Fisker表示，Ocean旗艦版休旅車Ocean Extreme SUV使用中國電池製造商寧德時代的技術，每次充電後續航里程有望超過350英里(約563公里)，售價為68,999美元；中階款的Ocean Ultra SUV續航里程則能達到340英里(約547公里)，售價為49,999美元。 美國電動車新創公司Fisker(FSR-US)於17日在洛杉磯車展發表電動休旅車 Ocean，Ocean車款配置可在水平或垂直兩方向轉換的儀表板螢幕，該儀表板螢幕由鴻海供應。 Fisker執行長Henrik fisker電動車 Fisker表示，該款SUV續航里程更勝特斯拉(TSLA-US)的電動中型休旅車 Model Y，並預計將在明年11月開始生產。
（法新社華盛頓2日電） 美國當局今天宣布，由於愈來愈多來自古巴的船隻抵達，位於佛羅里達州以西、由一群島嶼組成的乾龜島國家公園（Dry Tortugas National Park）將持續關閉。 行政院長蘇貞昌證實，正著手準備還稅於民，若立法院修法同意，目前規劃1800億扣除不時之需後，將用「發現金」的方式全民共享，讓綠委們終於放下心中大石頭，因為元旦當天蔡總統在新年談話上表… 民視新聞／黃兆康 新竹報導台南警局三線一星高階警官莊武能，涉嫌對新竹某議員恐嚇取財，遭新竹縣橫山分局逮捕，員警連開9槍才就範，事後台南市警局將他記兩大過，免職處分，莊武能接受媒體訪問時崩潰大哭，強調沒有恐嚇取財，痛批執法過程違法，員警向黑衣人，這些言詞聽在基層員警耳裡，讓他們實在難以接受。
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截至 2 月 20 日，MIH 聯盟已有全球 736 家廠商參與，今年鴻海集團推動以 MIH 平台為基礎的造車工程，預估第 4 季會有 1 款電動巴士、以及 2 款乘用車車款發表。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 隨著各國環保意識抬頭，加速了電動車的發展，挪威、荷蘭、德國、英國都預計在 2030 年全面禁售燃油車，台灣則是在 2017 年的「空氣污染防制行動方案」中宣布預計在 2030 年達成公務車和公車全面電動化。 被劉揚偉視作為最適合 B2B（企業對企業）市場的「電動巴士」，底盤平台便是在鴻華先進研發當中。
繼 2020 年與台灣裕隆集團合資成立鴻華先進，以開放平台的理念成立 MIH 聯盟外，也陸續與拜騰、吉利建立不同形式的商業合作模式。 劉揚偉於今年7月中股東會上鼓舞稱，鴻海布局電動車產業的業績挹注，將率先反映在關鍵零組件上，至於整車合作的部分，可望從明年第4季開始挹注。 鴻海表示，今年的科技日以「感受、技術、軟體、體驗」為主題，訂於10月18日公開更詳細的資訊給外界，屆時以專題演講，展現鴻海在電動車領域之軟體、硬體平台的最新發展成果。
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去年（2022）全國稅收超徵4500億，總統蔡英文在臉書提到，扣除給地方政府，補貼勞健保和電價，以及強韌經濟外，剩下1800億會預留不時之需，以及發放現金作為全民共享。 至於發現金的時機，黨政人士指出「不可能在年前」，因為發現金有一定的程序，而央行官員表示，將比照國外的做法，「直接入帳」機率較高。 遊戲股三大利多齊聚，在大陸網路平台政策開始出現鬆綁趨勢後，當局持續擴大網絡遊戲審批名單，加上今年又有「史上最長年假」，以及2月登場的台北電玩展，鈊象（3293）、大宇資（6111）春光乍現，股價沿短期均線向上走高。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，Fisker 17日暴跌9.59%，收21.41美元，今年迄今股價累計大漲約46%；Fisker 11月16日收盤價23.68美元、創約8個月來(3月11日以來)新高水準。
不過，由於這輛Fisker Karma是全台唯一，台灣更沒有代理商，因此也無須認真計較孰優孰劣。 下次若有機會在路上看到這台披著搶眼車色的Fisker Karma，別忘了仔細欣賞Henrik Fisker深厚的設計功力和此車精雕細琢的外觀線條。 Fisker表示，「我們想和鴻海攜手進行的事情有兩件。一是在電動車的生產上掀起革命、一是活用鴻海全球最大規模的供應鏈。使用鴻海供應鏈、將能夠壓低所有技術相關的價格」。 Fisker指出，「和鴻海共同研發的電動車概念已幾乎敲定完成，是採用和這世上現存的所有車種完全不同的設計。因為設計太過創新、不想太早對外公開，因為這就相當於直接向競爭對手透露我們正在做什麼。PEAR預計2024年開賣、因此截至開賣前夕的2023年底為止、都打算將情報保密」。
