同時風鏡也具有兩段可調，讓ADV350無論是市區代步、惡地行進或是高速巡航都能妥善勝任。 ADV350搭載與Forza 350相同的330 c.c.的eSP+引擎，能夠提供相當出色的油耗表現，同時運轉品質也相當精緻。 並且也導入了HSTC循跡防滑系統來確保抓地力，讓騎士在面對雨天或是惡劣路況時也能多一分安全保障，而在特殊路面操駕時也能視騎士的需要自由開啟、關閉。 希望在黃牌級距車款中能擁有新一代科技化儀表和電控配備的準車主，或是追求較佳動力性能。 預算有限但希望入門多功能車行列的騎士，希望以最低價格入主具BMW品牌重機的準車主，主要用路環境屬多小路、巷弄環境的準買家。 價格為台灣總代理中能購入的多功能車中最低，且屬歐系BMW品牌，同時具有同級最短軸距，相對適合在多小巷弄的市區中使用。
暢航仍然不間斷自我品牌專業上把關，也會持續提供最為健全的服務給予支持我們的顧客，未來一同朝向下個目標邁進，使品牌象徵著宏亮的尊榮名聲。 在On adv 重機 Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 2012 Honda Rebel 是美國「Motorcycle Safety Foundation」騎士駕訓班專用的其中一輛教學重機，Rebel 的座墊高度大約 67.5 公分，而其所搭配的 243c.c.
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這次安排試乘比較的是兩款人氣極高的速可達，他們就是T-MAX 530和X-ADV！ 本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等；這次要為大家送上的是「高人氣速可達對決」。 ADV350的發表可說是補齊了該車系在黃牌級距的產品線，作為路權的入門級距，想必能夠掀起一陣話題，相信期待引進的騎士不在少數。 【家族：2020 HONDA 400X】同系列的400X則是中排氣量車款中最珍貴的SUV，與400cc運動車款的CBR400R為兄弟車款。 Bobber — 拆除前擋泥板和多餘的車身設備、縮短後擋泥板，並強調輕量化的巡航車，後來發展出「American bobber」、「European bobber」和「Japanese adv 重機 bobber」的類型；「美國」著重於視覺衝擊、「歐洲」趨向於速度、「日本」會較為細窄。 」和「Welbike」，這些機車類似於玩樂性的工具，無法領牌上路，通稱為「pocket bike」。
是指一個輪胎在前、兩個輪胎在後的機車，倒三輪機車則是指兩個輪胎在前、一個輪胎在後的機車，這類型的機車可以是基於電動車、機車、速克達或汽車引擎，但仍保留許多自行車、機車或速克達的工藝設計。 旅行機車（簡稱「旅行車」）是適合用做長途旅行的重型機車，它擁有大排氣量的引擎、大容量的油缸、寬敞的行李空間、流線型的整流罩和風鏡，提供騎士與乘客最良好的保護和騎乘姿勢。 旅行機車的溼重可達390－410kg，加上騎士、乘客和行裝以後的總重量甚至可達到590－640kg，這種特點讓它的操控缺乏靈活性。 全副裝備的旅行車也稱為「bagger」、「full bagger」、「dresser」、「full dresser」或「full dress tourer」，運動型的旅行車稱為「sport tourer」；適合在未鋪裝路面行駛的旅行車稱為「adventure tourer」，也就是探險旅行車。 2021年式 X-ADV以全新姿態亮相，保留過往745cc雙缸引擎與DCT系統的設定，為冒險旅途而存在，相較舊款更新了多處輕量化設計，配合刻劃凌厲的全新外觀線條，更顯狂野科技風格，並以多面向的騎乘功能成為獨一無二的大型二輪車款，且共有GP紅、石墨黑、深泥灰三種車色可選擇。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
