缺點：看不到東部海景，部分景點需要另外縣道或產業道路才能到達，比較耗時間，例如花蓮六十石山、台東山里車站等。 例如：台北牛肉麵、桃園大溪豆干、新竹米粉貢丸、台中炒麵豬血湯、彰化肉圓、雲林鴨肉羹、台南土魠魚羹、嘉義火雞肉飯、高雄鴨肉飯、屏東萬巒豬腳、台東米苔目、花蓮扁食、宜蘭鴨賞、基隆鼎邊銼等。 馬克其實滿羨慕友人Gary的，當時對於工作真的感到十分不滿，就這樣離開，出國打工度假了，但打工度假說好也很好，說不好也不好，主要還是看個人造化，你到底想要追求的是什麼？ 好險經過三四年的追尋，終於找到了，目前正在前往這個道路上。 最後一站只是因為剛好騎到這附近，覺得特別漂亮，於是停下來好好逛逛，大安海水浴場就成為馬克的最後一站。
不過你可以自行選擇要不要安排這個點，假設你打算經過桃園市區，那基本上不太可能會走這了。 老實說當初會想要環島主要是覺得出國太貴了，但後來發現不管是環島還是出國，都要看自己怎麼玩，花費也是因人而異，『機車環島』比較像是旅行，不是享受的那種度假，旅行更多的是體驗當地的美食，比較少機會去吃連鎖或高級餐廳。 八個晚上，分別住在台中、高雄、墾丁(兩晚)、台東、花蓮(兩晚)、宜蘭，住宿上入住了商旅、飯店、包棟民宿、溫泉民宿，沒有住背包客棧(怕早起吵到室友)也怕被打擾沒睡好；整體來說，八個晚上住的都還不錯，在整潔乾淨的住宿好好休息，迎接隔天的旅程。 機車環半島,路線 太麻里火車站就是很好的景點之一，下方就是台9路線安排沒有絕對，依照自己喜歡的景點去安排路程及天數，如果是一個人，甚至隨時變更你的行程路線，不匆不忙才能有一趟好旅程。
大家如果二刷的話可以去多注意喲~ 機車環半島,路線 【魷魚遊戲為什麼叫魷魚遊戲?】 導演透露，魷魚遊戲是他小時候玩過最刺激也最喜歡的遊戲。 富貴角燈塔位於台灣的最北端，原名為富基角燈塔，塔身原為八角形鐵造，由於二次世界大戰毀損，西元1962年改為八角形混凝土塔身，富基角燈塔外表為黑白相間的可愛塔身，同時也是台灣四極點之一，是台灣本島最北的燈塔。 富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔，係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。 由於特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，因此在塔內附設「霧笛」，這是首次在台灣出現的航路標誌。 除此之外，富貴角燈塔為拍攝「懸日美景」的著名地標，當太陽緩緩落下，火紅懸日正好落在燈塔中間，橘黃色光線照亮天際，形成難得一見，期間限定的「燈塔懸日」奇景。 前往富貴角燈塔之際建議可以順遊老梅綠石槽、富基漁港、富貴角燈塔等熱門景點，藉著步道的修築與連通，讓人們得以在欣賞獨具特色的海岸風光之餘，也能夠親臨其下，感受其歷史的悠久與深遠的時代意義。
這個海岸緊鄰中山大學，可以在這欣賞夕陽，晚上是很熱門的情侶約會地點。 上面有一個英國領事館可以走階梯上去如果你有興趣的話。 傳動：機車的傳動就是要『皮帶』來傳動，所以皮帶是必定要檢查的項目之一。 馬克以前也曾經在旅途中皮帶斷掉，就算車子發得起來，一樣是不能跑的，好險當初去的是竹山天梯，剛好在半山腰，就慢慢從上面滑下來，一到平地就有機車行，真的有夠幸運。
