後扶手角度多元且相當結實，不只牽移車輛、架立中柱相當省力，對後座乘客來說也能輕鬆找到好抓的角度，讓乘坐時的安全感大大增加。 Fiddle LT 的車廂容量為 22.5L，車廂空間較為狹長，像 NOLAN N21 這類帽體尺寸較大、較寬的 3/4 罩帽款在置入時會稍微壓迫到帽體，並且需要小壓才能蓋上，建議賞車時可以帶著安全帽到現場測試。 雖然後避震為不可調設定，但雙避震規格已經比過往這類車款來的更好，騎乘感受偏向舒適設定，以代步來說恰到好處。 前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框，提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- SYM表示， 目前Fiddle 125 Keyless僅限定白色車色，而Fiddle DX Keyless則提供藍色選擇。
- 雖然後避震為不可調設定，但雙避震規格已經比過往這類車款來的更好，騎乘感受偏向舒適設定，以代步來說恰到好處。
- 強調低調奢華的設計語彙，從前胸板上的鑽石折面飾版就能看出一二，下層的雅痞仿皮革飾件與上層鑽石折面飾版結合，雙元素混搭勾勒出備具層次的質感與美感。
- 整個騎駕過程就這幾些步驟無限輪迴，在都會區走走停停時不用再吸廢氣，想走時油門一催動力馬上到輪上，騎個半小時以上真的輕鬆很多。
除了動力外，操控也是Fiddle 125的一大亮點，近期SYM主打的「A.L.E.H.零後仰懸吊系統」同樣可在Fiddle上看見，最大特點即是加速起步時更穩定，能讓騎士更為安心；除了輪圈採用同級少見的前後12吋配置外，也標配雙後避震（附預載可調），從內到外完全改寫此級距的新標準。 在貼心與安全性上，Fiddle 125同樣附有省力中柱，讓身材嬌小的騎士不再擔心停車問題，同時側腳架也附有斷電系統，可避免操作不當發生意外；而近年ABS已成為顯學，Fiddle 125也搭載高規的BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，透過雙迴路與前後雙碟，確保在極端狀況下騎士仍能安穩操作車輛。 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 SYM在細節作出調整，讓150/125兩版本呈現出不同質感，首先Fiddle DX 150身為家族中的旗艦車款，當然擁有比起小老弟們更豐富的配備細節，車頭燈已經被質感絕佳的LED光源取代，且中央還有SYM字樣點綴，顏值瞬間增加不少分數，前面板的領結飾蓋則由125的菱格紋風格，升級為LED定位燈。
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輕巧車身、超省力中柱以及貼心低座高讓妳輕鬆踏地，該為妳設想的，全部集於一車！ 以女孩最愛的飲品為主軸推出-『櫻花冰茶』、『純香奶蓋』、『盛夏冰滴』，還有加入女孩嚮往的夢幻甜美感推出幻彩『夢幻氣泡』-車色在陽光照射下會產生變化，藍與粉彼此交錯下給人夢幻的風格，就像喝下氣泡飲，有種置身夢裡的飄飄然感! 換句話說，當騎士轉動油門準備起步加速時，系統會以幾近同步的速度啟動引擎，不僅震動小、噪音低，更予人迅速且無遲滯的加速感；臨時停車時，車輛即進入自動熄火狀態，省油、省錢同時達到無污染的目的，讓Fiddle車系不只外型過人，性能更是領先對手。 既然外觀沒有太大變動，主要大家注重的ABS、CBS在本來的車型上又已具備，為何SYM還要大費周章地將ZRSG加入Fiddle Lt之中呢？ 面對更加嚴峻的環保排放法規、以及大軍逐漸壓境的電動車聯盟，本著對動力系統調校技術的專精與堅持，在7期環保法規的考驗下仍能以萬全之姿挑戰，加上長久以來消費者對於機車的使用習慣，SYM自然還是希望能以最熟悉的武器應戰，且話又說回來，許多人看得並不是單一面向的「動力環保」，車既能好看、好騎好操控又同時注重一定的安全性，現階段維持燃油又有何不可？ 輕量級的車身、普重等級輕快的動力與絕對實用的配備設計，SYM Fiddle Lt ZRSG ABS或許就是眾多需求中的市區通勤集合解。