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在服務方面，該公司為希望有熟練技術人員服務的客戶，提供上門取車或Fisker移動服務。 不僅如此，Fisker也在最新推文中表示，新電動休旅除了採全開式車頂設計外，同時也具有太陽能充電系統，可進一步增添續航里程。 至於在動力系統方面，目前僅知Fisker電動休旅將搭載2具電動馬達，並分別設置在前、後軸以建構4輪驅動系統，在結合80kWh鋰電池模組下，預估續航里程可達483公里。 在2011年，那個大家還不把電動車當一回事的時代，Fisker Karma以增程電動車的型態問世而吸引了不少關注。 可惜，隨後因為A123電池供應商破產、零件供應商出包導致多起火燒車事件等因素，Fisker在2013年底宣布破產，期間估計只生產了大約2,000台Karma。 PEAR 全名為 Personal Electric Automotive Revolution，Fisker 董事長兼執行長 Henrik Fisker 表示，為了打造 PEAR 專案中突破性的產品，我們重新思考了開發、採購和製造等各個面向，和鴻海的合作將有助於降低價格，並打開大眾市場。
電動車製造商 Fisker 周四 (13 日) 與鴻海敲定 7 fisker電動車 年的電動車代工協議 ，計劃 2023 年於美國設立電動車代工廠，預估年產能初步至少達到 15 萬輛，消息傳出後 Fisker 盤後大漲 13%。 據悉，Ocean SUV續航里程為440公里，在美國的起售價為37,499美元（不含稅）、約新台幣105萬元，在西班牙的起售價為41,900歐元（含增值稅，不含補貼）、約新台幣131.5萬元。 菲斯克曾任職BMW與奧斯頓馬丁（Aston Martin）設計師，週四在《CNBC》節目上表示，如果特斯拉客戶來買他的電動車，那當然是很棒的事，但Fisker不單純是要搶走特斯拉客群，真正的機會是每年有8000萬人購買新車的市場，那是巨大的機會。 PEAR定價相當親民，比特斯拉的平價車款「Model 3」更便宜；Model 3起跳價為45,000美元。
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儘管如此，這組鋰電池依舊擁有640公里的續航里程，在超高速充電的狀態下只要九分鐘就足以行駛200公里。 確定雙方將共同啟動Project Pear計畫之後，Fisker與鴻海將建立多個工作團隊，分別鎖定設計、技術、工程與製造等領域。 鴻海與Fisker預計於今年第二季之前完成協商與溝通，並且正式簽署合作夥伴協議，接著就能開始相關開發作業，預計於2023年第四季正式量產Fisker新世代電動車。
- 根據外媒報導，鴻海電動車市場持續向前邁步，為美國新創夥伴Fisker代工生產的電動乘用車正式開放預購，稅前、補助前建議售價29900美元起，不到3萬美元，比特斯拉平價車款Model 3便宜，預計2024年交車，且支付250美元即可預定。
- 而Fisker執行長接受日媒專訪表示，和鴻海共同研發的電動車因設計太過創新、因此不想太早對外公開，且攜手鴻海想要做的事情有2件，一是掀起電動車生產革命、一是活用鴻海供應鏈。
- 臺灣調查網記者徐以琳／綜合報導 近日英國YouGov輿觀調查公佈了民眾對女性生理期的認知調查，然結果發現，多數英國男性對女性月經和生理用品的使用仍有誤解，加上該國少部分男性與女性都不知曉平均停經年齡的落點，顯示對於女性生理期，大部分英國民眾的認知程度都偏低，還有補足常識的空間。
- 15日Fisker大漲8.67%、收12.66美元，收復月線，並創1月20日以來收盤高。
然而對於PEAR親民的價格，《Electrek》則分析，PEAR訂價親民，幾乎打趴所有車廠，尤其低於3萬美元的電動車，在美國僅有日產汽車一款，但也已多年未升級，若PEAR只賣2萬9900美元，2024年推出時，應該能迅速搶市，有助於拓展電動車市場，直言訂定這種價格相當大膽（bold）。 但目前除了價格以外，外界對於PEAR的其他細節仍然一無所知，Fisker 執行長 Henrik Fisker 只表示PEAR 是一款設計精美且搭載最新技術的電動車，不過並未透露續航里程、動力或功能等其他相關細節。 業界分析，在業界傳出眾多車廠不願為蘋果代工生產電動車之際，鴻海此刻宣布與Fisker合作，要以具備年產規模25萬輛以上實力，有向蘋果招手，「把Apple Car大單交給我就沒問題」的意味。 與最近 Tesla 針對入門版本電動車的策略類似，系列最平價的 Sport 版本採用的是中國電池製造商寧德時代（CATL）合作的磷酸鋰鐵電池，續航與動力則是降到了 250 英里（約 400 公里）與 0-60mph 6.9 秒（275 HP）的官方規格。
