據爆料，Intel新款迷你主機NUC 13 Pro外觀進行了全新設計，整機的外觀依舊採用小方盒設計，不過在外殼散熱上進行了改進，側面和底部都採用了六角網孔，相信機身內部散熱將會有所提升。 後懸吊改裝H3R掛瓶後避震，獨特的外斜30度角的旋鈕設計與市面上避震調整機構設定不同，擁有大油道、閥門、壓側高低速等全新機構。 不只外觀，車主在懸吊與制動上的改裝一點也不馬虎，MSP 倒叉配上鍛造輪框，Brembo GP4RR一體卡鉗與PBF暴力虎T釦浮動碟盤，可以說每一項目幾乎都是到頂規的配置。
比較特別的是，新車的A柱位置比起前代車型後移了119mm、向外擴71.2mm與低了35.6mm左右，讓造型更流線之外駕駛視野也更好；新車的車身尺碼來到4,703×1,866×1,680mm，軸距則是2,700mm，比起現行CR-V的4,625×1,855×1,680mm以及2,660mm軸距，是要長大不少。 前懸吊改裝MSP UF2 EDS電控避震，為了整體視覺搭配將車身也降了下來，更有跑車風格！ 煞車改裝ACCOSSATO輻射卡箝，與內裝的螢光黃採用同色系塗裝；碟盤則為FAR青花瓷浮動碟盤。
六代改裝外觀: 外觀件也能夠是靈魂！ – APEXX CNC大三元 x 勁戰六代
Honda Sensing多了低速塞車輔助，有望達成許多車主敲碗已久的全速跟車。 (圖片來源/ Honda)六代CR-V的內裝設計則是完全朝向全新世代Civic靠攏，由相當動感的蜂巢狀飾板橫貫全車，改採懸浮佈局的車機則是有7吋跟9吋兩種不同規格，全部支援Apple CarPlay與Android Auto、高階車型甚至支援無線連接，此外依照等級不同還有15W的無線充電板，頂規油電車型則是有12支喇叭的Bose音響系統加持，給車內乘客更優秀的影音體驗。 「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。 第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。 不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅…
當然來淘寶海外，淘寶當前有102件七代伊蘭特改裝外觀相關的商品在售，其中按品牌劃分，有奔克1件、TOPLAMPER/拓藍普1件、現代1件、佳藝田2件、點繽4件、KUST/酷斯特4件。 在這些七代伊蘭特改裝外觀的汽車品牌有現代、本田、別克、福斯和日產等多種，在七代伊蘭特改裝外觀的貼膜類型有車身貼紙、全車貼、油箱蓋貼、前檔貼和後照鏡貼等多種，在七代伊蘭特改裝外觀的材質有貼紙、3D立體貼、仿碳纖維、鋁和膠貼等多種，在七代伊蘭特改裝外觀的車用套飾類型有手扶套、門把套、換擋把手套、手煞車套和套飾套裝等多種，在七代伊蘭特改裝外觀的圖案有圖騰、品牌LOGO、文字、數字和國旗等多種。 新一代CR-V車身尺碼放大到4,703×1,866×1,680mm，軸距則是從從2,660mm拉長到2,700mm。 (圖片來源/ Honda)一如先前從中國工信部外流的外觀圖片，新一代CR-V有著更粗獷的設計語彙，更有著標準與運動化兩種不同的外觀風格設定，而頂規Hybrid車型的配胎甚至來到19吋！
六代改裝外觀: 勁戰六代 改裝 外觀相關關鍵字
今天我們就要特別來介紹這三台分別用有外觀、精裝以及賽道三種風格的六代勁戰。
享受著親手改裝所帶來的樂趣與騎車看風景的雅興，最重要的是只要能成功吸引住你的目光停留，就是車主最大的成就。 後懸吊為MSP DDS避震，為了視覺效果捨棄空濾並且安裝上香菇頭的改裝，讓整台車看起來車屁股更顯得凸翹。 改裝RERACE電子伸壓側可調內管組前叉系統，配上Brembo對四煞車與H.S.C浮動碟盤，整體的改裝幾乎是以底盤以及煞車為優先設定考量。 為了運動而生的六代勁戰搭配為性能所改裝的組合，絕對讓你能更加隨心所欲的操駕這台 CYGNUS GRYPHUS神鷹。 隨著最新世代的水冷引擎六代勁戰的推出，也昭告著勁戰車系的大改款時代降臨，究竟這台六代勁戰有著什麼樣的魅力，可以在一推出之後便擁有多變的改裝風格。
六代改裝外觀: 戰六代 改裝 外觀-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube上的開箱影片
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