其餘車輛的細節設計部分，包含數位儀表、QC 3.0 的 USB 孔、車相容積達 22.5 公升、前置物空間能放入 700c.c.手搖杯，還有腳踏位置可輕鬆放入 20 吋的登機箱，坐墊設計雙重硬度泡棉，讓乘座感受更為舒適。 Fiddle LT 為女性用車作為設計出發點，在車重僅 91.5 公斤、搭配省力中柱，讓一般女性騎士在牽車或停車都更為輕鬆容易。 至於車輛外觀也有許多心思在裡頭，包含前方中央領帶使用倒水滴型 LED 定位燈，左右方向燈也有咬花細節設計。 車側的車殼也是融入水滴型復古曲線，尾燈採用 LED 兼具美觀與視覺照明。
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液晶儀表板就算在大太陽底下顯示的內容也能看得相當清楚，比較可惜的就它只是單色設計，看起來略顯單調。 按下鑰匙孔旁的坐墊開關，坐墊會自動升起相當方便，車廂空間算滿大的，放一頂3/4的安全帽後還有空間放隨車工具、雨衣或是隨身小包包等雜物，全罩式安全帽是放得下，但剩餘的空間會變比較小。 對比近幾年其他品牌，都針對旗下歐風速克達更新，復古時尚且位於125級距的SYM的產品似乎慢了對手一拍，但在2020年Fiddle LT一上市後，憑藉輕盈的車重與多項都會實用配備，吸引不少小資族入手成為代步夥伴。
- 一直以來，我都認為SYM近幾年主打的「三零科技」，對於所有機車消費者都改變有感，特別是後兩者在通勤使用時，帶來的便利性是每位騎士都可以明顯感覺到的。
- Fiddle Keyless免鑰匙版本，目前125c.c.限定推出女性最喜愛的白色；而150c.c.的DX版則有紳士青睞的藍色可選擇。
- 換句話說，當騎士轉動油門準備起步加速時，系統會以幾近同步的速度啟動引擎，不僅震動小、噪音低，更予人迅速且無遲滯的加速感；臨時停車時，車輛即進入自動熄火狀態，省油、省錢同時達到無污染的目的，讓Fiddle車系不只外型過人，性能更是領先對手。
- 所以SYM選擇幫Fiddle 125配上目前該品牌旗艦車常見的「三零科技」，以「零後仰懸吊系統」、「零延遲啟動系統」、「零噪音零污染怠速熄火系統」。
- 除了 Vespa 之外，亦有 PGO J-Bubu、Suzuki Saluto 或是 Kymco Like 等等。
- (圖片來源/ SYM)目前三陽機車同步推出Fiddle各車款購車優惠方案，指定車型享購車金、24期0利率與贈送風格飛行安全帽，最後更預告8月18日將發表全新MMBCU車款，屆時《地球黃金線》將帶來新車相關報導，敬請讀者持續鎖定。
- 雖然原廠把SYM Fiddle DX的目標客群鎖定在輕熟男性，經過一天的試乘車後覺得也相當適合女生。
以外觀來看，Fiddle 125 與 Like 125 都屬於歐系風格，但是在配備與使用的便利性上，Fiddle 125 都遠勝同級對手，無論是加油或是置物空間的表現，都比較貼近女生的使用思維。 特別是前置物空間，可以放水瓶與手機，還可以同時充電，這一點我相信就是很多 Like 125 車主的痛。 沒有噪音的 S.STOP 怠速系統更是讓我忘了他的存在，雖然在 FNX 上就體驗過了，但沒有聲音就啟動的特點還是讓我覺得驚艷。 SYM旗下風格車系Fiddle，秉持著時尚外型與科技規格兼具的造車理念，在亮眼的車款外型下，注入了獨家技術－智慧油電科技，為車主提供一款「騎得漂亮，也騎得舒適」的機車，為風格車市場立下新的標竿。 現在Fiddle更進一步，加入KEYLESS免鑰匙啟動系統，以科技讓人們享受更便利的騎乘生活。 身為主打都會使用的速克達，除了擁有強勁的動力輸出讓你起步奪得先機，舒適配備仍是相當重要的一環，具有快速充電功能的QC 3.0 USB充電孔位於龍頭鎖旁，整合到電門開關旁的坐墊開啟按鈕，配合自動彈起坐墊是相當方便的設計。
fiddle評價: 品牌旗艦
