小組討論出的成果方案於綜合討論時間中發表，彙整各組方案之優點，作為台9線公路規劃及設計之參考。 大武鄉公所也特別配合諧音「就是愛你」設立了愛情打卡標，旅客們不妨在大武濱海公園與戀人拍照留影、在園區內的草地與涼亭休息一下，欣賞廣闊的太平洋、高聳的中央山脈，享受被碧綠山海擁抱的感覺。 台9線296K+318至296K+348石牌橋，伸縮縫、引道隆起，目前可單線雙向通行。 臺東縣長濱鄉台30線26K+100至35K+433玉長公路東洞口，路基產生裂縫下陷，目前可單線雙向通行，預計中午12時恢復雙向通行。 由於南迴公路較其他橫貫公路（北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路）的彎度和坡度為大，尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎，體質較敏感的人，在搭乘交通工具經過在此路段特別容易有暈車的現象，必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。 而氣溫亦不穩定，容易起霧，甚至下雨造成視線不佳而導致路滑出車禍，是隨時間越晚越容易造成交通事故。
兆豐休閒農場也是很適合親子與三代同遊的景點，有可愛動物區、放牧區、生態鳥園等，讓小朋友可以開心放電，大人們也可以看看綠意的環境保養眼睛，農場著名的王菲草原，是最適合拍張卡打美照的地方。 自行開車：台9線 東華大學內有停車場，第一小時內計價免收費，超過一小時後自入校時起算每三十分鐘 收費新台幣10 元，每日最高上限為新台幣100 元，隔日另計。 位於花東縱谷前段的東華大學有台灣最美大學之稱，歐式建築與湖畔，走在校園內很有身在歐洲的感覺，好山好水的景色，也吸引不少旅客駐留，沒有讀過東華，但可以來這裡散步走走。 台9線在1978年後成為臺灣公路系統中里程最長的公路，然蘇花改、南迴改竣工後，台9線縮短約20公里長，目前全長454.566公里，因此現在為臺灣公路系統里程第二長的公路，僅次於台1線。 烏來孝義至員山雙連埤約30公里路段因通過福山植物園而一直處於計畫中（未闢建）狀態，直到2014年7月將本路線終點縮減至烏來，雙連埤－宜蘭路段重編為台7丁線。 入口處就在馬路旁，沒有指標、也沒有清楚的路徑，就是在一排樹叢的荒煙蔓草中。
台9線: 東部海岸國家風景區觀光資訊網
受里程縮減影響，台9線沿途里程牌也進行更新，南迴公路原本位在多良火車站附近的知名打卡里程牌台9線420公里（諧音「就是愛你」）及單車環島客口耳相傳的大武海風439公里，都因里程變動而有改變。 這裡不是餐館，卻能餵飽旅人；不是樂園，卻充滿歡笑；從天國爸、金蕉媽在部落重新找回小米文化的那一刻，蓋亞那便成為台東無可取代的珍貴存在，每一口品嘗，除了美味，更蘊藏了布農族代代相傳的濃厚生活滋味。 因為這裡的道路並未拓寬，沿途樟樹與木麻黃遮蔽成蔭，騎著鐵馬乘遊其間，欣賞藍天青山及碧綠的茶園，優游自如，都會感到被綠樹淨化的唯美平靜。 平日裡鮮少人跡的綠色隧道特別寧靜，風吹，樹葉就沙沙地唱，充滿詩意的綠影廊道，就在瑞峰來往武陵之間，留住旅人的目光。
關山米國學校是關山鎮農會成立，內容涵蓋用餐、DIY體驗、遊程及特產購買，深度認識米文化與當地風情，是許多人駐足的理由。 全台首座自行車專用道，全長15.2公里，分為「親水段」及「親山段」兩部分。 關山大排、紅石溪、水稻田，隨著不同的季節景致各異，盡展農村悠活風情。 玉龍泉生態步道全長1100公尺，全程主要分作「聖安宮階梯步道」、「玉龍泉溪畔步道」、「高台林蔭階梯步道」三大段；恬靜空靈的氛圍，一進入步道內，便令人感受身處原始山林裡的神秘風情，彷似來到龍貓森林般。 而一身好手藝的傅姊，使用自家茶園的茶葉入菜，道道經典菜口味好、價格實在，加上還有少人出遊的套餐選擇，真是心頭愛店。 重現懷舊風潮中的泡湯情懷，為了呈現日本原湯原始自然的風格，湯池的設計力求與自然環境並結合充滿古樸風味的原湯，使用石砌泉池，而露天的設計方式，讓湯客可享有360度的景觀視野，青翠山林美景近在眼前。
台9線: 英國工程師警告 電動車太重 停車場恐承受不住？ 另一方表示：胡說八道！