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為了應付不同的情境，X-ADV的前風鏡具備多段調整，也確實有著不錯的整流效果，而風鏡後方的方正液晶儀表，採取直立式配置，就像是那些長征冒險機種一般；不過利用Smart Keyless打開坐墊後，下方有可容納全罩安全帽的置物空間，日常實用性大大提升，用來通勤也不成問題。 adv 重機 X-ADV的跨界，從獨特的外型就能強烈感受到，較高的車底設定，搭配前17吋後15吋鋼絲框，加上原廠就標配「類巧克力胎」與把手護弓，怎麼看都像是越野車才有的配備；但寬大的踏板設定、舒適的兩段式大坐墊，卻又賦予X-ADV如速克達般的騎乘姿態。 除此之外，在偵測到彎道之後也會調整速度，並且透過電子快排系統進行換檔；這次試乘使用的路段是日本自動車研究所（Japan Automobile Research Institute，JARI）的外側周回路。
針對上述問題，台本二輪將啟動召回改正，內容包括增加副線束、改變ECU與車速感知器的走線方式、以及更換新的車速感知器總成，針對召回更換的零件，也將提供2年保固，作業時間約需3小時，上述服務完全免費，完成後還會致贈限定手機座，車主在收到通知後，可先向各經銷服務據點預約，節省等待時間。 之後又藉職務之便陸續試了國內外各家的多功能車款，這兩年各車廠都開始積極投入功能車市場，排氣量也不再限於公升級以上的機種，反而強化中量級與較小排量的級距車款。 而且大多數人對於機車的使用，還是脫離不了公路使用，所以一輛能陪著你上山下海、長途騎乘、行李承載量又大的 Adventure 車款，也成了許多騎士的最終歸宿。 物換星移，隨著造車工藝的進步與達卡賽事越來越多樣而且嚴苛的地形、氣候變化，這類「重量級」的車款開始又被更輕、更接近越野車型的單缸機種給取代。 但多功能車骨子裡流的越野 DNA 始終不會改變，以 BMW R 80 GS 來說，就是款看似公路設定的街車，卻有著輕度越野的能力，後續的 GS 車系更成了 Adventure 車款的領頭羊。 ADV350 / ADV350 RoadSync在城市冒險車款的外表下，以粗獷線條堆疊富有科技感的輪廓，以科幻色調鋪陳戶外野趣，倘若厭倦了一成不變，ADV350 / ADV350 RoadSync是滿足騎士日常使用與冒險想像的全新跨界車款。
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邊車是指在二輪機車側邊加裝挎斗的機車，附邊車的機車稱為「附側車機車」、「挎斗機車」或「邊三輪機車」，俗稱「邊三」或「挎子」；嘟嘟車則是指東南亞、南亞、非洲和中南美洲等地區的三輪出租車，有部份是從機車改裝而成，也稱為「機動人力車」。 雪地機車使用類似雪上機車（snowmobile）的履帶系統取代後輪，大型滑雪板取代前輪，擁有比雪上機車更靈活的操控，而且轉彎半徑更小。 adv 重機 引擎部分將重心下降提升穩定性，並減重1.4公斤，並列雙缸引擎的閥門正時改變，同時加上電子油門和排氣系統優化，讓紅線區提升到7,000rpm，最大馬力提升4.1ps，一二三檔之間的齒比也縮短，讓低速加速反應更明顯；四五六檔的齒比則是變疏，讓高速油耗表現更佳。
ACC系統的操作非常簡單，只要按下左手邊的巡航系統鈕，啟動系統後前進，儀表上就會顯示出ACC系統當下的作動狀態。 筆者跟在前導車後面騎，在時速到達100km/h之後便按下ACC系統的按鈕，接著摩托車就會自動調整與前方車輛之間的距離。 而儀表部分則採用全新設計的全LCD液晶儀表，不僅外型俐落、科技感十足，更能使用HSVCs系統與手機連結，並以聲控方式或是左側握把上的按鈕，對多項手機功能進行存取操作。 在先前公布Forza750、Rebel 1100預售資訊後，台灣本田二輪事業部也在今（6）日正式展演實車，同場還有小改款X-ADV、2021年式CB650R／CBR650R，台灣本田也將自即日起於各展示中心巡迴展示。 NC750S是NC系列中的街車版，並且是日本摩托車駕訓班中常見的大型重機教練車。 adv 重機 雖然專利圖上畫的摩托車很像是NC750S，但是如果把現行款的圖拿來跟它重疊在一起，就會發現專利圖的引擎明顯變得比較小。
