非常謝謝那麼詳盡的旅遊資訊， 可以省掉好多，好多的預備功夫，和走錯路的機會。 機車注意事項有：機油、齒輪油、煞車、輪胎、傳動系統、火星塞、電池等…另外，我自己是每晚都會騎去車行，再請人幫忙尋一下胎壓是否正常。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 米國學校除了賣米以外還有許多農產品，環境則是相當繽紛的彩繪，廠區也介紹關於稻米的生產過程，很適合帶小朋友的親子景點呢。
台灣有3座北回歸線地標，其中一個就在花蓮瑞穗鄉，外型有如八爪章魚，雖然是一個簡單拍照幾分鐘就可以離開的地方，但還是頗具紀念價值，全世界有9座北回歸線地標，台灣就包含了3座(花蓮瑞穗、花蓮濱豐、嘉義水上)，是很值得一來的景點。 立川漁場就位於花蓮知名住宿理想大地旁，擁有豐富的生態環境，來這就一定要體驗「摸蜊仔兼洗褲」，小朋友還可以玩玩水放電，此外還有各種DIY、室內展館與餐廳設施，豐富的活動可以玩上幾個小時喔。 而法務部副司長陳大偉遭追撞處，和左轉高台處僅距離3、400公尺，資深單車客表示，該路段筆直，沿路又有行道樹形成的林蔭大道，但該處無路燈、視線不佳，單車騎士行經該路段，建議身著顏色鮮豔的衣物，單車也應加裝安全照明裝備。 在國外住了25年，德州，馬利蘭州，多倫多，沒有發現像台灣這麼小，又有那麼多可以玩的地方 ，好山好水好風景，好吃好玩好有趣！ 武陵外役監有著受刑人所服務的咖啡館，在這裡的餐點幾乎都是受刑人採用自產自銷的食材來供應，完全很可以，超適合來放鬆，喝杯咖啡然後到外頭走走欣賞風景。 台9線機車 這條道路特別之處在於，開發得少，很親近大自然，其中也會經過不少當地部落，可以與在人文風情零距離接觸。
點，此時會有來自台東各鄉鎮的在地小農及工藝職人在此地展示他們的農特產品、文創工藝作品，有時甚至還有街頭藝人演出，相當熱鬧好玩，有興趣的朋友可以來此挖寶。 民視新聞／林彥君、郭文海 新北市報導平安夜，新北市新店地區不平靜！ 晚上七點多，一間超商發生強盜案，一名呂姓男子趁著店員不注意，搶走愛心捐款箱逃逸，店員及時發現、追了上去，熱心民眾也加入追捕，沒想到，男子為了逃跑，還拿鋁棒反抗，還好警方火速到場，將嫌犯以現行犯逮補。
台9線機車: 忘了關閘門 蘭陽溪水倒灌 宜蘭七賢村大淹水
台東的省道公路不但有蔚藍的藍天白雲美景，一旁還有湛藍的大海與隨風搖曳的綠草相襯，大自然的景緻雖迷人，近期在公路上的打卡重點卻是看似平凡無奇的「數字里程牌」，不少人運用數字及符號來告白、表達心情，不像文字直接明瞭，「數字」暗藏的含意帶點小巧思反而更神秘。 起終點同一條道路的省道公路主線還有台9線、台11線、台17線、台19線、台26線（不含省道快速公路）。 並將完成桃竹苗中4G資通訊科技加值客庄觀光休憩產業；遴選各地區具發展潛力青農，協助青年取得留鄉、返鄉創業所需資金，增加青年返鄉人數910人、穩定就業人數3,515人及創造就業人數2,659人；辦理臺3線上產業人才輔導約6,190人次，帶動地方產業發展1,000家。
六極點註2就是再加上一個台灣公路最高點【武嶺亭】，標高3275公尺。 夏天台灣夜晚還能看到銀河，是個不錯的觀星地點，就是高山氣象陰晴多變比較麻煩。 如果對各地也沒什麼概念，或沒有特別想去的地點，只想要環島看看就好。 景點若安排太密集，頻繁走走停停、還要找車位停車、反覆穿脫騎車裝備…，也很麻煩。
換句話說，台九線少了一一四至一一九公里等六個里程牌，形同「消失七公里」。 台9線機車 機車旅遊是一種自由的旅遊方式，機車環島當然也是，網路上有人挑戰24耐、有人趁周末或是連假環島，每個人都能選擇自己適合的步調。 如果是新手的話，我建議環島天數抓在6~9天，時間比較充裕，也更加安全。
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真正的9420里程牌在台9路邊，但因為車速通常很快，為了安全，在公園內特別設置一個打卡專用的9420牌子。 目前蘇花改有開放機慢車的隧道只有「仁水隧道」，限速50公里。 仁水隧道，初期開放小型車、大客車、機慢車通行，是目前全線唯一有開放機慢車的隧道。