喜歡文藝的朋友們不可錯過苗栗的木雕與燒陶藝術，可自己動手DIY實作體驗一番，臺中市國立臺灣美術館與自然科學博物館推薦遊客進入細細參觀，雲林縣是揚名世界的布袋戲演藝文化發源地，值得深入欣賞。 屹立在極東峽角上，面向太平洋，每28秒連閃白、紅光兩次，就像是穿著一身白色洋裝的少女對著美麗的海洋眨眼，三貂角燈塔又被稱為「台灣的眼睛」，在夜晚以溫暖光芒指引方向，照亮討海人回家的路。 此路線有非常高的挑戰性，建議一定要攜伴，且都要有長程山路的經驗，也必須要有臨時狀況的緊急應變能力，如果安排這樣路線必須要先設定好備案，遇到颱風後或大雨過後，甚至寒流下雪，都建議放棄繞道而行。 因為是最後一天，想說要早些到家，於是最後一天的行程都慢到一個不行，只想要好好把握最後放風時間，畢竟有這趟旅行也是馬克積極爭取來的，當時也是跟家裡爭取了老半天，主要也是因為人生是自己的，不管怎樣都只有自己能夠去承擔，是好是壞也都不是爸媽說的算。 不知道是不是受到打工換宿的影響，整趟環半島的旅程，到處都可以跟人有連結，這是之前所沒有想到的，也覺得這樣的改變很奇妙，是不是在打工換宿的期間，培養起這樣的能力，好喜歡蛻變後的自己。 這次環半島會住到大可居，主要是因為在花蓮遇到的香港人推薦我們來住的，沒想到CP值真的超高的，一晚雙人床500元不到。
「品文旅礁溪」是一架結合綠色概念推崇環保的旅館，沒有附瓶裝水，但房間走道有氣泡機可使用，光是這一點就被我們稱讚不已！ 而且房間內還有溫泉可以泡，公共設施則有溫泉SPA水療設施、兒童遊戲室、健身房、餐廳等，最重要的是他們停車場超大，不用怕沒位子停，唯一缺點就是電視牆面的隔音做的不是很好，隔壁只要開大聲一點，在睡覺的時候都可以很清楚聽到。 來花蓮一定會來吃這個觀光客必吃的「公正包子」，以前來吃過但忘記味道，所以這次又來吃了！ 小籠包的麵皮厚厚QQ的，中間豬肉餡甜甜的不會覺得油膩，但會覺得好像都是在吃皮，口味的話也比較偏甜，加一點他們附的蒜味醬油應該會比較耐吃。 若沒預算買防摔衣與防摔褲，穿戴護具也可以；很多人不喜歡騎車戴手套，但冬天環島、山線環島或騎強風海線路段，就算你有手汗毛病，建議還是戴手套。
這裡的氣流穩定、場地遼闊無屏障，運氣好的時候還可以看到玩家從事飛行傘活動的精采畫面。 在進入南橫公路之前為避免油料不足，在寶來加油站稍作休息及加油。 機車環半島,路線 另外教育部體育署及內政部營建署亦每年編列相關預算補助縣市政府辦理休閒型及通勤型的自行車道，這些車道雖不在環島1號線主線上，但也歡迎民眾多加使用。
機車環半島,路線: 機車環島【路線】行前準備
不要預設任何想玩的東西，走到哪玩到哪，欣賞當下的一切事物，仔細品品嘗，不一定要到大眾都會去的觀光景點，打開google看看所在地附近有什麼好奇的地方，去就對了。 如果有確定的行程、天數，在訂房，可以先訂前面1-2天的房間，當天再訂隔天或後天的住宿，這樣對於行程能達到最大自由度。 上述站長想去的「主要景點」都集中在東部，那麼我就可以把西部縣市都只是路過，把重點放在東部，這樣才不至於太匆忙。 一切都以自己預算為主，預算夠可以吃好住好，預算不購，在住宿上就要精打細算，環島花費，住宿通常占最大開銷。 當然不會，騎機車這件事，光是交通費就是最優勢的點，相信大家都有騎機車經驗，油都是久久家一次，而且停車也方便。 最南角的鵝鑾鼻燈塔隔著巴士海峽與菲律賓呂宋島遙遙相望，因擁有最亮與照射最遠的光線，享有「東亞之光」的美譽，早期甚至被列為台灣八景之一。
