希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。 搭載HTS 前二輪懸吊機構 液壓傾斜系統，與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應，許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用，LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。 立法院在2012年5月8日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將涉及摩托車名詞稱呼的第3條及第92條，原先使用的「機器腳踏車」一詞正名為「機車」。 2017年內政部警政署交通組統計報告，警察機關受處理道路交通事故共29萬6826件、死傷人數計39萬5715人，平均每天發生813件、死傷1084人。 而肇事率(每萬輛機動車輛交通事故觀察)則為大客車最高，其次為營業小客車。 550cm³以上之大型重型機車新式車牌編碼為前二碼英文後三碼數字，與舊式大客車發生撞號，2015年7月開始改為前三碼英文後四碼數字。
目前台灣機車駕照種類分成３種：普通輕型駕照／普通重型駕照／大型重機駕照。 依據《道路交通安全規則》，欲取得大型重型機車駕照（排氣量逾250cc），需年滿20歲以上、持有普通重型機車駕駛執照滿一年以上，且經過訓練、考驗合格，取得該駕照後始可駕駛排氣量超過250cc機車。 原本超過250cm³的車輛皆為黃色車牌，中華民國交通部為了配合中華民國立法院立法開放550cm³以上車輛行駛高速公路，故將超過550cm³的車輛車牌改為紅色車牌。 然而紅牌車輛仍屬於大型重型機車，並未獨立成為「超重型機車」，故稱呼紅牌車輛為超重型機車是不正確的。 這款車的售價等資訊曝光後，引發網友熱議，有人認為這款車明明是黃牌速克達，馬力卻很弱，認為這實在是不夠力，但也有網友認為這馬力雖然不大，但快速道路通勤使用，在順順騎的情況下也已足夠，重點是這款車有騎上快速道路的路權，減少通勤時間，另外也無需像白牌機車一樣兩段式左轉。 比較一河之隔的新北市，有黃牌車騎士，把愛車停在縣民廣場機車格，一天停車費，也只收10元，但台北市交通局，搬出法令解釋，從民國100年開始，不管是黃牌車還是紅牌車，只要是重車一律得停在汽車格，否則開罰。
若機車 4 個月內已辦理驗車，而且強制險有效期滿30天以上的話，過戶時就不需要再次驗車。 一般買賣機車的購買管道大致為是找機車行購入，及網路線上訂購，機車到手時都已經辦好過戶的流程，隨著買賣越來越方便，大多數會遇到需要自己親自到監理所辦理機車過戶或是委由代辦處理。 先來了解機車過戶程序、應備文件與費用在評估是由代辦處理還是自己辦理。 車重偏重（乾燥重量185 kg）；動力輸出表現稍嫌溫和；由於是302R的衍生車款，上半身街車、下半身運動街跑的騎姿較為彆扭。
機車黃牌: 台灣製造在日本卻更便宜！Yamaha 勁戰限量車款開賣
不只獲得GooglePlay 2021年度最佳應用程式，更累積五萬下載次數。 當學街舞不再難如登天，不如為自己開一間線上私人練舞室，成為更酷、更帥的自己。 聽見街舞小白的真實心聲 機車黃牌 「很弔詭的是，台灣的舞蹈教室不是開給想學跳舞的人去的，反而都是高手去的。像我們這種街舞小白，原以為報名基礎班，同學都跟自己一樣完全不會，通常走進教室就會發現，原來不會的只有我一個，慢慢你就會越來越退後，這時老師會很好心地說，『後面的朋友，第一次看到你耶，不然上來Solo一段。』那時你會腦袋一片空白，之後就不可能再去了。 而在車尾部份，則同樣呈現出粗獷的風味，大面積黑色飾蓋左右兩側植入分離式的把手，短截俐落的線條，加上整合在車牌上端的小巧方形LED尾燈及獨立LED方向燈，讓整體車尾有相當高辨識度。 而整體維持在約2米長的車身，搭配相對緊湊的1430mm軸距，確實讓它看起來就如同主流155c.c.運動速克達般輕巧精悍，而實際車重更僅控制在148公斤。
- 對於白牌騎士來說，黃牌最方便的當然是快速道路、高架橋路權與免待轉，機動性是許多人升級的最大誘因，如果每日都要跨縣市通勤，所省下的時間將會相當可觀，早上能睡晚一些，晚上能早點回家吃飯，這點投資還是挺值得。
- 當國境再開後，航空業缺人的部分無法馬上補足，就算招聘到新人，訓練也必須花費不少時間。