另外我們也行駛了原本蘇花公路的路線，比較新舊路段的騎乘感受與時間花費，究竟有哪些差異。 蘇花改蘇澳至東澳段今日下午四點通車，工程完工後為劃分養護路段，行政院則已公告台九線部分路線調整；全長三十八． 六公里的蘇花改扶正為「台九線」；原本台九線蘇花公路蘇澳到花蓮大清水段則改制「台九丁」線，里程六十八公里。
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公路總局表示，目前蘇花路廊東澳至花蓮仍有未改善的路段（東澳～南澳、大清水～崇德），這些路段因受限道路線形，目前僅開放12.2公尺以下的大貨車通行，又本次開放大貨車的路段皆須行經東澳～南澳往返宜蘭花蓮，因此蘇花改（南澳～和平、和中～大清水）僅開放12.2公尺以下非管制大貨車通行，並禁行載運危險物品車輛。 省道公路台9線，起始從台北一路經過宜蘭、花蓮、台東到最後終點屏東楓港，里程數長達474.3公里，數十年來是全台最長的一條公路，但因地理環境關係，交通常受天然災害而中斷，公路總局因而相繼進行蘇花改和南迴改等截彎取直工程，使得路段里程縮減很多。 為顧及隧道用路人駕駛整體安全性及混合車種車流通行問題，新南迴公路台9線426.8公里至437.5公里路段，初期僅開放大、小客（貨）車通行，大武警分局依據公路總局第三區養護工程處公告，針對禁止通行的大型載重車輛、油罐車、大型重型機車、機車及自行車等車輛進行管制疏導，希望用路人配合以維交通安全。 〔記者王秀亭／台東報導〕台9線是交通部環島自行車道一號線，民眾可一路由台北騎單車穿越花東縱谷到屏東，由於沿路風景優美，景觀多變，一直是環島單車客的最愛。
安全距離規定部分，小型車與前車至少保持 50 公尺、大型車(大客車與大貨車)與前車至少保持 100 公尺、壅塞或事故時則保持 20 台9線機車 公尺車距。 如果再給我一次四極點的機車環島機會，可能不會住台中，會再往南一些，比如說住雲林或嘉義，讓第二天不要這麼累！ 如果你是第一次環島，真的大推「逆時針路線」，看著濱海風景騎車在路上，完全就是公路電影的印象，有夠美、有夠讓人難忘，那段路真的是我會再次上路、第二次環島的主因。 主要原因大概是跟東部的海岸線有關，我們從台北出發，行駛東部路線時，北上回程的車輛是靠近外側，海岸線就在伸手可及的眼前。 王國材說，已經有請公路總局評估，重機已經開放，車道很寬，只有畫一個車道，可以多運用，會思考。 但他強調，從安全來看，高速公路的話，則還沒有準備好，會影響到，國3很多評估指標也沒有到。
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池上最知名就是那沒有電線桿的超美稻田海，大部分的遊客都會選擇去伯朗大道騎腳踏車，但如果有時間也可以繞來大坡池看看，這裡也是被列為台東十景之一，正式名符其實的好山好水之地，還可以看到不少人在此放風箏、進行較靜態的水上活動。 伯朗大道大家肯定不陌生，因為金城武而爆紅的地方，伯朗大道周遭不只有金城武樹，還有天堂路、畫框、水車等景點都很適合打卡拍照。 日昇台是前往金針山的半山腰，幾乎沒有任何遮蔽物，可以一望無際看到遠處台東市、還有正下方太麻里市區，天氣好可以同時看到綠島跟蘭嶼。 這裡等於是超級無敵方便的景點，火車站旁，好停車，有廁所，什麼都有了，來到太麻里千萬不能錯過，即使不是搭火車，台9轉上來1分鐘就到了。