- 後來深聊之後才知道，他是剛當完兩年的兵，因為想要在出社會之前好好放松，就選擇來到台灣渡個假，聊到後來才發現原來不管哪個國家的年輕人都被社會框架所束縛著，馬克也希望他不要想那麼多，也希望這個晚上有讓他感受到台灣人的熱情。
- 「機車環島」比較像 「 旅行 」 ，不是渡假，而旅行，通常我們會體驗在地小吃，比較少會吃連鎖餐廳或高級餐廳。
- 非常謝謝那麼詳盡的旅遊資訊， 可以省掉好多，好多的預備功夫，和走錯路的機會。
- 位在環球科技大學旁的「鵝媽媽鵝童樂園」親子景點，有鵝媽媽鵝造型的溜滑梯、旋轉木馬、小火車之外，還有伴手禮區、餐廳區、以及活生生的鵝，而且還規劃增加其他設施，非常適合帶小孩來這放風之外，也是雲林斗六很夯的打卡景點。
- 屬於較高階路線，必須有足夠天數、體力、耐心、經驗以及騎車走中橫的經驗，新手如果真的想蒐集極點，建議先從四極點開始就好。
- 第一次環島建議以大條省道為主，例如台1、台11、台9、台3等等這些，景點則不要離主要幹道太遙遠，否則外縣市不熟悉路況可能會越繞越遠，浪費不少時間。
後來她特別請光了整年的特休來台灣單車環島，真的好佩服她的勇氣，重點是馬克與她到現在還有聯絡，這是件多麽難得的事情啊。 園區的每個角落都美到不可思議，對於當時的馬克很難相信這地方就是在台灣，但眼前那樣的真實，好想好好的坐在這裡一整天，也發呆一整天，馬克都願意。 回頭想想，馬克真的才第二次來台東，覺得真的滿可惜的，怎麼不早一點來呢？！ 台東真的美呆了，眼前的每一幅景象都美到很不真實，初鹿牧場的園區也非常的大，也好適合帶著小朋友或者長輩來這裡散散步，享受一下悠閒時光。
機車環半島,路線: 行李如何打包？
有許多人會覺得”機車環島”是一件危險的事，但兩次環島經驗，我認為台灣的公路都還算平坦，加上加油站、便利商店密集，不論是補給或是中途休息都十分方便，只要順順騎、不搶快，颱風季節特別注意落石和路況，我認為機車環島是安全又自由的。 如果再給我一次四極點的機車環島機會，可能不會住台中，會再往南一些，比如說住雲林或嘉義，讓第二天不要這麼累！ 另外會把「花蓮停留日」改到台東去，多再台東待一天。 這次九天下來，整整騎了1,218公里，最硬的一天是第二天，從台中出發到高雄，因為中間要往海線到極西燈塔，所以路線比較長，也是屁股最痛的一天。 回到「機車環島九天，真的夠嗎？」這個問題，我認為當然是不夠啊！
非常謝謝那麼詳盡的旅遊資訊， 可以省掉好多，好多的預備功夫，和走錯路的機會。 在國外住了25年，德州，馬利蘭州，多倫多，沒有發現像台灣這麼小，又有那麼多可以玩的地方 ，好山好水好風景，好吃好玩好有趣！ 不管是因為失戀、因為把老闆炒魷魚、還是慶祝什麼、還是純粹想玩等等理由都可以，但行前多一分準備、多一份安心，準備好了，就出發，別猶豫。 機車環半島,路線 回到家馬上把最重要的隨身財產或證件，全部檢查一次，看有沒有遺失或損壞，及時發現及時處理，再把機車給機車行稍微檢查看看，輪胎、煞車、傳動系統是否異常。 「機車環島」最重要的就是「機車」，如果不懂機車，出發前一個禮拜，把機車牽去你信任的機車行，跟老闆說，要環島，幫忙檢查機車並保養，通常最重要就是檢查機油、輪胎、煞車系統、燈具系統、火星塞、皮帶等等。 每天出發前先查好路況，如蘇花公路遇上大雨就很有可能封閉，或者大禹嶺往返花蓮的台8縣中部橫貫公路，容易有管制情況。
