2020年式的Africa Twin不只配備滿滿，更提供了多樣化的選配套件供車主們選擇。 全新搭載的DCT系統，因IMU的導入使換檔邏輯更加聰明，擁有六種換檔邏輯：自動排檔D mode、S mode三段、手動排檔MT mode、G mode，其中G mode與X-ADV相同，在沙地轉向或脫困時，需要瞬時扭力可開啟，離合器的接合更加直接快速。 然而，IMU會即時偵測車輛動態給予更佳的換檔時機，避免過去DCT在彎中可能有的進退檔動作，所造成騎士的不安心感。 africatwin 同時，起步時也會感知，使DCT離合器的接合較為和緩，減緩過去油門擰下的暴衝感。 另外，針對習慣用腳操作打檔的騎士，HONDA也提供DCT換檔桿套件可供車主們選配。 座高部分，透過副車架寬部縮減40mm及坐墊寬度縮減20mm，及調整舊款 africatwin mm的座高至新款兩段 mm可調的椅墊配置，使騎士雙腳著地性有大幅的提升。
更大的24.8公升油箱設計，減少長途遠行需要擔心的油料補給，並搭載5段可調式風鏡、轉向輔助照明頭燈、後貨架配置、無內胎鋼絲框以及面積更大的引擎下護板等配備，足以應付公路旅行上的各種騎乘情境。 與2022 AFRICA TWIN africatwin 最顯著的不同，2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 搭載Showa EERA電子控制懸吊，並可透過6.5吋TFT觸控式儀表直接進行懸吊設定，足以對應各種On/Off Road路面狀況。 2022 Africa Twin Adventure Sports對應長途旅行的需求，配置DCT雙離合器變速系統，不只爆發力強勁，更能聰明換檔，維持舒適的騎乘，降低操控的複雜度，易於靈活操控。 與2022 Africa Twin最顯著的不同，2022 Africa Twin Adventure Sports 搭載Showa EERA電子控制懸吊，並可透過6.5吋TFT觸控式儀錶直接進行懸吊設定，足以對應各種On/Off Road路面狀況。 2022 Africa Twin專注於越野核心能力表現，釋放車款純粹的野性，在車架設計也進行優化，採用了新式鋁製副車架，以及由純越野機種CRF450R moto-crosser為基礎設計的鋁合金後搖臂。
2022 AFRICA TWIN為保有高度Off Road性能，並且結合日常On Road使用需求的複合性車款，實現 「True Adventure」的絕佳魅力，具有豐富的科技配備。 2022 Africa Twin為保有高度Off Road性能，並且結合日常On Road使用需求的複合性車款，實現 「True Adventure」的絕佳魅力，具有豐富的科技配備。 Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 – 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ HONDA日前宣布即將發售大型運動休旅「NT1100」的2023年式，規格配備屆時將不會有所變動，但是會追加新色「Gunmetal … 2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS對應長途旅行的需求，配置DCT雙離合器變速系統，不只爆發力強勁，更能聰明換檔，維持舒適的騎乘，降低操控的複雜度，易於靈活操控。
此外， mm的可調整座椅和較高的車把配置，提供2022 Africa Twin舒適的騎乘姿勢以及行車視野。 在電子配備部分，雙LED日行燈可根據環境光源自動調節亮度，提供良好騎乘可視性；並配備定速巡航功能，減輕長途旅行的疲憊感；6.5吋TFT全彩觸控儀表能更直覺地設定車輛參數以及使用娛樂功能，包含Apple CarPlay、Android Auto以及藍牙功能等。 2022 Africa Twin本次提供車色為GP勝利紅，以象徵Honda品牌精神的紅色為基底，綴以充滿野性風格的專屬彩繪。 2022 AFRICA TWIN專注於越野核心能力表現，釋放車款純粹的野性，在車架設計也進行優化，採用了新式鋁製副車架，以及由純越野機種CRF450R moto-crosser為基礎設計的鋁合金後搖臂。 此外， mm的可調整座椅和較高的車把配置，提供2022 AFRICA TWIN舒適的騎乘姿勢以及行車視野。 2022 AFRICA TWIN本次提供車色為GP勝利紅，以象徵HONDA品牌精神的紅色為基底，綴以充滿野性風格的專屬彩繪；正式售價為598,000元，預計於2022年1月到港。
當夜晚來臨，環境光源變暗，頭燈的亮度就會提升，改為以照明為主的頭燈設定，此時晝行燈的光源也會隨之降低。
