北門車站是1912年全線通車前就興建好的日式木造車站，建築全部使用阿里山高級紅檜建材，外觀保持著古典雅樸，原本的舊站經整修後作為鐵路文物展示館，並被指定為市定古蹟。 驛前廣場設有公共藝術設置，「沈睡森林」主題公園和「森鐵故事館」也是嘉義的順遊景點之一唷。 檜意森活村是原日據時期台灣總督府林管局林場宿舍重現而來。 園區內大多為檜木建築，現在已改造成為一個森林文創園區，是嘉義的文創集散地。
為紓解停車需求，市府與國有財產署合作開發設置檜村里停車場(位置座落於忠孝路346巷內，位於博東路家樂福賣場後方)，已於7月3日標租成功，將委託停車場業者經營管理，預計 … 典雅的日式圍牆門，雖不及人一般的高度，卻不失其秀氣的氣節，至於日式圍牆為何都是如何低矮，坊間聽到有人說是日本人平均身高的關係，也有人說是日本人注意禮儀、守規矩。 檜意森活村歷史建築修復計畫，重新檢討空間機能及戶外空間，保留米徑20公分以上老樹植栽並加入綠美化景觀改善。 2-2.國道1號→嘉義交流道出口下交流道→往嘉義方向→直行北港路（縣道159）→右轉友愛路→民族路→中山路口左轉→右轉中山路→右轉林森西路→左轉忠孝路→忠孝路346巷61號“忠孝路左轉後第一個紅綠燈右轉即抵達，位在上帝廟的後方”。 林森里長王廣禮認為，主管單位若沒經費、沒人力，應申請中央補助經費做好周邊交通設施，設置行人穿越道號誌鈕等，否則要等到招標委外廠商經營，還得等一段時間。
日治時代日本人在1899年發現阿里山森林蘊藏足夠量的林木，於是興建了阿里山鐵道，並將台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社，同時供應給關東、關西、九州的造船業，運材鐵道終站設在嘉義北門，日本人稱車站為驛，所以這座木作車站就稱作北門驛。 檜意森活村停車 1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。 與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之類與伐木有關的設施。 KANO讓影迷藉由電影認識這段屬於台灣的光榮歷史，以嘉義農林棒球隊打進日本甲子園決賽的故事，主要扣著「鐵血教練」近藤兵太郎發展，也使得近藤教練宿舍拍攝實景走紅，甚至成為日本各大旅行社指定參觀的景點。
檜意森活村停車: 推薦文章
建築整建修復工程獲得建築園冶獎、103國家卓越建設獎「最佳環境文化類-文化資產修復保存類」及104全球卓越建設獎-文化資產保存類首獎，在在肯定林務局於歷史建築整建之努力，並提高國際能見度。 96年10月17日行政院第3062次院會核定「嘉義火車站附近地區都市案」為優先推動之都更案，將打造嘉義市成為「雲嘉南藝文休憩中心」。 民國1年阿里山森林鐵路北門至二萬坪主線完工通車，當時的營林機關建築群的規模日漸擴大，包括營林辦公廳舍、營林俱樂部、製材所、東南亞第一座火力發電建築物逐一完工。 砍伐的林木，經由阿里山森林鐵路運到嘉義「杉池」，為當時東南亞規模最大儲木池。 嘉義因林業繁榮，當時的嘉義被稱為「木材都市」，現今的林森路即為當時的「木材街」，周邊林務機關群區域則被稱為「檜町」。 當年林務機關也因木材產業興盛，生產、生活機能十分完備，林業村已儼然成形。
每棟木造房屋都是當年林業機關所屬日籍員工的宿舍，非常珍貴，彷彿走進了舊時光，每一棟都是老屋再生，完整修復保存下來，進入每棟日式建築中，都可聞到濃厚的檜木香氣，讓萍子好喜歡。 最近不少人湧進了嘉義民雄，因為這裡有新的旅遊景點啦！ 熊大庄是也我和老婆看到此消息之後，就說走就走的立刻出發，反正台南嘉義也沒距離多遠原本想說平日的人潮應該不會太… 檜意森活村園區之大，要細細觀賞，看來花上半天的時間稍嫌不夠，更何況我們待會還有其它行程，因此走過幾座展館，來往穿越小道，接著我們便前往林森東路以北的區域參觀。 超人氣咖啡，Morikoohii森咖啡，是我們的嘉義下午茶點心口袋名單裡，在努逗風味館嘉義店後，就步行到這走走，Morikoohii森咖啡日式風滿滿，阿里山咖啡、白冰鑽冰拿鐵、冬季限定草莓煎鬆餅，都意外的好食，日式老宅咖啡館。 (2018年8月17日從YAM搬到痞客邦, 人氣從０開始重新累積)。