- （圖／壹電視） 「94役男」錯愕又無奈，直呼是「學測前大禮」，比比現行制度，不只役期從4個月回到整整1年，入伍訓練也從5周230小時，增加到8周380小時，並且強調會以實戰化為核心，但也有好消息，在薪資部分全面調整，以一般二兵為例，將從6000元暴增到2萬320元，不過有些人不買單。
- 以上流程從檢驗到過戶完成離開，大概是需要1小時左右就可以全數辦理完成。
- 有名網友在PTT上發問「買機車是不是直接買黃牌比較好」，並且表示，黃牌跟白牌在難易度上差不多，黃牌馬力強又不用待轉。
- 此外FunNow也有日文線上客服，即使日本旅客到台灣碰到語言上的問題，也能透過FunNowAPP隨時解決，再加上「地圖功能」，不論今天走到哪，鄰近地區的吃喝玩樂資訊都會自動整理出來，比起讓旅客主動，透過APP去推廣觀光資訊，以及便利的操作系統，這樣一站式預訂服務讓自由行變得非常簡單，也有助於促進日本年輕人出國的意願。
- 確認原車主的強制險有效期限有沒有超過30天以上，如果強制險有效期限是在30天以內，直接由新車主自行重新投保即可。
為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 5 年以上的機車，且距離上次檢驗已超過 4個月或是需要更換車牌者，需要先去辦理驗車。 先到臨時檢驗報到處登記，櫃台會給你一張號碼牌，就可以到機車的檢驗車道準備驗車。 另外要特別留意的是機車是否有貸款的部份，如果有貸款需向原貸款的銀行或是融資公司拿到清償證明註銷動保設定後，才能辦理過戶。
機車黃牌: LEXUS將推「全新入門休旅」2022-12-20
新北市：新北市政府交通局表示，單向兩線道以下道路原則上不設禁行機車道，部分路段經由中華民國機車黨建議增設外側機車專用左轉道及塗銷禁行機車等措施。 但就機車路權而言，自從1967年將50cc以上機車劃入50cc以下機車統一管理後，原先比照汽車行駛的甲種機車已不復存在。 而前臺北市市長李登輝為了鼓勵大眾使用大眾運輸，首開先例的禁行機車以來[來源請求]，將機車當成是慢車管理，延續三十多年。
只要原本的重機貸款沒有遲繳紀錄，且已經繳了6期以上，扣除前貸的餘額還有空間且本身沒有信用不良紀錄，收入有穩定，增貸案件大多都會順利核准。 匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 沒有健保的外國人，明年起在台灣確診隔離治療，通通要自己埋單了！ 中央流行疫情指揮中心今（29）日提醒，自2023年1月1日起，不具健保身分的非本國籍人士在台期間如果確診COVID-19，其隔離治療費用須由確診者自付。 指揮中心下午在疫情記者會上重申，因應入境旅客人數穩定成長，將自2023年1月1日起（隔離起始日），調整COVID… 法甲聖日爾曼面對斯特拉斯堡之戰，巴西內馬爾（Neymar）似乎忘記自己不再是世界球星，比賽中相隔不到2分鐘，連吞2張黃牌，換到出場的紅牌。
目前光陽及三陽都尚未宣布 DT X360 與 機車黃牌 JET SL 的上市時間，不過根據過往，能源局油耗公布後不久，就會上市，預估應可望在 機車黃牌 5 月左右推出。 平常在內湖咖啡店，上班的王先生，日前因為回南部，參加國防部教召，報效國家，把愛車停在建成國中附設停車場，原本機車格免收費，卻被認定違反道路交通管理處罰條例第56條，5天回來，收到5張罰單，得付出3000元罰鍰，代價真不小。 發動引擎，騎上300CC黃牌重機，感覺好拉風，不過，重機騎士王先生，因為把愛車停在機車格去南部5天，結果回來居然看到5張罰單，讓他宛如晴天霹靂，怒批天龍國搶錢。 南臺科大第33屆汽機車大展於12月3日盛大登場，代表宏佳騰動力科技受邀參與剪綵的副總經理鍾登凱，剪綵完後即前往該公司展區親自坐鎮，由於現場展出的STR黃牌吸引眾多人潮關注，也隨即脫下外套上陣介紹，對於自家車款廣受國人青睞，除了肯定該公司的用心之外也是對宏佳騰機車研發量能與造車技術的高度認同。
說完了優點，接下來就是必須深思熟慮的缺點，首先最常遇到就是「停車」問題，無論是黃牌或紅牌重機，都必須停放於「汽車停車格」，除了市區路邊是一位難求，許多停車場甚至不開放重機進入，如果上班地點未提供車位，建議可以往周邊的大樓或社區找找，有些住戶會願意出租給重機停放。 對於白牌騎士來說，黃牌最方便的當然是快速道路、高架橋路權與免待轉，機動性是許多人升級的最大誘因，如果每日都要跨縣市通勤，所省下的時間將會相當可觀，早上能睡晚一些，晚上能早點回家吃飯，這點投資還是挺值得。 先從優點說起，有沒有注意過上下班時間的汽車，大多數都只有駕駛1人在車內？ 如果你也是這種情況，那換成黃牌重機後，最顯而易見好處的就是「省油」，汽車在塞車時，油耗多半不會超過10km/L，不過黃牌重機隨便都有20km/L以上，差距是非常有感的，與普通重型相比，也不致於造成額外負擔。 「普通重型機車（白牌）」駕照需要考筆試+路考，筆試考題可參考市面上的機車考駕照題庫，多做幾遍就沒問題了！ 路考部分除了最基本的「直線七秒」之外，還有更多路考需要注意的小環節，如：變換車道時要看後照鏡並打方向燈、起步前左右查看、行駛中雙腳不可著地等。