- 與2022 AFRICA TWIN 最顯著的不同，2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 搭載Showa EERA電子控制懸吊，並可透過6.5吋TFT觸控式儀表直接進行懸吊設定，足以對應各種On/Off Road路面狀況。
- 後懸吊則採用180mm行程、最低離地間隙210mm的中置單槍後避震，搭配全新開發的後搖臂，在公路路感更清晰，整體跨越性能與越野能力一併兼具。
- 導入IMU六軸感應器，輔助各項電控，包括：On/Off-road兩種ABS的控制與關閉、七段HSTC循跡控制系統、三階Wheelie Control孤輪控制系統、排氣渦流閥門控制、定速巡航系統、四種騎乘模式及兩種自訂義設定。
另外在硬體部分，Africa Twin配備固定式的短風鏡，使騎士在惡劣路面騎乘時，不會妨礙身體前後移動調整重心，也方便確認前方路況。 除了引擎的部分得到動力升級，此次在排氣系統上，Africa Twin也採用了與CBR1000RR相同的排氣閥門系統，當低轉速時排氣閥門全閉，讓車輛在中低轉速能爆發出優異的扭力。 在儀表的部分，Africa Twin捨棄舊款單色LCD儀表，採用全新6.5吋TFT按壓感測的觸控式多功能儀表，可依照個人喜好調整介面樣式。 兩種自訂騎乘模式、四種騎乘模式、三段可調的WHEELIE CONTROL與DCT離合器變速箱、HSTC、ABS等，都可以無須脫手套直接在儀表上做調整。 導入IMU六軸感應器，輔助各項電控，包括：On/Off-road兩種ABS的控制與關閉、七段HSTC循跡控制系統、三階Wheelie Control孤輪控制系統、排氣渦流閥門控制、定速巡航系統、四種騎乘模式及兩種自訂義設定。 在制動的部分，依然維持前代前310mm雙浮動碟盤搭配輻射式四活塞卡鉗、後256mm浮動式碟盤搭配雙活塞卡鉗的設計。
同時，HONDA也提供選配的低座墊，座高可降至 mm，更有利於身材不高的騎士。 把手部分則比起前代提高了22.5mm，在騎姿設定上採取容易動作的直立式騎姿，讓站立騎乘、過彎和越野路面的重心移動都能夠順暢進行。 africatwin 包含主副車架整輛重量減輕1.8kg、後搖臂減輕500g、引擎因DCT版本減輕2.2kg，全車236公斤裝備車重，使馬力重量比得到提升，更進一步優化越野性能的操駕靈活性。 africatwin 同時，主副車架也從原先的一體式改為分離式，減少車輛在摔車或傷及車架時，維修費用的負擔。
- 把手部分則比起前代提高了22.5mm，在騎姿設定上採取容易動作的直立式騎姿，讓站立騎乘、過彎和越野路面的重心移動都能夠順暢進行。
- 除了引擎的部分得到動力升級，此次在排氣系統上，Africa Twin也採用了與CBR1000RR相同的排氣閥門系統，當低轉速時排氣閥門全閉，讓車輛在中低轉速能爆發出優異的扭力。
- 2020年式的Africa Twin不只配備滿滿，更提供了多樣化的選配套件供車主們選擇。
- 此外， mm的可調整座椅和較高的車把配置，提供2022 Africa Twin舒適的騎乘姿勢以及行車視野。
為了因應不同的騎乘模式，新款的Africa Twin有On/Off-road兩種ABS模式可以選擇，騎士也可以自行關閉後輪ABS。 採用具備185mm行程、全可調機構的45mm倒立式前叉，兼具越野路況行駛的性能與一般道路騎乘的運動性。 後懸吊則採用180mm行程、最低離地間隙210mm的中置單槍後避震，搭配全新開發的後搖臂，在公路路感更清晰，整體跨越性能與越野能力一併兼具。 2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS集科技於一身，只為成為你無畏探險的夥伴，為不顧一切的旅程而生；跨上車，就能與AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS完成每一次壯遊。 本次2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS為現行AFRICA TWIN車系最頂級版本，提供顏色為珍珠耀光白，以白色為基底搭配經典HONDA紅藍車身拉線，展現車款剽悍風貌，建議售價為788,000元，預計於2022年1月到港。 Africa Twin在配備上也升級了不少，首先令人注意到的是閃閃發亮的兩顆頭燈，乍看之下沒有什麼改變，但實際上卻配置了DRL（Daytime Running Lamps）自動感光設計，在白天行駛時周圍的晝行燈會較亮，提高日間行車的辨識度。
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