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而去年市場最火話題之一的特斯拉（Tesla），去年十月至今年二月底，累計漲幅七三． fisker電動車 或許是沒了傳統車廠的包袱，Fisker在設計Karma的時候得以加入許多獨特的想法。 進入車內，第一眼會發現的絕對是按鍵式排檔設計，尤其是那造型根本就是來自外星太空船的概念。 fisker電動車 雖然一開始會覺得操作上有些不習慣，但是在操作幾次之後，倒是覺得這種按鍵式的操作其實相當迅速便利。 有了內燃機加上電池模組以及兩具電動馬達，Karma的車重免不了直線飆升，達到了2,400公斤的程度。
Tesla 就宣布在 fisker電動車 2021 年將推動「完全自動駕駛（FSD）訂閱制」，該做法讓消費者以較低成本的方式使用電動車，對造車和零組件廠商而言，也延長了車輛帶來營收的時間，車輛就算主人換人，硬體、軟體和零組件仍會繼續被使用。 Fisker在新聞稿中，強調 「直覺操控、跑車駕馭、智慧容納，且著重業界第一」。 新聞網站Electrek認為，所謂業界第一，可能指的售價，業界低於3萬美元的電動車，在美國僅有日產汽車一款，但已有多年未更新。 Electrek認為，若PEAR補助前售價真的只賣29,900美元，2024年推出時應能迅速爭取到廣大用戶。 到了2016，中國萬向集團收購A123電池供應商，Fisker也將Karma整個車系的生產線售出，僅保留Fisker品牌。 2017年，Karma這個車款以Karma fisker電動車 Revero之名復活，而Fisker則是東山再起，並且規畫了預計在今年進入量產的《EMotion》電動車。
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至於Ultra和Extreme等級則採用鎳錳鈷電池組，皆使用雙馬達四輪驅動。 Ocean Ultra具有540hp馬力，0-100加速縮短為4.2秒，續航里程來到了610公里。 最高階的Ocean Extreme可產生550 hp馬力，0-100加速3.9秒，續航里程則來到630公里。
Magna 和Fiskse已經達成合作協定，很快大家就能看到Magna在歐洲生產Ocean SUV，按目前的計劃，該車款會在2022年第四季開始在美國和部分歐洲市場交付新車。 Magna 首席執行長Swamy Kotagiri則補充說，從電動車平臺共用、整車工程和製造合作，擴展到在ADAS全自動駕駛安全輔且系統，Magna 能夠提供更廣泛的應用，以幫助客戶實現他們的目標。 Fisker 執行長 Henrik Fisker 表示，PEAR 是一款設計精美且搭載最新技術的電動車。 PEAR 是 Fisker 第二輛電動車，目前已經可以在官網上以 250 美元價格預定，Fisker 計劃從 2024 年開始在俄亥俄州的車廠年產 25 萬輛該款電動車。 Fisker表示，Fisker Ocean生產將外包給知名整車代工大廠Magna，預計2022年11月17日開始量產。 鴻海積極推動MIH電動車平台聯盟，到4月中旬MIH聯盟已有超過1500家全球廠商加入，MIH聯盟規劃6月25日舉行大會，公布合作方式和商業模式。
fisker電動車: 鴻海（2317）集團造車計畫大突破，昨（24）日宣布，與有「特斯拉終結者」之譽的美國上市電動車廠Fisker簽署合作備忘錄（MOU），雙方共同設計生產電動車，預計2023年第四季量產，年產規模25萬輛以上，揮軍北美、歐洲、大陸、印度等地市場。
不過去年通過反向併購上市的Fisker，週四股價仍收跌4.43%至每股21.58美元，因去年Q4業績報告經營虧損3130萬美元。 Fisker Ocean SUV 最大續航里程約 483 公里，將搭配自家所開發的 FI-Pilot 智慧領航系統，並在車頂上配備太陽能板、整車以大量環保材料打造內裝；這台專用座駕預計也將會拉高後座並附上防彈玻璃，供教宗站立與大眾互動。 在去年 CES 亮相的 Fisker 電動車廠，就選擇在這次的洛杉磯車展正式端出的休旅系列車款中的最高階車型 Ocean Extreme 帶來各種新規格。
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