重新設計後的寬大坐墊對於女生的臀部支撐很棒，後雙避震對台灣的爛路況有著加分的作用，整體的騎乘感是舒適而且平穩的。 不過，沒有 LED 頭燈就是讓人覺得似乎差了那麼一點點，如果能像 Vega 那樣配備 LED 頭燈，我相信會讓那些都會新貴更願意掏腰包買單的。 而SYM當家三零科技ZRSG，近幾年大舉進攻旗艦車市場後，Fiddle DX 150也不例外搭載豐富的配備，從零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統、零汙染怠速熄火系統，可以確保你停紅燈、再啟動時的滑順感與低噪音；零後仰懸吊系統更可以在大力扭動右手的同時，提供車身穩定的表現。 fiddle評價 若將三零科技分別拆開來看會覺得這單個技術其他車廠也有，不過三陽厲害的地方就在於把這些技術整合起來，怠速熄火或者零延遲起步結合，配上獨家的零後仰懸吊，就變成了另一個獨門技術。 用過這項科技就回不去了，綠燈亮起時機車瞬間發動，接著無後仰起步，騎到紅燈時停車自動熄火不用吸廢氣，綠燈亮了再次起步又瞬間發動。
與其他Fiddle車款相異的地方，在正面飾版中央設計有LED日行燈，作為造型以及提升辨識度上，是個相當成功的設計。 春節將至，現在只要帶愛車回娘家，即可享有免費6大項目健檢服務，維修滿300元再送來店禮。 新春SYM加碼好禮大放送，SYM車主皆可參加抽獎，百項大禮拿不完，最大獎是抽「機車」。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 而在第一年還未繳錢的時候，便可拿到政府目前提供 125c.c.以下 ABS 補助 4,000 元、CBS 補助 1,000 元，另外若民眾有汰舊換新，則還可享換購 7 期車補助 5,000 元、貨物稅減免 4,000 元、廢車回收 300 元等等。
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由於SYM Fiddle DX 150就是瞄準男性市場而推出，性能表現更是SYM領先對手的重點配備，例如前後輪皆使用12吋輪框設計，前後煞車也都升級為碟煞，雖然不是輻射對四卡鉗超高規格，但SYM提供CBS 2.0/ABS雙版本讓消費者任選。 實際上路騎乘，Fiddle 125使用了與FNX 125相同的124.9c.c. fiddle評價 此外，新車還配備智慧尋車功能，不必擔心在茫茫車海中找不到愛車停放位置！
身為復古時尚車款，或許眼尖的朋友已經發現這古銅色的FNX輪圈，沒錯這顆當初設計時就以輕量化為目的之一的輪圈被搭載到Fiddle 125上。 以外觀上來說，圓潤的外型一直以來都是該類型車款主打的賣點，從取自寶石靈感的頭燈搭配前面板上的方向燈，以及俐落下收的車尾線條，都是身為一輛美型都會車款的必備要素。 如果你對於質感有些要求，又不甘落於俗套，有著三零科技與豐富配備的 Fiddle 125 絕對是你購車名單裡的不可錯過的選擇。 fiddle評價 雖然車身尺碼較 Vega 大上不少，但是在騎乘的與過彎的反應上卻與 Vega 有著類似的感受，明明就是輛 L 號的車款，油門的反應卻是相當輕快、有力。
這次依舊是邀請到阿娟來進行試乘的部分，身為 Vega 車主的阿娟來分享對 Fiddle 125 的實際感受。 先前提到 SYM 的工程師發現以往大家認為的將大彈簧磅數加強的作法其實無助於傳動的優化，甚至不當的搭配反倒成為影響變速的阻力。 fiddle評價 為此，在經過儀器測試與數據輔助下，讓 Fiddle 125 的前、中段加速更佳，特別將普利珠加重，同時將大彈簧的線徑與長度縮短，在這樣的組合下讓 Fiddle 125 的前段加速表現優於 FNX ，也符合該車的使用調性。
在動力方面，Fiddle DX搭載原廠代號FA15的引擎，排氣量為150.1c.c.，其最大馬力為11.6匹/7,000rpm、最大扭力為1.32kgm/5,500rpm。 這樣的動力設定無論是起步、中段加速，或是瞬間加速性都相當充沛。 特別是在SYM獨門的三零科技(零排污、零延遲起步、與零後仰懸吊)配合下，騎車優游在都會中時感覺相當愜意。 大力轉下右手油門，Fiddle 125會用極低的轉速配合飽滿加速起步，以「時尚復古」車款來說，這顆124.9 c.c.的引擎輸出應該可以在台灣街頭領先不少車款，70km/h前的加速衝勁十足，特別是包裝在圓潤風格的外形設計下，擁有此種劍指主流氣冷125的強勁輸出，實在讓人有些意外。 Fiddle 125有「一鍵自動開啟」的超大容量置物箱、前開放式置物空間還有便利的QC 3.0 USB快充充電座，不只大面向做得好，小細節更是不放過！ 最後，Fiddle全車系皆同時提供CBS 2.0 / fiddle評價 ABS二種煞車版本供選擇(LT ABS暫停生產)，如此不斷追求進步與提升，只為帶給每位車主最獨一無二的騎乘感受。