或水田、或綠意、或金黃、或焚煙，四季的變換，讓這條路的面貌多端迷人。 大坡池湖內魚蝦豐富，池中春荷遍布綻放，與湖面山口倒影爭豔，似是大自然恣意揮筆出的一幅風景名畫，早年便已「池上垂綸」名列臺東十景之一。 走進池上書局，藏書櫃上會寫明是由哪位名人所捐贈，而前往書局尋找名人閱讀時所留下的痕跡，成了旅行池上的另一股吸引力。 DIY體驗行程「竹炮」使用碳化鈣（電土）加水，產生乙炴氣候點火燃燒，產生極大的聲響，為當年阿美族人對抗清兵的武器。
- 長長道路穿越美麗山川，耗時9年蘇花改1月6日全面通車，疏導往返宜蘭至花蓮的通過性車輛，台9線、台9丁線分流，整體路廊交通事故相較以往明顯下降。
- 這進入清水斷崖隧道前的最後一段鐵路，搭配火車通過，後方的絕壁與大海做背景，也就成為許多攝影愛好者、火車迷拍攝火車的絕佳地點。
- 2.伯朗大道其實就是鄉間的一般產業道路，主要是供當地農民務農時使用，來訪時請不要踐踏農田或隨意擋住務農車輛。
- 趁著疫情減緩，不少民眾攜家帶眷到離島度假，或是自行開車、搭大眾運輸工具到知名的山區與海邊消暑，如果想要避開人潮、隨性自在、深入鄉間認識台灣真正的美，建議不妨規劃來趟機車環島之旅，用不同的視角重新認識這塊美麗的土地。
- 說到這個攝影地點，不禁要對第一個發現的人肅然起敬，雖然說抵達難度並不高，但能發現才真的是厲害，如果沒人告訴我有這樣一個地方，就算開車經過100次，也不可能會注意到。
- 來到知本，除了一定要泡泡知本溫泉外，在較山區的知本國家森林遊樂區也是很值得來逛逛的地方，海拔 公尺間，為熱帶季風林，多樣化的生態，就是一個完美的大自然教室，園區內亦有多個森林步道，讓你森林浴、溫泉浴，兩樣都滿足。
警方呼籲，受奈格颱風外圍環流及東北季風共伴效應作用影響，造成部分路段積水濕滑，駕駛人應注意車前狀況，切勿超速行駛，確實依照道路交通標誌、標線、號誌之指示小心駕駛並上安全帶，保護自已一路平安回家。 南迴公路工程單位表示，蘇花改及南迴改公路截彎取直後，台9線縮短近20公里，由原先的474.3公里縮減為453.851公里，原本全台第二長、461.081公里的省道台1線，因而躍升為全台最長公路，台9線變成老二。 台9線 曾蟬聯「全台最長公路」王座41年的省道台9線，因「蘇花改」及「南迴改」工程相繼完工，讓原本全長474.3公里的台9線，在截彎取直後縮減為453.3公里，長度退居全台第2。
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台九丁線旁大水沖刷形成小瀑布，車輛閃避冒險跨越雙黃線，差點就迎面撞上對向砂石車險象環生，45.8公里處大量碎石，沙土崩落，車輛難以通行員警冒雨指揮交通。 隧道分為兩階段完工，第一階段已於2019年6月18日竣工，第二階段亦已於同年7月18日竣工。 配合蘇花改全線通車，已於2020年1月6日下午4點開放通車，初期先開放小客車及大客車通行。
有著濃厚風情的關山舊火車站，每一個小角落都美到讓人放不下手機，隨便拍都很有味道。 離開鹿野高台後繼續往南開一段路就差不多會回到台東市區，整個台11線加上台9線的環狀路線，其實在一天之內就可以完整地給它走完，但如果想要細細的造訪的話，當然是一天台11一天台9，然後在當天回程的時候，走另外一條線回到台東市，這樣一來就能在一天之類看到兩種不同的景色。 金剛大道已經在台東的非常北邊之處，在往北一點就會抵達八仙洞，過了八仙洞就差不多道花蓮去了，但金剛大道絕對是台11縣台東段必去的一個點。 離開三仙台之後繼續往北行駛，在路旁會看到石雨傘遊憩區，附有停車場，石雨傘這也是看海與看沿岸的特殊海蝕地形不錯的點，在石雨傘遊憩區這裡除了石雨傘以外，還能看到男人石，這裡也有些許的步道搭配觀景亭，如果旅途不趕的話，確實也個可以停下來看看海看看特殊地形的一個點。