檜意森活村停車: 北門車站
參觀完營林俱樂部後，沿個街道我們繼續參觀檜意森活村，引人入勝的是這些圍立在建築物庭院外的日式圍牆，讓遊客所到之處皆充滿濃厚的日式意境，加上一旁大樹的妝點下，顯得具別緻又特別靜謐。 步入園區，即可以感受到日式建築的氛圍，遺留下來的日式舊建築經過歲月的洗刷，雖然很難想像其舊有的模樣，經過整建後，搭配周遭環景，似乎多了一份清新感，走在其中，令人難以抗拒的宏觀建築，散發出其故有的懷舊魅力。 我是瑪格，曾擔任精品行銷顧問多年，2008年2月開始寫網誌，長期關注人文藝術、生活美學、美食旅行、繪畫攝影、文字創作等題材，在網路世界發表具個人風格的文章。
北港朝天宮的參拜人潮比新港奉天宮熱鬧許多，如果你時間有限的話，建議可以來朝天宮就好，一路逛老街、欣賞周邊美麗的巴洛克建築、品嘗在地傳統美味、感受台灣最濃厚的人情味，最後至朝天宮參拜，祈求媽祖保佑平安健康。 頂菜園的園區面積非常廣闊，且完全沒有設置圍牆，後方還有大片草原，適合兒童奔跑玩樂，聽說還可以在這控窯，體驗童年樂趣。 檜意森活村停車 一間間日式木造房子，檜木香氣，讓人聞的很舒服，這間主要展示販售以茶、產品為主題的館，在此可品嚐台灣在地阿里山好茶，聞茶香。
於檜意森活村、嘉義大學昆蟲館、嘉義大學咖啡學園任一村鋪消費金額達300元以上，憑當日發票即可至指定地點兌換抽獎券乙張，消費金額可累計，當日發票限當日兌換。 檜意森活村停車 ►國道1號→嘉義交流道下→往嘉義方向→直行北港路(縣道159)→左轉博愛路(省道1)→過博愛路橋→右轉忠孝路→直行林森東路→檜意森活村。 國道1號→嘉義交流道下→往嘉義方向→直行北港路(縣道159)→左轉博愛路(省道1)→過博愛路橋→右轉忠孝路→直行林森東路→檜意森活村。
福義軒是嘉義老牌餅乾工廠，而且這裡手工蛋捲創下全台銷售業績極佳狀況，同時也是團購最愛的商品之一。 檜意森活村停車 T20B雲御織毛巾檜意館隱藏在檜意森活村，早年有和美織，虎尾巾的俗諺，所以在我們和美紡織廠，雲林虎尾也是毛巾的故鄉，同時也是虎尾的在地特色。 由國道一號民雄方向來的車輛 建議停靠在檜意森活村-年輪廣場，遊客下車後，車輛直行至維新路左轉，遇家樂福左轉直行至檜意森活村特約長虹停車場。 檜意森活村停車 1914年開始陸續建造，建造期程約橫跨30年，主要建材為紅檜及福州杉。
原來….日治時期檜町正是基於阿里山林業開發所建立的官方宿舍；因為建材多以阿里山檜木為主，使整個區域仿如檜木村。 檜意森活村停車 最後肯定要前往日式招待所隱身的「福義軒」，是的！ 全區佔地約3.4公頃，相當於現今嘉義市立棒球場再加上東區體育館的面積。
- 最後肯定要前往日式招待所隱身的「福義軒」，是的！
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- 美食餐廳的部分有茱莉亞精品咖啡、圓滿火雞肉飯、採紅燒、大春日町、金澤霜淇淋、西瓜大王、寶知靈草本中藥雞湯、森咖啡/雞蛋仔鬆餅等超多美食可以探索哦。
- 農委會結合嘉義市都市更新案，推動珍貴林業歷史資產之保存活化，打造嘉義市新地標，促進城市整體發展，是農委會與嘉義市政府合作之成果，更是中央與地方夥伴關係的典範。
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- 「霞光和服館」主要提供日本傳統浴衣體驗，想一想走一趟霞光和服館華麗變身成一位偽日本人漫遊園區日式舊街道….