：因霧峰交流道部分銜接國道3號，大型重型機車尚未開放行駛國道3號，避免大型重型機車騎士誤入國道3號，故不開放大里二交流道－霧峰交流道，開放乙案現研議中。 ：因土城系統交流道係直接銜接國道3號福爾摩沙高速公路，大型重型機車僅得行駛五股端至土城一交流道路段，土城一交流道至土城系統交流道禁止大型重型機車行駛。 大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。 2020年6月30日，試辦大型重型機車通行台9線南迴公路拓寬改善後續計畫路段（安朔－草埔段）。 機車黃牌 2021年4月30日正式開放大型重型機車通行，另公路總局目前仍評估該路段是否開放普通重型機車行駛；其他南迴公路改善工程則不限制車種。
在其他的配備層面，宏佳騰STR也標準配備了Keyless感應式免鑰匙系統，這也是當前許多高階車款中常見的科技，只要將鑰匙帶在身上，不須將鑰匙取出，即可透過旋鈕開啟座墊、發動車輛。 三陽的運動速克達 JET，則是有望推出新版本的 JET SL，根據目前所收到的情報顯示，這款 JET SL 採水冷引擎，將會擁有 12.9ps 的最大馬力，比起先前 JET 任一車型的馬力都還要大。 小米旗下品牌Redmi 於27日晚間舉辦新品發布會，除了推出Redmi K60系列新機，還推出全新「Redmi Watch 3」、大屏手環「Redmi手環2」及「Redmi Buds 機車黃牌 4青春版」三款新貨。
而對於未來觀光業將鎖定的客群，或許Z世代會是好選擇之一，現在年輕人因為網路發展迅速，想要了解資訊都只要滑滑手機，就能達到秀才不出門，掌握天下事的境界，在疫情前只是學生或剛出社會的新鮮人的這個世代，隨著疫情將近三年過去，開始擁有消費能力，且較願意將錢花費在享受生活上，不論是台灣或日本的年輕人都有這樣的趨勢。 機車黃牌 另外日本政府也從10月開始「全國旅行支援」活動，提供給住在日本境內的日本人或外國人旅遊上的折扣，依照各地方政府的方案，最大的優惠還超過一萬日幣，日本遊客自然就會先以國內旅遊為主，再加上日圓貶值及高額的機票，導致出國的旅客寥寥無幾。 台灣和日本都不約而同在2022年10月宣布解除入境限制，但翻開日曆一看，不論台灣還是日本，都沒有特別長的假期，且比起說走就走的台灣遊客，隨著日本邁入年末期間，普遍的公司行號都非常繁忙，請個四、五天出國旅遊對日本遊客來講是很困難的事。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。
- 如果是親屬過戶就沒有限制，只是必須是二等親內過戶，提供戶籍謄本或長輩的身分證佐證。
- 同樣地，這樣的特質也展現在停車便利性上，若從原本白牌155c.c.車型升級STR，應該幾乎不用花時間適應，這也是STR身為都會通勤入門黃牌最原始的初衷。
- 台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。
- 先從優點說起，有沒有注意過上下班時間的汽車，大多數都只有駕駛1人在車內？
- TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。
同為多功能車系，BMW 機車黃牌 G310 GS要比同門老大哥R1200 GS來說雖然在排氣量差了一大截，但相對G310 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，以及最低可以調整至820mm的座高，少了一點動力，卻多了幾分親民。 300c.c.級距最大的優勢就是那靈巧的操控與實惠的售價，這是中量級或是公升級車種難以比擬的。 引擎也是G310 GS的一大亮點，由於汽缸向後傾斜、汽缸蓋旋轉了 180 度。 這具水冷四汽門引擎於G310 GS上的節能表現為市區油耗：24.7km/L、定速油耗：47.9km/L、測試值：30.6km/L。
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