文史工作者廖中勳表示，台東縣鹿野鄉內台9線筆直、視野佳，汽機車車速容易過快，車禍事件偶有所聞，不過鹿野、關山、池上三鄉鎮公所皆陸續規劃環鄉鎮自行車道，讓單車客可以避開危險路段。 蘇花改在2020年1月6日全線通車正式全線通車，全線分為三段，蘇澳-東澳、南澳-和平、和中-大清水。 近年來，進入花蓮縣境內車流量逐年增加，為了車輛行駛於隧道內的安全，避免超速行駛導致發生交通事故，花蓮縣警察局於轄內蘇花改中仁隧道及仁水隧道建置區間測速設備，將於2月26日8點起開始執法。 但如果想要提前在台南留一晚逛夜市，等於第三天只走了約160公里，會少於平均里程約90公里。 沒關係，以想去必去的地點為主，再修改環島路線，隨時可以調整變動。
鹿野神社可是鹿野地區很知名且必來的景點之一，可以安排個半日騎腳踏車遊龍田綠色隧道，鹿野神社就是可以順遊拍照的好地方。 同地點也是崑慈堂的所在地，為道教與日式神社共存的特色宗教地點。 東里車站一天平均進出人數可能都沒有達50人，但這裡可是有山線最美車站之稱！ 最主要是東里車站位於兩片稻田之間，隨季節時兒都可以看到綠色、金色的稻子隨風搖曳，不知道療癒了多少旅人的心，若有時間更可以到不遠處的東里鐵馬驛站，喝杯咖啡飲料再走。
「我們池上農人喔，不習慣看人家的背影啦！」從土地、農作、加工、到推廣，多力米真正對於池上米感到驕傲，從踏入故事館的那一刻便能深深感受。 走進池上書局，藏書櫃上會寫明是由哪位名人所捐贈，而前往書局尋找名人閱讀時所留下的痕跡，成了旅行池上的另一股吸引力。 關山米國學校是關山鎮農會成立，內容涵蓋用餐、DIY體驗、遊程及特產購買，深度認識米文化與當地風情，是許多人駐足的理由。 外省餐館有著兒時的記憶，老闆卻也總有股脾氣，同心餃子館不例外。 建議走訪前可以看看評論，雖然我們遇到的時候是笑咪咪的老闆。
勇於嘗試新口味產品、腦波弱容易被有設計感的店面吸引，等醒來時已經在位置上點完餐了。 金崙車站下來就是多良車站，讓人著迷的就是車站的對面就是一望無際的太平洋，由於已經是熱門景點了，所以設有攤販、拍照點等，雖然比起以往顯得較商業化，但整體景色來說，還是很漂亮的停留點喔。 位於太麻里車站旁的一個小平交道，由於場景酷似灌籃高手的畫面而有櫻木花道平交道之稱(日本實地地點為鎌倉高校前站)，藍天白雲下若有火車路過就更加夢幻，同時也特別提醒旅客不要站在軌道上以免發生危險。
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台北市一名張姓男子，開藍寶堅尼載朋友出門，沒想到行經忠孝東路時，辯稱為了閃避外側切出車道的計程車，整輛失控撞上路燈，接著還衝到對向，駕駛沒受傷，但也影響到雙向通行。 台9線在1978年後成為臺灣公路系統中里程最長的公路，然蘇花改、南迴改竣工後，台9線縮短約20公里長，目前全長454.566公里，因此現在為臺灣公路系統里程第二長的公路，僅次於台1線。 區間測速由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效範圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異，達到控制車行速度趨於穩定的效果，預期將會更有助減少事故發生。
站長覺得太麻里也是最美車站之一，不是車站建築美，而是從車站走出來映入眼簾是海天一線的海景，筆直的道路感覺就像直通大海。 金針花季為每年8~9月左右，最著名就是花蓮六十石山跟太麻里金針花山，而太麻里金針山位於太麻里的深山裡面，必須經過一彎又一彎的產業道路才能抵達。 曙光大概是太麻里的代名詞，還有前幾年爆紅的櫻木花道平交道，光是太麻里其實有非常多景點，夠玩半天到一天了。 離台9海岸公路只有約15分鐘內的車程距離彷彿與世隔絕，有經過金崙不妨進來看看吧，因為不需要很遠的路程所以蠻推薦進來看看。 也許是前陣子爆紅的金崙大橋，其實除了金崙大橋，金崙這個可愛的小村莊還有許多景點呢。 9420的諧音就是愛你，最初起因是這裡為台9線420公里處，巧妙的組合讓許多人在這打卡，而這裡的空間夠大，停車超方便。