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Fiddle 125 ABS搭載SYM獨家「三零科技」－零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統及零噪音零污染怠速熄火系統，並配備德國BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統和雙碟雙避震，讓行車反應更加穩定舒適。 SYM於8/12今日下午發表了全新Fiddle 125 ABS，顛覆以往高檔配備只出現在張牙舞爪的運動車型上，讓喜愛經典外型的25~44歲男女能夠多一種選擇，現場公布售價為83,000元不含牌險，還配備了SYM獨家的三零科技及BOSCH 10 ABS、後雙避震和超實用QC3.0 USB充電座，為復古車市場帶來新意。 這次試乘的為ABS版本車款，搭載了Bosch 10MB前後雙迴路煞車防鎖死系統，活塞配置為前輪單向雙活塞，後輪則採用單活塞卡鉗，用起來感覺十分柔順，剎車力道相當線性不死硬，且剎車力道相當充足。 在急煞下可感受到ABS系統作動時的回彈反饋，是騎乘安全的第一道防線。 當綠燈亮起時催下油門時動力馬上到輪上，這種感覺真的相當美好，這就是零延遲起步的奧妙之處，當機車靜止時，引擎內的活塞會自動回復到上止點，這讓引擎啟動更快，當然就能達到零延遲起步的境界。 就算起步時油門給的多一些，身體還是能維持的相同的坐姿，這是受惠於零後仰懸吊，它能防止起步時引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，盡可能地達到前叉、後避震，與引擎吊架的三方面平衡。
三零科技的零後仰懸吊設計，在起步時能防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，減少乘客因慣性而向後仰的程度。 車側線條則是延續圓潤的羽翼設計風格，車側上的鍍鉻銘牌寫著大大的Fiddle DX字樣來彰顯其旗艦車款身分，在銘牌後方則是鍍鉻導流飾條，順著往下看會看到後方方向燈與全新LED尾燈，尾燈上方的後方扶手匯集處可看到一塊上面有Fiddel DX字樣的金色面板，這些小巧思為整輛車更添增了陽剛質感。 也因為引擎曲線經過調整，在都會騎乘Fiddle 125的多數時間，引擎轉速都處於較低的狀態（特別是騎習慣運動取向的125車款後），反而多了一些悠閒與自在，沒有一種隨時身處戰鬥狀態的感覺。 對數字比較敏感的話就會發現，Fiddle 125擁有都會友善的引擎輸出，低轉速就可以擁有強勁的扭力。
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懸吊部分也不同於過往的復古時尚車，後避震SYM也大方給予雙槍避震，而為了提高實用性，整車裝備車重被控制在116公斤，搭配省力中柱減輕車主負擔。 一直以來，我都認為SYM近幾年主打的「三零科技」，對於所有機車消費者都改變有感，特別是後兩者在通勤使用時，帶來的便利性是每位騎士都可以明顯感覺到的。 前煞車系統與 FNX、JET SR 相同，都採用單向雙活塞卡鉗搭配 226mm 浪花碟盤。 有著與 FNX 相同的 S.STOP 零噪音零污染怠速熄火裝置，在怠速三秒後便自動熄火，再啟動時也沒有惱人的啟動馬達聲響。 乍看之下， Fiddle 125 的外觀與 Fiddle LT 有些神似，都是以「圓潤柔滑」的設計意象來進行視覺上的呈現，但實際上 Fiddle 125 在車身尺碼的表現又更顯大氣。 強調低調奢華的設計語彙，從前胸板上的鑽石折面飾版就能看出一二，下層的雅痞仿皮革飾件與上層鑽石折面飾版結合，雙元素混搭勾勒出備具層次的質感與美感。