- 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 ▲車站四週都有迴廊，呈現出濃濃的日式氣氛。
外觀的是17世紀歐洲英國都鐸式建築，建材上使用上等檜木，也是阿里山林業開採的歷史見證，鮮明的外觀讓人想要一探究竟呢！ 檜意森活村計畫自98年起分期整建，以「原材料、原工法」原則完成建物修復，其外在建築主體為日式木結構平房形式，本身即是阿里山林業文化的重要代言，一磚一瓦均陳述林業人員百年生活點滴的歷史紋理。 阿里山林業村及檜意森活村改善市容，發掘地方文化深厚蘊底，延續歷史脈絡，具體實踐林業文化保存及傳承，活絡地方經濟，使林業之都風華再現，帶給遊客新的體驗，促進城市整體發展，為農委會與嘉義市政府合作之成果，是中央與地方夥伴關係的典範。 營林俱樂部、嘉義市共和路與北門街林管處國有宿眷舍及原嘉義製材所(竹材工藝品加工廠)，見證了阿里山林業開採的相關歷史，分別於87年及94年登錄為嘉義市歷史建築。 【檜意森活村停車資訊】 ○市府停車場路徑一：嘉義市立文化中心後方(可停大客車、小客車、機車) 路徑二：忠孝路直走到中山路前市政府(可停機車) ○長虹停車場(可停 … 【檜意森活村停車資訊】○市府停車場路徑一：嘉義市立文化中心後方(可停大客車、小客車、機車)路徑二：忠孝路直走到中山路前市政府(可停機車)○長虹停車場(可停 …
53年阿里山林產事業告一段落，嘉義市之製材業也逐漸沒落。 近百年歷史的林業資產，見證了嘉義市林業發展興衰，隨著歲月的流轉，更散發出濃濃的風味，成為珍貴的林業文化資產，卻逐漸有頹傾之虞，必須予以活化更新，再現風華。 阿里山林業始於1899年，日本派出技工小池三九郎勘查阿里山，呈報該區域有大量品質優良的針葉樹林，樹齡大都達千年以上，林產資源豐富，臺灣總督府開始計畫開發阿里山。 1903年2月，臺灣總督府特命林學博士河合鈰太郎，負責阿里山森林的開發與鐵道選線事宜。 1906年5月，日本民間企業藤田組成立嘉義施工所，為興建阿里山森林鐵路開啟序幕，惟因工程艱鉅且經費膨脹，於1908年2月告終。 至1910年起臺灣總督府接手，阿里山鐵路繼續興築，民國3年(1914年)阿里山森林鐵路本線全長71.9公里，就此完成。
路徑一：由國道三號竹崎方向來的車輛，建議停靠在檜意森活村-一心二葉館門口，遊客下車後，車輛右轉忠孝路行至[上帝廟]右轉，為檜意森活村特約長虹停車場。 而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈Ｚ字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。 為了遷就阿里山急峻的山形，當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周的方式而至山頂。 在短短五公里的距離中小火車攀高兩百公尺，當迴旋上山時，遊客可以在車上以三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以八字型方式離開獨立山。 以日式平房的格局來看，庭院周圍絕大部分也是以碎石鋪成，而周遭也必定種植美化環境的綠色植栽，日式建築當中，採地板與地面分離，加上迴廊設計，讓陽光不會直射入房舍，因此房舍通風，冬暖夏涼，這或許也是日式建築物的獨有特色，而這些特色皆可在檜意森活村裡見證一番。 檜意森活村的景觀湖區，周遭生態豐富，更令人嚮往的是圍繞在湖邊的日式木造建築物，不論站在那個角度，當做背景皆能相襯，因此聚集了許多遊客在此拍照留戀。
捷運：搭乘火車或客運抵達嘉義火車站下車，在前站出站後，沿林森西路步行約20分，或租機車約5分車成即抵。 檜意森活村整個園區占地3.4公頃，如果要整個逛完的話，至少需要2-3小時的時間，裡面將近有30棟日式木造歷史建築群，幾乎都是使用阿里山檜木，所以整個園區才稱作是檜木村。 我們來到「檜意森活村」除了透過導覽老師分享歷史建築過往風華絕代之外，最主要當然還是想好好逛一逛這裡的特色商店。
園區融入「林業文化—環境教育—工藝設計—文化創意—生活創意」等元素，打造出全國第一個以「森林文創」為主題的文創園區，規劃出文創市集、活動展覽、設計精品、工藝精品、農業精品、企業形象、咖啡餐飲等不同的主題區塊，於103年1月起辦理營運。 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 北門車站全名是「阿里山森林鐵路北門驛」，早期是森林鐵路蒸氣小火車的起點，更是阿里山鐵路貨運集散地，許多物資都是在這裡運送到阿里山上，可見它在歷史上的重要性。 1912年全線通車前就興建好的車站，至今已超過百年，但期間因為有歷經火災重建，更在被列為市定古蹟後重新整修過，所以看起來不會像老建築的歷史感和斑駁感。
- 由國道一號民雄方向來的車輛 建議停靠在檜意森活村-年輪廣場，遊客下車後，車輛直行至維新路左轉，遇家樂福左轉直行至檜意森活村特約長虹停車場。
- 往二樓走，則是未來規劃要提供的親子餐廳部分，一旁也提供座位區，二樓主要提供兩間用餐格局，一間是面向大馬路的用餐區，這間可遠眺阿里山林業村林業藝術園區美景（如上圖），另間則是佈置有孩子嬉戲的球池區。
- 於檜意森活村、嘉義大學昆蟲館、嘉義大學咖啡學園任一村鋪消費金額達300元以上，憑當日發票即可至指定地點兌換抽獎券乙張，消費金額可累計，當日發票限當日兌換。
- 好囉，既然來到這麼日式情懷的「檜意森活村」，那一定要前往「霞光和服館」換上傳統日式浴衣享受漫步於小京都古鎮氛圍。
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- 與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之類與伐木有關的設施。