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為滿足消費者需求，近期Honda二輪部門推出全新跨界車款X-ADV，4月1日展開預售，預接價格為47.8萬元，上市後正式售價與預售價的差額，採多退少不補原則，這台車也引起車迷們的注意與討論。 就算是騎乘行進間也只要按下按鈕就能夠隨意調整行車距離以及車速，操作步驟也非常簡單好記。 順帶一提，就算是外側周回路這種平緩的彎道，這個ACC系統也能夠讓摩托車自動跟在前方車輛後面，因此如果是在日本高速公路上實際的彎道應該也能夠正常發揮作用。 另外，試乘當天雖然下著傾盆大雨，嚴重影響騎士的視線，但是雷達感應器卻完全不受大雨的影響。
台灣本田指出，即日起將針對台灣本田所販售之X-ADV車主展開免費召回檢修活動，召回活動內容將增加副線束同時以變更ECU及速度感知器之間線路，同時更換車速感知器總成，且針對召回的零件於安裝後提供兩年保固。 adv 重機 於泰國進行車輛的生產與製造的Honda Thailand，於日前正式宣布正式開賣新型「ADV350」。 ADV車系目前僅有150c.c.、750c.c.等兩款家族成員，新發表的ADV350無疑將會成為補足其產品線斷層的存在。 ADV350使用Forza作為基礎，搭載相同的330c.c.單缸引擎，動力性能依然是在7,500rpm時，能達到29hp的馬力輸出。 【原型車：2020 HONDA NC750X】NC系列的魅力就是油箱部位的收納空間。 前傾62度的引擎讓它變成低重心設計，因此非常容易操縱，扭力特性也十分傑出。
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HONDA在歐洲發表了2021年式的X-ADV，頭燈加入了日行燈設計、燈具線條也更顯銳利，引擎不僅通過EURO 5標準，且馬力及扭力皆有提升，同時還有四種騎乘模式可選，而重新設計的車身高度提升了雙腳著地性及安心感。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 台灣本田表示，此次召回活動將主動以單掛號信件聯絡受影響的客戶，同時提醒車主，由於此次回廠更換零件時間約需3小時的作業時間，為節省時間，建議來廠前先行向就近經銷商服務據點洽詢預約回廠時間。
探險車（簡稱「ADV」，台灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行機車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 Honda Motorcycle Taiwan（台灣本田二輪）在本月17日的新車發表會上，即預告X-ADV車系將針對「變速箱鎖檔」展開召回，近日台本二輪正式釋出相關資訊，將於28日開始寄發通知給車主，預計需要回廠3小時就能完成改正，並會致贈Honda限定手機座給完成檢修的車主。 今年開春，Honda Taiwan二輪部門就宣布，2016年旗下重機銷售表現不錯，實際領牌數超過1500輛、市佔率7.8%，今年要力拼年領牌數2500台，市佔率11%的目標，並擴展產品線。
引擎的動力表現也相當溫和，十分適合給新手學習騎乘，售價 4,190 美元（約 12.62 萬元新台幣）。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 X-ADV搭載745c.c.並列雙缸引擎，可輸出54匹馬力與6.9公斤米扭力，搭配獨特的6速DCT雙離合器變速箱，讓騎士不需要操作離合器，又能享受高效傳動的快感，除了標準D模式、運動S模式外，也可透過左手的進退檔控鍵，自由選擇檔位，上市以來吸引不少玩家入主。