民國66年（舊台9線）初來橋通車後，便利許多不需再涉水，直到民國72年公路改線- 台9線 池上大橋通車後，本路段道路拓寬及改善完成，鄉民在縱谷地帶的交通、活動皆以公路為主。 沿著公路前行，可走訪稻米的故鄉，並欣賞沿途引人入勝四季皆美的稻田景觀。 工程車有大半被土石流淹沒，怪手山貓全出動才成功將車拖出來，保險桿脫落駕駛座被壓到變形，台九線119.4公里處坍方，工程車也遭殃幸好沒有造成傷亡，為了用路人的安全，蘇花改實施交通管制，包括蘇澳端南下入口處，台九丁線東澳、南澳端，還有武塔到澳花端車輛只出不進。 據了解，南迴公路拓寬改善工程目前僅改善屏東草埔段至台東新香蘭段，後續還有屏東草埔至新路段11公里待改善，未來台9線的里程恐再縮減。 這裡等於是超級無敵方便的景點，火車站旁，好停車，有廁所，什麼都有了，來到太麻里千萬不能錯過，即使不是搭火車，台9轉上來1分鐘就到了。
台9線: 台東景點推薦｜伯朗大道
鬱鬱蔥蔥、濃蔭蔽天的隧道中，芬多精令人神清氣爽，在此閒適的騎著單車，或漫步悠遊其間，感受陽光從樹葉間隙撒落的溫暖，領略散發著自然氣息卻也融合歷史意義的美麗公路。 台9線 道路兩側，上百棵的茄苳老樹綿延交織，這是在日治時期，日本人為了第二次世界大戰的戰備需求，種了許多茄苳樹作為運輸掩護，而後留下其中一小段，成了這段2公里長的綠色隧道。 如果是機車族走這段台9建議慢慢騎乘，享受這段最美的海岸線公路，沿途不要違停，不要影響車道情況下都可以停下來拍美照，開車的話只能找有空地或路肩超寬的地方才能停車了。 日昇台是前往金針山的半山腰，幾乎沒有任何遮蔽物，可以一望無際看到遠處台東市、還有正下方太麻里市區，天氣好可以同時看到綠島跟蘭嶼。 9420顧名思義就是在台9線420公里處，旁邊剛好是大武海濱公園，很適合從南迴來台東旅遊的朋友作為行程的第一站。
台9線花東公路從花蓮到台東，全長186公里，公路總局從1980年代陸續拓寬，2018年起把花蓮縣境內剩餘未拓寬的43.4公里路段，改為「花東縱谷公路安全景觀大道計畫」。 台9線 馬錫鈞強調，台9線「安全景觀大道」總經費94.7億元，全國只有東部有寬廣土地可以做景觀道路規劃，也因此，只有花蓮的景觀大道計畫有在公聽會之前舉辦工作坊來收集民眾意見，也是國內首見的案例。 葉双福表示，台9線花東縱谷公路安全景觀大道「台東段」計畫全長約45.8公里，計分10標辦理，總經費約142.09億元，設計路寬以30公尺為原則。
邀集地方組織、聚落居民及公私部門代表召開意見交流會，針對聚落段道路及斷面設計方案，共同討論，形成共識並給予具體建議。 於意見交流會中，蒐集彙整各界建議，回饋至台9線公路規劃及設計之參考。 台9線兼具生活、遊憩及產業運輸功能，也是花東縱谷區唯一的幹道，深切影響花東地區的生活、發展與遊憩品質，本計畫為回應眾人對於快速、便捷、安全、觀光發展…等多元期待，在規劃的過程中包含公民參與的機制，目標在於兼顧道路兩旁的環境脈絡與社會需求，提出因地制宜的設計方案。 西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路，路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。 其中楓港－達仁間為山地段，達仁－台東間為平地段，而位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔約478公尺。 圖片授權：[email protected]位於廢棄的華源國小校門口，有一條種滿40棵大王椰子樹的道路，從高處往下望，能看到南迴公路和太平洋緊鄰在後方，充滿異國渡假風情，讓這裡成為全新的台東景點。
因為從台9上來太麻里火車站，這條路是直線上坡，越到上面視野越好，又因為道路夠直，就像連接大海一樣才形成這樣特殊景觀。 台9線 從南迴公路下來往台東市第一個最知名景點就是多良車站拉，因為在車站可以清楚看見一望無際的大海，所以被稱為最美車站。 永續發展為花東地區發展的基本原則，本計畫在公路建設的過程中盤點花東的自然環境、優質生活、觀光資源並與之相互結合，運用線形設計配合當地自然景觀規劃，讓用路人在快慢兼顧的行車節奏中，體驗東部的好山好水。 18間台北／新北市／基隆市地區，最夯景點，交通、地址、時間、玩樂資訊攻略。 台東18日下午2點44分發生規模6.8地震，台東地區最大震度達6強級，花蓮地區震度達6弱級，全台震度皆達4級以上，公路總局所屬養護工程處已立即派員巡查轄管省道路況，經巡查轄區道路災情，並公布截至今（19）日上午9點轄管道路情形。 我個人是沒有空拍機，而且這次行程也沒有特別尋找從山邊拍攝的位置，就算真的去找山邊的拍攝位置也不好找，因為有些地點可能車子上不去，得要騎機車才能到達。
