相關的facebook 就看的到一些災情了, … 動力部分，原廠有11匹馬力，看似不大，但我覺得很足夠。 而傳動配的珠子雖然才6.8克，不過起步算比較溫和一點，到中速後就逐漸湧現，爬坡也無吃力感，當然這樣對我來說不足夠。
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【記者陳怡文／台北報導】為加速老舊車輛汰換，降低碳排及改善空污，環保署補助車主汰換車齡達10年%以上老舊車輛換購電動車或低污染車輛，獎勵期限自2023年1/1至2024年12/31止，於環保署「廢車回收一站通」網站中點選申請獎勵金，機車最低領2300元、汽車15000元，約1個月作業時間即可入帳。 台灣機車品牌 PGO 去年 6 月推出水冷旗艦 Tigra 250，鎖定黃牌速克達市場，取得不錯成績後，近期似乎又有新動作，有網友拍到疑似 PGO 的偽裝新車在路上進行測試，推測可能是 180c.c. 排氣量的 Tigra 準備登場。 至於這部Previa 2.4L+Turbo的排氣系統配置上，排氣頭段上的第一顆觸媒已被全直通的Down-Pipe取代，再往下則是保留原廠繞過工字樑的中段排氣管，這組排氣管上還有一顆原廠觸媒轉換器沒有拆除，以獲得比較好的低速起步扭力，之後則是配製雷力中段排氣管與TRD尾段排氣管，排氣管的聲浪不大，即使長途旅行也不用擔心耳朵會受不了。
不過目前詳細資訊仍少，須待 PGO 後續公布才會得知詳細狀況。 在臉書社團出現的 4 張偽裝車照，都是在公開道路上行駛時被拍，採雙槍後避震配置，可以發現有許多先前 PGO 車款的設計元素，像是 alphamax改裝 Alpha Max 的車架，另也有部分設計元素類似 Tigra150。 PGO ALPHA MAX在路上較少見到，而有在這臺改裝的朋友就更為稀少，這臺金紅色系的ALPHA，別說在路上了，光是停在停車場，應該隨隨便便就能非常清楚自己的車在哪，因為真是太亮眼了！！ MJP WF351全可調前叉、G-PRO前鍛造框。 備受全球車迷期待的Suzuki Jimny五門版，終於在印度舉辦的「Auto Expo 2023」博覽會上進行全球首演，雖然車頭造型與原本的三門車型相同，但車長加長配上後車門，使後座進出更便利且增添空間機能性，加上動力單元再強化，相信很快就會被搶訂一空，子公司Maruti Suzuki預計將於今年5月份正式上市。
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前段HBP訂做使用約2個月. 售alpha max 改裝前後避震. ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 油耗部分是這台的罩門，由於原廠本身高轉速關係，市區油耗31Km差了點。 但長途巡航油耗也有45Km水準，他也擁有7.5L的大油箱不讓你常跑加油站，另外這台車有其他旗艦車款沒有的油冷排，在長途巡航也能保引擎不會比空冷快衰竭。
然而Alpha Max雖擁有相當寬敞的前置杯架設計，以及前腳踏有著寬闊的活動空間，但座墊下車廂卻不因為整體車格大小而有等比例表現，長度、寬度不錯但受限於底部深度與上方座墊造型，在放置安全帽的選擇就會略微侷限、而全罩式安全帽置入更是有一段不小的距離，作為日常用車或許要考慮一下自己能不能成為一名帽奴。 ALPHA MAX的表現不論是在動力還是操控都十分亮眼，在小細節處理上也能看出PGO的用心，定價也維持PGO一貫作風”便宜又大碗”，82,000(含牌險)買雙碟&CBS的安全+LED大燈的照明+待速熄火的省油+油冷大動力，還有0元交車15期0利率或現金4,000優惠二選一，8月17號前訂車再送丟車陪車險+精美紀念品，舊車汰舊換新最高還能再折5,800，如果你正準備換車，或是購入新車，ALPHA MAX是個C/P爆表的選擇。 這次ALPHA alphamax改裝 MAX搭載CBS前後連動煞車系統，可能會有讀者想問，CBS這個系統不是很久以前就有了嗎？ “一手煞兩輪”都多久的東西了還敢拿出來講？ 當然不是那麼簡單，PGO這次所推出的CBS不同於以前用鋼索拉分泵的設計，使用的是類似器汽車的LSV煞車力分配器的系統，前後的煞車比例經過調整，可達到急剎時維持車身穩定、減少後輪打滑打滑、並且縮短煞車距離的功能。