對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速，恐影響民眾行車權益，考量區間測速設備之建置路段、測速區間等，屬地方警察單位職權，交通部將會同內政部洽商地方政府，建議路段選擇（肇事熱點或最危險區間）及實施之優先順序宜再檢討。 針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位（如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等）委託成立驗證小組，交通部所屬機關建置區間測速地點，在2個月內完成設備軟硬體查證工作，在驗證小組完成驗證作業前，設備暫停使用。 台9線機車 為確保我國交通資料安全無虞，要求各建置廠商簽立切結書，證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收集或傳送功能。 網路上有人爆料新北有4處區間測速路段，是使用大陸東山科技公司製的區間測速器，這樣會有被中國監控台灣車輛的疑慮，交通部長林佳龍宣布，區間測速器、零件等等如果無法提出非中國生產製造的證明，需先下架不能啟用，待通過驗證後才可恢復執法。 原本在公路旁都會有像這樣凸出的平台，但是這次來看到都被圍起來了，不知道是為了交通順暢還是為了安全，幾乎都不太能停靠。 如果真的想要停靠，請記得找一個路肩比較寬的位置，不然很容易因為佔到半個車道而影響交通。
立法院交通委員會今天針對行政院函送「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」進行詢答。 立委葉毓蘭質詢時表示，蘇花改開放大型重型機車通行至今，是否將開放一班白牌車行駛，認為蘇澳當地有此需求，應全民共享。 全國民眾引頸企盼的台9線南迴公路拓寬改善及隧道工程，歷經多年終於在今（23）日下午17時正式通車，由於隧道通車初期有限制部分車種通行，轄區大武警察分局特別規劃警力，協助公路主管機關實施車輛管制作業。 主要连接道路起點端台東縣達仁鄉安朔終點端屏東縣獅子鄉草埔公路系統臺灣省道台9戊線 安朔－草埔，為原台9線南迴公路改線後的舊路線改編而成。 主要连接道路起點端花蓮縣花蓮市終點端花蓮縣壽豐鄉公路系統臺灣省道台9丙線 花蓮－壽豐，北起花蓮縣花蓮市，南至花蓮縣壽豐鄉，全長22.803公里，為花蓮市區通往鯉魚潭的道路，全線位於花蓮縣境。
- 清治時期，桃園市大溪至台中市東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從大陸來台屯墾的漢人。
- 綠島就很近了，其實要看到綠島容易許多，畢竟近很多，台東的海濱公園就看的到，但要同時看到綠島跟蘭嶼就沒那麼容易了，除了位置要對，高度要夠，日昇台這邊算是離山下很近視野又很寬廣的地方，如果沒有要上金針上也可以上來看看。
- 清幽人稀的車站口，有一座約三公尺高的木棧觀景台，能將如此恬靜的美景一覽無遺，享受被群山環繞的幽深景色。
- 南迴公路（台9線）舊省道台東縣內森永派出所至縣境壽卡，長約5.9公里路段上的區間測速設備已設置完畢。
- 王國材說，已經有請公路總局評估，重機已經開放，車道很寬，只有畫一個車道，可以多運用，會思考。
- 公路總局表示，試辦開放大型重型機車通行時間自試辦日起算6個月，由於草埔森永隧道為國內首座試辦開放大型重型機車通行的長隧道，因此試辦期間中華民國運輸學會將以抽樣方式觀測與檢核隧道內的秩序、行為、安全及環境指標，並以公正且客觀的立場於試辦後分析執行成效，評估開放大型重型機車通行的適宜性。
- 公路單位在南迴公路正更新里程牌，不少駕駛說：「很不習慣」。