台9甲線新店－宜蘭，北起新北市新店區青潭，東至宜蘭縣宜蘭市市區，全長65.429公裏，但烏來區孝義至員山鄉雙連埤段未通車且已暫時放棄後續興建計畫，未通車路段約30公裏。 但有一說公路總局可能因此將台9甲線改道，進而重燃闢建的計畫[來源請求]。 長長道路穿越美麗山川，耗時9年蘇花改1月6日全面通車，疏導往返宜蘭至花蓮的通過性車輛，台9線、台9丁線分流，整體路廊交通事故相較以往明顯下降。
雲林斗六有水稻農，趁二期稻作收成的空檔，改種白蘿蔔，收成只要40天，為了省工錢，就開放民眾自採，1台斤只要5元，跟市場賣的1台斤15元，差很大，因此吸引不少家長帶小孩來拔蘿蔔，享受田園樂。 【記者劉彥宜／台北報導】台北市長蔣萬安上任首日，恰巧也是44歲生日，今（26日）下午至議會成立大會，民進黨台北市議員王世堅也送上前總統、蔣萬安曾祖父蔣中正的照片，提醒蔣沒有犯錯的空間。 演員許光漢3年前主演的台劇《想見你》，紅到韓國去，而最近電影版即將在年底和觀眾見面，週六「鳳南小隊」特別在西門町舉辦活動，陪粉絲一起過耶誕節，現場擠滿滿滿人潮。 也是看到未來的希望，疫情緩和，馬來西亞慈濟人文學校，也由線上課程，回復實體教學，今年的結業典禮，更加溫馨，除了有戲劇演出，還有奉茶儀式，把過往的感動找回來。 筆直的道路綿長，沒有電線桿遮蔽視線，一覽無遺的稻浪波波襲來，專屬縱谷的山風迷人。
台9線: 台東景點推薦｜蘭嶼東清秘境
道路對面就是海邊，風景非常美，入村有觀海步道，可走走散步，步道環狀1公里。 交通隊表示，台9線427.3k速限為70公里，但從屏東縣草埔至台東縣達仁段，屬封閉式道路且筆直，用路人無須注意左右來車，稍不留心就容易發生超速行為，提醒用路人小心慢駛，切勿貪快影響交通安全及荷包失血。 為了重罰違規，公路總局已在此隧道、谷風隧道和東澳隧道內安裝區間測速照相機及車體辨識系統，兩者均在清明節連假過後才啟用，惟後者可偵測違規駛入車輛（如：機車、管制類型的大貨車），前者則是宣導期中，僅採用測速照相機，預計於2020年清明節連假過後才啟用區間測速照相機(於2022年3月1日啟用)。 台9線 台東鹿野自規劃為茶區發展以來，高台觀光茶園與高台茶業展示中心接連成立興建，已成為花東縱谷知名的茶鄉，與此同時更因特殊的地理條件，「鹿野高台」這片優良又天然的空域活動場地，被選作國際熱氣球嘉年華舉辦場所，為台灣第一個以熱氣球形象打造的人氣景點。 因為這裡有點相似灌籃高手片頭曲場景，一樣有平交道、火車、大海所以爆紅，但實際上其實還是差蠻多的，不過都來太麻里了可以順道來看看，離太麻里火車站2分鐘左右而已。
業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 我們是一群對世界充滿好奇心的旅人，都曾以一年的打工度假時間，踏上各自嚮往的國度，享受不同的文化衝擊。 旅行不只是走馬看花、拍照打卡，更多的是想對歷史、文化的了解，體驗在地人的生活風情。
台9線: 到日本交換震驚「台灣男生真好」 台妹揭潛規則
這是一群認真過生活的有趣人口，有熬著夜趕工做成的貝果、鹹派；有一針一線慢慢跟作品對話勾出來的可愛手作小物；有全台東僅5位製茶師之一，所揉製的茶香；有每日現碾的手扎米；有多肉植物的愛護者；偶爾還有在地青年自主帶領的小鎮導覽，這樣自發性舉辦常態的「關山小鎮市集」，很是別緻。 日本人在花東規劃了多處移民村，並將日本神道教信仰帶來台灣並興建許多神社，台東鹿野鄉龍田村的「鹿野神社」便是其一，為當時重要的信仰中心。 清幽人稀的車站口，有一座約三公尺高的木棧觀景台，能將如此恬靜的美景一覽無遺，享受被群山環繞的幽深景色。 直視正前方，那是阿美族的都蘭聖山、利吉惡地、卑南溪；往右側望去，另一處賞景秘境四格山、初鹿牧場、山里部落，盡收眼簾。 這座被群山環繞的祕境車站，很簡單、很安靜，那份專屬台東的緩慢與純樸，一見難忘。
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