她外型很獨特，也極難車聚，不像路上那些常見車種就沒甚麼特色。 對我而言可不是只有代步車這麼簡單。 前後雙LED大燈，在夜晚的照明度十分足夠，當然我也把六期開關改回五期有大燈的開關，然後為了解決起步小頓挫感覺，我也改了一顆整流器，自己廢掉怠速熄火而改雙黃燈。 車子看起來帥又有霸氣，裝上自己選購幾樣精品配備，有可調式拉桿.金屬踏板.金屬風扇蓋.金屬加油蓋.行車紀錄器(店家選配).前取付，買車也送了碟煞鎖.白色PGO半罩安全帽.格子地毯等。
於是我有種被邱比特射中的感覺，想也不想，直接去PGO訂了車，現金價75000然後加幾樣精品配備，沒想到昨天晚上一訂，隔天傍晚馬上就有車牽。 Alpha Max 125在性能上強調運動性與靈巧的操縱性，但在山道騎行上的感受，前叉的剛性會感到稍微不足，所以鈜潾首要就在前叉的部分下了點功夫，前叉使用了MJP WF351，而在後避震上選用MJP WR401來減少路面帶來的顛簸，讓這輛車不只在山路騎乘舒適，在都市通勤中也輕鬆不少。 9日捷克總理菲亞拉（Petr Fiala）參觀神劍公司的工廠，並在一輛T-72B戰車砲管上寫下「獻給勇敢的烏克蘭保衛者」。 該工廠主要為烏克蘭陸軍生產裝備，包含DANA輪式自走砲與RM-70多管火箭發射系統。 〔即時新聞／綜合報導〕俄烏戰爭衝突持續，歐美各國接連宣布將提供西方戰車、裝甲車等新型武器。
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目前有一台20年的SV max，現在正常堪用，原廠車表速可以到105，油門催多少跑多少，加速度比較線型，很方便鑽車陣！ 最近接了一台2007的勁豪，當然這台車設定上就是省油為主有很多優點，其他部份發現表速約到95-100，油門中段加速快，低、高速上升較緩，鑽車陣明顯不好控制油門。 今天要發表的就是關於PGO ALPHA MAX的耐用度問題 也是眾多車友所擔心的問題, 礙於前陣子許多水冷引擎的爆Case事件 所以這次馬上新車就要來殘忍的測試一下這新車的引擎 … Alpha max 車主路過.
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這台價格已經很低了以他的規格來說啦但是災情要注意主要是氣門漏氣皮帶容易斷來令 … 在芸芸125c.c.級距的運動速克達中，ALPHA MAX的價格算是當中相對親民的，然而，較低的價格並不代表規格較差。 ALPHAX MAX的引擎採用了同級中唯一的油冷 … Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
- 對我而言可不是只有代步車這麼簡單。
- 目前增壓職設定在瞬0.5bar、持壓0.45bar，雖然有上過馬力機想要測試數據，但由於CVT變速箱無法將齒比限制在固定數值，因此最大馬力並沒有測試出來，預估大約有230～240hp的馬力表現，相較於原廠170hp來說，提升幅度至少有60hp以上，實際表現在加速反應上已相當明顯。
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- ALPHA MAX是台能文能武的車，紮實沉穩的底盤，飽滿充沛的動力，較小的車身尺碼加上省力中柱，無論是都市通勤還是假日出遊都相當適合。
- 外觀部分，則全車已更換了日規四型的車頭+車側浪板的外觀套件，再將引擎蓋與前葉子板更換成碳纖維式樣的部品，並以此為基礎再於前後下擾流、左右側裙等處，加裝AVANZARE推出的空力套件，後尾翼則為高雄日權製造的32公分大尾翼，尾燈則是日本Valanti光管貫通式尾燈，透過這些空力套件的改造，搭配氣壓避震器帶來的趴低車高，讓這部Previa有著與原廠截然不同的視覺感受，不再只是好爸爸專用車，也能是承載著家人到處趴趴走的高速移動城堡。
其次，ALPHA MAX第二大缺點在於其坐塾設計。 AlphaMax 是一台可以給人不少樂趣的車子，雖然改裝品項較少，但至少還是有看到公司在保固上的用心，特別是在於彎道，就算是原廠小熱血的狀況下也不會 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 改裝戰車為烏克蘭安全援助計劃（USAI）的一部分，美國和荷蘭為此分擔9000萬美元（約27億元新台幣）的改裝費用，並與捷克國防部合作，提供額外45輛T-72B戰車。 目前傳出 PGO 可能會以 Tigra Max alphamax改裝 180 來搶攻市場，以水冷引擎搭配 12 吋輪胎，要來搶攻同級車市場。
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