「環島1號線」是台灣主要的單車環島道路，全長968公里，從松山火車站出發，以台1線及台9線為主軸，沿線設有補給站。 此路線串聯全台鐵馬驛站、遊客中心、便利商店、台鐵車站與知名景點，一路上有許多資源可運用，想要單車環島的朋友建議先嘗試這條路。 我們第一個來討論一下環島的模式，有些人因為假期比較短，所以選擇環島天數較少，礙於時間的關係，這種環島的方式相對的就沒辦法停留太多的景點。 在台灣騎機車環島更是一種享受，當然環島也有需多的方式，像是走路環島、騎腳踏車環島…等，不過小編我最喜歡的還是騎機車，騎機車環島可以玩的地方更多、可以去的地方更廣，但很多人可能會好奇，第一次騎機車環島應該要選擇哪一個路線呢？ 推薦指數★★台灣的冬季比較溼冷，但平均氣溫也有15-21度，不過南部有時氣溫會更高，還是需要準備一些短袖衣物。 北部和東部受到季風影響容易下雨，所以可以減少北部東部的室外行程和停留天數。
不過說真的，環島本來就可能充滿了各種變數，如果真的因為種種因素不小心拖慢了進度，或甚至走錯路。 停下腳步或者是走走看其他的路，搞不好也會帶來一些旅途的精彩回憶呢。 像是兩年前台中路線正式通車的時候，也是有很多站連的有些勉強，路線也很單一。 不過時隔沒幾個月，Gogoro 便透過路線周圍的各站補強能源效率，或甚至近年也能另外提供靠近濱海的路線的路線選擇。
機車環半島,路線: 花蓮北回歸線標誌公園（山線）Hualien Tropic of Cancer Park
南橫公路上許多路段沿著峭壁而建，落差相當大，景觀壯麗。 全長172.6公里，穿越阿里山、玉山以及中央山脈三大山脈，因為高度的落差，從低海拔的闊葉林相到高海拔的針葉林相，沿路都可見到。 南橫公路有三多，多溫泉、多瀑布、多吊橋，甚至在路邊就可以看到高聳的細長瀑布。 5.因為上到2,000公尺以上的高海拔地區，空氣變得稀薄，機車會出現動力衰退的現象，加上坡度陡，建議盡量騎乘125cc以上的重型機車。 臺鐵列車自EMU800型開始已於第1車及第8車設置自行車置放空間及設備，該空間座椅為摺疊式座椅可掀起收納，旅客如有需要可以使用；惟為尊重他人乘車權益，如其他旅客已佔用本座位，請勿驅趕已佔用旅客離開座位。
且環島1號線相關的路線已針對其道路幾何狀況及交通特性進行檢討，針對部分瓶頸路段已選取替代路線，路幅足夠路段佈設慢車道，並進行降低速限、增加護欄高度及加強安全警示等措施。 若您有更好的路線建議請協助提供參考（可上傳路線建議至服務信箱），或請告知您認為危險需要改善之地點，後續會請相關單位進行改善調整，並請您留下真實姓名與聯絡資訊，以利後續跟您回覆辦理狀況。 「雲山水」除了花蓮雲山水夢幻湖可以欣賞之外，這片落羽松瀑布也是大家必拍照打卡的景點，另外還有一個需要付費的植物農場，整個雲山水的腹地非常大，裡頭進駐不少民宿，如果喜歡大自然遠離塵囂，我們覺得住在這裡應該不錯。
個人認為 Gogoro 每次換電的頻率個人大多是抓 30~40km 換一次電，會是較為安全的範圍。 機車環半島,路線 而以團隊行動平均速度不會太高的狀態下，基本上拉長到 40 甚至是 50km 都不是什麼大問題。 是說，既然 20 耐都有人達到了，我們這次的 4 天 3 夜行程，更是輕鬆在 GoStation 能源網路給力的支援下順利達成。 不得不說，已經正式連上環島路線的這套換電系統真的不會有以往印象中，電動車都必須要暫停等充電才能前進的狀況發生。