停止批判自己，已經發生的事就讓他過去，不要停留在過去不好經驗，想辦法從錯誤中獲得成長。 五、行動／Action 選擇你想要應對的姿態，適合自己的方向。 六、欣賞 ／Appreciation 喜歡並接納自己，我們要學著接受雖然不完美却是獨一無二的自己。 上述六種方法都可以讓我們學著用健康的心態和方法去適應生活的焦慮和壓力，擁有勇氣後，以更正面態度去面對困境。 趁著疫情減緩，不少民眾攜家帶眷到離島度假，或是自行開車、搭大眾運輸工具到知名的山區與海邊消暑，如果想要避開人潮、隨性自在、深入鄉間認識台灣真正的美，建議不妨規劃來趟機車環島之旅，用不同的視角重新認識這塊美麗的土地。 爬到上坡的尾聲時，眼前會出現 – 新澳隧道 ，隧道有去程及回程兩個隧道口，目前輪流開放單向通行，由於隧道內路寬窄，因此車友們能利用對向隧道口開放的時間，趕緊通過此隧道，以免發生危險。
夏日來到綠色隧道可騎鐵馬或悠晃悠晃地散步在密林成蔭的隧道中，看著陽光穿透樹葉灑落在自己身上，細細品嘗、親身感受小鎮生活獨有的慢活步調。 花蓮縣警察局表示，該執法設備已經通過經濟部標準檢驗局檢驗合格，為符合資訊安全需求，委由（TAF）認證第三方資安實驗室檢定，於2月18日通過資安檢測作業，符合交通部資安規範，並經過花蓮縣政府核定恢復執法。 花蓮縣警察局提醒，蘇花改中仁隧道速限70km/h，蘇花改仁水隧道速限50km/h，用路人應依速限行駛。
台9線機車: 華航「台北－廣島」明年1/4復飛
這一段的南迴公路因為地形的關係，全線高低蜿蜒，在某些路段可以拍出很不錯的公路照片，相信很多人客應該也有在IG上看到許多很不錯的照片。 整條台9線雖然不是一次走完，但是斷斷續續的連接起來，也算是全程都走過了。 其中，我個人比較喜歡其中的兩個路段就是現在的舊蘇花公路，也就是現在的台9丁；另一條就是南迴公路。
公路總局今宣布19日上午9時開放大貨車通行台9線蘇花改，開放路段為台9線124k+400～145k+049（南澳～和平）、148k+845（和中～和仁）、154k+854~158k+195（和仁～大清水）。 臺三線客庄浪漫大道治理平台由政務委員林萬億、張景森負責協調與督導，結合中央11個相關部會、桃園市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府、台中市政府及5位專家學者共同參與，整合跨部會及跨縣市超過百項計畫。 終點端屏東縣屏東市水利署第七河川局前公路系統臺灣省道臺3線，俗稱內山公路，是臺灣省道之一，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，即台灣公路原點），南迄屏東市與臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 而南迴公路原本位在多良火車站附近的知名打卡里程牌台9線420公里（諧音就是愛你）及單車環島客口耳相傳的大武海風439公里也都將因里程變動而改變。 台9線機車 宜花地區受到奈格颱風外圍環流影響，雨勢不斷，山區平地都有災情，員山鄉七賢村，雖然早早調度抽水機準備，但低窪處再次淹起水，讓居民好生氣，另外山區的部分，花蓮光豐公路土石坍方還壓到電線，一度得切斷電源搶通，交通部分，台九線、台九丁線也都有土石坍方，還有工程車被土石流壓到變形。 因為這裡的道路並未拓寬，沿途樟樹與木麻黃遮蔽成蔭，騎著鐵馬乘遊其間，欣賞藍天青山及碧綠的茶園，優游自如，都會感到被綠樹淨化的唯美平靜。
對此，王國材說，蘇花改感覺是一般公路，會請公路總局評估一下蘇花改不走就走台9線（台9丁），「讓它移到比較安全的路，我同意」。 據了解，當天蕭姓男子騎機車沿台9線由南往北，於181公里處，徧離車道撞向路樹，救援人員抵達現場發現男子倒臥路上，已無呼吸心跳，經救護車送往花蓮慈濟醫院急救仍回天乏術。 花蓮新城鄉29日傳出一起死亡車禍，一名年約28歲的蕭姓男子駕駛機車於台9線上自撞路樹，蕭姓男子當場無呼吸心跳，送醫急救約2小時後仍宣告不治。 民視新聞／綜合報導副總統賴清德今天出席耶誕慶祝活動，受到小朋友歡迎的他，意有所指地說「得到下階段人生奮鬥的目標」。 不過近期民進黨內被敗選檢討低氣壓籠罩，日前黨副秘書長林飛帆罕見對台南市長黃偉哲開炮，卻被前議員王浩宇反嗆，但新科桃園議員魏筠是跳出來力挺林飛帆，要是沒有太陽花，民進黨可能已經滅黨。