景美到感覺人都像是Ｐ上去的一般，一點都不真實，難怪古人常常說要去隱居，大概是因為看到的景象都像這樣子，心情好了，身體也非常的好，靈感大概就會源源不絕的冒出來。 打工換宿期間就有打算在打工換宿結束後直接以環半島的方式騎回彰化，當時就是這樣一個簡單的想法，就跟著朋友Gary一起做了這個瘋狂的決定，從現在往回去看真的是一個很棒的決定。 尤其是在這個疫情之下，世界都是紛紛擾擾的狀態，唯獨台灣可以微解封，馬克也在想是不是等疫苗施打率達到八成，再來一次環島之旅。 既然是相對艱難的路段，在此小編也要特別提一下，其實 Gogoro 車友除了可以倚靠大武加油站（更新：現已改為 7-ELEVEN 安朔店站）的換電電池以外，其實也可以考慮將當初搶在官方之前，透過認購 GoCharger 提供車友支援的東部幾個友善店家。 像是大武這邊，就可以考慮去台東縣的美樂福甘梅薯條充電站。
，可以考慮把機車從花蓮託運到宜蘭囉，又或者野蠻點，走蘇花改繳罰單換安全的路XD。 機車環半島,路線 而蘇花公路要特別注意指示牌，別走到蘇花改路段，雖然蘇花公路相對其他道路危險，只要在天氣正常情況下、正常行駛是不需要太擔心的。 有好些地方我也去過，但這麼一氣呵成走一遭，還真另有風味。 即使是今年，馬克受到宇宙的召喚，決定要成為全職部落客，內心也還在焦慮，但馬克覺得只要不斷的行動就對了！ 不要怕，因為最壞的結果也只是回去上班而已，所有的一切並沒有想像中的難，都只是自己嚇自己而已。 記得聊了好多好多，不管是高中還是大學，甚至是最近的打工換宿的時候，也是在這個時候聊到在換宿時遇到的德國女孩，原來他們也曾經在酒吧裡一起喝過酒，所有的一切都是這麼剛好，在不同的時間點遇到相同的人。
雖然有遮陽棚，但都是要租的，馬克與友人也沒有想要待很久，就在這附近走走繞繞，只是沒想到平日的遊客比想像中的還要再多。 猴洞坑瀑布進去的道路比想像中還要再小，但不至於到很難走。 走了一小段路後，終於到了第一個小瀑布，但好多網美在拍照，所以只能拍到這一部分。 在最上面有一處很美的打卡點，但太多人要排隊拍照了，但馬克真的很討厭拍照，於是作罷。 夜晚的羅東運動公園也特別的美麗，微風徐徐拂過臉龐，身心都十分放鬆，如果可以，真希望時間永遠都停留在這一刻。 一直是騎到了宜蘭的領土才決定今天要在羅東落角，沒想到就住進一間很棒的背包客棧，距離羅東運動公園只有一條街的距離，晚上沒事就去散散步也挺好的，所以那時候真的滿喜歡綠品屋的，地點好，房價很可以，沒甚麼好挑剔的。
在環島1號線沿線除了所認證的122處補給站（含11處兩鐵轉運站）外，沿線有許多加油站、便利商店及遊客服務中心都有提供休憩及廁所，另在補給站前後及每10公里會提供下一補給站距離資訊，並於抵達該補給站會設立標誌指引。 請您協助提供補給站指引標示不清楚之地點，後續會請相關單位進行改善調整，並請您留下真實姓名與聯絡資訊，以利後續跟您回覆辦理狀況。 機車環半島,路線 有關網站上所提供下載之kml檔可下載至手機匯入google map中查看環島1號線之路線資訊，gpx檔可下載至導航設備中使用。
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